Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Megane GT 1.6 205cp, Pareri; probleme etc.

Iti doresc sa fie asa!...nu vreau sa te descurajez, dar de la plecarea din Spania pina la livrare dureaza mai mult de o luna!.....vorbesc de experienta mea! De venit vine, mi-au dat termen 7 mai, dacă vine mai repede voi fii extrem de bucuros

Iti doresc sa fie asa!...nu vreau sa te descurajez, dar de la plecarea din Spania pina la livrare dureaza mai mult de o luna!.....vorbesc de experienta mea!

De venit vine, mi-au dat termen 7 mai, dacă vine mai repede voi fii extrem de bucuros

pe mine m-au anuntat la inceputul lunii si am rdicat-pe 21.

ce te-au anuntat la inceputul lunii?

Hai sa nu ne mai ascundem dupa deget.

Suntem trei categorii de posesori de GT:
1. Cei care au au probleme clare, cu masina in garantie
2. Cei care inca nu sunt convinsi daca au probleme pana acum, dar au niste semne relevante;
3. Cei care nu au nicio problema pana in acest moment.

As simplifica si as intreba: cati aveti macar 10000 km rulati deja si nu aveti probleme cu cutia ce are ca specificatie maxim 300 nm montata in tandem cu un motor ce livreaza oficial 280 nm, iar neoficial, in unele cazuri chiar si mai mult.
Sunt curios cat si cum au testat ei masina asta inainte de lansare.

cica 2 ani, dc ne luam dupa ce spune in clipul din link ul asta
https://youtu.be/Y8K3WmyqD3k

This post has been edited by speedman: 6 Apr 2017, 10:25

cica 2 ani, dc ne luam dupa ce spune in link ul asta
https://youtu.be/Y8K3WmyqD3k

Trebuia sa ii dea lui Stig ( TOP GEAR driver ) sa testeze M4 GT 205cp si apoi vedeau ce iese dupa teste. Oricum , tot banul a dictat in alegerea EDC7 de doar 300nm .

This post has been edited by stefandinescu70: 6 Apr 2017, 09:17

Trebuia sa ii dea lui Stig ( TOP GEAR driver ) sa testeze M4 GT 205cp si apoi vedeau ce iese dupa teste. Oricum , tot banul a dictat in alegerea EDC7 de doar 300nm .

Un fel de top gear de România
https://youtu.be/WQyURi70DBc

slabut filmul cu vali...se repeta, filmat cu telefonul...nu imi place

Azi dimineata am dat sa pornesc motorul si a invartit la el cam 5 secunde pana inevitabil a pornit. E normal? Ati mai patit si voi? Am incercat sa reproduc situatia, evident a pornit perfect dupa. Cred ca atunci cand intri in masina cumva masina se pregateste sa o pornesti, eu am asteptat cam 2 minute pana am pornit-o, incercam sa vad daca are Coyote (aplicatie) mirrorlink (un fel de screen mirroring prin USB de la telefon).

Pe Cuza Voda m-am intalnit cu un posesor de GT albastru, ca al meu. A oprit sa-mi dea prioritate sa trec eu, si ne uitam amandoi unul la altul. ) Daca esti pe aici, salutari si toate bune.

poate benzina...cine stie.

slabut filmul cu vali...se repeta, filmat cu telefonul...nu imi place

Nu sunt pilot, dar ce face cu GT-ul în giratoriu 😈 e crima la adresa suspensiilor

This post has been edited by iToll: 6 Apr 2017, 10:20

poate benzina...cine stie.

Ce benzina pui de obicei? Eu de regula folosesc doar OMV 100, asta puneam si la masina veche mereu.

ma gandeam ca pui de 95...eu pun mol evo

Cred ca se confunda GT cu RS iar Renault nu a stiut asta cand a proiectat-o .

la 200 cp ar fi tb sa iei in calcul ca o sa i se dea cox...la greu, altfel o putere mai mica era de vis si fara probleme

la 200 cp ar fi tb sa iei in calcul ca o sa i se dea cox...la greu, altfel o putere mai mica era de vis si fara probleme

Dar si mai ieftina nu?

eu am luat o la pret de intense dci 110 ...nu ma vait de cat am dat pe ea (din punctul meu de vedere merita banii)

eu am luat o la pret de intense dci 110 ...nu ma vait de cat am dat pe ea (din punctul meu de vedere merita banii)

Bine, intense 110 dci full options e mai scump decat GT standard

Mie unul mi se pare gt-ul mai confortabil decât Megane 2-ul. Doar la dâmburi să zic că il simt mai rău, dar pe autostradă și drumuri naționale mi se pare mai bine in GT.

Mie unul mi se pare gt-ul mai confortabil decât Megane 2-ul. Doar la dâmburi să zic că il simt mai rău, dar pe autostradă și drumuri naționale mi se pare mai bine in GT.

Mersi!

suspensia la c5 este hidraulica (hydractive), nu pneumatica (asta e la a8, mb)
pe drumuri bune si foarte bune, asa este....insa prin oras sau imprejurimi nu avem doar drumuri ok

This post has been edited by speedman: 7 Apr 2017, 07:13

Megane 4 GT 205 cp , nu poate avea suspensie soft din motive de siguranta, trebuie sa mai si stea pe sosea la viteze mari si curbe luate in forta. Suspensie soft gasim doar pe masini cu motorizare medie. La fel este si cu sistemul de franare , discuri mari si f. mari la acelasi tip de masina dar cu motorizare puternica si TOP SPEED ridicat .

This post has been edited by stefandinescu70: 7 Apr 2017, 08:30

Megane 4 GT 205 cp , nu poate avea suspensie soft din motive de siguranta, trebuie sa mai si stea pe sosea la viteze mari si curbe luate in forta. Suspensie soft gasim doar pe masini cu motorizare medie. La fel este si cu sistemul de franare , discuri mari si f. mari la aceleasi tip de masini dar cu motorizare puternica si TOP SPEED ridicat .

Din câte am înțeles, eu, GT-ul este o mașina intermediara, între una normala și una sport, n-ar trebui să-ți rupă spatele. Mersi!

Din câte am înțeles, eu, GT-ul este o mașina intermediara, între una normala și una sport, n-ar trebui să-ți rupă spatele. Mersi!

Din cate stiu eu si verificat si la alti fabricanti , puterea motorului pe Kg greutate ( cp/kg ) dicteaza in design si dimensionare directie , frane , suspensie , etc , nu modelul sau fabricantul . 205 cp pe 1350 kg este ceva diferit fata de 110cp/1350kg . Mai ales ca nu are amortizoare reglabile ( cum are Talisman pe modul SPORT ) , deci sigur suspensiiile sunt destul de tari ( permanent ) la M4 GT (dupa parerea mea un lucru bun ) .

This post has been edited by stefandinescu70: 7 Apr 2017, 08:29

Din cate stiu eu si verificat si la alti fabricanti , puterea motorului pe Kg greutate ( cp/kg ) dicteaza in design si dimensionare directie , frane , suspensie , etc , nu modelul sau fabricantul .  205 cp pe 1350 kg  este ceva diferit fata de 110cp/1350kg  . Mai ales ca nu are amortizoare reglabile ( cum are Talisman pe modul SPORT ) , deci sigur suspensiiile sunt destul de tari ( permanent ) la M4 GT

Mersi!

la 200 cp ar fi tb sa iei in calcul ca o sa i se dea cox...la greu, altfel o putere mai mica era de vis si fara probleme

Nu prea aveau cum sa puna putere mai mica...ii forteaza piata/concurenta. Si asa sunt la limita de jos in segment si ies in spate prin comparative. Plus ca era un pas in spate prea mare fata de modelul lor precedent care avea 2.0 cu 220 cai.

Stiu ce suspensie are....dar era si.pt necunoscatori

gt ul actual este mai performant decat megane 3 gt, chiar daca cel din urma are motorul mai puternic, alta cilindree...
legat de cum iese in teste nu te contrazic, dar sa stii ca unele din ele numai obiective nu sunt....
ai condus megane 4 gt? macar de curiozitate....

Pentru mine surpriza va fii maximă!
Am cumpărat aceasta mașina doar pentru că mi-a plăcut enorm cum arată, singura cunoștința cu ea am făcut-o pe internet!
Nu am făcut test drive cu ea, nu am urcat în ea, etc...

Când am cumparat-o, soția mă întrebat: este comoda?
I-am răspuns: comod este sinonim cu Megane GT

This post has been edited by iToll: 7 Apr 2017, 09:21

Acum o sa vezi daca mananci iaurt cu paine o luna sau nu