Berlin, Postdam, Niederfinow si Dresda, Câteva vobe şi mai multe poze. - Reno.ro

Outline · [ Standard ] · Linear+

Berlin, Postdam, Niederfinow si Dresda, Câteva vobe şi mai multe poze.

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed

gibonu

5 Aug 2016, 18:18

Post #1

Membru autentic

Group: Members
Posts: 5.188
Joined: 29 May 06

Hai noroc la toată lumea.

La Berlin îmi doream să ajung de foarte mult timp, mai precis din anul 1989 când au fost părinţii mei acolo (Berlinul de Est) intr-o excursie cu ONT-ul.
De vreo doua ori am fost aproape să ajung, însă de fiecare data a apărut câte ceva şi n-am mai ajuns.
Însă, acum lucrurile au mers bine şi am reuşit într-un final, după foarte mulţi ani de aşteptare, să ajung la Berlin.

Ştiam că la Berlin sunt o grămada de lucruri de văzut, motiv pentru care am făcut o selecţie (grea, ce-i drept) a ceea ce vreau să văd, în ordinea descrescătoare a atracţiei pentru obiectivul respectiv.
Motivul principal a fost ca acolo unde reuşesc să ajung să pot vizita liniştit şi fară grabă, nu pe fugă şi doar să “bifez” că am ajuns într-un anumit loc.
Din acest motiv sunt o grămadă de locuri, celebre să le zic, pe care n-am ajus să le văd, însă nu regret alegerea făcută.
Mai ales că acele locuri nu pleacă nicăieri şi tot acolo rămân.

Va fi o poveste lungă, cu multe poze, pentru că aşa e în Gemania: ai foarte multe lucruri de văzut şi pozat.

Date tehnice.
Zbor:
Air Berlin, două persoane şi un bagaj la cală (dus-intors) = 292 Euro
Biletele le-am luat la inceputul lui martie pentru jumătate lui mai.

Cazare:
Ibis Budget (fostul Etap) Berlin Ost, camera dublă, 2 persoane, 8 nopti cu mic dejun = 514 Euro.
Ţin minte că în martie când am căutat cazare la Berlin, la 500 de Euro pentru 8 nopţi pe booking am găsit doar pat în dormitor de 20 de locuri si cu baie pe hol, la vreo două hostel-uri.
În rest, doar nişte preţuri care porneau de la 800 de Euro.
Ibis-ul asta se află în estul Berlinului, într-un cartier construit de RGD-işti prin anii ’70, la vreo juma de oră de mers cu S-Bahn-ul din gara centrală.

Aşadar.
Sâmbătă 14.05.2016

Din motive de stat la muncă, apoi dus şi cazat căteii la veterinar (aveam 4 atunci), facut bagaje şi pierdut timpul, am reuşit să mă culc la ora 02:00 cu trezire la ora 04:00 pentru că avionul decola la ora 06:30.
Pe scurt, eram cam împuşcat.

Zborul a decurs fără probleme, iar la ora (locală) 08:00 eram la o ţigară în faţa aeroprtului Tegel (aeroportul Berlinului de Vest, despre care voi mai vorbi).
N-am apucat să termin ţigara pentru că am îngheţat, la propriu, cred ca afară erau vreo 12, maxim 15 grade.
Iar eu, băiat deştept, aveam în valiză inclusiv două perechi de pantaloni scurţi.

Deschis valiza, scos aproape toate bulendrele (mai puţin pantalonii scurţi) şi pus pe mine, după care am plecat spre staţia de autobuz.

Cum era de aşteptat, frigul si oboseala nu se împacă prea bine, aşa că in loc să ne urcăm in autobuzul care mergea la gara centrală ne-am urcat în cel care mergea la gradina zoologică.

Nicio problemă, aveam ocazia să vedem Berlinul la ora 08:00 dimineaţa la pas, spre Poarta Brandembrug.

A fost nevoie de doar 5 minute de mers pe strada cu valiza (pe roti) după mine că să realizez că Berlinul este un oraş gândit pentru oameni şi nu pentru maşini.
Trotuarele erau late, trecerile de la borduri erau egalizate, nicio denivelare în asfalt sau dalele de pavaj.
Traficul auto era aproape zero, însă am crezut că aşa este de obicei sâmbăta dimineaţa.

Revenind la plimbarea matinală cu valiza de 17 kg după mine, de la grădina zoologică la Poarta Brandenburg sunt vreo 4 km.
Se vede mai bine în poza de mai jos.

01.jpg ( Size: 460.33k ) Number of downloads: 945

În cei 4 km, nici nu am simţit că trag valiza, pentru ca totul mergea lin şi nu era nevoie să o ridic de jos.
În Bucureşti, nici nu vreau să mă gîndesc cum ar fi să merg 4 km cu valiza după mine.

La un moment dat, am avut impresia că am luat-o razna şi că văd iepuri prin zona centrală a Berlinului.
De fapt, nu o luasem razna şi chiar era un iepure.
Animalu’ era foarte relaxat şi obişnuit cu oamenii, pentru că a durat ceva până am scos aparatul foto iar pe iepure nu l-a deranjat prea mult prezenţa mea la vreo 10 metri de el.

02.jpg ( Size: 536.2k ) Number of downloads: 984
03.jpg ( Size: 605.45k ) Number of downloads: 983

Văzând acel iepure, am fost foarte plăcut impresionaţi de câtă verdeaţa este in Berlin (măcar în anumite zone).
Fără să ne dăm seama am ajus la Tiergarten.
Nemţii îi spun parc, însă după minte mea este o pădure, în suprafaţa este de 210 hectare în mijlocul oraşului.
Mai multe detalii: https://en.wikipedia.org/wiki/Tiergarten_(park)

Aşadar, primul exemplu de cât de idioţi sunt nemţii pentru că păstrează 210 hectare de spaţiu verde în mijlocul oraşului.
Păi dacă acest parc era în RO, nu “făcea” românii un centru comercial, o parcare betonată, un complex rezidenţial ,un mol, nişte fast-fuduri.
Ca aşa e frumos, mai bine să fie decât să nu se ajugă.

Aşa, nemţii idioţi ţin 210 hectare de spaţiu verde pentru nisţe ciudaţi care se plimbă pe jos, pe role sau pe bicicletă, aleargă sau stau pe iarbă să se relaxeleze.

Urmează minunea tehnicii – gara centrală din Berlin.
Vedere a fatadei sudice, cea de pe malul raului Spree.

04.jpg ( Size: 108.15k ) Number of downloads: 987
05.jpg ( Size: 164.04k ) Number of downloads: 973

Mai de aproape, exterior

06.jpg ( Size: 145.75k ) Number of downloads: 120

si interior.

07.jpg ( Size: 172.65k ) Number of downloads: 96

Cupola garii.

08.jpg ( Size: 234.51k ) Number of downloads: 96

In cazul in care in poza de mai sus nu se observa foarte bine, trenurile [care merg pe directia Est - Vest] trec pe la nivelul superior al garii.
Adica te plimbi prin gara si trece un tren pe deasupra ta. Se vede mai bine in poza de mai jos.

09.jpg ( Size: 188.96k ) Number of downloads: 114

Doua linii de pe nivelul superior al garii sunt deservite de S-Bahn [sistemul de transport pe cale ferata al Berlinului].

La subsolul garii se afla liniile care merg pe directia Nord - Sud, linii pana la care e ceva de coborat.

10.jpg ( Size: 133.07k ) Number of downloads: 113
11.jpg ( Size: 109.01k ) Number of downloads: 90

Gara vazuta mai de la distanta si din lateral.

12.jpg ( Size: 126.25k ) Number of downloads: 106

Pana aici nimic deosebit, doar ca acele corpuri de cladire amplasate deasupra cupolei garii au o poveste interesanta.
Pentru a nu opri prea mult circulatia trenurilor, acele corpuri au fost construite in doua jumatati, pe verticala. Apoi, printr-o soricarie cu scripeti si cricuri, cele doua jumatati au fost rabatate la 90 de grade, in pozitia in care se gasesc azi.

In cazul in care n-am fost prea coerent, se vede mai bine in poza de mai jos ceea ce am vrut sa spun.

13.jpg ( Size: 186k ) Number of downloads: 119

Sursa: https://en.wikipedia...in_Hauptbahnhof

In plus, gara este ca un aeroport, pentru ca aici vin trenuri din toata Europa, cum ar fi trenul Moscova - Minsk - Berlin.

14.jpg ( Size: 161.9k ) Number of downloads: 117

Căteva vorbe despre dulapurile automate în care se pot lăsa, contra-cost bagajele.
Din motive de securitate, acestea sunt amplasate undeva lânga parcarea gării, adică într-o zonă cu ziduri groase de beton (în caz că vreun baiat vesel vrea să facă vreo glumă explozivă).
În zona acestor dulapuri se intră fără niciun fel de control iar inainte de a ajunge la dulapuri există un automat care schimba bancnote în fise.

Dulapurile sunt de mai multe dimensiuni şi preţuri.
A trebuit să îl aleg pe cel mai mare care costă 6 Euro / 24 de ore / o singură deschidere.
Cam asa arata.

15.jpg ( Size: 292.06k ) Number of downloads: 122

Uşa este deschisă, bagi valiza în dulap, apoi 6 Euro (doar fise) după care închizi uşa cu cheia dulapului.

16.jpg ( Size: 265.62k ) Number of downloads: 116

Inutil să precizez că până n-ai băgat banii în aparat cheia nu se poate răsuci în broască.

In momentul în care ai răsucit cheia în broască, banii cad în burta aparatului şi cheia se poate lua.
Cheia cu nr. dulapului pe ea.

17.jpg ( Size: 553.71k ) Number of downloads: 116

Apoi, când vrei să pleci, deschizi uşa normal, cheia rămâne blocată în uşa dulapului, iei valiza şi asta e.
În cazul în care vrei sa mai laşi valiză în dulap, mai bagi 6 Euro în aparat.

Râul Spree care trece prin mijlocul Berlinului.

18.jpg ( Size: 553.39k ) Number of downloads: 130

Ambasada Elveţiei, (partea mai veche din stânga) despre care se spune că a fost singura clădire din centrul Berlinului care a scapat neatinsă în primavara lui 1945.

19.jpg ( Size: 287.57k ) Number of downloads: 124

--------------------

Mitsubishi Lancer Inform 1.5 - B 00 XXX

BMW F 800 GS
Trek 4300
I am a rebel and freedom is my cause. - Yasser Arafat
Four wheels move the body. Two wheels move the soul.

mihailogan	7 Aug 2016, 23:18 Post #2
Membru Group: Members Posts: 171 Joined: 14 March 06 From: Bucuresti	Salut, asteptam si continuarea....banuiesc ca mai sunt multe de povestit din cele 8 zile.
	-------------------- Dacia Logan Preferance 1.4 2005 - B 90 PIx

IRONICK	7 Aug 2016, 23:36 Post #3
- Group: Members Posts: 22.542 Joined: 19 April 05 From: Romania	QUOTE(gibonu @ 5 Aug 2016, 18:18) La un moment dat, am avut impresia că am luat-o razna şi că văd iepuri prin zona centrală a Berlinului. Nu este singurul oras din Germania plin de iepuri. This post has been edited by IRONICK: 7 Aug 2016, 23:37
	-------------------- CUGIR Albalux 11 1982 - B-11-LUX

gibonu	7 Aug 2016, 23:52 Post #4
Membru autentic Group: Members Posts: 5.188 Joined: 29 May 06	@mihailogan Vine si continuarea, insa cum spuneam la inceput, va fi o poveste lunga. @IRONICK Asa o fi. Insa, cel putin in cazul meu, cand sosesti din Bucuresti si vezi iepuri prin oras, primul gand este ca ai luat-o razna. Ca exercitiu de imaginatie: cam cat ar rezista niste iepuri prin parcurile din Bucuresti? Sâmbătă 14.05.2016 - Partea a II-a Cateva vorbe despre sistemul de transport public din Berlin. Deoarece am stat in periferia estica a Belinului, cel mai utilizat mijloc de transport public a fost S-Bahn-ul. Daca am inteles bine, S-Bahn = Stadt [oras] Bahn [cale ferata]. Pe scurt sunt niste mini-trenuri care fac legatura intre suburbii si centrul orasului. Mai multe detalii: https://www.berlin.de/en/public-transportat...0-sbahn.en.html Trenul. 100.jpg ( Size: 514.89k ) Number of downloads: 130 Una dintre statii. 101.jpg ( Size: 443.57k ) Number of downloads: 112 102.jpg ( Size: 604.97k ) Number of downloads: 91 Berlinul este imparit in 3 zone de transport public, respectiv A, B si C. A-ul este zona centrala, B-ul zona mai putin centrala, iar zona C cred ca din punct de vedere turistic se gasesc doar aeroportul Schonefeld si orasul [satelit al Berlinului] Postdam. Tarifele sunt diferentiate in functie de zone, de la bilet simplu valabil 2 ore pana la abonament valabil 7 zile. Mai multe detalii: http://www.s-bahn-berlin.de/en/tickets-fares/tickets Mai exista si posibilitatea achizitionarii unui card turisitc numit Berlin Welcome Card. De fapt arata la fel ca un bilet de S-Bahn, doar cu alte informatii tiparite pe el. In plus, acest card ofera reduceri de pana la 25% din tariful de la muzee, carciumi, tururi turistice, etc. Mai multe detalii: https://www.berlin-welcomecard.de/en/conten...versions-prices Noi l-am luat pe cel valabil 4 zile in zonele AB, pret 31,50 Euro pentru ca asta mi s-a parut cea mai eficenta varianta [inclusiv cu reducerile acordate la muzee]. Biletele de la o zi in sus sunt valabile din momentul validarii pana la ora 03:00 a zilei urmatoare iar validarea este obligatorie la prima urcare. Concret, se introduce biletul intr-o masinarie existenta pe peron sau in mijlocul de trasnport care tipareste pe bilet data si ora de la care incepe valabilitatea acestuia. Controalele mi s-au parut rare. Atunci cand controlorii sunt nemti totul este OK, atunci cand sunt turci [germanizati] incepe un fel de tocmeala ca in bazar la Istanbul [detalii mai tarziu pe parcursul povestii]. Biletele se pot cumpara de la ghiseu sau de la aparatul automat existe pe orice peron de S-Bahn, in statiile de tramvai si in tramvai [in S-Bahn n-am vazut sa existe automat pentru bilete]. Aparatul care vinde bilete. 103.jpg ( Size: 500.02k ) Number of downloads: 107 104.jpg ( Size: 196.99k ) Number of downloads: 80 Apartul functioneaza in 6 limbi, inclusiv limba turca. 105.jpg ( Size: 271.74k ) Number of downloads: 80 Pentru plata se pot folosi fise, bancnote [5, 10 sau 20 Euro] sau carduri. 106.jpg ( Size: 240.87k ) Number of downloads: 74 Am inteles ca se pot folosi si banconotele mai mari de 20 de Euro, insa in cazul asta aparatul elibereaza un fel de bon care se poate deconta doar la ghiseele din garile Berlinului [sau cel putin asa mi-a spus o gagica vanzatoare la un chiosc de pe peron cand am intrebat-o daca aparatul imi da rest la o banconta de 50 de Euro]. Referitor la carduri, din cele cunoscute de mine accepta doar Maestro [initial nu intelegeam de ce nu pot plati cu cardul Visa]. 107.jpg ( Size: 352.36k ) Number of downloads: 65 Statiile de metrou mult mai mici si mult mai dese fata de cele din Bucuresti. 108.jpg ( Size: 346.28k ) Number of downloads: 90 109.jpg ( Size: 301.89k ) Number of downloads: 87 Interiorul unui metrou. 110.jpg ( Size: 323.48k ) Number of downloads: 95 Cu tramvaiul am mers foarte putin iar cu autobuzul doar de la si spre aeroport la venire / plecare. Cel mai tare mi s-a parut faptul ca biletul, indiferent de perioada de valabilitate a acestuia se poate folosi la toate mijloacele de transport public: S-Bahn, metrou, autobuz sau tramvai. Troleibuze n-am vazut in Berlin [asta nu inseamna ca n-ar exista]. Ca si in alte orase din RO [nu este cazul la Bucuresti] in fiecare statie, indiferent de mijlocul de transport exista un afisaj care indica ora de sosire a urmatoarelor 2-3 vehicule. Inutil sa mentionez ca acel orar se respecta la nivel de minut. La fel, nu mai mentionez faptul ca intreg sistemul de transport este foarte bine gandit, cu foarte multe statii de legatura intre S-Bahn si metrou. Sunt peste tot indicatoare si harti ale sistemului de transport, practic este imposibil sa nu te descurci. In final, ca exempul de eficienta: exista doua linii paralele de S-Bahn in jurul zonei centrale a Berlinului. Una merge in sensul acelor de ceas cealalta in sens invers. This post has been edited by gibonu: 8 Aug 2016, 00:17
	-------------------- Mitsubishi Lancer Inform 1.5 - B 00 XXX BMW F 800 GS Trek 4300 I am a rebel and freedom is my cause. - Yasser Arafat Four wheels move the body. Two wheels move the soul.

Sudsemnatu	9 Aug 2016, 14:03 Post #5
Membru Huligan Group: Members Posts: 1.703 Joined: 28 November 06 From: Bucuresti	La Londra e plin de sobolani si vulpi. Sunt atat de mari sobolanii ca ai impresia ca sunt iepuri. Si la Gara de Nord gasesti dulapuri unde poti lasa bagajele sub cheie, contra unei sume de bani. abia astept urmatorul post, mai ales Postdam
	-------------------- Skoda Fabia 2005 Ex: Dacia Nova/Logan/Supernova 2000/2007/2002 Midland Alan 52/PNI ML 160 Speed doesn't kill people, its the sudden stop that does

b76bgaarh	9 Aug 2016, 14:59 Post #6
Membru autentic Group: Members Posts: 9.966 Joined: 5 October 06 From: Bucuresti	eu am iepuri de camp, fazani, se pune?
	-------------------- Renault Megane sedan 04/2007 1,5 dci 85 cp ZEFI Realme GT2 Neo cu here, maps, viamichelin, waze.

gibonu	10 Aug 2016, 00:01 Post #7
Membru autentic Group: Members Posts: 5.188 Joined: 29 May 06	@Sudsemnatu N-am mai fost la Londra din 2008. Initial s-a pus problema sa mergem la Londra, insa pana la urma Berlinul a castigat. Referitor la dulapurile pentru bagaje, recunosc ca habar nu aveam ca exista si in Gara de Nord. E drept ca pana acum n-am avut nimic de lasat in gara. Mai dureaza ceva pana ajungem la Postdam. Sunt si de acolo multe de povestit. @b76bgaarh Se pune, cu conditia sa le dai drumul pe strada si sa ii mai si gasesti a doua zi. Sâmbătă 14.05.2016 - Partea a II-a Ansamblul monumental sovietic din parcul Treptow. Staţia de S-Bahn Treptower Park. 20.jpg ( Size: 132.23k ) Number of downloads: 110 Spre parcul Treptow şi aleea Puşkin. 21.jpg ( Size: 76.69k ) Number of downloads: 74 La ieşirea din staţia de S-Bahn am aflat că mai sunt 850 de metri până la ansamblul monumental sovietic. 22.jpg ( Size: 92.71k ) Number of downloads: 68 In traducere (Google Translate) pe indicator scrie “cenotaful sovietic din …”. Recunsosc cinstit că până acum nu am auzit cuvântul “cenotaf” aşa că a trebuit să mă uit în Dex, de unde am aflat că cenotaf = “monument funerar ridicat în amintirea unei persoane decedate ale cărei oseminte se găsesc în alt loc sau au dispărut.” Aşadar, noroc cu ostaşul sovietic că am mai învăţat un cuvânt nou. 9 Mai abia trecuse, aşa că afişele cu evenimentele comemorative încă erau pe garduri. Titlul principal al afişului: “9 Mai, ziua Victoriei” (încă mai ţin minte câteva cuvinte ruseşti). 23.jpg ( Size: 116k ) Number of downloads: 102 Fotografia originala este asta: 24.jpg ( Size: 372.93k ) Number of downloads: 99 Fotografie de propaganda, in care apar [de la stanga la dreapra] sublocotenentul american William Robertson si locotenentul sovietic Alexander Silvashko. Fotografia a fost facuta la 26.04.1945 si comemoreaza momentul in care la 25.04.1945, pentru prima data pe teritoriul german, trupele sovietice si cele americane s-au intalnit. Locul intalnirii a fost pe malul Elbei, langa Torgau. Sursa fotografiei si a informatiile de mai sus: https://en.wikipedia.org/wiki/Elbe_Day Un fel de mini arc de triumf marcheaza intrarea in ansamblul monumental. 25.jpg ( Size: 621.73k ) Number of downloads: 103 Cam asa se vede de sus. 26.jpg ( Size: 517.32k ) Number of downloads: 85 Cateva explicatii 27.jpg ( Size: 593.62k ) Number of downloads: 77 din care am aflat ca ceea ce se afla azi in parcul Treptow este cel mai mare ansamblul monumental sovietic situat in afara fostei Uniuni Sovietice. 28.jpg ( Size: 466.18k ) Number of downloads: 53 Chiar se spune ca pana la inaugurarea, in 1967, a ansamblului monumental de la Stalingrad [azi Volgograd, Federatia Rusa] ansamblul din parcul Treptow era cel mai mare loc de comemorare sovietic. Steagul sovietic arborat pe clardirea Reichstag-ului pleaca spre "buna pastrare" la Moscova, la 20.05.1945. 29.jpg ( Size: 324.2k ) Number of downloads: 67 30.jpg ( Size: 410.52k ) Number of downloads: 62 N-am inteles daca este vorba despre steagul sovietic arborat in seara zile de 30.04.1945 sau de cel din celebra fotografie facuta pe 02.05.1945. Voi reveni pe parcursul povestii asupra acestui subiect. <span class='edit'>10 Aug 2016, 18:32:</span> Sâmbătă, 14.05.2016 – Partea a III-a Statuia doamnei care plânge. 35.jpg ( Size: 642.45k ) Number of downloads: 66 Am înţeles că acestă doamnă reprezintă Uniunea Sovietică care îşi plânge fii căzuţi în lupta cu nazismul (şi capitalismul). Tot legat de subiect, urmeaza o bucată cu sălcii plângătoare (probabil şi copacii îl plâng pe ostaşul sovietic). 36.jpg ( Size: 277.33k ) Number of downloads: 74 Două blocuri placate cu granit roşu fac trimitere la steagul soviectic. 37.jpg ( Size: 257.61k ) Number of downloads: 75 Unul dintre blocuri văzut mai de aproape. 38.jpg ( Size: 304.51k ) Number of downloads: 70 Pentru vorbitorii de limba rusă. 39.jpg ( Size: 527.48k ) Number of downloads: 61 Soldatul sovietic de la baza fiecărui bloc. 40.jpg ( Size: 460.24k ) Number of downloads: 62 41.jpg ( Size: 354.29k ) Number of downloads: 63 Dacă nu mă înşel, arma este un PPSh 41. 42.jpg ( Size: 442.67k ) Number of downloads: 72 Decoraţiile n-am reuşit să le identific. 43.jpg ( Size: 373.13k ) Number of downloads: 73 44.jpg ( Size: 389.29k ) Number of downloads: 57 <span class='edit'>11 Aug 2016, 01:51:</span> Sambata, 14.05.2016 - Partea a IV-a Inscriptie bilingva, in rusa si germana. 45.jpg ( Size: 503.82k ) Number of downloads: 59 Conform Google Translate [din germana] pe placa scrie "Patria mama nu isi va uita eroii". Urmeaza aleea principala flancata cu 16 sarcofage, cate 8 pe fiecare parte. 46.jpg ( Size: 281.92k ) Number of downloads: 59 Despre aceste sarcofage. 47.jpg ( Size: 328.02k ) Number of downloads: 59 Referitor la cele 16 republici unionale mentionate in poza de mai sus, in perioada 1940 - 1956 a exista Republica Sovietica Socialista Karelo-Finlandeza sau pe scurt Karelia Sovietica. Este vorba despre [aproximativ] jumatatea estica a Kareliei finlandeze, anexata, cu mare greutate de catre Uniunea Sovietica in martie 1940, dupa Razboiul de Iarna [noiembrie 1939-martie 1940] impotriva Finlandei. Intreaga populatie finlandeza a regiunii, vreo 422.000 de oameni, nu a avut ocazia sa se intalnesca cu Armata Rosie si eventual sa primeasca o excursie gratuita in Siberia pentru ca a fost in totalitate evacuata in Finlanda. In anul 1956 Karelia Sovietica a fost incorporata in cadrul RSS Ruse sub denumirea de RSS Autonoma Kareliana iar azi este Republica Karelia in cadrul Federatiei Ruse. A fost singurul caz din istoria Uniunii Sovietice cand o republica unionala a fost desfiinatata. Azi este Republica Karelia din cadrul Federatie Ruse. Sursa informatiilor de mai sus: https://en.wikipedia.org/wiki/Karelo-Finnis...ialist_Republic Revenind la cele 16 sarcofage, aceste prezinta, sub forma de bazorelief, diverse scene din Marele Razboi de Aparare a Patriei. Cateva dintre ele. Uniunea Sovietica este atacata de Germania, 48.jpg ( Size: 419.41k ) Number of downloads: 70 ocazie cu care un cetatean sovietic ridica pumnul cu manie proletara. 49.jpg ( Size: 426.37k ) Number of downloads: 58 Partizanii sovietici isi incep activitatea in padurile din Ucraina si Bielorusia. 50.jpg ( Size: 457.87k ) Number of downloads: 54 Imi pare ca tovarasa partizan lupta fara sutien. 51.jpg ( Size: 453.23k ) Number of downloads: 65 Ofensiva germana continua. 52.jpg ( Size: 414.66k ) Number of downloads: 63 Fratia dintre muncitori si soldatul rosu. 53.jpg ( Size: 365.73k ) Number of downloads: 50 Armata Rosie incepe ofensiva 54.jpg ( Size: 390.27k ) Number of downloads: 50 si devine "Armata Rosie Eliberatoare". 55.jpg ( Size: 375.49k ) Number of downloads: 50 56.jpg ( Size: 416.77k ) Number of downloads: 44 Fiecare sarcofag are pe lateralul dinspre aleea centrala cate un citat din Stalin [mare ganditor, criminal si nu in ultimul rand, betiv]. Pe o parte sunt scrise in rusa 57.jpg ( Size: 444.98k ) Number of downloads: 45 58.jpg ( Size: 430.77k ) Number of downloads: 38 iar pe cealalta parte sunt scrise in germana. 59.jpg ( Size: 490.39k ) Number of downloads: 39 This post has been edited by gibonu: 10 Aug 2016, 23:53
	-------------------- Mitsubishi Lancer Inform 1.5 - B 00 XXX BMW F 800 GS Trek 4300 I am a rebel and freedom is my cause. - Yasser Arafat Four wheels move the body. Two wheels move the soul.

dan22y	11 Aug 2016, 06:09 Post #8
Membru autentic Group: Members Posts: 5.512 Joined: 7 June 06 From: B	Frumoasa povestire QUOTE(IRONICK @ 8 Aug 2016, 00:36) Nu este singurul oras din Germania plin de iepuri. In '91 in Mannheim, aceeasi mirare
	-------------------- R M 8 - B

gibonu	11 Aug 2016, 23:51 Post #9
Membru autentic Group: Members Posts: 5.188 Joined: 29 May 06	@dan22y Multumesc. Sambata, 14.05.2016 - Partea a V-a Statuia ostasului sovietic, vazuta mai de la distanta. 60.jpg ( Size: 334.25k ) Number of downloads: 82 Si mai de aproape. 61.jpg ( Size: 264.84k ) Number of downloads: 79 Prim plan. 62.jpg ( Size: 256.15k ) Number of downloads: 55 Una dintre decoratiile de pe pieptul ostasului sovietic este Ordinul Razboiului Patriotic - clasa I-a. 63.jpg ( Size: 308.73k ) Number of downloads: 54 Svastica zdrobita cu sabia, la picioarele ostasului. 64.jpg ( Size: 284.39k ) Number of downloads: 65 Despre simbolistica statuii si misiunea "eliberatoare" a Armatei Rosii. 65.jpg ( Size: 356.07k ) Number of downloads: 62 Detalii referitore la dimeniuni, constructia de la la Leningrad [azi Sankt Petersburg] si expedierea acesteia pe bucati la Berlin. 65a.jpg ( Size: 236.16k ) Number of downloads: 33 66.jpg ( Size: 376.73k ) Number of downloads: 22 Revenind la statuie, la baza acesteia exista un bazorelief circular pe care se repeta de mai multe ori succesiunea de cuvinte Ruhm [germana] si Slava [rusa] care ambele inseamna glorie. 67.jpg ( Size: 491.87k ) Number of downloads: 27 Sub statuie se afla [daca am inteles bine] o piatra funerara. 68.jpg ( Size: 539.04k ) Number of downloads: 49 Mozaicul din spate infatiseaza mai multe categorii de cetateni sovietici care probabil participa la niste funeralii. 69.jpg ( Size: 631.27k ) Number of downloads: 63 In extremitatea stanga a mozaicului se observa un cetatean sovietic din republicile din Asia Centrala [stan-uri, cum li se spune azi]. 70.jpg ( Size: 562.05k ) Number of downloads: 56 Mi s-a parut interesanta prezenta acestuia in mozaic, avand in vedere ca republicile din Asia Centrala au fost "elibertate" de Armata Rosie cu vreo 20 de ani inaintea Europei de Est. Cu ocazia vizitei in parcul Treptow am aflat ca, incepand cu anul 1992, de ingrijirea monumentelor sovietice se ocupa Germania. 71.jpg ( Size: 308.1k ) Number of downloads: 41 Si un exemplu despre cum se ocupa Germania de monumentele sovietice. 72.jpg ( Size: 283.85k ) Number of downloads: 49 73.jpg ( Size: 438.03k ) Number of downloads: 69 Si pentru final, probabil motivul pentru care Germania se ocupa in continuarea de monumentele sovietice. 74.jpg ( Size: 385.12k ) Number of downloads: 74 In caz ca nu se intelege prea bine din poza de mai sus "Mourning the dead and remembering the breakdown of civilization under the National Socialist regime are vital to Germany's understanding of its own history." Dupa mintea mea, cam asta inseamna civilizatie, cand iti asumi trecutul si apoi mergi inainte. This post has been edited by gibonu: 11 Aug 2016, 23:55
	-------------------- Mitsubishi Lancer Inform 1.5 - B 00 XXX BMW F 800 GS Trek 4300 I am a rebel and freedom is my cause. - Yasser Arafat Four wheels move the body. Two wheels move the soul.

Bwwlan	12 Aug 2016, 01:03 Post #10
Membru autentic Group: Members Posts: 1.600 Joined: 16 September 09 From: .de, ex Cluj	Foarte frumoasa relatarea, bravo pentru detalii si mai ales, stilul ingrijit de exprimare. Mai rar. Chapeau Cu unele chestii am zilnic de a face (S-Bahnul, de pilda) si pentru cineva "proaspat" sosit acum 4 ani in Germania, nu intelegeam de ce zic astia ca trenurile intarzie. Mi se parea aproape un sacrilegiu sa afirmi asa ceva. Apoi, dupa ce am inceput sa le folosesc cu regularitate zilnica, am observat ca mai intarzie 1-2-5 minute, uneori sunt anulate complet fara explicatie si e greu sa ajungi la lucru daca te bazezi exclusiv pe tren. Dar nu vreau sa abat atentia de la povestea ta, e frumoasa Germania vazuta prin ochii turistului As fi vrut sa citesc niste detalii despre Dresda, ne-am planuit sa facem o excursie de doua zile, de sambata dimineata pana duminica seara si eram curios ce e de vazut. Cred ca nu-mi ramane decat varianta www pentru info. Scuze de intrerupere. This post has been edited by Bwwlan: 12 Aug 2016, 01:04
	-------------------- VW Golf Sportsvan 2017 1.4 TSI 150CP DSG Comfortline "Degeaba ai bani, dacă nu ai mulți." Anonymous

ursul_bipolar	12 Aug 2016, 10:23 Post #11
Membru autentic Group: Members Posts: 3.667 Joined: 23 July 08	Am stat o saptamana in Dresda acum vreo 3 ani. Foarte frumos orasul. Iti recomand centrul lui unde poti gasi catedrala Frauenkirche si plimbarea cu vaporasul pe raul Elba. Au un cappuccino foarte bun pe vaporas Au cateva muzee bune printre care si Deutsches Hygiene-Museum pe care ti-l recomand. De asemenea orasul este impartiti in doua, noul oras si vechiul oras. Cele doua sunt despartite de niste poduri peste Elba foarte interesante. M-a batut mult gandul sa ma mut in Dresda, pentru curatenia si linistea lui, un oras de exceptie.
	-------------------- Toyota RAV4 HSD Elegance 2018 Toyota Highlander HSD Exclusive 2022

gibonu	12 Aug 2016, 17:20 Post #12
Membru autentic Group: Members Posts: 5.188 Joined: 29 May 06	@Bwwlan Multumesc pentru aprecieri. N-am sesizat sa intarzie S-Bahn-ul, insa e drept ca am stat doar o satpamana la Berlin. In plus, nici nu ne grabeam undeva, doar cand am luat trenul spre Dresda trebuia sa ajungem la o ora fixa in gara centrala din Berlin (atunci ne-am dus mai putin mai devreme la gara se S-Bahn). Referitor la Dresda, dupa cum bine ai banuit, mai dureaza ceva pana ajungem si acolo. Cumva stai in Berlin? Dumincă, 15.05.2016 Piaţa de vechituri (flee market, in engleză şi flohmarkt în germană) Arkonaplatz. Piaţa este destul de mică, amenajată într-un parc de cartier. Despre piaţa asta se spune că aici ar predomina obiectele din fosta RDG, iar cu ocazia vizitei în piaţă am aflat că există cuvântul “Ostalgic” care desemează pe cineva nostalgic după marfa care se producea în RDG. Prin piaţă. 80.jpg ( Size: 651.7k ) Number of downloads: 102 81.jpg ( Size: 636.1k ) Number of downloads: 99 Căteva obiecte care mi-au atras atenţia. Fabricat în Germania de Vest. 82.jpg ( Size: 280.3k ) Number of downloads: 109 O cheie cam mare, care nu ştiu la ce folosea. 83.jpg ( Size: 583.57k ) Number of downloads: 101 Au existat vremuri când mobila se făcea din lemn şi nu din pal. 84.jpg ( Size: 437.81k ) Number of downloads: 100 85.jpg ( Size: 310.04k ) Number of downloads: 90 Îmbinare între vechi şi nou faţă în faţă. 86.jpg ( Size: 308.29k ) Number of downloads: 104 Relativ aproape de Arkonaplatz se află piaţa din Mauerpark. Aici totul este trasformat în industrie, marfa se aduce cu duba şi se depozitează în containere, iar mai mult de jumătate din cei care vând sunt turci. Nu mi-a atras nimic atenţia cât să merite o poză. Cel mai tare lucru din piaţa mi s-a părut mâncarea venezueleană făcută într-o rulotă special amenajată. Am luat un fel de sandwich cu diverse prin el, printre care şi fasole la ceaun. Fasolea a fost de vis, chiar mi-a părut rău că n-am vorbit cu venezuelenii să îmi mai dea încă o porţie, doar fasole. This post has been edited by gibonu: 12 Aug 2016, 17:28
	-------------------- Mitsubishi Lancer Inform 1.5 - B 00 XXX BMW F 800 GS Trek 4300 I am a rebel and freedom is my cause. - Yasser Arafat Four wheels move the body. Two wheels move the soul.

b76bgaarh	12 Aug 2016, 18:00 Post #13
Membru autentic Group: Members Posts: 9.966 Joined: 5 October 06 From: Bucuresti	portelan Kahla, rdgist, oau.
	-------------------- Renault Megane sedan 04/2007 1,5 dci 85 cp ZEFI Realme GT2 Neo cu here, maps, viamichelin, waze.

gibonu	12 Aug 2016, 23:08 Post #14
Membru autentic Group: Members Posts: 5.188 Joined: 29 May 06	@b76bgaarh Cum spui tu, ca la portelan nu ma pricep. Duminica, 14.05.2016 - Partea a II-a Una dintre multele zone de pe traseul Zidului Berlinului care azi sunt obiective turisitice. Un stalp 80.jpg ( Size: 496.33k ) Number of downloads: 110 pe care este amplasat un ecran 81.jpg ( Size: 201.56k ) Number of downloads: 84 iar de sub ecran se selecteaza unul dintre cele 4 filme disponibile. 82.jpg ( Size: 268.96k ) Number of downloads: 71 Filmele, majoritatea in germana sunt subtitrate in engleza. Despre prima victima a zidului. 83.jpg ( Size: 373.91k ) Number of downloads: 70 Berliner Mauer = Zidul Berlinului [ridicat in 1961 si demolat in 1989]. 84.jpg ( Size: 445.58k ) Number of downloads: 66 Partea estica a zidului in anul 1982. 85.jpg ( Size: 481.03k ) Number of downloads: 78 11.11.1989, ziua cand zidul Berlinului a incetat sa mai existe. 86.jpg ( Size: 480.14k ) Number of downloads: 83 Mai interesant mi s-a parut faptul ca in ziua caderii zidului RDG-istii turnau asflat [sau smoala]. 87.jpg ( Size: 593.71k ) Number of downloads: 86 "Studioul de la sarma ghimpata" semn ca la propaganda se pricepeau foarte bine si RFG-istii. 88.jpg ( Size: 388.65k ) Number of downloads: 82 89.jpg ( Size: 321.25k ) Number of downloads: 61 Ca in orice oras care se respecta si in Berlin exista biciclete care se pot inchiria automat [este necesar un abonament si un card cu bani pe el] si care se pot lasa la orice statie de biciclete din oras. 90.jpg ( Size: 563.18k ) Number of downloads: 83 Unele [ nu toate] au schimbatorul de viteze in butuc. 91.jpg ( Size: 488.2k ) Number of downloads: 86 Portbagaj spate foarte solid, probabil pentru transportul copiilor. 92.jpg ( Size: 505.76k ) Number of downloads: 82 Gagica din poza nu cred ca o primesti odata cu bicicleta. 93.jpg ( Size: 399.31k ) Number of downloads: 89 O cismea la scara mai mare. 94.jpg ( Size: 552.22k ) Number of downloads: 95 Cismeau este amplasata in parcul unde dimineata era piata de vechituri Arkonaplatz. Pentru pasarele. 95.jpg ( Size: 488.79k ) Number of downloads: 90
	-------------------- Mitsubishi Lancer Inform 1.5 - B 00 XXX BMW F 800 GS Trek 4300 I am a rebel and freedom is my cause. - Yasser Arafat Four wheels move the body. Two wheels move the soul.

gibonu	14 Aug 2016, 00:57 Post #15
Membru autentic Group: Members Posts: 5.188 Joined: 29 May 06	Luni, 16.05.2016 Nimic nu era deschis iar pe strada traficul auto era aproape inexistent. Deja ma intrebam daca in Germania munceste cineva, insa ulterior am aflat ca ziua respectiva erau libera, fiind a doua zi dupa Rusaliile catolice si protestante. In mai multe gari am vazut ca exista o diorama 100.jpg ( Size: 527.49k ) Number of downloads: 99 101.jpg ( Size: 521.01k ) Number of downloads: 91 in care bagi o fisa si te joci cu trenul [n-am incercat]. 102.jpg ( Size: 329.2k ) Number of downloads: 81 Pozele de mai sus sunt din gara Berlin Lichtenberg. Garaj pentru biciclete [sper ca am inteles bine]. 103.jpg ( Size: 337.26k ) Number of downloads: 84 Fiind luni si zi de sarbatoare nelucratoare mai toate muzeele erau inchise, mai putin muzeul STASI. STASI = Securitatea Est Germana. Intrarea in muzeu. 104.jpg ( Size: 423.65k ) Number of downloads: 83 Despre partidul comunist est german si sistemul de securitate al acestuia. Nimic nou, cel putin fata de ceea ce a fost in RO. 105.jpg ( Size: 332.79k ) Number of downloads: 69 La loc de cinste statuia lui Felix Edmundovici Drejinski, primul director al CEKA [serviciul de securitate al partidului bolsevic], oarecum predecesoarea KGB-ului si a actualului FSB [Serviciul Federal de Securitata din Federatia Rusa]. 106.jpg ( Size: 328.53k ) Number of downloads: 60 Un amanunt interesant: poate cei mai batrani isi amintesc de aparatele foto FED [am avut acum mult ani model 5C]. Numele fabricii de aparate foto FED [din Harkov, Ucraina] vine de la Felix Edmundovici Drejinski. Despre un "sifonar". 107.jpg ( Size: 293.06k ) Number of downloads: 79 108.jpg ( Size: 211.52k ) Number of downloads: 74 Si despre performantele la care a ajuns STASI. 109.jpg ( Size: 423.41k ) Number of downloads: 75 110.jpg ( Size: 322.97k ) Number of downloads: 69 Willy Brandt a fost unul dintre cei mai eficienti politicieni vest-germani, insa de STASI nu a scapat. Arborarea stegului sovietc pe cladirea Reichstag-ului. 111.jpg ( Size: 299.46k ) Number of downloads: 74 112.jpg ( Size: 267.49k ) Number of downloads: 60 Primul steag sovietic a fost arborat pe cladirea Reichstag-ului in seara zilei de 30.04.1945, insa din cauza intunericului nu s-au putu face poze, iar a doua zi steagul a fost dat jos de catre germani. Mai interesant este faptul ca sovieticii considerau cladirea Reichstag-ului ca fiind centrul puterii naziste, insa pentru nazisti acesta cladire reprezenta chiar opusul ideologiei lor, fiind un simbol al unei Germanii democratice, cu mai multe partide politice. In plus de la incendiul controversat din 1933 si pana la cucerirea lui de catre Armata Rosie, Reichstag-ului a fost inchis iar sedintele partidului nazist s-au desfasurat la Opera Kroll. Revenind la fotografie, la o privire mai atenta se observa cele doua ceasuri ale "bravului ostas sovietic eliberator". 112a.jpg ( Size: 496.21k ) Number of downloads: 87 Fratia intre muncitorul est-german si cel sovietic. 113.jpg ( Size: 307.76k ) Number of downloads: 101 114.jpg ( Size: 217.83k ) Number of downloads: 76 Pare ca est-germanul cu sublerul in buzunar este oarecum superior sovieticului cu doar doua chei in buzunar. Chiar si stema RDG-ul, in locul secerei, alaturi de ciocan era un compas.
	-------------------- Mitsubishi Lancer Inform 1.5 - B 00 XXX BMW F 800 GS Trek 4300 I am a rebel and freedom is my cause. - Yasser Arafat Four wheels move the body. Two wheels move the soul.

gibonu	16 Aug 2016, 22:30 Post #16
Membru autentic Group: Members Posts: 5.188 Joined: 29 May 06	Luni, 16.05.2016 - Partea a II-a "Scutul si sabia Revolutiei" in varianta sovietica. 120.jpg ( Size: 282.61k ) Number of downloads: 58 121.jpg ( Size: 218.36k ) Number of downloads: 53 "Scutul si sabia Partidului" in varianta est-germana. 122.jpg ( Size: 274.36k ) Number of downloads: 49 123.jpg ( Size: 182.17k ) Number of downloads: 46 La unii a fost un cizmar, la altii a fost un montator de acoperisuri. 124.jpg ( Size: 342.73k ) Number of downloads: 53 125.jpg ( Size: 222.05k ) Number of downloads: 54 Erich Honecker a fost omolgul est-german al lui Ceausescu, in perioada 1971 - 1989. Din nou despre Felix Edmundovici Drezinski si notiunea de "cekist". 126.jpg ( Size: 298.55k ) Number of downloads: 30 127.jpg ( Size: 261.14k ) Number of downloads: 25 128.jpg ( Size: 202.02k ) Number of downloads: 25 Discutii intre RDG si RFG. Nu m-ar mira ca organizatorii sa fi asezat deliberat una langa alta cele doua delegatii germane. 129.jpg ( Size: 367.27k ) Number of downloads: 38 130.jpg ( Size: 237.55k ) Number of downloads: 39 Schema de crestere a numarului de angajati a ministerului de interne est-german, de la sub 3.000 in 1950 la peste 90.000 in 1989. 131.jpg ( Size: 249.61k ) Number of downloads: 39 Nimic nou pentru unul care vine din RO. 132.jpg ( Size: 296.12k ) Number of downloads: 40 Erich Mielke, seful STASI in perioada 1957 - 1989 dadea "indicatii pretioase" inclusiv cu privirea la aranjarea mesei pentru micul dejun. 133.jpg ( Size: 266.77k ) Number of downloads: 40 134.jpg ( Size: 241.41k ) Number of downloads: 31 La fel, nimic nou despre pionierii est-germani. Doar ca in RO deveneai pionier din clasa a II-a. 135.jpg ( Size: 300.41k ) Number of downloads: 32 136.jpg ( Size: 229.83k ) Number of downloads: 46 Despre UTC-istii est-germani. La UTC n-am mai apucat sa ajung pentru ca in 1989 aveam doar 12 ani. Pentru cei mai tineri, UTC = Uniunea Tineretului Comunist. 137.jpg ( Size: 298.89k ) Number of downloads: 46 138.jpg ( Size: 288.42k ) Number of downloads: 42
	-------------------- Mitsubishi Lancer Inform 1.5 - B 00 XXX BMW F 800 GS Trek 4300 I am a rebel and freedom is my cause. - Yasser Arafat Four wheels move the body. Two wheels move the soul.

tatabobu	17 Aug 2016, 09:44 Post #17
membru Group: Members Posts: 4.674 Joined: 14 September 04 From: Bucuresti	QUOTE(gibonu @ 16 Aug 2016, 22:30) La unii a fost un cizmar, la altii a fost un montator de acoperisuri. Si la britishi, da' doar cu numele.
	-------------------- DACIA 1300 1995 Scurgere de ulei? Care scurgere de ulei??? Balta aia de sub masina e sudoarea hergheliei de cai putere...

gibonu	17 Aug 2016, 16:53 Post #18
Membru autentic Group: Members Posts: 5.188 Joined: 29 May 06	Luni, 16.05.2016 – Partea a III-a Aparatură din dotarea STASI. Portofel cu cameră foto. 150.jpg ( Size: 293.77k ) Number of downloads: 83 151.jpg ( Size: 255.9k ) Number of downloads: 77 Haină cu cameră foto si pompă de aer. 152.jpg ( Size: 277.28k ) Number of downloads: 71 153.jpg ( Size: 256.87k ) Number of downloads: 69 Haina era fabricată la Smederevo, pe atunic in Iugoslavia (azi în Serbia). 154.jpg ( Size: 232.22k ) Number of downloads: 69 Echipamentul de înregistrare al STASI, pe vremea respectivă cu caseste audio şi benzi de magnetofon. 155.jpg ( Size: 350.28k ) Number of downloads: 75 156.jpg ( Size: 202.12k ) Number of downloads: 62 Un fel de strămoş al copiatorului. 157.jpg ( Size: 257.21k ) Number of downloads: 61 158.jpg ( Size: 260.64k ) Number of downloads: 62 Set de şperacluri. 159.jpg ( Size: 293.49k ) Number of downloads: 59 160.jpg ( Size: 244.13k ) Number of downloads: 56 Cam asta a fost, pe scurt, muzeul STASI. După vizită mă întrebam ca prostu’ când vom avea un muzeu similar în România. Probabil niciodată. Suport de biciclete pe un autocar aparţinând FlexiBus. 161.jpg ( Size: 439.9k ) Number of downloads: 75 Am înţeles că FlexiBus este o reţea foarte avantajoasă de autobuze în Germania şi alte ţari. Văd ca au si site în română: https://www.flixbus.ro/
	-------------------- Mitsubishi Lancer Inform 1.5 - B 00 XXX BMW F 800 GS Trek 4300 I am a rebel and freedom is my cause. - Yasser Arafat Four wheels move the body. Two wheels move the soul.

gibonu	18 Aug 2016, 17:37 Post #19
Membru autentic Group: Members Posts: 5.188 Joined: 29 May 06	Luni, 16.05.2016 – Partea a IV-a. Cateva vorbe despre Blocada Berlinului şi podul aerian. Dupa finalul Celui de-al Doilea Război Mondial, Berlinul (ca şi toată Germania), a fost împărţit în zone de ocupaţie de către Aliaţii invingători. Partea estică a rămas în zona soviectică, iar partea vestica a fost împărţită între Statele Unite, Marea Britanie şi Franţa. Cam aşa arătau zonele de ocupaţie din Berlin. 162.jpg ( Size: 336.25k ) Number of downloads: 80 Partea vestica este cunoscută sub numele de Berlinul de Vest, care era practic e enclavă RFG-istă în raiul comunist est-german. Se pare că Stalin a insistat foarte mult ca Franţa, care nu a avut vreo mare contribuţie la înfrângerea Germaniei naziste, să primească o zonă din Berlin. Motivul: să creeze, prin prezenţa Franţei, o oarecare stare de animozitate între aliaţii occidentali, având în vedere în principal rivalitatea istorică dintre Franţa şi Marea Britanie. Ulterior, Stalin s-a gândit că ar fi bine să ii forţeze pe aliaţii occidentali se se retragă din Berlin, aşa că în anul 1948 Armata Roşie a sigilat Berlinul de Vest. Concret, toate legăturile rutiere, feroviare şi navale (fluvial) ale Berlinului de Vest au fost blocate, astfel încât nimic nu mai putea intra pe cale terestră sau navală în oraş. Americanii s-au speriat rău pentru că în niciun caz nu doreau un război cu Uniunea Sovietică şi aproape se pregăteau să evacuze Berlinul de Vest. Singurul care nu s-a speriat a fost preşedintele Harry Truman, care printr-o propoziţie acum celebră a decis “We stay in Berlin. Period”. Astfel, singura cale de aprovizioanare a Berlinului de Vest a rămas pe cale aerului. Greul l-au dus americanii, urmaţi de britanici ajutaţi de canadieni, australieni, neo-zeelandezi, sud-africani şi cam atât. Franţa, cea dorită de Stalin în Berlin, nu prea s-a băgat să dea o mână de ajutor, partial pentru că nici nu prea avea cu ce (avioane sau piloţi). Uniunea Sovietică a fost de acord ca aliaţii occidentali să folosească două coridoare aeriene spre Berlinul de Vest şi un singur coridor aerian spre teritoriul RFG-ului. Coridoarele se văd mai bine în poza de mai jos (inclusiv zonele de ocupaţie ale RFG-ului). 163.jpg ( Size: 298.71k ) Number of downloads: 82 Sursa: https://en.wikipedia.org/wiki/Berlin_Blockade Revenind în Berlinul de azi, un loc pe care doream neapărat să îl văd. 164.jpg ( Size: 268.67k ) Number of downloads: 68 Platz der Luftbrucke = Piaţa Podului Aerian, pod aerian care a ţinut în viaţă Berlinul de Vest în perioada 1948 – 1949. Monumentul din piaţă, care face trimitere la coridoarele aeriene menţionate mai sus. 165.jpg ( Size: 245.77k ) Number of downloads: 57 166.jpg ( Size: 226.83k ) Number of downloads: 57 La baza munumentului sunt menţionate numele aviatorilor (39 de britanici şi 31 de americani) care au murit în timpul aprovizionării Berlinului. 167.jpg ( Size: 490.96k ) Number of downloads: 51 168.jpg ( Size: 463.11k ) Number of downloads: 40 Plus inscripţia de la bază (desupra listei cu numele celor decedaţi). 169.jpg ( Size: 591.69k ) Number of downloads: 41 Traducerea (luată de pe Wikipedia): “Si-au dat viaţa pentru libertatea Berlinului (de Vest) în timpul podului aerian 1948/49” This post has been edited by gibonu: 18 Aug 2016, 17:39
	-------------------- Mitsubishi Lancer Inform 1.5 - B 00 XXX BMW F 800 GS Trek 4300 I am a rebel and freedom is my cause. - Yasser Arafat Four wheels move the body. Two wheels move the soul.

gibonu	22 Aug 2016, 22:41 Post #20
Membru autentic Group: Members Posts: 5.188 Joined: 29 May 06	Luni, 16.05.2016 - Partea a V-a Langa "Piata Podului Aerian" se afla aeroportul Tempelhof. A fost construit de catre nazisti in anii '30 insa niciodata finalizat conform planurilor initiale. De exemplu, acoperisul aeroportului era gandit ca un fel de stadion de pe care spectatorii sa admire spectacolele aeriene, insa razboiul a oprit aceste planuri. Cateva vorbe despre arhitectura aeroportului 200.jpg ( Size: 405.77k ) Number of downloads: 40 si despre constructia acestuia. 201.jpg ( Size: 435.04k ) Number of downloads: 28 Referitor la acest aeroport, Sir Norman Foster, considerat unul dintre cei mai renumiti arhitecti contemporani a spus ca este "the mother of all airports". Aeroportul a fost inchis in anul 2008 si de atunci zona pistelor de aterizare a fost transormata in parc, unde, la fel ca si in Tiergarten, oamenii vin sa se relaxeze. Un fel de harta a parcului. 202.jpg ( Size: 384.31k ) Number of downloads: 42 Cladirile aeroportului azi sunt inchise si, din cate am reusit sa inteleg azi sunt un fel de centru pentru refugiati. Daca nu ma insel, intrare principala a aeroportului. 203.jpg ( Size: 404.13k ) Number of downloads: 58 204.jpg ( Size: 423.85k ) Number of downloads: 54 La Bucuresti liliacul trecuse demult, la Berlin abia inflorea. 205.jpg ( Size: 741.03k ) Number of downloads: 57 Au si nemtii cocalarii lor. 206.jpg ( Size: 501.91k ) Number of downloads: 76 Moment in care crestea pipota-n mine de mandrie patriotica. 207.jpg ( Size: 501.23k ) Number of downloads: 86 Calea ferata care deservea aeroportul. 208.jpg ( Size: 425.55k ) Number of downloads: 83 Parte din cladirea aeroportului. 209.jpg ( Size: 353.24k ) Number of downloads: 67 Aeroportul Tempelhof a reprezentat si o cale spre libertate a celor din Europa de Est, inclusiv din Romania. 210.jpg ( Size: 392.44k ) Number of downloads: 59 211.jpg ( Size: 491.36k ) Number of downloads: 57 212.jpg ( Size: 345.54k ) Number of downloads: 52 23 Aug 2016, 18:48: Luni, 16.05.2016, Partea a VI-a Intrarea şi regulile de vizitare ale parcului (fosta pistă) a aeroportului. 225.jpg ( Size: 331.81k ) Number of downloads: 38 Orarul de vizitare, în funcţie de luna din an. 226.jpg ( Size: 214.11k ) Number of downloads: 39 Despre cum unii ştiu să păsteze istoria locului respectiv. 227.jpg ( Size: 311.7k ) Number of downloads: 45 228.jpg ( Size: 415.99k ) Number of downloads: 50 Apa din bazin era suficient de curată pentru a fi folosită de rate. 229.jpg ( Size: 463.61k ) Number of downloads: 58 O rampă de încărcare. 230.jpg ( Size: 308.43k ) Number of downloads: 44 231.jpg ( Size: 446.31k ) Number of downloads: 39 Parcul propriu-zis. 232.jpg ( Size: 288.98k ) Number of downloads: 50 233.jpg ( Size: 248.03k ) Number of downloads: 44 Un aeroport divizat intr-un Berlin divizat. 234.jpg ( Size: 424.48k ) Number of downloads: 44 Cum se ateriza pe Tempelhof in anul 1694. 235.jpg ( Size: 443.57k ) Number of downloads: 63 236.jpg ( Size: 381.93k ) Number of downloads: 57 24 Aug 2016, 01:35: Luni, 16.05.2016 - Partea a VII-a Indicatoarele specifice unui aeroport au ramas. 01.jpg ( Size: 494.91k ) Number of downloads: 58 02.jpg ( Size: 397.59k ) Number of downloads: 56 03.jpg ( Size: 413.55k ) Number of downloads: 45 "Firma" originala. 04.jpg ( Size: 354.34k ) Number of downloads: 55 Daca nu ma insel, avionul care se vede in poza de mai sus este un Douglas C-54 Skymaster. Vazut mai de aproape. 05.jpg ( Size: 315.95k ) Number of downloads: 67 Ce-a mai ramas din baza aeriana americana. 06.jpg ( Size: 284.22k ) Number of downloads: 61 Americanii au stat aici din 1945 pana in 1994, cand in cadrul unei ceremonii solemene, Bill Clinton a pus lacatul pe usa. 07.jpg ( Size: 498.87k ) Number of downloads: 63 08.jpg ( Size: 622.7k ) Number of downloads: 54 Cea mai ramas din poligonul de tir al americanilor. 09.jpg ( Size: 389.27k ) Number of downloads: 51 10.jpg ( Size: 446.92k ) Number of downloads: 52 Printre cei care au aterizat pe Tempelhof. 11.jpg ( Size: 294.18k ) Number of downloads: 64 Doamna este Anne Buydens Douglas, nascuta in 1919, casatorita cu Kirk Douglas din 1954 si mama vitrega a lui Michael Douglas. 25 Aug 2016, 01:26: Luni, 16.05.2016 - Partea a VIII-a Despre evolutia aeroportului, din 1950 pana in prezent. 01.jpg ( Size: 305.83k ) Number of downloads: 47 02.jpg ( Size: 330.71k ) Number of downloads: 13 Pentru final, in amintirea podului aerian. 03.jpg ( Size: 394.74k ) Number of downloads: 20 04.jpg ( Size: 392.22k ) Number of downloads: 20 Azi avioanele nu mai sunt aici. C 47 este agatat de Muzeul Tehnic German [va urma] iar cu C 54 nu stiu ce s-a intamplat. Revenind la Podul aerian, o imagine de atunci cu un sir de avioane C 47. 05.jpg ( Size: 446.08k ) Number of downloads: 54 Sursa: https://en.wikipedia.org/wiki/Berlin_Blockade Cateva vorbe de Podul aerian. In 1948 armata americana nu era la fel de bine dotata ca acum, mai ales cu avioane de transport marfa. Astfel, odata Podul aerian inceput, americanii si apoi britanicii au realizat ca au stationate in Europa doar un numar limitat de avioane. Americanii au inceput sa adune avioane C 47 si C 54 de peste tot, iar pentru ei peste tot insemna inclusiv Alaska, Hawaii sau Guam. Britanicii nu prea aveau de unde sa adune asa ca au trecut la rechizitionari, inclusiv de la un club de fitze din Londra care avea un C 47 pe care il folosea ca sa isi transporte clientii pe Coasta de Azur. Genialii strategi de la Washington, care nu aveau nicio treba cu ceea ce se intampla in realitate la Berlin, au emis un ordin anti-fraternizare, care presupunea ca americanii din Berlin nu aveau voie sa interactioneze in niciun fel cu popupatia germana. Ordinul era atat de absurd, incat americanii erau obligati sa toarne benzina pe mancarea pe care o aruncau la gunoi pentru ca acea mancare sa nu fie luata de catre germanii infometati. Din fericire, aproape niciun american din Berlin nu a respectat acest ordin, de multe ori pe motivul "germanii luau mancarea din gunoi pentru a-si hrani copii". Mai greu a fost cu americanii care s-au insurat cu nemtoaice, pentru ca aici birocratia era mare iar in unele cazuri obtinerea aprobarilor a durat si cativa ani. Revenind la germanii infometati, in perioada 1948 - 1949 populatia germana a Berlinului de Vest era de 2,1 milioane de persoane. Toata aceasta populatie a supravietuit in perioada Podului aerian cu ceea ce s-a adus pe calea aerului, de la carbune la faina. Uniunea Sovietica, "sensibila" la starea de infometare a germanilor din Berlinul de Vest le-a oferit acestora posibilitatea de a se inscrie la ratiile alimentare din Berlinul de Est, ratii mult mai generoase fata de ceea ce reuseau americanii si britanicii sa aduca prin aer. Doar 85.000 de vest-berlinezi [din totalul de 2,1 milioane] au acceptat oferta sovietica. Britanicii aveau si ei ratii alimentare acasa, asa ca pilotii RAF inainte de a pleca in permisie, treceau pe la popotele americane pentru a luat lapte pentru copii lor. In final trebuie amintit faptul ca in anul 1945 americanii si britanicii bombardau Berlinul iar doar 3 ani mai tarziu, multi dintre pilotii acelor bombardiere salvau Berlinul de Vest. Plus admiratia germanilor carora nu prea le venea sa creada ca fostii inamici fac un efort colosal [pentru vremea respectiva] pentru a-i ajuta sa supravietuiesca. Informatiile de mai sus sunt din cartea "Daring Young Men: The Heroism and Triumph of The Berlin Airlift-June 1948-May 1949" autor Richard Reeves. Pana la urma, Stalin a realizat ca aliatii occidentali pot tine in viata Berlinul de Vest pe calea aerului si in 1949 a ordonat ridicare blocadei. This post has been edited by gibonu: 24 Aug 2016, 23:26
	-------------------- Mitsubishi Lancer Inform 1.5 - B 00 XXX BMW F 800 GS Trek 4300 I am a rebel and freedom is my cause. - Yasser Arafat Four wheels move the body. Two wheels move the soul.

ursul_bipolar	25 Aug 2016, 09:01 Post #21
Membru autentic Group: Members Posts: 3.667 Joined: 23 July 08	ma inclin maestre! Superba prezentarea ta. Recunosc ca am vizitat locurile respective dar asa ignorant am fost incat nu am bagat de seama si nu am dat importanta evenimentelor prezentate de tine aici. Daca ai timp mergi si la Auschwitz satul se cheama Oświęcim, iti trebuie o zi intreaga sa vezi cat de reale sunt toate locurile de acolo. Din Cracovia sunt masini care pleaca din 15 in 15 minute spre Oświęcim. This post has been edited by ursul_bipolar: 25 Aug 2016, 09:08
	-------------------- Toyota RAV4 HSD Elegance 2018 Toyota Highlander HSD Exclusive 2022

gibonu	25 Aug 2016, 17:32 Post #22
Membru autentic Group: Members Posts: 5.188 Joined: 29 May 06	@ursul_bipolar Multumesc pentru apreciere si pentru sugestia cu vizita la Auschwitz. N-am ajuns, insa este in plan pentru viitor. Marţi, 17.05.2016 Peşte afumat, vândut direct dintr-o afumătoare mobilă. 03.jpg ( Size: 528.64k ) Number of downloads: 108 N-am încercat, pentru că eram cu burta plină după micul dejun. Alt loc pe care doream neapărat să-l văd a fost clădirea din sud-estul Berlinului în care s-a semnat, în mai 1945, capitularea necondiţionată a Germaniei naziste Azi, clădirea respectivă se numeşte Muzeul Berlin-Karlshorst (se observă indicatorul bilingv în germană şi rusă). 04.jpg ( Size: 209.2k ) Number of downloads: 101 Mai este cunoscută şi sub numele de Muzeul Germano - Rus Berlin-Karlshorst. 05.jpg ( Size: 322.51k ) Number of downloads: 91 Până la muzeu, modul în care se face reciclarea sticlei într-o ţară civlilizată, unde cetăţenii dau o mână de ajutor la sortarea iniţială. Container pentru sticlă maro. 06.jpg ( Size: 554.54k ) Number of downloads: 101 Container pentru sticlă incoloră. 07.jpg ( Size: 483.44k ) Number of downloads: 93 Container pentru sticlă verde. 08.jpg ( Size: 380.13k ) Number of downloads: 56 Cu ocazia acestor containere am aflat că “Nur fur braunglas” = numai pentru sticlă maro. Şi mă mai gîndeam cât de în urma este România la domeniul reciclării, unde nu prea există niciun fel de interes pentru colectare selectivă şi apoi transport la containerele de recilcalare de pe stradă (sau la centrul de reciclare). Sau cum cei care reciclează în RO sunt priviţi ca nişte ciudaţi. La final, vor fi căteva vorbe despre cum Guvernul Federal German a rezolvat problema reciclării plasticului şi a sticlei prin implicarea benevolă a ceţătenilor şi impunerea unor obligaţii către supermarket-uri. Muzeul Muzeul Germano – Rus. 09.jpg ( Size: 518.4k ) Number of downloads: 65 10.jpg ( Size: 622.16k ) Number of downloads: 53 Orarul de funcţionare, de asemenea scris bilingv. 11.jpg ( Size: 462.55k ) Number of downloads: 46 12.jpg ( Size: 448.36k ) Number of downloads: 40 Diversele utilizari ale clădirii, de-a lungul timpului. Popotă. 13.jpg ( Size: 221.82k ) Number of downloads: 35 Cartier general. 14.jpg ( Size: 226.3k ) Number of downloads: 32 Sediu central. 15.jpg ( Size: 228.31k ) Number of downloads: 25 16.jpg ( Size: 236.2k ) Number of downloads: 21 Muzeul al capitulării necondiţionate. 17.jpg ( Size: 277.28k ) Number of downloads: 23 Muzeul actual. 18.jpg ( Size: 197.89k ) Number of downloads: 25
	-------------------- Mitsubishi Lancer Inform 1.5 - B 00 XXX BMW F 800 GS Trek 4300 I am a rebel and freedom is my cause. - Yasser Arafat Four wheels move the body. Two wheels move the soul.

Sudsemnatu	31 Aug 2016, 08:32 Post #23
Membru Huligan Group: Members Posts: 1.703 Joined: 28 November 06 From: Bucuresti	hai giboane ca intru zilnic sa verific sectiunea asta si cand vad ca topicul nu e aprins...off off
	-------------------- Skoda Fabia 2005 Ex: Dacia Nova/Logan/Supernova 2000/2007/2002 Midland Alan 52/PNI ML 160 Speed doesn't kill people, its the sudden stop that does

tarzy	31 Aug 2016, 09:40 Post #24
aroist Group: Members Posts: 1.958 Joined: 12 January 04 From: Bucuresti	nu ai vizitat cupola (domul) de pe Reichstag? rusii aveau toate motivele sa "cucereasca Reichstag"-ul, facea parte din ultima linie de aparare defensiva a Berlinului .... langa el era buncarul lui Hitler. Pana ce acest punct nu ceda nu aveau cum sa spuna ca au cucerit orasul. luptele ptr cucerirea Berlinului au fost cu adevarat impresionante, cu toate ca acum nu se face tapaj pe aceasta tema armata gemana si berlinezii au luptat cu indarjire chiar daca sansele erau impotriva, rusii au pierdut 300.000 de soldati in cateva zile .... cam cat au pierdut aliatii in toata campania din vest. parcul Tiergarden arata bine acum .... imediat dupa razboi insa era desertificat .... majoritatea arborilor au fost bagati pe foc. Berlinul este un oras foarte prietenos atat ptr pietoni cat si automobilisti un obiectiv turistic relativ nou: http://www.topographie.de/en/ This post has been edited by tarzy: 31 Aug 2016, 09:46
	-------------------- DACIA / ARO / TICO L 1,6 / 244 / SX 2005 / 1993 / 1999 - B55MGY Aha

gibonu	31 Aug 2016, 23:12 Post #25
Membru autentic Group: Members Posts: 5.188 Joined: 29 May 06	@Sudsemnatu Hai ca s-a aprins becu'. E nevoie de ceva timp si de o anumita stare pentru continuarea povestii. @tarzy N-am vizitat cupola Reichstag-ului. Detalii mai tarziu. N-am spus ca sovieticii nu aveau motive sa cucereasca cladirea Reichstag-ului. Am spus doar ca ei considerau ca aici este centrul puterii naziste insa cladirea era inchisa din anul 1933. Informatia referitor la pierderile sovietice de la Berlin [perioada 16.04 - 02.05.1945] are si vreo sursa? Te intreb pentru ca pe wikipedia scrie ca pierderile sovetice [morti si disparuti] a fost in jurul cifrei de 80.000. Detalii: https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Berlin N-o fi wikipedia cea mai buna sursa de informare, insa diferenta intre 80.000 si 300.000 e cam mare. Ajungem si la http://www.topographie.de/en/ Vom vedea aici niste baieti tineri si frumosi. Marţi, 17.05.2016 – Partea a II-a Ziua Victoriei, luna mai, anul 1945. Pentru aliaţii vestici această zi este 08.05.1945 iar pentru Uniunea Sovietică şi statele est-europene această zi este 09.05.1945 01.jpg ( Size: 36.58k ) Number of downloads: 30 Prima capitulare a Germanie a fost semantă la Reims (Franţa) unde era Cartierul General al Forţelor Expediţionare Aliate, la 07.05.1945, urmând să intre în vigoare pe 08.05.1945. Uniunea Sovietică nu a fost de acord cu acestă capitualre de la Reims, din mai multe motive, unul dintre ele fiind acela că actul capitulării trebuia semnat în capitala invinsului şi nu într-un teritoriu ocupat şi ulterior eliberat. Mai mult detalii despre subiect: https://en.wikipedia.org/wiki/German_Instrument_of_Surrender Actul original al capitulării semnat la Belin. 02.jpg ( Size: 105.44k ) Number of downloads: 49 03.jpg ( Size: 95.95k ) Number of downloads: 43 04.jpg ( Size: 129.02k ) Number of downloads: 43 Semnatarii actului de la Berlin. 05.jpg ( Size: 109.69k ) Number of downloads: 46 Sala în care a fost semnat actul capitulării. 06.jpg ( Size: 77.93k ) Number of downloads: 53 Mobilierul nu mai este cel original, deoarece de-a lungul timpului, după cum s-a văzut în pozele de mai sus, clădirea a avut diverse utilizări. Mobilierul care se vede azi provine din recuzita unui studiou de film. Pe un ecran destul de mare, rulează tot timpul un film cu imagini de la semnarea actului de capitulare. 07.jpg ( Size: 56.29k ) Number of downloads: 59 08.jpg ( Size: 47.74k ) Number of downloads: 50 This post has been edited by gibonu: 31 Aug 2016, 23:29
	-------------------- Mitsubishi Lancer Inform 1.5 - B 00 XXX BMW F 800 GS Trek 4300 I am a rebel and freedom is my cause. - Yasser Arafat Four wheels move the body. Two wheels move the soul.

tarzy	1 Sep 2016, 11:01 Post #26
aroist Group: Members Posts: 1.958 Joined: 12 January 04 From: Bucuresti	QUOTE(gibonu @ 31 Aug 2016, 23:12) @tarzy .... Informatia referitor la pierderile sovietice de la Berlin [perioada 16.04 - 02.05.1945] are si vreo sursa? Te intreb pentru ca pe wikipedia scrie ca pierderile sovetice [morti si disparuti] a fost in jurul cifrei de 80.000. Detalii: https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Berlin N-o fi wikipedia cea mai buna sursa de informare, insa diferenta intre 80.000 si 300.000 e cam mare. ... adaugam si pe cei raniti&bolnavi si cred ca sare bine de 300.000 sursa mea este cartea scrisa de Cornelius RYAN https://en.wikipedia.org/wiki/The_Last_Battle_(Ryan)
	-------------------- DACIA / ARO / TICO L 1,6 / 244 / SX 2005 / 1993 / 1999 - B55MGY Aha

b76bgaarh	1 Sep 2016, 11:20 Post #27
Membru autentic Group: Members Posts: 9.966 Joined: 5 October 06 From: Bucuresti	QUOTE(gibonu @ 31 Aug 2016, 23:12) E nevoie de ceva timp si de o anumita stare pentru continuarea povestii. a plecat ala rau si te-ai relaxat?
	-------------------- Renault Megane sedan 04/2007 1,5 dci 85 cp ZEFI Realme GT2 Neo cu here, maps, viamichelin, waze.

gibonu	1 Sep 2016, 17:52 Post #28
Membru autentic Group: Members Posts: 5.188 Joined: 29 May 06	@tarzy Ma rog, eu vorbeam despre cei care nu s-au mai intors de pe front, nu de raniti. Oricum, multumesc frumos pentru recomandarea cartii lui Ryan. Habar n-avea de existenta ei, pana acum credeam ca omu' a scris doar "Ziua cea mai lunga" si "Un pod prea indepartat". @b76bgaarh Teoretic pleaca peste 2 zile. Insa pana nu vad nu cred. Marţi, 17.05.2016 – Partea a III-a La etajul clădirii se află un muzeu de istorie care conţine lucruri interesante şi foarte interesante. Despre frumoasa colaborare germano-sovietică din perioada interbelică şi a avantajele reciproce ale acesteia. 01.jpg ( Size: 331.2k ) Number of downloads: 56 02.jpg ( Size: 302.46k ) Number of downloads: 43 Lampa lui Ilici. 03.jpg ( Size: 238.21k ) Number of downloads: 53 04.jpg ( Size: 310.45k ) Number of downloads: 51 Spirtierele astea (cu sprit solid) există şi azi iar forma si probabil spirtul nu diferă prea mult. 05.jpg ( Size: 309.27k ) Number of downloads: 52 Despre masascrul evreiesc de la Odessa (23-24.10.1941) şi implicarea trupelor române. Durch = prin (intermediul). 06.jpg ( Size: 423.63k ) Number of downloads: 56 07.jpg ( Size: 192.27k ) Number of downloads: 42 Mai multe detalii: https://ro.wikipedia.org/wiki/Masacrul_de_la_Odesa Cum se distruge o cale ferată. 08.jpg ( Size: 243.78k ) Number of downloads: 55 Luptătorul pentru liberatate. 09.jpg ( Size: 290.25k ) Number of downloads: 64 Despre avioanele trimise de Statele Unite in Uniunea Sovietică pe ruta Alaska – Siberia ştiam câte ceva (multe au fost duse până în Alaska de echipaje compuse din femei). 10.jpg ( Size: 281.03k ) Number of downloads: 42 Însă despre covoaiele maritime din Pacificul de Nord, pe ruta Seattle – Alaska – Vladivostok nu ştiam nimic. Şi se pare că nici japozenzii n-au făcut prea multe, deşi aceste convoaie treceau chiar pe sub nasul lor. 11.jpg ( Size: 209.98k ) Number of downloads: 39 Odă pe vinil, adusă ostaşului sovietic (se putea asculta la câşti). 12.jpg ( Size: 280.84k ) Number of downloads: 37 13.jpg ( Size: 251.37k ) Number of downloads: 26 În faţa muzeului de află un tanc T34/85, considerat “arma victoriei”. 14.jpg ( Size: 678.9k ) Number of downloads: 55 15.jpg ( Size: 268.07k ) Number of downloads: 55 Dacă nu mă înşel, inscripţia de pe tanc s-ar traduce cu “pentru patrie” Date tehnice. 16.jpg ( Size: 299.3k ) Number of downloads: 38 Şi o coroană de flori în culorile steagului Federaţiei Ruse. 17.jpg ( Size: 640.42k ) Number of downloads: 41 2 Sep 2016, 00:30: Marţi, 17.05.2016 – Partea a IV-a Cateva dintre exponatele din curtea din spate a muzeului. Tancul IS 2m. 01.jpg ( Size: 586.9k ) Number of downloads: 50 02.jpg ( Size: 522.49k ) Number of downloads: 49 Tunul autopropulasat ISU 152. 03.jpg ( Size: 504.73k ) Number of downloads: 45 04.jpg ( Size: 259.65k ) Number of downloads: 44 Tunul autopropulasat SU 100. 05.jpg ( Size: 557.41k ) Number of downloads: 43 06.jpg ( Size: 266.71k ) Number of downloads: 43 Intre timp Sverdlovsk a redevenit Ekaterinburg. Lansatorul de rachete BM 13, cunoscut mai bine sub numele de Katiusa. 07.jpg ( Size: 608.33k ) Number of downloads: 49 08.jpg ( Size: 601.43k ) Number of downloads: 52 09.jpg ( Size: 286.99k ) Number of downloads: 44 Imbinare intre vechi si nou, langa gara Warschauer Strasse. 10.jpg ( Size: 248.14k ) Number of downloads: 50 O conducta. 11.jpg ( Size: 282.13k ) Number of downloads: 64 12.jpg ( Size: 478.39k ) Number of downloads: 63 This post has been edited by gibonu: 1 Sep 2016, 22:30
	-------------------- Mitsubishi Lancer Inform 1.5 - B 00 XXX BMW F 800 GS Trek 4300 I am a rebel and freedom is my cause. - Yasser Arafat Four wheels move the body. Two wheels move the soul.

gibonu	5 Sep 2016, 16:50 Post #29
Membru autentic Group: Members Posts: 5.188 Joined: 29 May 06	Marţi, 17.05.2016 – Partea a V-a Colecţia de graffiti de pe o bucată a Zidului Berlinului, numită East Side Gallery. 01.jpg ( Size: 441.26k ) Number of downloads: 50 02.jpg ( Size: 306.06k ) Number of downloads: 36 Până la graffiti, Gorbi Mobilul. 03.jpg ( Size: 418.01k ) Number of downloads: 47 04.jpg ( Size: 214.09k ) Number of downloads: 55 Sărutul dintre Leonid Brejnev (Secretar General al Comitetului Central al Partidului Comunist al Uniunii Sovietice) si Erich Honecker (omolgul est-german al lui Brejnev). 05.jpg ( Size: 430.15k ) Number of downloads: 55 Traducerea, textului, în rusă şi germană de sub graffiti: “My God, Help Me to Survive This Deadly Love” Imaginea originală, din care a fost inspirat acest graffiti. 06.jpg ( Size: 23.31k ) Number of downloads: 55 Fotografia a fost făcută în anul 1979, la cea de-a 30-a aniversare a fondării Republicii Democrate Germane. Sursa fotografiei originale si a informaţiilor de mai sus: https://en.wikipedia.org/wiki/My_God,_Help_...his_Deadly_Love Berlinul (pe vremea Zidului) comparat cu alte oraşe. 07.jpg ( Size: 448.71k ) Number of downloads: 50 08.jpg ( Size: 436.51k ) Number of downloads: 38 Alte graffiti-uri. 09.jpg ( Size: 282.81k ) Number of downloads: 38 Andrei Saharov a fost unul dintre cei mai importtanţi dizidenţi sovietici, plus un Nobel pentru Pace în anul 1975. Mai multe detalii: https://en.wikipedia.org/wiki/Andrei_Sakharov Alt moment în care a crescut pipota-n mine de mândrie patriotică. 10.jpg ( Size: 433.86k ) Number of downloads: 55 Spre bucuria mea, am văzut că şi prin Bucureşti se pune o folie de plastic sub betonieră. 11.jpg ( Size: 424.42k ) Number of downloads: 70 Revenind la graffiti-uri. 12.jpg ( Size: 372.19k ) Number of downloads: 66 13.jpg ( Size: 522.11k ) Number of downloads: 49 14.jpg ( Size: 419.45k ) Number of downloads: 39
	-------------------- Mitsubishi Lancer Inform 1.5 - B 00 XXX BMW F 800 GS Trek 4300 I am a rebel and freedom is my cause. - Yasser Arafat Four wheels move the body. Two wheels move the soul.

Sudsemnatu	6 Sep 2016, 08:01 Post #30
Membru Huligan Group: Members Posts: 1.703 Joined: 28 November 06 From: Bucuresti	QUOTE(gibonu @ 5 Sep 2016, 17:50) Spre bucuria mea, am văzut că şi prin Bucureşti se pune o folie de plastic sub betonieră. glumesti, nu? This post has been edited by Sudsemnatu: 6 Sep 2016, 08:02
	-------------------- Skoda Fabia 2005 Ex: Dacia Nova/Logan/Supernova 2000/2007/2002 Midland Alan 52/PNI ML 160 Speed doesn't kill people, its the sudden stop that does

« Next Oldest · Calatorii si Intalniri · Next Newest »

Forum Renault Romania - Renault Club Romania

Random Picture	Google search	Last addition
	căutare personalizată

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)

0 Members: