Outline · [ Standard ] · Linear+ Volanta Masa Dubla, Inlocuire

Buna ziua, Am fost la mechanic cu o problema, ambreiaj care patineaza, a constatat ca trebuie sa inlocuiesc tot ambreiajul + volanta masa dubla =4000 Ron. La insistentele mele a incercat sa schimbe tot ambreiajul cu un kit Valeo cu volata cu masa simpla = 1500Ron. din pacate nu se potriveste la gaurile de fixare, asa ca sunt nevoit sa merg pe varianta originala Luck. A incercat cineva aceasta modificare? Eu detin un Megane 3 din 2010/110CP . Ambreiajul a cedat dupa 165000km. La Megane3 nu este ambreiaj original Valeo?, nu inteleg de ce eu am montat de fabrica ambreiaj Luck. Va multumesc si o zi cat mai buna!!

Buna ziua, Am fost la mechanic cu o problema, ambreiaj care patineaza, a constatat ca trebuie sa inlocuiesc tot ambreiajul + volanta masa dubla =4000 Ron. La insistentele mele a incercat sa schimbe tot ambreiajul cu un kit Valeo cu volata cu masa simpla = 1500Ron. din pacate nu se potriveste la gaurile de fixare, asa ca sunt nevoit sa merg pe varianta originala Luck. A incercat cineva aceasta modificare? Eu detin un Megane 3 din 2010/110CP . Ambreiajul a cedat dupa 165000km. La Megane3 nu este ambreiaj original Valeo?, nu inteleg de ce eu am montat de fabrica ambreiaj Luck. Va multumesc si o zi cat mai buna!!

Din cate am auzit se cumpara un kit care inlocuieste volanta bimasa de care te poti lipi apoi cu ambreiajul normal. Pe forum la VW se plang ca motorul devine foarte zgomotos , vibreaza deci nu se merita, parerile sunt impartite dar mai mult opiniile sunt negative decat pozitive..

La Laguna din semnatura am schimbat kitul de ambreiaj original al masinii, LUK, cu un kit de conversie Valeo, cu volanta simpla masa. Trebuie si discul aferent, cu arcuri incorporate.
In 5000 km pana acum, nu s-a schimbat nimic, poate un zgomot mai infundat al motorului la relanti, care se aude doar cand am geamul deschis. In rest nici o problema. Daca e ceva, exista garantie...

Garantia ce acopera? Doar volanta si ambreiajul? Fiindca o astfel de conversie aduce riscuri si pentru alte componente...in special cutia de viteze care primeste niste vibratii mult mai mari decat ar primi cu DMF

La 1.5 dci merge linistit, dar la motoare mai serioase gen 2.0 dci de 150-180 de cai exista riscul de a rupew vibrochenul cu volanta normala.

De curiozitate: esti primul proprietar al masinii?

Cum sa te lase frate volanta la 165.000 ,e prea de tot ,poate mașina are mult mai mai km

A mea a cedat la 127000. Kilometraj garantat. Masinile din ziua de azi nu mai sunt ce erau odata...si la Toyota din semnatura incepe sa dea semne volanta, masina are doar 120000 si a fost mearsa doar extraurban...

Cum sa te lase frate volanta la 165.000 ,e prea de tot ,poate mașina are mult mai mai km

Cu un sofer prost care merge mai mult prin oras, te lasa si mai repede. Cu un sofer bun care merge extraurban, tine cat masina.

This post has been edited by argon: 25 Aug 2016, 20:09

E, tocmai am spus ca nu este asa. Tata care a mers majoritatea kilometrilor cu Toyota era sofer foarte bun, eu am pretentii ca sunt si mai bun si uite ca s-a intamplat...

Nu generaliza, nu toate se duc asa repede, de exemplu la mine are 320.000 si nu da semne, volanta si ambreiajul din fabrica. Si sa mergi extraurban, si sa stii sa pleci corect de pe loc, mersul subturat omoare volanta in unele conditii.

Intrebare oare recondiționat volantă se poate ?

Si daca s-ar putea reconditiona ai face-o? Riscand sa ramai pe te miri unde, cu mana pe ciocan,trecand peste cheltuielile de tractare,demontare,remontare(astea doua duble). Sa nu uit nervii si timpul.
Si nu, din ce stiu eu,nu se poate reconditiona...

This post has been edited by dethave: 26 Aug 2016, 08:20

Am intrebat doar , dar ce se strica la volanta asta concret ( in afara cand se sparge / crapă ) ?

Volanta cu masa dubla e, asa cum ii spune numele, alcatuita din 2 bucati, in loc de o simpla bucata de fier, unite cu niste arcuri. Arcurile alea in timp se duc. In functie de cum e condusa masina, sau de eventuale modificari de putere, arcurile respective nu isi mai fac treaba si volanta capata joc, incepe sa tremure mai puternic la oprirea motorului, si apoi sa faca si galagie.

Eu unul as pune volanta noua, cu masa dubla, asa cum a facut-o producatorul. In mod normal sunt gandite sa reziste, daca ti-a picat la 165k km si n-ai de gand sa mai tii masina inca pe atat, e putin probabil sa mai ai probleme cu ea. Bineinteles, daca n-ai un stil de condus care o termina, adica foarte subturat, cu eliberat foarte brusc ambreiajul, cu mers cu ambreiajul apasat fara rost...

This post has been edited by AndreiMR: 26 Aug 2016, 13:37

OK am inteles ( arcurile se duc slăbesc ,sau prind joc ) eu nu vad un impediment daca schimbi arcurile cu altele LA FEL sa ai probleme .

<span class='edit'>26 Aug 2016, 18:18:</span>
M-am uitat acum pe net si aici in UK o volanta( masa dubla ) Luk este 495 £ si kit ambreiaj tot Luk 166£ si chit conversie volanta Valeo 819£ cu tot cu TVA

This post has been edited by aikidoro: 26 Aug 2016, 20:18

Exista in Romania un atelier care rco ditioneaza volante dubla-masa, la Bacau. La nenea ala am facut ambreiajul de la Megane, mi-a intarit placa de presiune si mi-a schimbat ferodoul la discul de ambeiaj, acum nu-mi mai patineaza din cauza de chip...