Outline · [ Standard ] · Linear+ Trafic 1.9 F9Q 760 101cp nu porneste !, Problema pornire.

Salutare tuturor ! Sunt fericitul posesor (sper si in continuare) al unui Trafic bus 101cp, tip motor F9Q 760 166.000km L-am achizitionat cu accidentat in fata. Afectat putin radiatoare si bineinteles bara. Cu masina am venit pe roti acasa aprox. 300km...a pierdut doar 500ml de apa...avea doar un por, nu in radiator ci intr-un cot de plastic. Masina a fost reparata in regie proprie, a pornit fara probleme dupa reparatie...numai ca am putut merge cu ea doar 300m (metri), dupa care mi-a aparut pe bord martorul acela cu motorul si stop in centru, iar motorul s-a oprit. Am dat de 4..5 ori la automat dar din pacate o tinea pe a ei !!! Tractata pana acasa ....baterie "0"....pareri "0". Am deschis google si cauta o noapte intreaga. Curatat senzori vibrochen si axa cu came...nimic Verificat filtru motorina...curat...debit bun Verificat relee....schimbate...cu cele de la clima, de la incalzire...tot nici un puls Am scos conducta de motorina care iese din pompa de injectie...dat la cheie..si nu iese pic de diesel !!! Intrebare....ce poate opri pompa de inalte, senzorul de presiune din rampa sau electrovalva din pompa...sau altceva ? Ce mai trebuie sa verific ? Personal nu cred ca are legatura cu accidentul sau cu reparatia ! Precizez ca am scos si airbag-urile, urmand cand ajung in tara, sa le schimb, nu ar avea cum sa afecteze acest lucru functionarea motorului. Din pacate nu am acces la tester de diagnoza. Multumesc pentru viitoarele pareri si raspunsuri !!! Sper ca motorul sa "toarca" din nou !! This post has been edited by Gabrosi: 2 Nov 2016, 23:10

Salutare tuturor !
Sunt fericitul posesor (sper si in continuare) al unui Trafic bus 101cp, tip motor F9Q 760 166.000km
L-am achizitionat cu accidentat in fata. Afectat putin radiatoare si bineinteles bara. Cu masina am venit pe roti acasa aprox. 300km...a pierdut doar 500ml de apa...avea doar un por, nu in radiator ci intr-un cot de plastic. Masina a fost reparata in regie proprie, a pornit fara probleme dupa reparatie...numai ca am putut merge cu ea doar 300m (metri), dupa care mi-a aparut pe bord martorul acela cu motorul si stop in centru, iar motorul s-a oprit. Am dat de 4..5 ori la automat dar din pacate o tinea pe a ei !!!
Tractata pana acasa ....baterie "0"....pareri "0".
Am deschis google si cauta o noapte intreaga.
Curatat senzori vibrochen si axa cu came...nimic
Verificat filtru motorina...curat...debit bun
Verificat relee....schimbate...cu cele de la clima, de la incalzire...tot nici un puls
Am scos conducta de motorina care iese din pompa de injectie...dat la cheie..si nu iese pic de diesel !!!
Intrebare....ce poate opri pompa de inalte, senzorul de presiune din rampa sau electrovalva din pompa...sau altceva ? Ce mai trebuie sa verific ? Personal nu cred ca are legatura cu accidentul sau cu reparatia ! Precizez ca am scos si airbag-urile, urmand cand ajung in tara, sa le schimb, nu ar avea cum sa afecteze acest lucru functionarea motorului.
Din pacate nu am acces la tester de diagnoza.
Multumesc pentru viitoarele pareri si raspunsuri !!! Sper ca motorul sa "toarca" din nou !!

This post has been edited by Gabrosi: 2 Nov 2016, 23:10

Salut!
Butonul inertial l-ai verificat? Nu stiu unde e situat la modelul tau, uita-te dupa ceva patrat,de 3/3 centimetri,acoperit cu o protectie rosie sau neagra,pe langa motor.
De regula e pus pe una dintre contraaripi,oarecum la vedere.
Apasa pe el,sa fii sigur ca-i cuplat:daca-i decuplat si nu vrea sa stea scoate-i mufa si sunteaz-o,pana rostuiesti altul.

Salut. Da l-am verificat si este ok. azi am deafacut supapa de la pompa si pare a fi ok...am verificat si senzorul presiune rampa si imi arata pe dirul de semnal 0.5v indiferent daca motorul se invarte sau este pe contact...si este normal atata timp cat in rampa nu exista presiune. Apropo de acea supapa....cand pun contactul se aude un bazait din ea...presupun ca in momentul acela ea sta inchisa...oare daca o decuplez lasa motorina sa intre in pompa de inalte ?

3 Nov 2016, 21:09:
Am scos mufa de la supapa si pe bord apare semnul acela de pompa si stop cu rosu. Ceva nu lasa motorina sa iasa din pompa...sa fie defecta pompa ? Si sa nu scoata macar un strop de motorina...macar din cei 2000 de bari....sa mai existe un bar !!!

3 Nov 2016, 23:02:
Maine o sa scot mufa de la supapa de presiune de pe pompa si o sa o conectez la o rezistenta ce va imita rezistenta acelei supape ca sa nu mai apara pe bord acel martor de eroare !!!!

This post has been edited by Gabrosi: 3 Nov 2016, 23:02

Nu stiu ce sa zic...sa nu faci mai rau. Chiar n-ai cum pune un tester pe masina? Ai avea un punct de pornire.
A-propos: senzorul de la volanta e verificat sa nu aiba mizerie sau fire intrerupte?
La motor mai ai vreo cutie cu sigurante? pompa electrica a rezervorului functioneaza?

Cred ca o sa iau de pe ebay un tester pt renault icar parca ii zice !! pompa din rezervor lucreaza. Chestia este ca motorina nu trece de pompa de inalte...cureaua este in regula atata timp cat compresie exista. Ma gandesc ca poate pompa de injectie s-a dus...ax pistonasele sau supapa de pe pompa. Si daca ar fi pompa....ar da eroare pe tester ca nu exiata presiune in rampa...eroare data de senzorul de presiune....nici decum de pompa....

Nu cred ca pica pompa dintr-o data..la 170.000 de km..defectul masinii tale banuiesc ca e de natura electrica.
Ca si tester Clip-ul e sfant.Nu cred ca are rost sa iei cine stie ce de pe e-bay.Cum crezi.
N-ai nici o reprezentanta pe aproape?

Eu sunt cu masina in Germania. Aici lucrez, si voi pleca pe data de 15 dec. Sambata o sa vina un baiat cu testerul sa vad ce zice...sigur o sa dea lipsa presiune rampa....un mecanic m-ar ajuta mai mult sa-mi zica de ce nu baga crizata aia de pompa !!! Este doar o pompa mecanica cu o electrovalva....doar aceea electrovalva poate sa opreasca pompa...sau ceva de natura mecanica din interior....sau nu inteleg eu f. bine sistemul...ceva imi scapa !!!
Poate imi mai da si alta eroare in afara de presiune...si o sa ma ajute mai mult.

4 Nov 2016, 22:04:
Intrebare : Daca pompa de combustibil din rezervor nu are puterea sa bage presiunea necesara.....pompa de inalte porneste ?

4 Nov 2016, 22:13:
https://youtu.be/dS82-l4mMpU aceasta este pompa mea , iesierea pana in filtrul de combustibil. Ar avea un debit/presiune buna ?

This post has been edited by Gabrosi: 4 Nov 2016, 22:13

Pare ok debitul,pompa din rezervor e de joasa presiune,trebuie vazuta ca o pompa de recirculare.La iesirea din filtrul de motorina ai acelasi debit?

Am descoperit problema !!! Vestita pompa bosch cp3 care se spune a fi foarte fiabila....NU ESTE !!! Pompa are axul rupt la doar 166.000km.

Curios. Bine ca i-ai dat de cap. Sa vezi ce distracție e la schimbat...

Pai deja este desfacuta...curea de distributie data jos. Cu ocazia asta schimb si filtrele. cureaua a fost schimbata la 143.000. Sambata viitoare ai dau cheie

Spor la treaba! Vezi ca odată tensionata cureaua de distribuție trebuie schimbată...asta-i regula.

This post has been edited by dethave: 7 Nov 2016, 15:57

Deci, am schimbat pompa si masina functioneaza, dar nu stiu daca este normal sa exista o limitare la turatii. De exemplu pe loc nu o pot accelera mai mult de 3000+ de turatii...iar in mers nu mai mult de 3700 de turatii ? Este normal sau este o problema ??

Ar trebui sa ajungi pe la 4000-4200 pe loc,deși nu vad logica pentr care ai face-o.In mers,in treapta mica,undeva la 2500-3000, poate un pic peste.
Trage bine?


This post has been edited by dethave: 13 Nov 2016, 05:46

Da, de tras bine trage, poate are un lag mare. Nu pot sa-mi dau seama f.bine pentru ca am mers foarte putin cu ea pana sa se intample treaba cu pompa. Deja peste 3000rpm isi pierde si cuplul si puterea, am intrebat doar daca este normal sa faca asa ceva. Am mai citit si pe alte forumuri si pare a fi ceva normal. O limitare din fabrica pt protejarea transmisiei si a motorului. In teste nu aveam montata cutia filtrului de aer, dar debitmetrul era conectat, nu cred ca conteaza acest lucru.