Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Megane GT 1.6 205cp, Pareri; probleme etc.

in Spania, la Palencia sunt fabricate: gt, hatch si combi...masina colegului se pare ca este un exemplar nereusit... daca nu are optiunea respectiva ce sa scrie? Vorbim de un caz izolat nu e cazul sa generalizam: cati au pb cu scaunul, emblema sau alte asemenea? Probabil mai le scapa cate un talisman dci pt Ro si pietele emergente This post has been edited by speedman: 29 Jan 2017, 12:23

in Spania, la Palencia sunt fabricate: gt, hatch si combi...masina colegului se pare ca este un exemplar nereusit...
daca nu are optiunea respectiva ce sa scrie? Vorbim de un caz izolat nu e cazul sa generalizam: cati au pb cu scaunul, emblema sau alte asemenea?
Probabil mai le scapa cate un talisman dci pt Ro si pietele emergente

This post has been edited by speedman: 29 Jan 2017, 12:23

in Spania, la Palencia sunt fabricate: gt, hatch si combi...masina colegului se pare ca este un exemplar nereusit...

Si PURE LED VISION care lipseste scris pe lateralul de la lupe / led faruri , cum mai ii dam o explicatie ???

This post has been edited by stefandinescu70: 29 Jan 2017, 12:25

"The Megane Sedan will be made at Renault’s Bursa plant in Turkey for the world, almost 30 countries to be precise. Algeria, Australia, Bahrain, Bulgaria, Croatia, Czech Republic, Egypt, Estonia, Hungary, Ireland, Israel, Italy, Kuwait, Latvia, Lithuania, Moldovia, Morocco, Oman, Poland, Qatar, Romania, Saudi Arabia, Serbia, Slovakia, Slovenia, Tunisia, Ukraine and the UAE are the markets listed."

Au uitat sa adauge Bananaland .

Megane 2 sedan a fost facut tot in tucia si vandut peste tot, inclusiv in toate tarile din europa de vest. Nu s-a vandut bine in vest si probabil ca pe baza acestei experiente au decis sa restranga piata pt sedan si au eliminat tarile unde sedan a avut rezultate slabe. Daca tie ti se par tari bananiere Australia, Bahrain, Croatia, Cehia, Ungaria, Irlanda, Israel, Italia, Polonia, Qatar, Arabia Saudita, Slovacia, Slovenia si Emiratele Arabe...n-ai idee despre ce zici.

This post has been edited by papa_mulo: 29 Jan 2017, 12:42

Ideea e ca sedanul este ok, am mers cu el inainte de a ma decide ce sa iau si nu am observat diferente intre sedan, hatch sau breack...Nu inteleg de ce vor unii sa induca faptul ca sedanul este mai slab calitativ decat celelalte variante... ca asa era pe vremea m2, s au mai schimbat lucrurile...cred eu, in bine...
La altii se tocesc volane de piele la km putini, maciulii la schimbatoare, se aburesc farurile, suspensii de caruta, consuma ulei, mai nou lichid de racire, farurile adaptive bat in balarii, mai exact pe trotuare, daca ai jumatate de rezervor plin se aude deranjant, bolero, amundsen se blocheaza cand e frig si altele, dar au cele mai grozave masini, corect? Alea masini...nu gt uri, sedane uri si alte asemenea

This post has been edited by speedman: 29 Jan 2017, 12:59

Pai nici pe vremea lui m2 nu a fost diferenta de calitate. Doar prejudecati ramase de la inceputul anilor nouazeci cand a aparut termenul de "turcisme".

Pentru că m-am uitat la un sedan alb, am observat că sub banchetă nu are mochetă (mi-a sărit în ochi contrastul), în timp ce la hatch și break era prezentă. Probabil stă mai slab la izolația fonică.

Nu se pune, oricum mocheta e naspa...au pastrat traditia de la m2

This post has been edited by speedman: 29 Jan 2017, 13:05

............ am observat că sub banchetă nu are mochetă (mi-a sărit în ochi contrastul).

Daca ar fi doar asta diferenta in Turcia si Spania sau Franta , ar fi mai mult decat OK , dar sunt altele ascunse care nu se vad ( si CONTEAZA in timp ) , Norocul mare ca motoarele/cutiile 1.5 DCI , Megane 2 , 2005 , pe vremea aceea se faceau numai in fabricile din Franta , acum cine mai stie pe unde ......

Si  PURE LED VISION care lipseste scris pe lateralul de la lupe / led  faruri , cum mai ii dam o explicatie ???

Asta imi aduce aminte de autocolantele albastre DACIA CU MOTOR CU INJECTIE de pe lunetele Berlinelor din anii 90
Pana nu isi rezolva omul problemele importante, cred ca putin ii pasa de factorul WOW.

corect, cred ca este ultimul lucru la care se gandeste....are alte pb mai importante

This post has been edited by speedman: 29 Jan 2017, 16:07

Cea mai importanta..parerea mea..este rezolvarea puterii...restul sunt optiuni care se pot remedia .Sa speram ca nu or sa ne lase cutiile pe la 60-70000 km..o sa aruncam masina la groapa de gunoi daca o sa fie iesita din garantie...45000 ron o cutie

Cea mai importanta..parerea mea..este rezolvarea puterii...restul sunt optiuni care se pot remedia .Sa speram ca nu or sa ne lase cutiile pe la 60-70000 km..o sa aruncam masina la groapa de gunoi daca o sa fie iesita din garantie...45000 ron o cutie

Cel mai mportant aspect, dupa parerea mea, este ca Renault sa faca tot posibilul sa mentina intacta REPUTATIA modelului GT, care este nu doar varf de gama pentru Megane 4, ci este simbolul gamei si principalul vector de promovare a imaginii gamei.
Pentru ca in toate reclamele TV, brosurile, si materialele de promovare, marea majoritate a imaginilor sunt cu GT, deci mi se pare crucial sa nu aiba probleme la acest nivel.
Omul, pe care reclama TV il trimite hotarat in showroom, va alege probabil o echipare inferioara, dar cand va inchide ochii va vedea un GT.
Nu conteaza neaparat natura problemelor, important este sa le rezolve cu maxima prioritate, si sa aiba clienti multumiti.
Daca un oarecare vrea sa cumpere un M4 si vede pe Internet posesori de GT nemultumiti, ce concluzie poate trage?
"Daca isi bat joc de cei care au dat peste 23.000 pe GT, eu la ce sa ma astept?"
Repet, este doar parerea mea.

This post has been edited by Dri: 29 Jan 2017, 17:51

Procentul de nemultumiti destul de mare....ar trebuie sa fie un semnal pt ei

Procentul de nemultumiti destul de mare....ar trebuie sa fie un semnal pt ei

Nici VW nu a facutt nimic cu TSI care rupe lanturile de distributie si distruge motorul total ( a aparut varianta inapoi de TSI pe curea si atat , posesorii cu lant au ramas cu problemele) .
Nici BMW la fel nu a facut nimic la diesel ( fabricate in jur de 2009 - 2011 ) cu laturile de distributie care se rup la fel ca o curea de distributie in jur de 80/100 000 km , posesorii stiind ca au lant ( FOR LIFE ) si in realitate se uzeaza pinionul dupa vilbrochen si apoi /lant + PRAF totul . Reparatiile in ambele cazuri costa FOARTE MULT .
Exemple sunt multe . Masina daca iese din garantie , se pare ca nu mai este importanta pentru fabricanti ( cu renume sau fara )

This post has been edited by stefandinescu70: 29 Jan 2017, 18:25

News...pe pag de fb megane italia...a pus acuma unul ca s-a umflat bordul...o noua optiune

inteleg ca frustrarea este mare, dar nu stiu daca merita sa va bateti capul cu toate chestiile astea...aduc ceva bun sau va ajuta in vreun fel?
Il stiti pe cel cu audi ul A7 care avea scris pe ea: am cea mai proasta masina? Ar fi o idee..fara suparare

Tipul.din craiova cu A 7?

This post has been edited by mlml: 29 Jan 2017, 19:41

News...pe pag de fb megane italia...a pus acuma unul ca s-a umflat bordul...o noua optiune

Tot pe GT? Nu am gasit unde zice pe facebook... dupa atatea probleme, incep sa ma razgandesc cu Megane-ul:))) sa inteleg totuși ca sunt pe gt, pe alte echipari nu prea sunt probleme. Cel putin pe zen nu am vazut nici aici pe forum nici pe alte site.uri...

😂😂😂..pe gt doar optiunea cutie in plus...restul sunt pe toate..vz pe la pag 18...sunt linkurile puse..megane franta si italia

This post has been edited by mlml: 29 Jan 2017, 20:49

😂😂😂..pe gt doar optiunea cutie in plus...restul sunt pe toate

Pai la faruri pe zen nu sunt pure led, navi mica am inteles ca nu sunt probleme. Stropitorile nu ma deranjeaza:))) altele? ) Benzina sper ca nu sunt probleme la motor, cel putin nu au fost semnalate. Sper sa evolueze in bine in viitorul apropiat si sa nu ma faca problemele sa ma razgandesc sa o cumpar:))

Spuneau 2 colegi de suferinta de ai lui mlml ca, la livrare au venit masinile cu parbrizele fisurate...emblema exfoliata, mi se pare aiurea. Eu nu as fi acceptat o astfel de masina. Nu vi s a parut aiurea cand au sosit asa? Cele de test drive pe care le am vazut si au ceva km, nu au astfel de probleme...plus ca, desi sunt alergate si trase de ele, nu au pb la scaune, bord, cutii de viteze (aici ma refer la masinile care apartin unui numar de 3 reprezentante). Probabil au avut pb din fabricatie, un lot nereusit, cine stie...poate, desi nu cred, or fi adevarate aberatiile cu tarile carora le sunt destinate....asteptam vesti de pe pagina de fb din Burkina Faso

This post has been edited by speedman: 29 Jan 2017, 22:35

Vz ca la alea de drive test au mai avut ceva interventii..mai o cutie..mai un parbriz..se afla prin service cand te duci si te imprietenesti cu mecanicii..

M4 cred ca e in Spania, Palencia.
In Franta se face Clio si RS-ul. Nu cred ca are capacitate Franta sa preia si M4.

RS-ul de la anul tot in Palencia, vorbesc de M4.
La Dieppe se pregatesc sa produca Alpine-ul asa ca au anulat productia de serie pentru Clio RS16, care oricum urma sa fie o editie limitata.

Clio RS 16

Am o vaga senzatie ca e mai interesant decat Clio V6.

M4 RS nu apare anul asta? la anul in 2018?

Il prezinta in toamna la Paris. La noi va ajunge probabil in primavara lui 2018.
Deocamdata n-a mai rasuflat nicio informatie referitoare la motorizare, se miza pe un 1.8T derivat din actual dig-t de pe GT, pe care il vor folosi si la Alpine.

Se intampla si la case mari ca masina sa treaca subit in Neutru si sa ramai cu gura cascata in mijlocul depasirii
http://0-100.hotnews.ro/2016/11/03/mercede...n-modul-neutru/

This post has been edited by stefandinescu70: 3 Feb 2017, 14:02

Dar fiti atenti aici!! Voi ati primit notificarea de rechemare in service?

http://0-100.hotnews.ro/2016/10/27/renault...r-si-banchetei/

Salut. Am fost marti cu GT-ul in service. Pot spune ca se pare ca s-au rezolvat o parte dintre "optiuni". In sfarsit pot spune ca am si eu lumini, parbrizul se spala mai bine etc. Luminile erau reglate din fabrica (mai degraba nu erau reglate) foarte jos, duzele la fel. Usile se inchid mai bine dupa ce am observat ca partea superioara a chederului este deplasata spre inapoi si se agata de chederul portierei din spate. Se rezolva dand geamul jos si presand putin in partea iesita. Impresia mea este ca geamul atunci cand il inchizi provoaca deplasarea chederului putin cate putin.
Am dat o resetare la valorile din fabrica din meniul tabletei si de atunci keyless-ul a functionat de fiecare data, ambientul nu a mai palpait, tableta nu s-a mai inchis stc. Poate sa fie doar o coincidenta, o sa vad in timp. La problema cu tableta cei de la service au zis sa ma reprogrameze ulterior si sa-i faca o resoftare. Daca tot nu se rezolva urmatorul pas este inlocuirea ei. Am zis sa astept sa vad daca mai apar defectiuni intai si dupa sa facem asta.