Outline · [ Standard ] · Linear+ Sistem de franare Megane, toate variantele, placute de frana, disc

Salut, Trebuie sa imi schimb placutele frana spate la Megane (break) si nu prea ma incanta sa dau 2.200.000 cat costa la reprezentanta. Din cate am mai citit pe aici si in alte parti cei mai multi au cumparat Lucas de la Augsburg, se presupune ca cele de origine sunt tot Lucas. Asa ca va rog daca ati folosit Lucas (sau alte marci) sa imi spuneti si mie daca sunt OK, tine frana la fel de bine, au uzat discurile mai mult, placutele au tinut mai mult sau mai putin sau daca au fost alte probleme. Multumesc, Mihai

Salut,

Trebuie sa imi schimb placutele frana spate la Megane (break) si nu prea ma incanta sa dau 2.200.000 cat costa la reprezentanta.
Din cate am mai citit pe aici si in alte parti cei mai multi au cumparat Lucas de la Augsburg, se presupune ca cele de origine sunt tot Lucas.
Asa ca va rog daca ati folosit Lucas (sau alte marci) sa imi spuneti si mie daca sunt OK, tine frana la fel de bine, au uzat discurile mai mult, placutele au tinut mai mult sau mai putin sau daca au fost alte probleme.

Multumesc,

Mihai

Poti sa mergi la Alemar (intersectia Carol cu Mosilor aproape de rondul de la Izvorul rece) si sa iei Ferodo. Cel putin stii ca ai cumparat ce e mai bun pe piata.

info despre placute mai gasesti aici sau aici sau aici

De la Augsburg, am cumparat eu placute originale Reno cu 1.5 mil, iar saboti spate (eu am tamburi), de fapt nu eu, masina, Lucas TRM to 1.5 mil. Pana acum se comporta bine dar n-am decat 2000km de la schimb.

mihai, cod FERODO ptr ce ai tu nevoie: FDB1491
da telefon la ALEMAR, cum spunea si nacht. tel este 313.11.70
bafta.

Multumesc mult pentru informatii.
Am sunat la Alemar si au placute Bosch (1.100.000) si Ferodo (1.600.000).
Bosch nu vreau, asa ca ar ramane sa ma hotarasc intre Ferodo si Lucas.

Mihai

Oare megane 2 sedan are senzor de uzura la placute sau de unde stim cand trebuiesc inlocuite?La mine a coborat nivelul lichidului de frana si ma tot avertizeaza la franare la plecare sau daca masina este inclinata!Am 23000km si ma gandesc ca este cam devreme sa se fii tocit deja! E drept ca conduc sportiv dar nu cred sa se fi tocit asa repede!
as da jos roata sa verific dar pe frigul asta nu prea ma indur!

In general, am avea sanse sa aflam daca am cauta pe forumul reno.ro. In cazul tau, raspunsurile la intrebari, pe langa ca exista, sunt chiar foarte clare si bine documentate. Daca nu gasesti, ceri ajutor folosind mesageria privata. Dar faci dovada ca ai cautat

acum 2 zile am schimbat placutele la 22000km desi mi-au zis ca mai puteam sa merg inca 2000-3000km cu ele. Problema este ca placutele noi scartaie mai rau decat cele vechi la franare usoara. Le-am inlocuit tot cu unele "Renault" de care aveau in service (masina era deja ridicata pe stand si nu mai aveam chef sa vin peste o luna din nou in service).

sper ca scartaitul sa treaca dupa ce se useaza un pic.
cele vechi scartaiau in timpul iernii si un pic vara, toamna sau primavara nu am avut probleme (probabil mai putin praf/mizerie).

din cauza drumurilor foarte curate din tara asta (adica pline de pietre de diferite marimi ) deja am cateva sentulete pe discuri.

P.S. sunt putin dezamagit, speram sa ma tina cam 30K inainte de a le inlocui

La M1 prima serie de placutze m-a tzinut cam 40,000. Le-am schimbat cu altele, dar nu originale Reno si astea m-au tzinut vreo 15,000. Si am trecut din nou pe cele originale.
Oricum depinde f. mult de stilul de condus.

RoVal, mai stii ce marca de placute (ne-originale) ai folosit ?

Eu am cumparat Bendix din Ploiesti de la o firma, cu 670.000 in toamna. Tot asa, la Renault imi cerea aproape 2 milioane, fara manopera.

pe mine mau tinut 35000k si mai mergeau pana ajungea fier pe fier(mai aveam 3-4 mm) dar deja scartaiu si franarea nu mai era la fel de eficienta. Acuma am lucas 140 de lei am dat pe ele. prima suta de km am evitat sa franez brusc. deocamdata nu scartaie.

Si mie mi-au scartzait placutzele inca de la inceput din cand in cand... cei de la service mi-au spus ca ar fi nu stiu ce tip de placutze ecologice... si ca asa fac toate. Am mai auzit si alte Renault-uri facand la fel... dar cat e de adevarata explicatia... who knows.

Trebuie sa inlocuiesc placutele de frana pe spate si am citit pe net cateva sfaturi. Am mai inlocuit de multe ori placute la masini fara ABS in trecut, dar am dat acum peste ceva nou, referitor la ABS:

"If your car has antilock brakes, changing the pads is a bit different than what most people are used to. With a normal (non-ABS) car, you just unbolt the caliper, press apart the old pads to retract the piston, then replace the pads. This procedure forces much of the brake fluid out of the caliper and back into the master cylinder. The fluid is put back once you step on the brakes.

With an ABS car, you CAN'T force the fluid back; if you do you'll damage the ABS valve body ($1500). Instead, you must open the caliper bleed screw and drain the excess fluid out of the caliper while you press the piston back into the bore. This is very important! If you force the dirty, water-contaminated fluid back through the relatively fragile valve body, you'll ruin it.

Also, did you know that you are supposed to replace all of the brake fluid in an ABS car once each year? That's different from older-style cars too."

Asa ca pentru cei care vor sa isi inlocuiasca singuri placutele, atentie la aspectul asta, din ce am citit pe aici, lumea face ca inainte (cum era sa fac si eu...).

Mihai

Also, did you know that you are supposed to replace all of the brake fluid in an ABS car  once each year?  That's different from older-style cars too." 

Stiu ca in carte spune sa se inlocuiasca lichidul de frana la 4 ani ...

Mihai, fa cum scrie in manual si lasa prostiile pe care le scriu altii.
In schimb iti recomand sa folosesti presa pt. impins pistonul la loc, nu alte inventii.
Dupa ce iti iei jaguar, poti sa faci cum scrie acolo (http://jagbits.com/43brakepads.html).

E vorba nu de modul in care impingi pistonul, ci de faptul ca lichidul pe care il impingi trebuie sa se duca undeva. La frana clasica se duce direct in pompa si de acolo in rezervorul de lichid de frana.
La cele cu ABS, intre cilindrul de frana si pompa e interpus modulul ABS, deci lichidul trebuie sa treaca prin el pana sa ajunga in pompa, indiferent de tipul de masina. Si s-ar putea sa nu ii priasca intr-adevar.
Chestia asta am gasit-o in mai multe locuri, inclusiv un tutorial de la Bendix (l-am atasat aici ca PDF, sper sa mearga).

Cat despre inlocuirea lichidului, asta e mai putin importanta aici, eu am vrut sa atrag atentia in special asupra problemei cu ABS-ul.

Mihai

Attached File(s)
 A_Good_Minimum_Brake_Job.pdf ( 89.34k ) Number of downloads: 1599

Nu crezi ca, daca ar fi existat vreun pericol real, manualul de reparatii ar fi specificat asta si inginerii de au facut masinile astea ar fi scris manualul de reparatii in concordanta?
De unde lichid "murdar" in cilindrul de frana? Murdar cu/de ce? Intr-atat incat sa infunde sau sa deterioreze o supapa, ca doar nu-i cat o gaura de ac?
Apa in cilindru?!? Pe unde a intrat si cum de a stat acolo fara sa fiarba si fara sa ne dam seama de asta? Daca intr-un articol gasesc o prostie ce baza sa mai pun pe restul?
Pdf-ul de la bendix mi se pare ceva rupt de context, nu prea are cap si coada.

Este esential ca garniturile si pistonul sa fie intregi si perfect curate. E suficient.
In principiu, poti face cum ai gasit scris, nu dauneaza cu nimic si nici nu e vreo greseala. E doar buba la cap. Eu consider ca nu e nevoie de asa ceva.

Am luat azi placutele, Lucas de la Augsburg, codul Lucas este GDB1360
Costa 1.500.000, de la Ferodo erau tot cam atat.

Mihai

Niste bucsi BA de Meg.1 Classic 1,9dTi cam cat ar costa ?
A mai luat altcineva si din alta parte decat reprezentanta?

Am luat bucsile BA de la Olmedo cu 10 ron la reprezentanta erau 57.5.
A durat cca. 15 minute de roata pana le-am schimbat si un pic de tehnica......

2 stupid questions :
"Bucsi BA" sunt bucsile de la bara stabilizatoare ?
Unde e Olmedo in BV?

mihai, cod FERODO ptr ce ai tu nevoie: FDB1491
da telefon la ALEMAR, cum spunea si nacht. tel este 313.11.70
bafta.

preturi mai bune decat la Alemar pt placute Ferodo sunt la Auto Total pe Plevnei

Intr-adevar e diferenta f mare intre placutele de la service-urile reno si cele Ferodo
Inainte imi haraia frana de parca ar fi frecat fier pe fier si de abia schimbasem placutele, imi luase bine si din disc iar dupa 10kkm am inlocuit placutele de pe fata puse din perioada garantie cu un set Ferodo.....la capitolul zgomot e total incomparabil iar frana e mai eficienta


This post has been edited by Meghitzanul: 21 Aug 2006, 21:32

eu am dat 847.000 ROL pe un set de placute fata.. marca Pagid la Augsburg...

@Semit..si impresiile care sunt..franeaza mai prost , la fel , mai bine...sunt zgomotoase..etc?!
Care e diferenta intre placutele cu senzor Abs si cele fara?

.. inca nu le-am montat pentru ca la revizia de 30k mi-au spus ca mai tin lejer placutele 15k... stau in pod momentan ...

Poti sa mergi la Alemar (intersectia Carol cu Mosilor aproape de rondul de la Izvorul rece) si sa iei Ferodo. Cel putin stii ca ai cumparat ce e mai bun pe piata.

Ferodo am pus si eu si sunt multumit momentan, am facut cu ele cam 1200km si imi plac. Au frecat putin pana s-au uzat iar acum sunt multumit. Pretu 2.400.000lei si fata si spate.
Bafta

http://www.volksparts.ro/

pentru Renault-ul meu 1.9.dTi break din 2001 - placute frana fata - 140 ron setul (olandeze); - puse pe masina acu' o saptamana (am "ascutit" si discurile, mai aveau "carne" pe ele) - frana excelenta din prima, fara scartaieli (ca si inainte cu cele originale)

Am fost ieri la Merdian Vest sa schimb si eu placutele pe fata. Dupa ce i-am intrebat daca se poate sa vin eu cu placutele si mi-au raspuns unul ca da altul ca nu in final ramanand ca da se poate am fost sa le cumpar. Ghinion, toti aduceau doar pe comanda si ma refer la Auto Total, Augsburg sau Alemar. Aveam programare si am zis ca schimb la ei indiferent de ce placute imi pun. Mi-a estimat persoana care m-a programat ca o sa ma coste ~3 mil.
Ajung la service se apuca omul sa le dea jos pe cele vechi, le aduce pe cele noi si ma duc si eu curios sa vad ce placute imi pune. Stupoare, pe cutie scria BOSCH iar pe placute FERODO. N-am inteles nimic si m-am multumit cu ideea ca mai important este ce scria pe placute. Toata operatia a durat 20 de minute insa au pus manopera 1,5 ore printre care 20 sau 30 de minute ca a uns nu stiu ce "nituri"(nu mai stiu denumirea) care le-a rezolvat intr-un minut. Ma rog astea sunt povesti care se stiu, cu manopera. Ma duc sa platesc: 4 mil si putin, 313 Ron placutele si 89 Ron manopera. Asta dupa ce mi-a zis ca ma costa cam 3 mil. Daca si la operatiile astea banale exista asemenea diferente de apreciere oare ce se intampla daca iti schimba o cutie de viteze ceva...?

PS: Cu ocazia asta am vazut si eu ca daca se doreste se poate elibera un deviz preliminar dar nu m-am lamurit exact cum sta treaba, ca spun ei urmatoarele: "Cheltuielile de intocmire a devizului, de demontare si remontare necesare realizarii acestuia cad in sarcina clientului." - dar vor fi scazute daca reparatia se face in atelierul celui care a intocmit devizul. Sa inteleg ca ei pentru deviz se apuca si iti demonteaza masina ca si cum ti-ar schimba piesa?