Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme ralanti, Clio Mk1 1.4 8v Energy 55kw

Salut, O mare problema, de ceva timp, cu ralantiul. La cald, acum aproape de fiecare data, motorul "da sa moara". Este intr-un ralanti la cca 400-500 turatii. Bine inteles ca bordul este ca un pom de craciun. Toate becurile de avarie licaresc. Se intampla daca fac parcari si am nevoie sa virez mult sa se opreasca in timp ce se chinuie sa invarta pompa de servo. Desigur, cu cat pornesc mai multi consumatori, cu atat scade turatia. Motorul pas cu pas sta retractat la maxim. Dupa oprire, revine in pozitia de pregatire a urmatoarei porniri. La urmatoare pornire, daca motorul este rece, functioneaza perfect. In iarna am avut probleme cu sonda de temperatura motor, a fost schimbata. De unde poate sa vina acest defect? Cateva detalii: 1. compresia este in parametri 2. presiunea de ulei este in parametri 3. fisele/buziile au sub un an 4. porneste ca oricare alta masina si la rece si la cald 5. au fost verificati toti senzorii (turatie, pozitie clapeta, temperatura aer si temperatura motor) 6. este '94, nu are mufa OBD 7. este injectie monopunct Bosch S-a confruntat cineva cu aceste probleme? Are cineva un Energy ca al meu? Poate schimbam 2-3 componente, sa aflu de unde apare problema asta? Mersi! Alex

Salut,

O mare problema, de ceva timp, cu ralantiul.
La cald, acum aproape de fiecare data, motorul "da sa moara". Este intr-un ralanti la cca 400-500 turatii. Bine inteles ca bordul este ca un pom de craciun. Toate becurile de avarie licaresc. Se intampla daca fac parcari si am nevoie sa virez mult sa se opreasca in timp ce se chinuie sa invarta pompa de servo.
Desigur, cu cat pornesc mai multi consumatori, cu atat scade turatia.

Motorul pas cu pas sta retractat la maxim. Dupa oprire, revine in pozitia de pregatire a urmatoarei porniri. La urmatoare pornire, daca motorul este rece, functioneaza perfect.

In iarna am avut probleme cu sonda de temperatura motor, a fost schimbata.

De unde poate sa vina acest defect?

Cateva detalii:
1. compresia este in parametri
2. presiunea de ulei este in parametri
3. fisele/buziile au sub un an
4. porneste ca oricare alta masina si la rece si la cald
5. au fost verificati toti senzorii (turatie, pozitie clapeta, temperatura aer si temperatura motor)
6. este '94, nu are mufa OBD
7. este injectie monopunct Bosch


S-a confruntat cineva cu aceste probleme?
Are cineva un Energy ca al meu? Poate schimbam 2-3 componente, sa aflu de unde apare problema asta?

Mersi!

Alex

aceeași problema am avu o si eu pana azi. nu apărea nimic pe tester. problema a fost de la motorasul pas cu pas

"bordul este ca un pom de craciun" asta e semn de baterie pe duca sau incarcare deficitara (alternator) sau probleme electrice.

This post has been edited by verde: 19 Aug 2016, 08:16

Incarcare buna, baterie buna. Bordul face asa doar cand scade turatia, atunci da, motorul sta sa se opreasca si toate valorile sunt sub limita.

This post has been edited by cmandrei: 19 Aug 2016, 11:22

Verifica motorasul acela de care se spune mai sus . Poti sa il cureti in prima faza si apoi (daca nu se schimba nimic) inlocuire.

Eu as zice ca ai presiunea mica la ulei...in general asa se inampla cand se incalzeste motorul , incepe sa se balbaie la relanti , licaresc becurile de avarie ulei si inca ceva ......acum cauze sunt multe incepand cu ulei, pompa ulei ......

Verifica motorasul acela de care se spune mai sus . Poti sa il cureti in prima faza si apoi (daca nu se schimba nimic) inlocuire.

Salut, am curatat motorul, era vai mama lui. Acum functioneaza, il simt dimineata, imi tine masina mai turata, il simt cand opresc motorul, impinge clapeta intr-o pozitie mai deschisa, pregatitoare pentru urmatoarea pornire.

Sper, sa gasesc la cineva unul, care merge, sa fac o proba. Daca este de acolo sa-mi cumpar.

Caut pe cineva, inca nu am gasit, sa iau in proba sonda de demperatura motor, flansa cu injectorul si senzorul temperatura aer, senzorul map si motorasul pas cu pas. Sa le schimb pe rand si sa vad de la care este problema.

Stiti pe cineva care are asemenea motor si nu foloseste foarte des masina?

Mersi!

19 Aug 2016, 13:29:

Eu as zice ca  ai presiunea mica la ulei...in general asa se inampla cand se incalzeste motorul , incepe sa se balbaie la relanti , licaresc becurile de avarie ulei si inca ceva ......acum cauze sunt multe incepand cu ulei, pompa ulei ......

Cum ziceam la inceput, presiunea de ulei atat la rece cat si la cald, este in parametri. Plus ca ecu ar trebui sa ambaleze motorul daca l-ar simti sub turatia stabilita pentru ralanti.

Senzorul de turatie este curatat si testat, se afla in parametri.



This post has been edited by AlexanderCarstoc: 19 Aug 2016, 12:29