Outline · [ Standard ] · Linear+ Pornire la rece, Symbol 1.5 DCI

Azi dimineata am pornit-o si mai greu, au fost -15 grade unde locuiesc eu. Ce ma frapeaza e ca la 2 minute dupa ce am reusit sa pornesc motorul cu cabluri de la un amic, il opresc si ii dau cheie fara cabluri. Bateria mea era moarta (dadea 8v), motorul nici nu avusese timp sa se incalzeasca in alea 2 minute si totusi a pornit la prima cheie. Mizez tot mai mult pe faptul ca de vina e dezamorsarea. Ai si aer pe instalatie DAR ai si scurgeri de curent pe instalatie.Vezi pe you tube cum se verifica.Posibil si o masa slabita.Acum nu-ti porneste din cauza bateriei,,,dar vezi cine iti descarca bateria.Chiar daca ai bateria de 2 luni ea trebuie incarcata printr-un drum de cel putin o ora.Daca faci drumuri scurte zilnic( ex:10-15min),nu apuca sa se incarce.

Azi dimineata am pornit-o si mai greu, au fost -15 grade unde locuiesc eu. Ce ma frapeaza e ca la 2 minute dupa ce am reusit sa pornesc motorul cu cabluri de la un amic, il opresc si ii dau cheie fara cabluri. Bateria mea era moarta (dadea 8v), motorul nici nu avusese timp sa se incalzeasca in alea 2 minute si totusi a pornit la prima cheie. Mizez tot mai mult pe faptul ca de vina e dezamorsarea.

Ai si aer pe instalatie DAR ai si scurgeri de curent pe instalatie.Vezi pe you tube cum se verifica.Posibil si o masa slabita.Acum nu-ti porneste din cauza bateriei,,,dar vezi cine iti descarca bateria.Chiar daca ai bateria de 2 luni ea trebuie incarcata printr-un drum de cel putin o ora.Daca faci drumuri scurte zilnic( ex:10-15min),nu apuca sa se incarce.

bai za uei ... stie cineva principiul de functionare a bujiilor dci?
adica, io stiu ca se aprind si incalzesc ce au de incalzit si functioneaza o perioada "de" dupa pornirea motorului ... dar, ele sunt alimentate, raman incandescente dupa stingerea becului din bord si pana la detonare?

eu am senzatia ca alimentarea lor se intrerupe dupa stingerea becului pana la detonare
de ce zic asta: imi pornea greu (prima cheie dar invartit mult ) de cand a dat frigul, in conditiile in care dupa stingerea becului din bord mai asteptam putin pana la detonare in ideea de a-si face treaba mai bine bujiile. asta ca sa pun contactul de mai multe ori cum sfatuiesc unii, procedura care oricum nu ma incanta. nu stiu ce mi-a venit intr-o zi sa nu mai astept si sa dau la cheie imediat dupa stingerea becului si de atunci, prin aceasta metoda porneste "la sfert" chiar si la -15 grade, minima de pe termomentru vazuta de mine iarna asta ... deci
cam asa am "rezolvat" eu iarna asta pornirea "grea" la temperaturi joase

This post has been edited by crisolro: 12 Jan 2017, 09:29

Un secret primit de la batrani il aplic si eu iarna.
La prima cheie las motorul sa invarta de max 4 ori.
La a doua cheie porneste aproape instant.
Incercati si nu veti regreta.Nu omorati motorul cu chei lungi.Scurte si dese.

Revin cu alta intrebare. Daca sistemul se dezamorseaza, atunci cand pun contactul ar trebui sa aud pompa de inalta sau nu?

nu