Outline · [ Standard ] · Linear+ Pornire grea 2.0 dCi

Codu din poza mea de mai sus?

Codu din poza mea de mai sus?

Am postat si eu mai sus codurile ), da acela e codul ce l-am avut .... problema nu e ca sunt de 7 v .. problema e ca daca ecu e setat pe 11 .. tine mai mult pe bujii ... trebuie sa vad cat tine pe bujie dupa ce porneste motorul ...

daca gasesti in clip acea setare .. imi cumpar si eu clip-ul sau dau o fuga pana la tine sa vedem...

Voi cand porniti motorul dupa ce a stat in frig(-4, -10 grade) se aude la prima pornire lantul de distributie?mi se pare ca timp de 2-3 secunde se aude o bataie din zona lantului si cred ca e de la intinzatorul lantului...poate nu mai e bun arcul din interior.Acel intinzator are cumva pe langa arc si un alt sistem ca sa tina patina intinsa?am vazut ca unele intinzatoare au arc, sistemul hidraulic + un sistem format din niste dinti care opresc pistonul intr-o pozitie in care tine sina intinsa.

La mine nu se aude nimic .

Bannedhost, am găsit în clip setare pentru releu, problem e ca sunt 3 relee, nu am umblat mai departe, să nu stric nimic. Se pare că am setarea făcută pe 7v în Franta la reprezentanta in 2014.

Imi place că nici nu trebuie să deschizi capotă să vezi dacă ai bujii arse, izi zice pe clip cate si care daca sunt duse. Nu aveam arsr dar am scos mufa la una să măsor , a apărut eroare de bujie arsa.

This post has been edited by argon: 3 Dec 2016, 20:07

Intinzatorul are un arc in el apoi este hidraulic .... nu prea are cum sa cedeze.... Vezi vascozitatea uleiului .... de care ai acum ?

@ argon poti face niste poze in clip ? cu cele 3 relee ? si setarea care o ai acum ?
iti voi face o vizita cat de curand

Elf 5w30 dar ma bate gandul sa pun altceva.Oricum, uleiul nu prea conteaza la prima pornire, totul tine de arcul din intinzator.Ai idee daca intinzatorul se poate schimba mai simplu decat toata distributia?

se schimba relativ simplu .. e multa munca .. trebuie dat jos suportul de motor si de acolo desfacut tot capacul care vine lipit cu mastic/silicon care se dezlipeste extrem de greu.. dupa care cand ajungi la distributie ai 2 suruburi la intinzator ... Dar odata ce ai deschis acolo .. distributia iti mai ia inca 20 de minute sa o schimbi ... sincer la mine la 200.000 km uzura era undeva la 20% maxim....

Daca desfaci sa schimbi intinzatorul schimbi tot, patine, lant. Nu in fiecare zi umbli acolo.

A, da sa nu uit .. daca schimbi lantul mic de la pompa de ulei si pinionul, trebuie sa dai baia jos .... altfel nu iasa pinionul de pe ax si nu poti da jos lantul

A elucidat misterul, ce ziceam in clip cu termoplojorul , nu are legatura cu bujiile, ci cu incalzitorul electric de antigel, care de fapt tot bujii sunt alea, 4 la numar, si care sunt controlate de 3 relee. Modificarea ce vreti voi cu 7 v in loc de 11 se face tot cu clipul, dar nu e asa simplu, nu e o optiune cu valoare selectabila , deci se face rescrierea softului, adica mai trebuie un fisier..de negasit, inclusiv de reprezentantele din RO.

Apropos de reprezentante...se da garantie la bujii de la ei? Ca dupa al treilea set de bujii arse schimbate pe garantie, poate vor intreba pe altii mai destepti ..in Franta.

This post has been edited by argon: 4 Dec 2016, 17:28

exact asta mi-a spus cineva .... trebuie resoftat .... daca nu ai fisierul .. si nu mai sunt fiserele ca au disparut peste noapte ... dar inginerii de service poate au mai pus deoparte acele fisiere ...



This post has been edited by BannedHost: 4 Dec 2016, 20:17

masina mea culmea daca pun de 3 ori contactu, cand apas butonu de pornire o ia din prima si la -10
daca pun o data o invarte de 4 5 6 ori pana porneste

daca invarte de 3-4 ori la -10 grade nu este o problema ..

Bun.. Pe 16 am facut o programare la o resoftare..... Ca de obicei.. Nimeni nu a mai auzit de asa ceva nici pe aici....

Resoftarea banuiesc ca rescrie tot...

da ... si dispare chirip tiuningul si anulare de DPF daca este ... si altele ... practic o sa ai un soft stock ...

Perfect.

Macar mai salvez din viata motorului. Mi-a trecut febra cu cai multi sper doar sa scada timpul de mentinere pe bujii sa pot folosi bujii de 7v...

Pret e undeva la 130 de lei cu diagnoza detaliata inainte.

Nu stiu daca rescrie tot, la mine s-a pastrat setarea de 7 v dupa cipcirip.

Am fost acum la masina, am pus clip-ul, am intrat la injectie, reparatie, am gasit SC036 -foto 1, dar la optiuni nu am gasit nimic (clip 149)
foto1.png ( Size: 84.97k ) Number of downloads: 420

foto2.png ( Size: 83.75k ) Number of downloads: 425

Mai exista 2 icoane in partea stinga, dar sint inactive- programari securizate si scrieri configuratie. Totusi peste tot scrie despre SC036.

Vdiag 74, de ex, inseamna varianta de clip?

This post has been edited by luciang: 6 Dec 2016, 11:44

Așa e și la 159. De acolo din a doua poza reinutializezi egr de exemplu, sau clapeta de accelerație, e necesar dupa curățare. Dar de modificat tensiunea la bujii, nu ai opțiune. Se observă în poze a doua bulina stânga sus...de scriere ecu..e inactiva .

This post has been edited by argon: 6 Dec 2016, 11:45

Auziti, nu puteti sa faceti backup la softu masini?si cu acea fila sa o scrieti la cealalta laguna care are 11v in loc de 7.

Ce tip de CLIP aveti voi?cumparate din China?fac treaba?vreau sa imi iau si eu.

La anumite modele de masina CLIP-ul trebuie livrat de nou odata cu masina......si cu un mic curs/CD de folosire!

Espacern, nu prea am inteles ce ai vrut sa spui...e de bine?😂

Ce tip de CLIP aveti voi?cumparate din China?fac treaba?vreau sa imi iau si eu.

Unele fac treaba, altele nu. Am studiat problema, forumuri straine, samd, ce gasesti la 100-140 $ sunt niste pocnitori, nu functioneaza, sau functioneaza de cateva ori si se duc. Sau nu vad decat unele calculatoare din reteaua multiplex. Cele bune din china sunt cu cip cypress AN2131QC, si gold plated. In jur de 170$.

This post has been edited by argon: 6 Dec 2016, 16:24

Cred ca espacern a vrut sa spuna ca unele modele au atitea probleme incit ar trebui sa se vinda cu tot cu interfata. Poate mai bine incorporata.
Eu am chinezesc, face unele figuri dar in general imi fac treaba cu el.

erau bosch.... am dat vreo 350 de lei pe ele ...

Au venit bujiile, am vb cu Mircea - a ramas ca mai verifica, nu cred ca e ce trebuie.
ii apareau acolo cod motor pana in 060si inca 3 cifre culoare negru si un cod (care nu e pe stoc in Romania, doar Ungaria si costa vreo 130 lei bucata)
cod motor dupa 060si aceleasi 3 cifre - cu alb si codul asta, care costa 89 lei bucata.
daca maine nu se lamureste cred ca ne vedem sambata sa desfaca pe acolo sa vada.
2016_12_08_17_24_58.jpg

This post has been edited by pishky: 8 Dec 2016, 21:19

Au venit bujiile, am vb cu Mircea - a ramas ca mai verifica, nu cred ca e ce trebuie.
ii apareau acolo cod motor pana in 060si inca 3 cifre  culoare negru si un cod (care nu e pe stoc in Romania, doar Ungaria si costa vreo 130 lei bucata)
cod motor dupa 060si aceleasi 3 cifre - cu alb si codul asta, care costa 89 lei bucata.
daca maine nu se lamureste cred ca ne vedem sambata sa desfaca pe acolo sa vada.
2016_12_08_17_24_58.jpg

Fix aceleasi bujii(made in France si 7V), pe stoc le epeisa(ca am cuparat si eu) 288 RON.Buna afacere...

Daca se rezolva cu resoftarea la mine ) va zic sa fugiti si voi sa le resoftati )

Nu se poate resofta ... clipul ii da ultima versiune de soft ... deci .. e cam pa cu resoftarea ....

Am comandat 4 bujii noi, beru ... 160 lei bucata ... la un service si garantie 2 ani... sa vedem

11v?