Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Megane GT 1.6 205cp, Pareri; probleme etc.

1. Ajustat presiune pneuri 2. Geometrie roti 3. Aliniere/indreptare chedere geamuri, usi 4. Luft-uri si aliniere usi, capota, haion cu restul caroseriei 5. Optiunile comandate sa fie prezente pe masina si functionale 6. Reglaj diuze ploaie 7. geamuri, parbriz, luneta nedetiorate 8. caroserie nedetiorata 9. reglaj faruri (nivel) 10. verificare ulei motor si alte fluide 11. Reglaj usa portbagaj, posibil sa loveasca in prag si sa afecteze vopseaua 12. reglaj portiere 13. reglaj deflectoare aer (posibil sa atinga puntea spate) Cine mai are de adaugat, este invitat sa o faca numai bine,

1. Ajustat presiune pneuri
2. Geometrie roti
3. Aliniere/indreptare chedere geamuri, usi
4. Luft-uri si aliniere usi, capota, haion cu restul caroseriei
5. Optiunile comandate sa fie prezente pe masina si functionale
6. Reglaj diuze ploaie
7. geamuri, parbriz, luneta nedetiorate
8. caroserie nedetiorata
9. reglaj faruri (nivel)
10. verificare ulei motor si alte fluide
11. Reglaj usa portbagaj, posibil sa loveasca in prag si sa afecteze vopseaua
12. reglaj portiere
13. reglaj deflectoare aer (posibil sa atinga puntea spate)


Cine mai are de adaugat, este invitat sa o faca

numai bine,

"Pregatirea de livrare" in Romania .... exista asa ceva

"Pregatirea de livrare" in Romania .... exista asa ceva 

Da. Spălată, ura și la gară.

Eu aveam 3.0 la rece cand am luat masina. Peste 3 dupa ce mergeam putin.

Trebuie intr-adevar verificate toate lucrurile postate de mihaypmihay.

1. Ajustat presiune pneuri - am avut probleme
2. Geometrie roti - am avut probleme
3. Aliniere/indreptare chedere geamuri, usi - am avut probleme
4. Luft-uri si aliniere usi, capota, haion cu restul caroseriei - am avut probleme
5. Optiunile comandate sa fie prezente pe masina si functionale - NU am avut probleme
6. Reglaj diuze ploaie - am avut probleme
7. geamuri, parbriz, luneta nedetiorate - NU am avut probleme
8. caroserie nedetiorata - am avut probleme dar nu mi-am dat seama
9. reglaj faruri (nivel) - am avut probleme
10. verificare ulei motor si alte fluide - am avut probleme
11. Reglaj usa portbagaj, posibil sa loveasca in prag si sa afecteze vopseaua - NU am avut probleme
12. reglaj portiere - Nu am avut probleme
13. reglaj deflectoare aer (posibil sa atinga puntea spate) - NU am avut probleme

Deci din 13 am avut probleme cu 8.

This post has been edited by vladof: 5 Sep 2018, 18:59

Mersi Vladof. Ma duc vineri cu lista asta.

Oricum o parte din ele nu le poti vedea cand iei masina, exemplu farurile (daca mergi ziua) , geometrie roti - e mai mult de verificat dupa 70-10K km sa vezi daca se rod inegal cauciucurile, etc.

La caroserie pe usa din spate dreapta am 2 lovituri cu vopsea sarita (superficiale) de cum au bagat aia bancheta din spate cu aparatul ala. A scapat de inspectia finala si de inspectia mea.

Mai adaug si io un punct de verificat. Becurile. Am avut surpriza cand ieseam de la dealer ca nu functiona semnalizarea fata pe partea dreapta. Bec ars. In rest, in afara de presiunea rotilor de 3.2, totul a fost ok.
Per total destul de dezamagit de "pregatirea pentru livrare". In cele 3 zile cat a stat la ei din motiv de lipsa numere, singura pregatire a fost spalarea masinii.

This post has been edited by RenaultR27: 6 Sep 2018, 09:58

mai trag cu ochiu din cand in cand pe topicul asta "din nostalgie", dar incet incet incepe sa-mi para bine ca nu m-am legat la cap.

Poate ca ar fi nevoie in Europa de o lege asemanatoare cu Lemon Law din State.

Bine ca nu ne-a picat motorul, etc. Asa ca am presiune mare in roti, e ok, sunt multumit. Ai mai facut test drive cu GT?

Bine ca nu ne-a picat motorul, etc. Asa ca am presiune mare in roti, e ok, sunt multumit. Ai mai facut test drive cu GT?

Dada, chiar dupa ce am condus RS-ul si am ramas si atunci cu impresia cu GT-ul este masina mai buna. In continuare cred ca GT-ul este o masina superba din toate punctele de vedere...pacat insa ca "boliile copilariei" tot apar si la modele noi".

Geometria la roti imi pare greseala impardonabila. Cu ce tolerante lucreaza ei in fabrica? Ce control de calitate au acolo? Asta impreuna cu plouatul in masina teoretic nu ar mai trebui sa existe in ziua de azi.

Nu se seteaza pe pozitia de 0 4Controlul la geometrie si de asta nu iese.

Nu se seteaza pe pozitia de 0 4Controlul la geometrie si de asta nu iese.

Vrei sa spui ca din fabrica nu seteaza bine geometria?

Habar nu am, dar altfel nu imi explic mai ales dupa patania povestita mai sus.

Teoretic produc masini cu 4Control de prin 2007.

si meganurile normale vin cu geometria prost, mi mi s-au ros pana la sant cauciucurile de iarna pe interior, nu conteaza ca gt sau normal

Fix asta mi-au zis si la cobalcescu. Ca nu a fost setata pe 0 si era reglata prost (pe spate). Pe fata au stat 3 ore la 2 aparate sa o regleze corect.

Au fost multe loturi cu geometria praf. Cred ca nici nu le-au mai facut. Cam toti cu GT din 2017 am avut probleme. Cineva a uitat sa faca ceva in Spania acolo.

La sedanurile de Turcia au fost probleme cu geometria?

Ai report pentru flame !

La 23.000 km si 2 ani:
cutie schimbata - sughit intre treptele 3-4
cutie + motor resoftate
duze spalator parbriz - schimbate
bieleta antiruliu dreapta si stanga
Scrisul de pe plasticul negru de pe aripile fata s-a sters - probabil de la solutia folosita la spalatorii. Nu le-am inlocuit pe garantie; am rugat un prieten si mi-a facut niste folii care le-am aplicat peste plasticul negru (cam cum se inscriptioneaza masinile de firma cu logo-uri). Respectivul mi le-a garantat cca 3 ani. Dupa primul spalat vad ca nu s-au dezlipit.
Dupa schimbare si resoftare cutie+motor:
Mi se pare ca nu mai este asa de prompta cand apas acceleratia - un mic lag - desi turatia este peste 3000. Cat priveste cruise control daca doresc sa accelerez de la 80km/h la 110km/h de ex. si o fac din butonul de cruise control dureza cca. 6-7 sec pana masina reactioneaza(accelereaza).
In plus la pornirea de pe loc cu launch control (cu cutia pe manual sau pe automat) la prima schimbare de viteze 1-2 (care o face tot automat dupa ce intra pe rosu) mi se pare ca masina se balbaie pana schimba a II-a (pedala la fund).
In rest ma mai enerveaza zgomotul/troncanitul de la directie cand trec peste denivelari multiple (beton cariat, drumuri cu piatre cubica) zgomot apropiat de cel facut de Megane 2 cu celebra bucsa lipsa de la caseta de directie. La M3 nu facea asa si masina parea inchegata mai bine. Tot acelasi zgomot il face dar ca un troncanit repetat in curbele rapide chiar pe asfalt (se aude cu climatizarea si mp3 -ul oprite).

This post has been edited by bogdabogda: 7 Sep 2018, 09:19

@vimes : Ai ridicat masina ? Cat a durat pana au venit numerele ? Sunt in aceeasi situatie , sa imi fac o idee .

@vimes : Ai ridicat masina ? Cat a durat pana au venit numerele ? Sunt in aceeasi situatie , sa imi fac o idee .

Am ridicat masina vinerea trecuta. Numerele au durat o saptamana dupa presiuni zilnice la dealer si VC. Dar nu s-au lasat si, desi au venit numerele si actele, cartea masinii nu au livrat-o ca cica trebuia vorbit cu un alt departament pentru ea. Mi s-a zis de parca era treaba mea aia.
Si asa ca cireasa de pe tort la predare imi zicea ca multi-sense controleaza cat de ferma e suspensia. Ba m-a si contrazis. Trebuia sa il inregistrez si apoi sa fac reclamatie.

Salut,

Si putin din experienta mea:

Am fost sunat marti de catre dealer, ca a venit masina(data de livrare era stabilita initial ca fiind 14 sept). Le-am spus ca o voi ridica sambata dimineata. (cu toate ca se putea si mai devreme). Am avut toate actele disponibile, plus numerele rosii.


Spor,

Alinierea proasta a rotilor am avut-o si eu la masina din 2017. Prima remediere a fost catastrofala, la a doua cred ca au descoperit formula corecta pentru 4control . Semnele incep sa se stearga, la 21000 inca nu troncane nimic

Numerele ar trebui sa fie disponibile pe loc, la dealer. Cand am ridicat masina, a fost totul pe fast forward. Masina ajunsese de doua zile la dealer, iar in dimineata respectiva intrase in service pentru ultimele verificari. Mi s-a dat o foaie cu datele masinii, cu care m-am dus la cineva care se ocupa de autorizatiile provizorii (un ghiseu in cadrul dealerului). Acolo aveau cateva stive de 1m inaltime cu numere rosii. Au luat doua placute de acolo, mi s-a scris de mana o autorizatie provizorie de circulatie si am plecat cu ele la masina.

Intr-adevar, cartea vine ulterior. In cazul meu, am primit-o prin curier dupa 1-2 saptamani.

@Vimes: Cum ti se pare masina, e totul ok?

La mine situatia cu cartea e diferita. Masina am primit-o cu numere negre din cauza ca motorul de 1.6 nu mai putea fi inmatriculat de la 1 septembrie. Pentru acea inmatriculare masina trebuia sa aibe toate actele, asadar cartea exista doar ca n-au trimis-o impreuna cu talonul si numerele. Mi s-a transmis ca am 30 zile timp sa o inmatriculez pe numele meu si ca o sa vina si cartea... Este pe departe cea mai negativa experienta care am avut-o cu un comerciant. A durat in final 6 luni, timpii de livrare se schimbau saptamanal, mi-au dat peste cap concediul, luna de miere... ati prins ideea
Cat despre masina, se conduce ca un vis. Venind de la un 0.9 tce imi trebuie ceva timp de acomodare cu pedala. Ma mir cat de scurte sunt rapoartele de viteza, chiar nu ma asteptam sa stea in a 7-a la 80-90km/h dar, desi mi se pare ca merge in modul neutru prea subturat, acest lucru nu se simte deloc ca pasager, iar schimbarea treptelor este imperceptibila. Desi n-am dorit-o, de trapa ma bucur mult, ajuta mai ales ambianta banchetei din spate. Emotiile cu rotile de 18, stiind ca suspensia este rigida, s-au dus si ele la primul speedbump cand am constatat ca inca nu stiu unde este nervul sciatic (cum zicea un reviewer) . Am zis ca aceasta va fi urmatoarea noastra masina inca de cand au anuntat-o si pot spune bucuros ca s-a ridicat la nivelul asteptarilor. Ramane de vazut dupa primul an cum se mentine .
Cat despre consum, in prima zi pe 30km am scos 9.5, apoi un drum scurt de 200km in afara orasului cu cateva urcari si serpentine a ajuns la 8.3 iar apoi dupa doua zile de mers in oras 8.5. Ma astept ca dupa rodaj sa mai scada. Sau poate nu, ca inca astept sa treaca mia de km ca sa apas butonul RS.

Dupa rodaj consumul o sa creasca... pentru ca nu o sa mai mergi la fel

Dupa rodaj consumul o sa creasca... pentru ca nu o sa mai mergi la fel

Pai ce ne facem? Ca acum d-abia ating pedala ...

La mine situatia cu cartea e diferita. Masina am primit-o cu numere negre din cauza ca motorul de 1.6 nu mai putea fi inmatriculat de la 1 septembrie.
...

Thnx, exact aceeasi situatie e si la mine , deci cam o saptamana ...minim

Eu am primit cartea impreuna cu toate actele.
Nu stiu daca a fost o coincidenta sau un efort din partea dealer-ului.

Numai bine,

sa va bucurati de masina asta pentru ca in ciuda problemelor care au fost dar pentru care s-a gasit pana la urma rezolvare inca este o placere sa fie condusa.

Posibil sa fie chiar cel care nu avea numere pe la Cobalcescu, dar se pare ca exista cel putin 1 GT Estate la Test Drive. Aviz amatorilor.

Link