Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Megane GT 1.6 205cp, Pareri; probleme etc.

Ok, nu trebuie sa o iei personal. Senzatiile sunt aprecieri subiective. Daca eu nu am simtit ca m-a bagat in scaun, nu inseamna ca tu trebuie sa te opresti din a simti asta. Grow up. Am scos cu doar 2 secunde mai mult decat recordul pe circuit cu masina, facut fara 90 de kile de instructor in dreapta, masina nu avea nimic, era in toate mintile ei. This post has been edited by clio4edc12: 28 May 2019, 08:10

Ok, nu trebuie sa o iei personal. Senzatiile sunt aprecieri subiective. Daca eu nu am simtit ca m-a bagat in scaun, nu inseamna ca tu trebuie sa te opresti din a simti asta. Grow up.

Am scos cu doar 2 secunde mai mult decat recordul pe circuit cu masina, facut fara 90 de kile de instructor in dreapta, masina nu avea nimic, era in toate mintile ei.

This post has been edited by clio4edc12: 28 May 2019, 08:10

baieti ... on toppic va rog ... fara vs si alte povesti ...

Multumesc,

Stai linistit ca nu o iau personal, nu as avea de ce...mai era cineva pe aici care a condus gt si spunea ca nu e cine stie ce, ca laguna lui e mai smechera probabil condusese tot 5 minute la ATA...sau 3 ture...apropo cate ture te ai dat?

Pe lângă faptul ca senzația de accelerație brusca se simte la plecare de pe loc, cunoscuta popular ca și băgatul în scaun mai capeți și un usor rânjet )

vorba lui aba1 acceleratia brusca se simte la plecarea de pe loc si nu numai
am doua romburi cu care ma dau zilnic si la doar 130cp fata de 110cp se simte senzatia respectiva mai ales cand esti in treapta III. si vorbesc de slabutul tractor., deci banuiesc ca gt-ul iti ofera o senzatie mai pronuntata decat tractorul meu

În mers nu simți băgatul în scaun sa zic dacă accelerezi de la 70 km/h. E o mașină
de 20jdmii normala nu bolid de curse. La ATA cred ca poți compara ca au și alte nebunii cu care sa te dai nu numai Megane 4 GT. Focus RS... Ceva Amg dacă nu ma înșel. Dacă te dai cu alea primele.... Da...cred ca pare leșinat GT
Dar când ai plecat de la semafor se simte...

Eu am impresia ca in primele trepte cuplul e limitat si de sistemele electronice, chiar daca esti in modul sport. O sa imi cumpar o interfata obd, sunt curios sa vad cifrele, poate ma insel.

Tind sa cred ce spui mircia-aq pentru ca pe gt au fost probleme la cutie tocmai din cauza asta.
Mie după ce mi-au schimbat cutia am constatat ca din 3-4 comportamentul mașinii e altfel în sensul ca parca o tine accelerata mai mult pana se duce în tr. 4 în condițiile în care înainte schimba și mai jos și poate din cauza era și acel zgomot... E o părere neavizatat bazata strict pe experienta mea de conducere... Cel mai frecvent pe mod neutru. În sport cutia nu făcea zgomotul acela ca un sughit deoarece schimba foarte sus.
După cum s-a mai povestit ambreiaje le nu prezentau urma de uzură când au fost date jos... Cauza o fi fost alta....nimeni nu știe clar sa spuna
Cert este ca acum este totul ok, masina aleargă la fel de bine.

ei alearga...ai vrea tu..trage ca un logan de 90 cai
si parca tu ai cutie cvt...

Aba81 m-ai lamurit, nu fac plecari de pe loc nebune, eu ma refeream la bagatul in scaun in mers, cu a doua , a treia, a patra chiar. Bine chestia asta e relativa, fiecare o simte altfel, oricum cred ca gt-ul pe modul rs este mai nervos decat una obisnuita cu 200 cp. La viteze mai mari, pe manual, daca franezi puternic pana aproape de oprire, retrogradeaza automat sau schimi manual? Cati km ai cu ea? Ms.

Retrogradează nu te lasă cu 12000 rpm ) la fel și la accelerație.... Păstrează controlul extremelor chiar dacă ești pe mod manual. Acum am vreo 52k km.

Baieti, cand mergeti pe circuit e cu totul alta senzatie decat atunci cand mergi pe strada. Circuitul e mare, lat, previzibil. Daca bagati masinile cu 100 de cai acolo cred ca aveati impresia ca stau pe loc.

Eu am condus GT-ul pe circuit la Titi Aur si detin si unul de mers pe strada. Senzatiile sunt diferite. Am condus si Clio R.S. Trophy si nu e incredibil si incomparabil peste GT. Din nou, si pe strada si la Titi Aur. Tot diferite erau senzatiile. Clio e mai jucausa putin si mai precisa.

Nu se poate compara un motor aspirat 2.0 la honda cu 160 de cai (probabil Accord) sau un bmw diesel de 2 tone. Nu doar greutatea e diferita, ci si felul in care este livrata puterea.

Toti, dar absolut toti cu care am mers in GT au fost impresionati de putere. Si mai impresionant este daca stai la volan, ca e alta senzatie si acolo.

Nu are rost sa facem comparati intre masini cu un pedigree cat ca de cat sportiv si altele care sunt doar masini normale cu un motor putin mai mare.

Experimentând în ambele medii circuit/Strada.... Poți și ai pus de fapt punctul pe i

Eu ca și neposesor de GT, consider ca GT ul pe benzină e un animal, am si condus am stat si in dreapta. Cum zice si Vlad sunt senzatii diferite la volan si in dreapta. Din dreapta pare ca trage dar la volan, sincer eu m-am "speriat" prima data si am ramas cu un zambet pe fata si un sentiment la care m-am gandit toata ziua. Efectiv masina aia in tr2 / 3 e brutala.
Eu compar cu 1.2 Tce deci nu dați cu pietre

Am inteles, de asta sunt bune discutiile, ca nu toata lumea poate experimenta tot ce si-ar dori, deci gt sau clio rs, chiar si fara sasiu Trophi,
(asta-i mai scump) am sub 1.70 deci nu mi-ar fi mic nici clio, poata sigla rs nu s-ar potrivi cu varsta mea (cam mare pt genul asta de masina ) acuma ca m-am lamurit trebuie doar sa mai fac rost de bani. Deci cu cat dati gt-ul in 20-22 ?

28 May 2019, 16:36:
Am inteles, de asta sunt bune discutiile, ca nu toata lumea poate experimenta tot ce si-ar dori, deci gt sau clio rs, chiar si fara sasiu Trophi,
(asta-i mai scump) am sub 1.70 deci nu mi-ar fi mic nici clio, poata sigla rs nu s-ar potrivi cu varsta mea (cam mare pt genul asta de masina ) acuma ca m-am lamurit trebuie doar sa mai fac rost de bani. Deci cu cat dati gt-ul in 20-22 ?

28 May 2019, 16:41:
Eu am 1.6 sce din sept 2017, 20200 km , dar m-am plictisit de el, a fost o alegere neinspirata, nu suntem compatibli, nepotrivire mare de caracter, ne paste un divort.

This post has been edited by sorynache: 28 May 2019, 16:41

ok, acum ca te-ai hotarat, ai noroc...
E un baiat (destul de optimist cu pretul) care o vinde la 10.500km:
https://www.autovit.ro/anunt/renault-megane...tml#xtor=SEC-81

La banii pe care ii vrea cred ca o gasesc si la anu' oleaca mai ieftina Sunt bugetar si nu cred ca este momentul potrivit pt mofturi. Nu o vreti pe a mea? Nu rupe ea locul da-i ca noua , recent adusa ( de la o batranica din Turcia)

<span class='edit'>28 May 2019, 17:09:</span>
Nu bate , numa troncane. Cred ca trebuie sa schimb si cealalta bieleta.

This post has been edited by sorynache: 28 May 2019, 17:10

Optimist ...prea optimist. Nici noua n a fost atat....chiar nu i inteleg pe astia de vor atatia bani. Un 21 k ar merita...

Stiu pe cineva care vinde un GT 50K KM 16500 EURO masina nu are vreun defect, e 2016, im afara de pb la.cutie dar rezolvate in service

Daca as avea 10000 cash plus ce as lua pe a mea l-as lua pe asta cu 16500

pai macar iei o masina corecta cu un istoric..asa cum a fost el...dar problemele au fost stiute si rezolvate. cred ca merita pretul cerut de 16500. cred ca vor sta in pret de acum inainte masinile noi indiferent de model. cei care au cumparat second cu ani multi de vechime nu cred ca ar mai cumpara. sorynache daca ai drum prin sv si sunt prin zona si vrei sa iti faci o parere ma poti contacta.

Mersi aba81, tre sa vin prin iulie la completat ulei, chiar as vrea sa vad un gt la lucru. O sa iti trimit un pm .

Pana la urma totul se rezuma la perceptie.

Sunt colegi pe care motorul de 1.5 de pe espero ii "baga in scaun", altii care considera ca GT-ul nu ii baga. Sigur, discutam si de scaune diferite, si fiindca veni vorba, cred ca de la symbol nu am prins scaune mai incomode ca pe GT.

Arata bine, nu zic, au sprijin lateral sanatos, alcantara te tine bine lipit acolo, dar au un sezut mult prea tare si destul de scurt. Din cauza tetierelor integrate, vizibilitatea celor din spate are mult de suferit, din cauza formei de scoica, spatiul la genunchi pentru pasagerii din spate e si el diminuat. Practic in spate ai putin loc chiar si in Estate.

Depinde de fiecare , ai dreptate, am colegi care spun ca 1.4 aspirat merge de rupe, e adevarat ca 1.6 sce trage bine pt un motoras fara turbo si mic pe deasupra, dar as vrea unul mai distractiv sau unul care sa ma sperie putin. Acuma ca sa fiu putin rau, sa spun drept eu nu stau in spate. Sunt pompier si am vazut destule accidente, dar marea majoritate sunt cu tigai ca a mea, sau bolizi cum spune presa , de 15 20 ani cu max 140 cai. Adica cu masini care nu prea rup locul dar cu soferi care incearca imposibilul cu ele.

This post has been edited by sorynache: 29 May 2019, 13:35

Pana la urma totul se rezuma la perceptie.

Sigur, discutam si de scaune diferite, si fiindca veni vorba, cred ca de la symbol nu am prins scaune mai incomode ca pe GT.

Total de acord. De exemplu, mie mi se par scaunele de la GT o minune Dumnezeiasca pentru spatele meu, atunci cand e reglat in pozitia corecta, inclusiv lombar. Initial eram obisnuit sa le tin in pozitie gresita (ca la cele

Paradoxal, prietena mea spune ca sunt extrem de putin confortabile mai ales la drum lung, dar ea si-ar dori sa stea cu picioarele pe bord daca s-ar putea.

Daca esti genul de om care nu are pozitie corecta la volan, clar scaunul de GT nu este potrivit. Intr-adevar scaunele de la Renault Symbol sunt oribile.

Baieti, "cloncanit" ceva pe fata pana acum?

la ce cloncanit te referi? cel de la bieletele antiruliu?

Sper sa fie de acolo, luni am programare. Pare sa se auda de pe stanga, chiar si daca roata dreapta da in groapa...desi mie imi suna mai mult a flansa, pare mai sus...

La flansa se aude pocnit si daca ar fi aia ti s ar auzi când rotești volanul pe loc

Are cineva idee ce reprezinta ?

Chestia aia metalica avand doua pipe libere in sus am inteles ca este clapeta de acceleratie, mi-a aratat-o inginerul din service cand imi explica ce trebuie sa imi schimbe ca sa scap de o eroare in bord



4 Jun 2019, 16:27:

Baieti, "cloncanit" ceva pe fata pana acum?

Am avut cloncanit si rezultatul a fost ca au schimbat bieleta stanga

This post has been edited by hammer: 4 Jun 2019, 14:27