Outline · [ Standard ] · Linear+ (STOP) aprins + clipit (STOP scris intr-un motor), Laguna II 1.9 dCi 2002 Exp 79kW

Azi-dimineata am bagat cartela ca sa pornesc masina sa plec la birou. Astept sa se stinga toate alea pe bord mai putin STOP + martor baterie + Frana de mana. Insa observ ca de data asta ramane clipind si STOP scris mic intr-un motor (cel deasupra martorului frana de mana trasa). Apas START/STOP sa pornesc motorul, porneste insa tot raman aprinse in acelasi mod martorii STOP si cel cu STOP scris mic clipind. Dupa cateva secunde opresc motorul, scot cartela si o bag la loc in modul TEST poate zice ceva la cele 4 litere insa nimic. Scot cartela, o bag la loc si la fel .. ramane in plus aprins martorul STOP scris mic clipind in continuare. Pornesc iar motorul si ii dau o talpa doua sa vad daca scoate fum ceva in spate insa nimic. Totul merge struna doar martorii arata ca ceva e in neregula. Las motorul pornit 2-3 minute dupa care il opresc. Scot cartela, o bag la loc si surpriza .. Totul se stinge cum trebuie. Pornesc motorul si bordul e negru asa cum trebuie sa fie dupa ce las frana de mana jos, aprind faza scurta si plec spre munca. Cu speranta ca va fi citit de cineva care stie despre ce e vorba, Multumesc anticipat Extra info: Locul unde am parcat era putin inclinat astfel incat masina era cu botul mai sus decat spatele si motorina este undeva un pic peste prima linia (primul sfert).

Azi-dimineata am bagat cartela ca sa pornesc masina sa plec la birou. Astept sa se stinga toate alea pe bord mai putin STOP + martor baterie + Frana de mana. Insa observ ca de data asta ramane clipind si STOP scris mic intr-un motor (cel deasupra martorului frana de mana trasa). Apas START/STOP sa pornesc motorul, porneste insa tot raman aprinse in acelasi mod martorii STOP si cel cu STOP scris mic clipind. Dupa cateva secunde opresc motorul, scot cartela si o bag la loc in modul TEST poate zice ceva la cele 4 litere insa nimic. Scot cartela, o bag la loc si la fel .. ramane in plus aprins martorul STOP scris mic clipind in continuare. Pornesc iar motorul si ii dau o talpa doua sa vad daca scoate fum ceva in spate insa nimic. Totul merge struna doar martorii arata ca ceva e in neregula. Las motorul pornit 2-3 minute dupa care il opresc. Scot cartela, o bag la loc si surpriza .. Totul se stinge cum trebuie. Pornesc motorul si bordul e negru asa cum trebuie sa fie dupa ce las frana de mana jos, aprind faza scurta si plec spre munca.

Cu speranta ca va fi citit de cineva care stie despre ce e vorba,
Multumesc anticipat


Extra info: Locul unde am parcat era putin inclinat astfel incat masina era cu botul mai sus decat spatele si motorina este undeva un pic peste prima linia (primul sfert).

Azi-dimineata am bagat cartela ca sa pornesc masina sa plec la birou. Astept sa se stinga toate alea pe bord mai putin STOP + martor baterie + Frana de mana. Insa observ ca de data asta ramane clipind si STOP scris mic intr-un motor (cel deasupra martorului frana de mana trasa). Apas START/STOP sa pornesc motorul, porneste insa tot raman aprinse in acelasi mod martorii STOP si cel cu STOP scris mic clipind. Dupa cateva secunde opresc motorul, scot cartela si o bag la loc in modul TEST poate zice ceva la cele 4 litere insa nimic. Scot cartela, o bag la loc si la fel .. ramane in plus aprins martorul STOP scris mic clipind in continuare. Pornesc iar motorul si ii dau o talpa doua sa vad daca scoate fum ceva in spate insa nimic. Totul merge struna doar martorii arata ca ceva e in neregula. Las motorul pornit 2-3 minute dupa care il opresc. Scot cartela, o bag la loc si surpriza .. Totul se stinge cum trebuie. Pornesc motorul si bordul e negru asa cum trebuie sa fie dupa ce las frana de mana jos, aprind faza scurta si plec spre munca.

Cu speranta ca va fi citit de cineva care stie despre ce e vorba,
Multumesc anticipat
Extra info: Locul unde am parcat era putin inclinat astfel incat masina era cu botul mai sus decat spatele si motorina este undeva un pic peste prima linia (primul sfert).

C a si o parere vizavi de cele spuse mai sus,cu inclinarea ,s-ar putea sa ai nivelul prea mic la ulei,fiind in panta uleiul a fugit spre fata ,spate,si de aceea? verifica nivelul la ulei si poate ai scapat doar cu completarea.....

Salut! Parerea mea e ca daca in modulul de TEST nu zice nimic, si totusi ti-a disparut eroarea, ceva grav nu a fost. Cand vei putea, iti recomand, sa o bagi pe calculator, o eroare trebuie sa fi memorat .... Si verifica-i nivelele la fluide (ulei, apa, lichid frana, etc), preventiv.

This post has been edited by 12AHD: 27 Sep 2010, 13:08

revizie mica am facut acum ~4000 kilometri: am schimbat toate filtrele si uleiul motor si completat uleiul C.V. (la serus platforma militari).

Totusi inainte sa plec de la birou voi verifica la joja.

Multumesc de sfat si va voi tine la curent

incearca sa desfaci putin busonul de la vasul de expansiune cand iti mai face.la mine cand desfac busonul se ridica nivelul la apa (din vas) instantaneu,el fiind aproape sub nivel.incearca si asa

@ccv81: inainte sa citesc am verificat ulei (fix la mijloc intre cele doua linii de pe joja dupa 8 ore de stat in parcare la birou), lichid frana a fost schimbat recent (1 luna) cand am schimbat discuri si placute pe fata, iar apa e fix sub nivelul max in vas (recunosc mai intai am desfacut busonul si apoi m-am uitat). Momentan nu a mai facut nicio figura desi cred ca m-a lasat un (sau mai multe) amortizor ca a inceput sa faca urat la gropi, dar asta e alta problema.

Multumesc de sfaturi si voi reveni cu alte detalii (sper ca nu va fi cazul )

@ccv81: inainte sa citesc am verificat ulei (fix la mijloc intre cele doua linii de pe joja dupa 8 ore de stat in parcare la birou), lichid frana a fost schimbat recent (1 luna) cand am schimbat discuri si placute pe fata, iar apa e fix sub nivelul max in vas (recunosc mai intai am desfacut busonul si apoi m-am uitat). Momentan nu a mai facut nicio figura desi cred ca m-a lasat un (sau mai multe) amortizor ca a inceput sa faca urat la gropi, dar asta e alta problema.

Multumesc de sfaturi si voi reveni cu alte detalii (sper ca nu va fi cazul )

ok.multa bafta.sa ne tii la curent cu ce se mai intampla

Salut! Parerea mea e ca daca in modulul de TEST nu zice nimic, si totusi ti-a disparut eroarea, ceva grav nu a fost. Cand vei putea, iti recomand, sa o bagi pe calculator, o eroare trebuie sa fi memorat .... Si verifica-i nivelele la fluide (ulei, apa, lichid frana, etc), preventiv.

da ai dreptate fa un test cu ddt 2000 sigur ai erorea memorata in uch,asa o sa iti dai seama imediat de s-a aprins mortorul STOP in bord
Doamne Ajuta

ca sa nu mai deschid alt topic postez si eu aici

ieri am intampinat si eu aceasta problema
cu o seara inainte am venit cu masina si am parcat in fata blocului.
dimineata cand sa plec la lucru cand pornesc motorul se aprinde STOP si palpaie semnul cu motor si stop in el.
merg de ceva vreme cu masina cu mufa de la EGR scoasa si de curand a cedat si debitmetrul de aer (am mers cu mufa scoasa, masina mergeam bine).
am bagat toate mufele la loc dar degeaba.
la testul cu ddt nu imi arata nici o eroare.

ceva idei ce sa verific? la prima vedere nu se vede vreo mufa scoasa (mai dorm noapte pisicile pe masina si ma gandesc sa nu se fi rupt ceva fire pe la senzori)

daca e diesel atunci acel semn de motor cu stop in el face referire la fuel injection fault,probabil nu face aprinderea cum trebuie(calitatea combustibilului)
daca e benzina face referire la coolant temperature,probabil din cauza nivelului minim de antigel.
Mi e mi s-a intamplat sa mi se aprinda in mers la 120 la ora stop + semnul cu motorul si stop iar acul de temp s-a dus pana sus 3 sec dupa care a coborat si s-au stins toate cand urcam o panta.Am constatat lipsa antigel.

Vezi sa nu ai fire cu izolatia coapta in zona EGR-ului/dumper , posibil intrate in "scurt" !

o sa verific si pe la fire
ma duc sa-i fac un test cu clip-ul, poate imi da un indiciu pe unde sa ma uit
la egr am refacut instalatia acu vreo 2-3 luni

Vezi sa nu ai fire cu izolatia coapta in zona EGR-ului/dumper , posibil intrate in "scurt" !

Daca a curs mult ulei prin zona (ceea ce e destul de probabil la lagunele astea mai vechi), sigur sunt coapte firele alea.

Eu aveam probleme de la un senzor de acolo pe partea de turbo, a copt izolatia si in timp s-a si rupt.


Se rezolva cu putin spray si o banda adeziva, eventual un lipit de fir daca e cazul.

am avut si eu probleme la mufa de la EGR, am taiat firele si le-am prelungit si refacut

ciucat e ca becul s-a stins cand am ajuns la service
am mers cu masina vreo 40 km si cand a pornit-o mecanicul nu s-a mai aprins
oricum am lasat-o acolo ca mai am de schimbat bucsele la bara stabilizatoare si bieletele de la bara

si a ramas sa ii faca si un test CLIP sa vedem daca a memorat ceva

slutare cu aceiasi problema vin si eu venit de la tara pe drum sa oprit motorul sa aprins martorul stop + cehck parca asa i se zice (motorasul cu stop incadrat in el clipind) iam facut o diagnoza si omu mia zis ca e de la relee, ca lui asa ai arata sau vreo mufa iesita. Am verificat toate mufele , lichidul antigel,ulei , e totul perfect .Se poate ca martorii sa se aprinda de vrun releu defect? parca nu as crede nus ce sa zic stiu ca cehck e de la injectie in schimb masinuta se comporta normal trage nu se opreste motorul in mers merge ca si inainte numai ca am martorii aprinsi.la diagnoza mi ia resetat nu se mai aprindeau dar dupa cateva zile patit la fel oprit motor si aprins din nou aceiasi martori. Voi chema un electrician sa masoare si releele cum a zis el . E o laguna 2 2001 1.9 79kw voi ce ziceti o parere ?

Ai grija sa nu fie pompa de joasa presiune... am vazut ca ai motorul de 79 kw... ca si mine.
Tu ai in plus o pompa de joasa presiune care e inainte de filtrul de motorina.
Cauta pe net poza si o sa o identifici foarte usor... este exact sub TRS.
Poate aia mai da rateuri (poate e pe duca) si iti taie alimentare cu combustibil.

Bafta

posibil si aia dar cum o pot verifica? sa vad daca e ia problema ca la diagnoza care mia facuto omu dadea relee o stiu unde se afla ca am mai schimbato o data acum vreo 5 ani si cand ami cazuse nu mai vroia deloc sa porneasca si imi iesise si pe diagnoza stie cineva cum o pot verifica

in momentul in care pui contactul ea trebuie sa bazaie sa scoata un sunet.

k mersi frumos asta se aude bazaie voi vedea maine ca fac iar o diagnoza si sa verifice releele si voi reveni cu problema mea

Salutare.vin si eu cu una din numeroasele mele probleme.laguna 2 / 1.9 dci 120 magarusi lenesi. De 3 zile ma da in nas in toate treptele si mi se aprinde stop si motorasul ala cu stop doar pt o fractiune de sec daca o duc turata peste 40 / 50 % din cursa pedalei de acceleratie nu mai imi da.senzatia.de mers pe.valuri . Pe testul clip a dat senzor pedala acceleratie ( eroare inregistrata) iar in mers cu testerul conectat a mai aparut o eroare ceva cu tensiune slaba senzor 1 sau ceva de genu nu mai retin exact. Meseriasul a zis ca.s'ar putea sa am ceva mufa cu contact imperfect (care fura curent) plus ca de ceva vreme nu mai imi indica motorina in bord nici autonomia doar cand are chef...nu mai porneste la inpuls doar daca.rin apasat butonul si nu mai vede schimbatorul in punctul mort. Ceva pareri va rog? Multumesc