Outline · [ Standard ] · Linear+ daciaclub din nou in EZ

http://evenimentulzilei.ro/diverse/?news_id=195959

http://evenimentulzilei.ro/diverse/?news_id=195959

Sa vezi de-acuma post-uri carca de genul: Tremura schimbatorul de viteze. Merita sa o repar sau o vand?

Astia sunt cu capul ! ! !

.....,,Rugina odata aparuta se intinde ca o molima,,....adica daca schimb o fata de usa care e ruginita, cea nou prinde si ia rugina , ca masina sa infectat cu noul virus, noua ciuperca, rugina..

" Daca sistemul de siguranta al automobilului a avut de suferit in vreun fel, el trebuie refacut imediat. Dar, din nou, trebuie avut in vedere costul - daca este prea mare, mai bine vindeti. "

Adica daca ai probleme cu franele si nu iti permiti sa le repari simplu -> vinde masina ....lasa sa moara altii !!!!! ASTIA NU SUNT NORMALI LA CAP !!! Cum pot sa spuna asa ceva ????

articol de umplutura...
ce e sistemul de siguranta in acceptiunea lor?

Evenimentul Zilei are legatura cu masinile asa cum am eu cu modelele de la Ferrari

Cred ca e unul dintre cele mai proaste articole pe care le-am citit.

ca sa umple si ei hartia igenica... cu ceva !!!

Mai bine n-o umpleau, ca ramane lumea neagra de la tusul lor unde nu intra soarele. )
1000 de prostii au putut sa scrie astia acolo. Mai bine lasau o gagica sa scrie articolul, cred ca stia mai multa tehnica decat boul ala.

Eh... ce stiti voi...

Asta este manipularea voita a inconstienului oamenilor. Baga in om o anumita idee (ca masina veche...bla bla). Nu m-ar mira sa creasca anunturile in ziar, gen "vand masina din 90', stare buna".

Multa lume are convingeri dastea... ca daca masina e veche sau are cateva pete de rugina... gata trebuie alta. Se poate demonstra ca in 2 ani de zile, una nou nouta poate ajunge usor la o stare tehnica asemanatoare cu una mult mai veche.

Este mai ieftin sa dam o masina veche (pe un anumit pret) + 200.000.000 si ceva de milioane, decat sa bagam 30 in asta care o avem.

On topic: Oricum, astyia de la Ez sunt cei mai mari mincinosi. Se stie ca Ez e un ziar de scandal. Adica ...era, asta acu' 7-8 ani. Cu timpul nu a mai avut vanzare pentru ca dadea stiri total neinteresante. Am vandut o vreme ziarul Ez si stiu ca de multe ori nu aveam ce sa strig... pentru ca pe prima pagina erau stiri de genul "Senzational!!! Popescu Diana se vede in secret cu Sergiu Mihai" ... stiri despre fapte minore si despre oameni aproape necunoscuti.

Si nu doar in EZ
http://www.bihoreanul.ro/articol/ziar/orad...ricat/8331/278/

"Un an de Logan pe şoselele patriei. Minunea care relansează industria românească de automobile s-a pliat pe ce-şi doreşte o familie tipică de români: un interior pentru cinci persoane, portbagaj uriaş ca să încapă şi proviziile aduse de la ţară, dotări de confort la limita bunului simţ, o caroserie spaţioasă şi în muchii drepte care să sugereze soliditate, totul la cel mai mic preţ de pe piaţă.

Dar, după primul an de viaţă, cât de bună e această maşină - ironizată de fiţoşi, şi apărată cu străşnicie de cei care se consideră "cu capul pe umeri"? Lideră la vânzările din România, Loganul e de departe cel mai discutat subiect pe forumurile auto de pe Internet

Cu direcţia blocată

Una dintre cele mai serioase deficienţe reclamate public de cineva, pe 28 septembrie 2004, a fost blocarea direcţiei. "Sunt posesorul unui Logan Preferance şi vreau să vă anunţ o problemă foarte gravă. După 750 km parcurşi am rămas cu direcţia blocată după un viraj la stânga, şi era să intru cu maşina într-o clădire. Noroc că am avut viteză mică (circa 15-20 km/h) şi am apucat să frânez. Direcţia nu a mai vrut să revină nici cu motorul oprit. După mai multe încercări am reuşit să o deblochez. Bineînţeles că în acea zi am fost cu ea în service unde direcţia s-a blocat din nou chiar în timp ce o încerca unul dintre mecanici", a reclamat Virgil Stanciu la "Vocea clientului", un departament de PR al Uzinelor Dacia.
Stanciu a aşteptat o săptămână remedierea defecţiunii şi a primit scuze oficiale din partea Uzinelor Dacia, care "regretau incidentul la sistemul de direcţie", neuitând să-i şi mulţumească pentru "încrederea acordată produselor şi serviciilor firmei".

Păzea! Sare vopseaua!

O altă problemă care i-a făcut să sughiţe pe şefii de la Dacia este cea a vopselei. Tone de reclamaţii pe forumuri, fotografii postate pentru autenticitate. Cei mai mulţi spun că dejecţiile păsărilor corodează foarte repede vopseaua, dând naştere unor pete.
De pildă, Dan Talangescu, care are un Logan Laureate 1,4, a constatat că vopseaua de pe plafon începe să se scorojească. Deşi s-a adresat fabricii, reprezentanţii acesteia l-au ignorat, susţinând că, probabil, o persoană rău-voitoare i-a distrus vopseaua de pe Logan. Bărbatul a depus reclamaţie la Protecţia Consumatorului şi a cerut o expertiză, solicitând un alt Logan, nou-nouţ. În final, cei de la Dacia şi-au recunoscut vina şi au acceptat să vopsească din nou maşina.

Cochetăria cu ploaia

Îngrijorările posesorilor de Logan nu se opresc, însă, aici. Chiar de la lansare, mulţi au semnalat probleme la cutia de viteze, zgomote bizare la schimbarea treptelor 1 şi 2, ori că pur şi simplu nu intră în viteza 1. "Cu ocazia <Porţilor Deschise> m-am suit în două Logan-uri şi la ambele am schimbat vitezele la rece. La unul vitezele se schimbau extrem de uşor, în timp ce la celălalt cutia <agăţa> în timp ce încercai să treci dintr-o treaptă în alta. Un lucru care m-a pus pe gânduri", scria pe forumul www.daciaclub.ro un aspirant la Logan.
Altă problemă: în unele intră apă în diverse locuri, amintind de Supernova. "Cu ploile astea am descoperit că a intrat apa în portbagaj. În plus, nu funcţionează mecanismul de degivrare a oglinzii din stânga. PĂCAT. Trebuie să alerg pe la dealeri acum să rezolv problema. Nu pot face şi ăştia ceva ca lumea. ROMÂNUL TOT ROMÂN", comenta pe acelaşi forum un posesor de Logan.

Şurubul buclucaş

Alt şofer s-a plâns că i s-a resetat computerul de bord, iar altuia i-a rămas blocată acceleraţia la fund, dându-i turometrul peste cap. Alţii au probleme cu şuruburile. "La portiera stânga faţă la opritorul uşii, şurubul de pe stâlp nu stă strâns nicicum. Se slăbeşte şi uşa pocneşte mereu la orice manevrare. Mă tem că va zgâria vopseaua şi mă atacă rugina. A mai avut cineva problema şi cum se rezolvă? Eu o să încerc să schimb şurubul, dar dacă filetul stricat e în stâlp... e naşpa!", se plânge un alt nemulţumit pe forumul daciaclub.ro.
Sunt însă şi unii norocoşi care nu reproşează mare lucru Logan-urilor, decât că parcă nu seamănă cu un adevărat Renault. E-adevărat, pe maşină scrie doar "by Renault", iar firma-mamă s-a ferit să o comercializeze sub brandul propriu în ţările occidentale. Altfel spus, e bun Loganul, dar numai aici, la coada Europei...

18.000 de maşini cu defecţiuni

În februarie 2005, Dacia rechema la service-urile autorizate 15.000 de Logan-uri pentru remedierea unor "probleme tehnice": dimensionarea necorespunzătoare a cricului, probleme la cablul de alimentare al alternatorului şi la demaror. Uzinele Dacia au explicat atunci că sunt lucruri fireşti raportate la industria auto mondială. O nouă rechemare a 3.000 de maşini s-a produs luna trecută, constatându-se defecţiuni la scaunul şoferului. "O acţiune preventivă. Un angajat al furnizorului de scaune a făcut o sudură necorespunzătoare. Riscul era ca sudura să cedeze şi să deformeze scaunul", a precizat Constantin Stroe, fost manager al fabricii, actual consilier în cadrul Uzinelor.

Eşec la "testul elanului"

Cel mai mare impas din scurta viaţă a Loganului l-a reprezentat eşecul la "testul elanului", realizat de ADAC Germania, una dintre cele mai respectate asociaţii auto din Europa. Maşina s-a răsturnat, dar patronii de la Renault şi presa românească au contestat rezultatul ADAC, susţinând că nemţii încearcă să discrediteze concurenţa puternică pe care o poate reprezenta Logan.
La câteva luni de la această controversă, o revistă franceză, "de-a casei", a refăcut testul şi a certificat că, la varianta cu jenţi din aliaj, anvelopele ies efectiv de pe jantă şi că pericolul de răsturnare e cât se poate de real.

Principalele probleme

Acestea ar fi principalele probleme semnalate pe forumurile specializate, unde sute de proprietari de Logan îşi expun părerile. O parte din problemele semnalate au fost recunoscute oficial de producător.

* Blocarea volanului în mers. Probleme la cutia de direcţie au fost semnalate de către mai mulţi posesori de Logan
* Coroziunea vopselei. Un caz care a făcut vâlvă, alte sesizări pe aceeaşi temă, de mai mică amploare
* Schimbătorul de viteze agaţă în treptele I şi a II-a
* Urme de umezeală în portbagaj după ce maşina a stat mai multe ore în ploaie
* Defect de fabricaţie la un şurub al portierei faţă
* Defecţiuni la cablul alternatorului şi al demarorului (un lot de maşini a fost rechemat la verificări de către Uzinele Dacia)
*Defecţiune la armătura scaunului şoferului (3.000 de maşini a fost rechemat la verificări)"

Alt ziarist "minune".
A intrat la google, a dat search cu Logan si printu-ul l-a dus la redactie sa-si ia si el prima de Craciun.

Nu ar trebui ca ziaristii astia care folosesc copy-paste de pe forum sa cotizeze la forum? Ca pina la urma cam asta fac atunci cind citeaza forumul....

corect. ar trebui scris mare si lat undeva ca publicarea textelor de pe forumul asta nu se poate face fara acordul expres in scris al administratorilor. chiar daca practic proprietatea intelectuala a mesajelor apartine utilizatorilor care le-au scris, nu cred ca ar fi vreunul deranjat daca ar face din asta adminii niste bani pentru intretinerea forumului, plata domeniului, etc.
faza nasoala e ca ar fi nevoie de contabilitate, si aia te rupe la timp sau la buzunar .

Alt ziarist "minune".
A intrat la google, a dat search cu Logan si printu-ul l-a dus la redactie sa-si ia si el prima de Craciun.

poate ai drepatate, cu toate astea indiferent de sursa articolul prezinta echidistant problemele reale aparute la modelul logan pe parcursul anului ce a trecut de la lansare.