Outline · [ Standard ] · Linear+ imobilizator si altele

salut sunt un nou posesor de laguna 1 din 1995 2.0 8v si am si eu mai multe probleme cu ea si cea mai mare este cea cu imobilizatoru defect adik la incepot can am luato acum 2 sap ii aratam cheia sus la oglinda si o lua la a 3-4 cheie acum mai greu o ia la a 9-10 cheie si e nasol rau am inteles ca se scoate o piesa din calculatoru masinii si ar merge bn dar cu toti cu care am vorbit toti vroiau minim 100 de euro si mi se pare exagerat pentru a scoate asa ceva !!!am mai auzit variante ca sar taia un fir (dar nu stiu care si nu tai la intamplare)sau ar mai fii cea cu noul cod si sal dezactivez dar a mea nu are calculator de bord si nustiu nici cum il bag si nici de unde sa iau codu acela!!si mai am destule probleme cu ea dar sa nu intrecem masura momentan Multumesc anticipat

salut sunt un nou posesor de laguna 1 din 1995 2.0 8v si am si eu mai multe probleme cu ea si cea mai mare este cea cu imobilizatoru defect adik la incepot can am luato acum 2 sap ii aratam cheia sus la oglinda si o lua la a 3-4 cheie acum mai greu o ia la a 9-10 cheie si e nasol rau am inteles ca se scoate o piesa din calculatoru masinii si ar merge bn dar cu toti cu care am vorbit toti vroiau minim 100 de euro si mi se pare exagerat pentru a scoate asa ceva !!!am mai auzit variante ca sar taia un fir (dar nu stiu care si nu tai la intamplare)sau ar mai fii cea cu noul cod si sal dezactivez dar a mea nu are calculator de bord si nustiu nici cum il bag si nici de unde sa iau codu acela!!si mai am destule probleme cu ea dar sa nu intrecem masura momentan Multumesc anticipat

Ai mai multe detalii aici: http://www.reno.ro/imobilizator-stresant-t206312.html
La maneta de la stergatoare ai buton in capat?

DA ARE IL APASAM EU DEGEABA:d MULTUMESC MULT SPER SA GASESC CEVA UTIL ACOLO

salutare din nou am fost la un sevice specializat pe electrica auto recomandati de multi prieteni deai mei si surpriza timp pierdut degeaba si banii dati de pomana ca nu au facut nimik mam dus cu 2 probleme prima imobilizatoru am zis ca na poate ii taie firu de alimentare sai dea scanteie dar au zis ca nu se poate si nu iau dat importanta si mai am o problema cu apa sta numai sus si au verificat iei mufe sonde cu lampa si altele si au ajuns ei la concluzia (dupa vro 3 ore de munk ) ca domne e din calculator dar la mn e instalatia elecrica facuta muci si leam zis sa o desfaca sa verifice firele oca miau dat cu flit !!!vrun sfat cv in legatura cu apa?sau imobilizator macar de unde iau si eu codu ala?multumesc

Salut! La mine codul a fost generat dupa alt cod care era trecut pe un bilet in cheie.
Daca ai asa ceva in cheie, te pot ajuta cu codul!

Indicatorul la apa se ridica imediat dupa ce pui contactul?

This post has been edited by Gabryello: 21 Jan 2012, 16:31

Attached thumbnail(s)
Image0039.jpg ( Size: 170.81k ) Number of downloads: 1884

salut da se ridica dar nu coboara sta numai sus iar in cheie nu am bilet ca la u dar am niste coduri 52027 valeo si mai e unu NSAE 28/94 multumesc

La problema cu indicatorul de la apa te sfatuiesc sa demontezi ceasurile de bord si sa cureti piciorusele la bobina care ridica acul, la mine erau oxidate si tot asa se ridica la maxim si nu mai cobora.

adik mufele calea doua care intra in spatele la ceasuri e o mufa rosie si una albastra alea sa le curat?

Si alea, dar sa demontezi ceasurile si ai sa vezi, ca pentru turatie, kilometraj, benzina si nivel apa este cate o bobina cu 3-4 picioruse, alea sa le cureti.

am inteles ms mult ca imi fierbe motoru de nu se poate ca azi iam scimbat radiatoru de apa si nimik tot fierbe am schimbat termocupla de pe radiator si tot degeaba am verificat daca merge mufa si merge ca am bagat niste fire in mufa si merge bn radiatoru e cald dar uneori nu imi deschide termostatu si e nou nu inteleg dc?vro idee?

Daca iti fierbe motorul e normal sa-ti stea acul de apa sus, te avertizeaza ca-ti fierbe. Termostatul poate fi defect chiar daca e nou, se mai intampla, deh...O pornesti si urmaresti daca se incalzeste radiatorul (uniform pe toata suprafata).Daca se incalzeste inseamna ca termostatul e ok, daca nu... e praf. Radiatorul de ce l-ai schimbat? Era infundat?
Cand pui contactul, acul de la apa se duce sus prima oara pt ca are dubla functie.La inceput iti arata nivelul de ulei din baie.Dupa cateva secunde trebuie sa coboare si sa indica temperatura apei din motor.

P.S.: Incearca sa folosesti cu incredere puncte si virgule, e destul de greu sa intelegi ce ai scris tu acolo.
Succes

salut radiatoru lam schimbat ca era infundat,si lam desfacut eu sal curat si pe urma curgea!!iar acu la apa sta sus mereu si cand fierbe motoru si cand nu fierbe iar termostatu deschide cam tarziu mi se pare mie !!Adica se aprinde becu la apa si STOP in bord iar termostatu nu deschide iar daca o turez putin deschide !!Iar pompa de apa e noua schimbata de mine acum 2-3 saptamani!!Iar radiatoru se incalzeste tot e un pic mai rece jos dar cred ca e normal!!

Ia de verifica senzorul pentru temperatura apei .vezi cum se comporta masina cu mufa bagata si cu ea scoasa .Da un search pe forum ca este un post cu o poza care indica plasamentul tuturor senzorilor.

leam scos de miau iesit ochii ,una e in spatele chiuloasei sub clapeta de acceleratie iar cealalta care indica temperatura in bord, este in fata !!multumesc!!vro iedee cum anulez imobilizatoru ca iar face urat!!nam decat un cod de pe cheie din cinci cifre va rog!!!

Incearca totusi sa faci o aerisire la circuitul de racire,tu spui ca daca o turezi deschide termostatul, ma gandesc ca ai aer pe instalatie si nu ajunge apa la termostat decat la turatie mare.Daca ai avut radiatorul infundat e posibil sa ai mizerie si pe circuitul din motor si sa obstructioneze circulatia apei la relanti.Ai curatat si motorul/furtunele cand ai inlocuit radiatorul??

da le-am curatat acum am scos termostatul am aieristo din nou nici o problema cu fiertu momentan dar nici caldura mare nu am!!!cand am scos termostatul mam uitat si eu pe el na,curiozitatea!!deschidea la 92 de grade ceea ce nu cred ca e normal ca la mn se aprindea becu in bosrd la apa si stop si opream pe dreapata stateam un pic si se stingea cred cat ii lua lui sa deschida complet si acum sa caut un termostat care sa deschida mai repede!!vro idee exista de laguna asa cv?multumesc

In legatura cu cod imobilizator te sfatuiesc sa mergi la o reprezentanta reno si vei rezolva problema fiindca au acces la baza de date a masinilor RENAULT daca nu ai cumva pe cea de a doua cheie actibildul cu seria care genereaza codul.
Vezi poza de la Gabrielo.

This post has been edited by emy39: 30 Jan 2012, 19:55

Eu cand mi-am inlocuit termostatul mi-am pus de 89 grade.Diferenta e prea mica sa-ti faci griji. Poate totusi termostatul tau e defect de nou.

salut scuze de apsenta mea nam avut net:D!!Astazi am dat ceasurile jos am inlocuit niste becuri pe la ele am curatat lamelele pareau ok dar am gasit ceva misto zic eu am bec in bord pentru imobilizator si cand nu citeste licare iar cand nu licare porneste bine!!!iar cu apa tot nimik sta acu sus de tot!!dar e normal sa stea sus sau sta putin si coboara?sau coboara in timp ce se incalzeste motoru?iar cu termostatu am gasit unul de 82 de grade si e super ok!!!multumesc si scuze inca o data de lipsa mea!!!

Se ridica cand pui contactul vreo 10-15 secunde si arata joja de ulei, apoi trebuie sa coboare sa indice temperatura apei, dar cand arata nivelul uleiului se aprinde o gradatie pe ceasurile de bord, am gasit eu o poza, dar se vede doar putin.

Attached thumbnail(s)
26032009111.jpg ( Size: 425.83k ) Number of downloads: 1741

am facut niste poze poate ma poate ajuta cineva si cu codul acela!!!

Attached thumbnail(s)
2012_02_08_20.07.59.jpg ( Size: 605.99k ) Number of downloads: 1728
2012_02_08_20.23.06.jpg ( Size: 416.48k ) Number of downloads: 1697

Codul este 1231.

multumesc pentru cod dar cum il bag?nu am calculator in bord!!multumesc anticipat u ai incercat a mers?

Se baga cu ajutorul butonului din capatul manetei de la stergatoare si pedala de la acceleratie.
Ex. cum e la tine 1231: Pui contactul, apesi o data butonul din capatul manetei, apesi odata pedala de acceleratie, dai drumul, apesi de 2 ori butonul din capatul manetei, apesi odata pedala de acceleratie si ii dai drumul, apesi de 3 ori butonul din capatul manetei, apesi odata pedala de acceleratie si ii dai drumul, apesi o data butonul din capatul manetei, apesi odata pedala de acceleratie si ii dai drumul. Si acum ar trebui sa nu iti mai clipeasca becul serv si indicatorul de la injectie. Sper ca ai inteles, daca nu mai intreaba unde nu ai priceput.
Cu placere! Da, eu am facut si mi-a mers.

This post has been edited by Gabryello: 9 Feb 2012, 17:47

multumesc mult maine voi incerca ca acum e plecat fratemiu cu ea si sper sa mearga multumesc inca o data

Cu placere si multa bafta in rezolvarea problemelor!

<span class='edit'>10 Feb 2012, 13:14:</span>
Am uitat sa iti zic, ar fi bine dupa ce dezactivezi imobilizatorul sa scoti mufa de sus, unde este "ochiul magic", care citeste cheia cand descui/incui masina, deoarece imobilizatorul se reactiveaza la prima incuiare/descuiare din butonul cheii. Cel putin la mine asa era, eu l-am dezactivat deoarece mi-am montat alarma cu chei briceag.

This post has been edited by Gabryello: 10 Feb 2012, 12:14

salut am incercat sa bag codu acela dar nimik am incercat in fel si chip sa tin mai mult apasat pe buto sau mai mult pe acceleratie dar nimik contactul lam pus pana mi sau aprins toate in bord asa trebuie??nultumesc anticipat

Contactul trebuie pus si lasat asa pana la terminarea operatiunii!

poi asa am facut si na mers !!!multumesc

Se intra in masina, se introduce cheia in contact, se roteste pana in pozitia de contact unde clipeste in bord rezistenta de pornire, (martorul din bord care trebuie sa fie aprins continu cand este dezactivat antidemarajul si se stinge cand ai liber la pornirea motorului), se apasa pedala de acceleratie pana la podea, martorul ar trebui sa se stinga, se introduce prima cifra din cod apasand rar pe butonul din capatul manetei de la stergatoarele de parbriz, la fiecare apasare trebuie sa se aprinda o data scurt martorul din bord. Daca prima cifra este 4, se apasa rar de 4 ori mentinand apasata pedala de acceleratie. La terminarea introducerii primei cifre din cod se lasa pedala de acceleratie si se apasa din nou pedala pana la podea pentru a introduce a doua cifra din cod. Si tot asa pana la introducerea celor 4 cifre din cod. La terminerea operatiunii, la lasarea pedalei de acceleratie ar trebui sa se aprinda martorul din bord si sa se stinga ca si cand ar fi normal si sa poti porni motorul.
O alta explicatie data de un alt coleg de forum.