Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema pornire Clio 1.2 16V, nu porneste

Buna ziua, Va rog sa imi spuneti dc ma puteti ajuta cu urmatoarea problema la un Clio 2, din 2001, 1.2 16 V. Cand incerc sa pornesc motorul, invarte la automat si cateodata o ia, merge un pic si se opreste, iar alta data nu o ia. Cand porneste motorul, se aprind si toate luminile in bord si raman aprinse. Aveti cumva idee care ar fi problema? Multumesc anticipat

Buna ziua,
Va rog sa imi spuneti dc ma puteti ajuta cu urmatoarea problema la un Clio 2, din 2001, 1.2 16 V. Cand incerc sa pornesc motorul, invarte la automat si cateodata o ia, merge un pic si se opreste, iar alta data nu o ia. Cand porneste motorul, se aprind si toate luminile in bord si raman aprinse. Aveti cumva idee care ar fi problema?
Multumesc anticipat

Cand a fost ultima oara pornita? Deoarece exista probleme de soft la acest model (e drept ca deobicei la rece face figuri) nu trebuie decat sa te adresezi la Reno pentru resoftare si sper ca iti rezolvi problema.

Din pacate nu am cum...eu caut niste solutii de reparare gen "in spatele blocului".Buba s-a intamplat in Franta, iar acolo fara cateva sute bune de eur nu te baga nimeni in seama.

Adica esti in Franta cu masina? Daca problemele sunt cauzate de un soft defectuos resoftarea se face fara bani.

curata-i senzorul de turatie de pe volanta...saptamana trecuta am fost si eu la service cu ea...

Senzorul poate genera problema sus mentionata, revenind la soft ---> poate fi masina oricat de veche daca exista rechemare pentru orice fel de problema trebuie mers is solicitat acel drept. Multe se rezolva pe kulanza.

Salut,am cam aceeasi problema cu Clio-ul meu 1.2 16v.(2001)
porneste cateodata greu,relantiul oscileaza si deseori moare iar cateodata moare chiar si in mers cand sta motorul la relanti...
Am inteles ca trebuie curatata Clapeta de acceleratie si Senzorul de pe volanta doar ca pur si simplu nu le gasesc.As aprecia daca as primi cateva indicatii.
Multumesc anticipat.

uite poate te ajuta tutorialul acesta
http://www.reno.ro/index.php?showtopic=141...=CAPTOR+TURATIE

am si eu o problema asemanatoare: renault clio, 2003 motor 1.2.
dimineata cand pornesc masina cateodata nu o ia la prima cheie (se aude cum invarte motorul deci problema nu e de la baterie sau ceva de genul asta). la a doua cheie porneste dupa ce antreneaza motorul de cateva ori. odata pornita, masina merge ok, motorul merge rotund, se turea za normal si nu se intampla sa se opreas ca sau ceva de genul asta. daca opresc motorul si il repornesc totul e ok atat timp cat motorul este cald. daca il las iarasi o noapte, dimineata o iau de la capat.
am citit pe mai multe forumuri si lume se cam plange de senzorul ala de turatie dar ma gandesc ca nu asta ar fi problema si la mine (daca ar fi senzorul de turatie, nu ar trebui sa imi faca probleme si dupa ce motorul porneste?)
merci

Colegu, da un ochi pe tutorialul de mai sus si fa bine si curata-l ca sa stii exact ce poti sa excluzi din probleme.

am fost plecat din tara asa ca nu am avut timp sa raspund dar poti sa imi spui unde as putea gasi acel senzor? am citit forumurile, stiu cum arata stiu ce imi trebuie ca sa il desfac dar eram curios unde anume il [pot gasi (in ce parte a motorului).
multumesc pentru rabdare

Salutare


Am un Renault Clio 2 , 1998 ... uneori dimineatza nu imi porneste din prima... cateva zile am avut probleme cu ea.. porneste din a doua` sau a 3`a ... intr`o seara mi-a murit motoru ca am uitat sa apas pe ambreaj ... find cu 5/km la ora... am pus frana si nu a vrut sa mai porneasca pana nu am stins farurile si muzica... e posibil sa fie de la baterie ?

Multumesc

Best Regards / Daniel

In cazul acesta cred ca incet ai descarcat bateria. Incarca-l peste noapte si curata senzorul de turatie, vezi linkul cateva postari mai sus.

Buna sunt nou pe site cum pot pune si eu o intrebare pe fforum?

Vad ca deja ai pus o intrebare. Daca vrei sa ti se raspunda, posteaza la topicul corespunzator problemei tale sau deschide un topic nou in care sa expui intrebarea ta.

Va salut si eu pe toti!
Chiar daca nu am masina in semnatura, sant posesorul unui Clio II 1,2 16V BB0W din 2001, modelul cu clapeta de acceleratie in capacul admisiei de aer.
Am avut la ea urmatoarele simptome: dimineata, la pornire, pornea "la sfert", mergea 15-20 de secunde bine, dupa care motorul aproape murea, scotea un fum negru si urat mirositor, nu raspundea la acceleratie, motiv pentru care trebuia sa o opresc si pornesc din nou. La a doua pornire raspundea mai greu, adica trebuia sa invarta electromotorul de cateva ori, apoi pornea, mergea la fel de rau 15-20 de secunde dupa care turatia revenea oarecum la normal pana la incalzire.
Mentionez ca dupa ce se incalzea turatia ramanea la 940-950 de ture. Apoi, in mers, de foarte multe ori motorul dadea sa se opreasca la plecarile de pe loc, ca si cum nu primea benzina sau nu avea scanteie.
Evident, am mers la service (eu sant din Suceava si obisnuiam sa merg la Serice Prompt) unde m-i s-a sugerat sa schimb clapeta de acceleratie. Am schimbat-o si degeaba.
Am schimbat service-ul, am primit o noua "indicatie", bobina de inductie. Am schimbat-o, la fel. Aici insa am mai facut un test: am scos sonda lambda amonte si, culmea, masina mergea acum fara intreruperi dar turatia ramanea la fel la 950 de ture. Intrucat omuletul mi-a spus ca la electrice nu prea se pricepe m-a indrumat catre altcineva pentru verificari mai amanuntite.
Si aici au venit surprizele, dupa un test mai acatarii: sonda lambda lucra cand voia ea, pompa de benzina lucra cu intermitente, alternatorul nu incarca bateria din cauza legaturilor la masa si aveam pe tester 12,5V.
Am schimbat pompa de benzina (pompa electrica si sita nu toata pompa, am pompa cu sita imersata in rezervor, se potrivesc de Logan si a costat 65 de lei, baiatul la care am fost era destul de priceput si a schimbat-o in 10 minute), am schimbat sonda lambda, dupa care a sters erorile din calculator si, minune, masinuta mergea acum perfect. Turatia statea la 740-750 de ture si nu scotea gram de fum. Asa ca, intotdeaune cautati un tester bun si mecanici care se pricep sa interpreteze corect datele. Despre orice aveti neclaritati va raspund cu placere, daca nu in aceeasi zi, a doua zi cu siguranta!
Succes!

This post has been edited by c2301: 31 Mar 2015, 15:02

Salutare.
Am si eu masina din semnatura, azi, dupa ce am facut un drum vre-o 100 km inafara bucurestiului si inapoi, am ajuns acasa,am stat cateva ore si am plecat pana la parinti,am stat la ei aprox 30 de minute cu masina oprita si cant am vrut sa plec, surpriza, nu a mai pornit...
Am incercat urmatoarele: luat curent de la alta masina - nu a functionat, am verificat toate sigurantele,am gasit una de 30a arsa (pe panou scria ca ar fi pt "ucr"),am inlocuito - nimic... impins masina,a pornit in nici 2 metri...
Mentiuni: pun contactul,se aprinde tot,pompa de benzina funtioneaza,dau sa pornesc nimic, electromotorul nu schiteaza nimic.... masina a pornit tot timpul practic ïnstant" nu am avut nici un fel de probleme..
Vre-o sugestie? o sa incerc maine curaterea captorului de turatie...
Multumesc.

This post has been edited by BlueChaos: 5 Apr 2015, 22:06

Vre-o sugestie? o sa incerc maine curaterea captorului de turatie...

Asta rezolva sigur problema....sper!

Unii incearca sa faca misto-uri observ...
Daca impinsa a pornit e CLAR ca nu e captorul ci ELECTROMOTORUL.

6 Apr 2015, 00:17:
Acesta trebuie verificat,curatat ,reparat sau inlocuit.

This post has been edited by bundy220: 6 Apr 2015, 00:17

Ce sa vezi,ce sa vezi..... dimineata a pornit la sfert... am ajuns la munca am oprito si pornito decateva ori,pornit la sfert.....
Interesanta situatie....

Verifica si firele de minus prinse de caroserie, electromotor etc...

Am rezolvat problema...
Am fost azi si am pus un tester pe baterie... 460 amperi in loc de 550....
Vechea baterie avea aproximativ 3 ani jumate,dar din astia cam un an masina nu a fost folosita... Am intrebat pe mesterul de baterii de ce nu apornit atunci cand am trans curent si mi-a zis ca bateriile mai intra si in conflict si daca bateria care da curent nu e suficient de puternica nu se intampla nimic... Desi mi se pare destul de ciudata chestia,mai ales ca am luat curent de la un passat 1.9 tdi,care banuiesc ca are o baterie pe steroizi in comparatie cu a mea,cine stie,poate era si a lui veche...
Oricum,am cumparat baterie,montat si totul ok...
Multumesc pt sugestii si efort

This post has been edited by BlueChaos: 6 Apr 2015, 20:21

Bizara explicatia mesterului cu curentul....dar daca tu spui ca s-a rezolvat asta conteaza.
Nu stiu de ce inclin sa cred ca o sa mai faca.....poate gresesc.

am stat la ei aprox 30 de minute cu masina oprita si cant am vrut sa plec, surpriza, nu a mai pornit...

Nu se descarca asa de repede,si culmea,a doua zi sa se incarce singura. Nu arunca bateria,ca nu e de vina.
Nu a pornit cu curent prin cabluri din motivul ca e defect partial demarorul,mai exact bendixul.Ori nu se alimenteaza,ori e murdar si se blocheaza.
Can o sa se mai intample(cat de curad zic si eu) incearca sa ciocanesti in demaror usor cu ceva mai dur,si in acelasi timp cineva sa dea la cheie. Daca o ia,e clar ca e murdar .

This post has been edited by bundy220: 6 Apr 2015, 22:16

Si mie mi se pare ciudata explicatia lui, dar mi-a aratat ca masina consuma curent si stand pe loc,oprita,si ca dealungul unui an daca masina nu se porneste bateria va muri....

Nu stiu de ce a pornit dimineata,mai ales ca,dupa ce am ajuns acasa, am incercat pana pe la 12 noaptea sa o pornesc, tot timpul electromotorul nici macar nu caraia... iar atunci cand invarteam cheia pt a porni se auzea un sunet gen "clant" in bord... Acum nu stiu cum de bateria a avut curent dimineata,cum s-a incarcat,dar tot o data ma intreb si cum s-a curatat/revenit demaratorul....
Sper sa nu mai am vreo astfel de problema

Cadnd te prinde un carcel la picior,trece de la sine,dar daca ai lipsa de calciu o sa apara tot mai des. Asa si cu demarorul,nu s-a curatat ci doar s-a deblocat. Totusi e posibil sa fi uitat si vreo lumina aprinsa?

Buna ziua baieti1 Pt userul c2301: am aceeasi problema la un clio 1.2 16v si suspectez pompa de benzina. Imi poti da mai multe detalii despre pompa accea de logan ( ce cod are sa o pot cumpara, e de logan 1.2, 1.4, 1.6, etc). Clio meu nu are flitru de benzina ci doar o sita in pompa cum ai specificat. se scoate vechea pompa din carcasa aceea de plastic si se pune cea de logan? Multumesc!