Outline · [ Standard ] · Linear+ Consum Megane 3 (2015) 1.6 16v 110 CP, Consum Urban 16%

Randament si consum mai bun ai sa vezi pe un motor nou, nu pe aceeasi cioarba reincalzita de prin 1998! K4M e un motor excelent, dar cum spunea si argon, doar in declinarile Euro 3/4. Pe Euro 5 e sugrumat rau, un chip-tuning ar rezolva partial problema consumului prea mare. Salut, suna promitator unde / cine poate face? Se pierde Garantia masinii ? Merci

Randament si consum mai bun ai sa vezi pe un motor nou, nu pe aceeasi cioarba reincalzita de prin 1998! K4M e un motor excelent, dar cum spunea si argon, doar in declinarile Euro 3/4. Pe Euro 5 e sugrumat rau, un chip-tuning ar rezolva partial problema consumului prea mare.

Salut,
suna promitator unde / cine poate face? Se pierde Garantia masinii ?
Merci

Se pierde Garantia masinii ?

Resoftare inseamna inlocuirea softului calc de injectie cu unul custom ... ce zici se pierde?

Deci practic sunt prizonierul unei shmecherii facute de Renault, ca in bancul cu stiuca
orice as face tot aiurea ies ...

Uite tocmai a postat un user pe topicul de M4 ... cu motor ca al tau ... si vb. de 11% consum in Bucuresti ..

Este acelasi motor oare? Nu sunt ironic, chiar nu stiu daca pe megane 3 au apucat sa puna pe finalul carierei lui motorul nissan care e acum pe m4.

Nu e ala de Nissan, ala este SCE 115 CP daca nu ma insel, eu am M3 110 CP 16v.
Probabil ca s-au prins ca nu e ceva in regula cu asta pe care il am si eu, si au inlocuit motorizarile, problema mea este ce fac eu acum?
11% urban este mai mult decat acceptabil din pct meu de vedere, raportandu-ma la 16.4% cat am acum

problema mea este ce fac eu acum?

O vinzi....

Pai e nasol sa fraieresc si eu pe altcineva acu ... tie ti se pare corect ? Daca ai fi tu sa zicem cumparatorul? Ce ai zice ?

Problema aici nu este masina ... problema este la sofer. Colegul nostru alearga masina aia fara menajari si vrea consum de 7%.
Schimba stilul de condus si o sa ai un consum mai mic.

Mergi la cipcirip. Daca se rezolva consumul aia e. Daca nu repui harta originala (faci backup inainte) si mai vorbim.

Problema aici nu este masina ... problema este la sofer. Colegul nostru alearga masina aia fara menajari si vrea consum de 7%.
Schimba stilul de condus si o sa ai un consum mai mic.

si eu zic tot acelasi lucru ..

Nu o alearga nimeni prietene, in 15 ani de cand am permis am doar 1 amenda de viteza acu vre-o 9 ani (65 in loc de 50). nu merg cu ea nici sub turata nici supra turata, schimb vitezele la palierele indicate de indicatorul de bord (are sagetele sus/jos), pe bune ne intoarcem de unde am plecat, cand spun ca pun pilot automat pe extern si ia 10.2 nu mai zice nimeni nimic. este masina de familie nu de raliuri. in traficul din Bucuresti pe timp de zi, nici nu ai unde sa o alergi ! Hai sa nu iesim in decor, nu totdeauna e soferul de vina ! asa cum am mai spus a mers cu ea in teste si un nene inginer de la Renault pe autostrada si nu a reusit sa scoata mare lucru, hai sa nu postam afirmatii aiurea fara sa citim ce s-a scris deja... sunt dintre cei care merg cat de cat regulamentar ca ma asteapta copilul acasa...

This post has been edited by conmar5m: 23 Dec 2016, 12:29

Nu echivalati consumul mare cu viteza mare.

In Cluj pot scoate consum de 9.5% cu diesel 1.5dci fara a depasi 50km/h. Daca mai mult stau pe loc... cand accelerez o fac sportiv iar frana de motor mai putin... mers in ritmul traficului... viteza medie de 13km/h... e perfect normal.

Adica poti sa alergi masina si sa ai consum mare fara sa fii vitezoman.

Incearca la service sa iti verifice valva no.4 ( poza atasata ) de comanda a fuliei defazoare la axa cu came ( VVT sistem ) sau chiar fulia defazoare no.2 ( poate este blocata sau nu face cursa completa ) . Sa nu cumva sa nu inchida perfect si sa iti comande prea devreme VVT . Adica sa ai putere/cuplu prea de jos in turatie si asa sa iti creasca consumul anormal. Daca nu ar inchide deloc nu ar sta in relanti motorul , dar si daca se deschide prea devreme ( sau lasa usor sa treaca presiune de ulei ), VVT ar actiona devreme si nu ar fi OK pentru consum . De putere sa inteleg ca nu duci lipsa , doar consumul mare este problema.

This post has been edited by stefandinescu70: 23 Dec 2016, 18:20

Pai e nasol sa fraieresc si eu pe altcineva acu ... tie ti se pare corect ? Daca ai fi tu sa zicem cumparatorul? Ce ai zice ?

Masina e in garantie, te ti tare si stai pe capul lor sa ti-o rezolve pt ca are o problema masina ta. Pana nu consuma sub 6 in mers constant cu 90-100 le zici ca nu te mai atingi de ea...si le-o lasi in curte. Nu iti imagina ca fara o sula in coaste isi bat capul sa te rezolve.

This post has been edited by papa_mulo: 25 Dec 2016, 15:45

Salut,
am fost si am schimbat si Valva.
Acum insa nu pot face o evaluare corecta avand in vedere vremea, si faptul ca dimineata o las nitel sa se incalzeasca, ne miscam pe strazi f greu, ce e drept 1 saptamana am si lasat masina in parcare sa poata cei de la deszapezire sa lucreze pe strazi ... sper ca dupa dezghet sa am cifra mai bune .... daca nu, nu stiu ce mai e de facut. Ca idee, parca merge un pic altfel motorul, parca trage/cupleaza mai bine in treptele 1 si 2. Sau poate e doar iluzia creeata de faptul ca imi doresc sa fie bine ...
Daca iese totul bine dau 1 bere lui stefandinescu70, cand se mai incalzeste afara ca sa mearga

Cat a costat ? Sau a intrat pe garantie...

A intrat pe Garantie, nu stiu sa spun cat costa. Sry

Lasa berea , no problem , ideea este sa iti rezolvi masina sa nu mai consume cat un Mustang . Normal , Renault este renumit prin consumuri mici/normale/decente si putere la nevoie.

Cum mai stai cu consumul ?? s-a mai asezat sau tot enervant ??

Tot enervant


21 Jan 2017, 14:05:
Tot enervant


This post has been edited by conmar5m: 21 Jan 2017, 14:05