Outline · [ Standard ] · Linear+ Alternator bun, nu incarca bateria

Salutare, Sunt nou pe forum si recent a intrat in familie un Symbol 2006, 1.4 8v. De ceva timp am inceput sa am probleme pe parte de incarcare. Prima a fost legata de alternator, s-a aprins martorul STOP si baterie in mers si la vizita le service au constatat ca trebuie reconditionat alternatorul si schimabat senzorul de excitatie din bord (asa mi-a povestit mecanicul) A mers OK dupa. La cam doua luni, in emrs, s-au aprins martorii SERVICE si ABS si in 4 km a murit bateria de tot. Din nou in service, aparent problema de instalatie electrica. Au reparat ce au reparat si a mers masina....cam 2 saptamani. Astazi iar, SERVICE plu ABS si pauza curent...toti martorii aprinsi in bord. Nu mai am incredere in meseriasul din service. Un sfat, la ce sa ma uit, ce sa verific, unde sunt cablajele problema? Eventual, in Iasi, imi poate recomanda cineva un mecanic care stie ce face? Multumesc, Cosmin

Salutare,

Sunt nou pe forum si recent a intrat in familie un Symbol 2006, 1.4 8v.
De ceva timp am inceput sa am probleme pe parte de incarcare. Prima a fost legata de alternator, s-a aprins martorul STOP si baterie in mers si la vizita le service au constatat ca trebuie reconditionat alternatorul si schimabat senzorul de excitatie din bord (asa mi-a povestit mecanicul)
A mers OK dupa.
La cam doua luni, in emrs, s-au aprins martorii SERVICE si ABS si in 4 km a murit bateria de tot.
Din nou in service, aparent problema de instalatie electrica.
Au reparat ce au reparat si a mers masina....cam 2 saptamani.
Astazi iar, SERVICE plu ABS si pauza curent...toti martorii aprinsi in bord.
Nu mai am incredere in meseriasul din service.
Un sfat, la ce sa ma uit, ce sa verific, unde sunt cablajele problema? Eventual, in Iasi, imi poate recomanda cineva un mecanic care stie ce face?

Multumesc,

Cosmin

Salut!
Problema ta nu este de competenta mecanicilor,ar trebui sa te adresezi unui electrician auto. Nu am auzit niciodata de senzor de excitatie al alternatorului in bord. Nu are senzor, are niste perii colectoare sau carbuni,pe romaneste, si un fir de excitatie,care n-are treaba cu bordul masinii.In fine,nu mai insist.
Trebuie sa-ti verifice la alternator:
carbunii,sa nu fie uzati
colectorul(ala pe care merg carbunii) sa n-aiba santuri in el
blocul de diode,sa nu fie vreuna impuscata
intr-un final releul de incarcare,sa fie in toate mintile.
Daca astea patru sunt in regula n-are voie sa nu functioneze...si n-ar strica o verificare la rulmenti,ca tot va fi demontat.
Ar mai fi o alternativa sa cumperi un alternator second-hand,cu garantie. Nu stiu cat costa remedierea alternatorului tau, dar poti sa-ti faci singur socotelile si sa alegi varianta optima.
Daca mai e ceva ce am omis sau am gresit rog colegii sa ma corecteze.

This post has been edited by dethave: 29 Nov 2016, 20:25

Reparatia alternatorului costa 200-300 lei in functie de service, din care mai mult manopera, piesele sunt o nimica toata.

Salut,
Si eu am o problema, cred, cu partea electrica.
Am lasat masina 4 zile fara sa o folosesc.
Apoi am incercat sa o pornesc si nimic. Becul ei era mort. Am pornit-o cu cabluri. Nu functiona nici radioul. Am fost la garantie cu bateria si mi-a zis ca alternatorul incarca foarte mult pana la 15.4. Mi-au zis ca poate sa imi scoata bateria din garantie, ca este defect alternatorul.
Am pus bateria la incarcat acasa si am folosit-o apoi vreo saptamana.
Intre timp, dupa incarcare, a cedat iara bateria.
Am cumparat un dispozitiv ce se conecteaza la bricheta si care masoara curentul bateriei.
Cu asta am constatat fluctuatia incarcarii ce ajunde si la 15.4-15.4. cu consumatori aprinsi. Fluctuatia este 14.3-15.4.
Ce sa fac?
Multumesc!

Releul de incarcare de pe alternator da l jos. Si dute sa l masoare separat are o anumita tensiune de lucru .ori iti incarca prea mult ori deloc asa e releul sar putea sa nu fie in parametri el decide starea de, ensiune in incarcarea bateriei eau ar mai fi bayeria sa nu fie distrus in ea un element

Daca bateria te-a tinut o saptamana dupa incarcare inca e bine pentru ea. Cel mai probabil releul e defect.

Salut,
Dar cum verific bateria? cei de la garantie baterie au zis ca alternatorul. daca il desfac degeaba si este bateria? Am fost la un service si au zis ca alternatorul in urma masuratorii, si pt ca fluctueaza curentul (cu masina pornita facuta masuratoarea).
Nu as vrea sa desfac tot de pe ea ca mie ca apar alte probleme din desfacere.
Ieri ma gandeam ca poate la service-ul la care am lasat masina, la o cunostinta sef acolo, mi-au scimnat alternatorul? Cum imi dau seama? exista un cod pe alternator spcific masinii, o frantura de cod? sau poate numai anul de fabricatie?

Salut! Exact acum un an am schimbat releul la alternator.Am pus unul Bosch .
Duminica merg cu masina, se aprinde bordul ca pomul de craciun, cad acele si de frica o opresc. Apoi nu a mai vrut sa plece. Pun o baterie de la un amic, porneste si cind ajung acasa aceleasi simptome. Am masurat si alternatorul nu incarca.A ajuns o secunda la 13 v. In reste 12v si putin. Acum un an s-a aprins martorul de baterie. Acum NU! Plus ca se aude un sunet ciudat: https://youtu.be/okeN9pu23eQ
Sa fie tot alternatorul?
Multumesc!

Ai schimbat releul de incarcare, dar nu ai verificat alternatorul.
La cum se aude periile si colectorul sunt uzate maxim.

Carbunii erau corp comun cu releul. Nu am schimbat rulmentii si colectorul.

Daca inelul colector s-a rupt, 1,2 lamele, atunci carbunii vor agata si se vor rupe si ei.
Demonteaza si verifica.

La asta nu m.am gandit. De aceea e posibil sa nu se fi aprins martorul. Multumesc!

Salut!
Revin: am fost cu masina in service- fulie rupta. Schimbat fulie si colector ( colectorul mai mergea dar ca sa fiu sigur l-am schimbat).Rulmentii au fost gresati.
Dar de la fulia rupta, cred, a inceput sa bata rola intinzatoare (kitul avea 6 000 km)..... O rola intinzatoare ajungea mai scumpa decit un kit de accesorii .... sambata la ora 12.....
Am gasit tot kitul de origine 200 ron. Plus 410 la alternator. Asta a fost distractia.
Plus anul trecut inca 400 - schimbat releul. Operatiile efectuate la Uncas Baicului.

O rola intinzatoare ajungea mai scumpa decit un kit de accesorii

Se gaseste separat si se poate schimba doar rola fara intinzator.........la vreo 60 lei.

La mine era intinzatorul. m-am exprimat eu gresit. Facea ca mitraliera. Nu stiu daca reuseam sa merg cu ea mult...
Plus ca dupa ce au montat noul kit s-a intins cureau si sarea de pe fulia alternatorului. Asa au vazut ca au pus un alt model de fulie. Au pus ce trebuia.
Daca stateam pina azi sa comand piesa, sa merg sa o montez..... alta manopera ..... apoi aflam de fulie...mergi la ei iar.... Poate a fost mai bine asa. Plus ca era sambata si ziceau si ei ca nu prea mai vor sa livreze piese la ora aia....

This post has been edited by gerula2006: 27 Mar 2017, 15:52