Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema senzor temperatura?

Am si eu o problema la Laguna mea. Acul care indica temperatura apei nu sta ca la alte masini chiar la jumatate (adica la 90 grade), sta putin mai jos cum ar veni pe la 80 de grade si indiferent cat merge masina, daca e cald/rece AC sau fara, nu mai urca ramanae in aceasi pozitie. Care credeti ca ar fi problema? E ceva grav? LAGUNA II 2003, 1.9 DCI 120CP This post has been edited by relu_24: 22 May 2008, 09:15

Am si eu o problema la Laguna mea. Acul care indica temperatura apei nu sta ca la alte masini chiar la jumatate (adica la 90 grade), sta putin mai jos cum ar veni pe la 80 de grade si indiferent cat merge masina, daca e cald/rece AC sau fara, nu mai urca ramanae in aceasi pozitie.
Care credeti ca ar fi problema? E ceva grav?
LAGUNA II 2003, 1.9 DCI 120CP

This post has been edited by relu_24: 22 May 2008, 09:15

Si la mine tot asa sta.

Asa e si la a mea ... si mie mi s-a parut ciudat ca nu se ridica daca stau mai mult pe loc cu AC-ul pornit, dar am inteles ca acul ala arata temperatura corecta, masina e "desteapta" si-si face reglajele singura ...

@relu...Esti sigur ca jumatatea reprezinta 90 de grade?

dubios

masina proprie indica exact jumatatea intervalului

Si eu credeam ca e normal, pana cand am vazut la un prieten tot cu Laguna ca la el e fix la jumatatea intervalului, chiar pe liniuta aia, la Polo (masina de dianainte) tot asa era acul mereu la jumatate, si atunci m-am gandit si mi-am zis ca logic e ca acul ala sa stea la jumatate.
Nu stiu sigur daca jumatatea reprezit 90 grade, dar motorul (apa) in parametri normali trebuie sa aiba 90 grade.
deci problemela e: Cum e normal? Acul sa fie la liniuta de la mijloc sau mai jos?
De ce exista diferente intre masini? (adica al meu sta mai jos la alti sta fix la mijloc?) E ceva stricat?

Si la mina sta o idee mai jos de mijloc.

Nici la mine nu sta la jumate...dar toate lagunele pe care le-am vazut acul nu statea la jumate.

Nici la masinuta mea nu ajunge acul la jumatate.

deci sa inteleg ca e OK?
Atunci sa ii zic tipului ca are o ptroblema

Aceiasi situatie si la mine, ca la majoritatea celor care s-au exprimat. Cred ca, chiar daca nu e corect, e mai bine asa decit sa fie mai sus de jumatate.

Am o problema cu senzorul de temperatura a apei. Acum de cand a venit frigul, am observat de vreo doua ori ca acul ramane jos desi la cat mersesem ar fi trebuit sa fie la temperatura de lucru. Am oprit motorul la primul semafor am scos cardul si am repornit. Si-a revenit. Am gasit si eroarea memorata legata de senzorul asta. Am doua intrebari:
1. unde se gaseste impricinatul asta?....daca stie cineva, ca mi-e lene sa caut prin manuale
2. daca a mai patit careva asa ceva si daca s-a soldat in final cu schimbarea senzorului
Multumesc!

nici la mine nu e pe jumatate.e un pic mai jos

La mine acul sta putin (cam 1 mm) peste linia de mijloc a indicatorului indiferent de temperatura de afara. Am observat, in schimb, ca atunci cand prind mai multe semafoare pe rosu la rand si stationez coboara sub jumatate (1-2 mm), iar cand merg mai cursiv temperatura revine la pozitia descrisa la inceput.
Am observat detaliul asta si am "dat vina" pe temperatura scazuta de afara.

La mine sta tot timpul sub linia de mijloc asa cum sta la toate lagunele pe care le-am vazut pana acum. Nu oscileaza, nu s-a dus niciodata mai mult decat atat. Problema e ca de vreo doua ori acul de pe bord nu s-a ridicat deloc decat dupa ce am oprit si scos cardul. Am gasit si eroarea legata de senzorul de temperatura de apa.

Dane, ar putea fi contact imperfect la mufa traductorului de temperatura. Exact nu stiu sa-ti spun unde este dar oricum trebuie sa fie in zona termostatului.

Si la mine sta putin sub jumate,cred ca e ok asa.

Salut! Ati gasit rezolvarea problemei cu acul indicator?. La a mea de aprox. 1-2 saptamani sta mai jos decat jumatatea, insa inainte nu statea asa. Este posibil sa fie o problema cu sensorul??Bafta!

uitativa daca va porneste electoventilatorul cand urca putin acu pe ceas poate fi termocupla(scrie la cate grade da comanda electroventilatorului sa porneasca)
la laguna mea sta tot pe jumate cam acolo este normal sa stea acul

In cazul in care acul de la temperatura apei nu se ridica si electroventilatorul cupleaza problema e senzorul aflat in partea stanga EGR . La mine a fost un contact imperfect ,spre norocul meu Referitor la nivelul acului comfirm si eu ca e sub jumatate

Nici la mine nu sta la jumatate.

Cum se poate diagnostica un senzor de temperatura a aerului din admisie (carcasa filtrului)?

https://www.pieseauto.ro/senzori-auto/daiha...ml#&gid=1&pid=1

La o masina pe tester arata -50 de grade, am schimbat senzorul dar nu s-a modificat nimic (nici nu am mai ajuns sa pun testerul). Se poate verifica acest senzor cu un multimetru? Imi face impresia ca l-am schimbat degeaba.
Daca e contactul pus nu se poate masura curentul/rezistenta de la firele care intra in senzor cand e rece si incalzit intre degete?
Eu ma gandeam la o solutie clasica: motorul fiind rece/nepornit de o zi tin senzorul in mana pana ajunge la temperatura corpului si la pornire turatia ar trebui sa fie ceva mai redusa (masina are soc automat, la pornire se duce spre 2000rpm apoi scade pa la 1200rpm dupa vreun minut).
Nu e Laguna.

This post has been edited by audiofilu': 20 Nov 2016, 11:01

il masori cu ohmetru ... vezi cu cat cresc / scad valorile .... daca se modifica rapid ... senzorul e bun ... daca merg in reluare dupa ce ii dai sursa de caldura .. e gata .... Pana acum nu am intalnit senzori de temperatura defecti ... doar cablaje / subansamble care nu mai transmit informatiile corect ... termistorul acela nu prea are cum sa se strice ...

This post has been edited by BannedHost: 20 Nov 2016, 14:01

Multumesc, se pare ca merge, l-am pus pentru 2 minute in congelator si aveam o valoare de 5kohm si pe masura ce am incalzit varful intre degete valoare scadea rapid ajungand in cateva secunde pe la 1,8kohm.
Daca asta vechi este ok de ce arata pe tester eroare si temperatura de -50 de grade?

posibil sa ai un fir intrerupt si sa nu mai afiseze valoarea ? din cate stiu cand scoti mufa din senzor afara iti da asemenea valori -40 -50 de grade .... deci foarte posibil sa fie vreo mufa oxidata sau cablaj intrerupt ....

Azi am curatat clapeta de acceleratie, EGR si motorasul pas cu pas, erau foarte putin murdare fata de ce am vazut pe net.
Am pastrat acelasi senzor vechi pentrun temperatura si la pornire turatia a urcat pana la 1500rpm fata de 1800-2000 dimineata, poate ca acum e ceva mai cald. (Am inteles ca mai e un senzor in debitmetru si daca ala de fapt este defect se schimba cu totul.
Intre timp am bagat ambii senzori in congelator apoi i-am lasat afara unul langa altul si dupa o perioada de vreo ora am masutat valorile. Selectand scala pentru 20kohm aveam valori diferite, pentru cel vechi 3,8 si pentru cel nou 3,7, oricum diferente de 0,1-0,15 intre ele. Valoare mai mare cand este rece, valoare de cca 2 cand e cald asta se traduce prin turatie mai mare cu senzorul vechi fata de cel nou. Nu stiu daca aceasta diferenta se traduce prin multe rpm sau daca e asa de importanta.

Cand scot mufa din senzor apare Check Engine cu galben, in rest nu apare martor aprins in bord, cu nici unul din senzori.