Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault 25 TS - 1986

La masina sa nu-i spuna cineva, ca ea se pare ca n-a auzit.

La masina sa nu-i spuna cineva, ca ea se pare ca n-a auzit.

Puteai sa corectezi tot, daca te-ai apucat.

Poti detalia, te rog?

Nu-s mecanic de meserie, logica imi spune ca daca exista mai putina frecare automat e uzura mai mica. Poate ca ma insel.

Insa cum a corectat einstein, da, nimic de comentat, un motor mic la turatii mici e cam "sufocat", deci nu prea sanatos. Eu ma refeream strict la combinatia motor-cutie a masinii din titlul topicului, ~120 km/h la 3000 RPM, la un motor de 2 litri, eu zic ca e OK.


This post has been edited by Raduchu: 15 May 2018, 17:54

Scuze, Raduchu, nu era vorba de mecanica ci de exprimare (nu "turatii", ci turatie sau ture pe minut). M-a deranjat atitudinea de "am corectat eu" cand in citatul lasat era in continuare o greseala, iar partea corectata nu se aplica deloc la cazul specific prezentat.
In alta ordine de idei, te cam invidiez pentru masina. O singura data am mers ca pasager cu una, prin '93, si inca imi aduc aminte de senzatia de confort pe care mi-a lasat-o.

Ah, inteleg, atunci ture pe minut sa fie (sau daca preferi RPM) .

Intr-adevar, confortul e punctul ei forte. Ce n-as da pentru o Baccara cu interior de piele cafenie/neagra si motorul ala de 2.5 turbat . Cine stie, poate intr-o zi..

Attached thumbnail(s)
1101.jpg ( Size: 1.06mb ) Number of downloads: 727

Tinand cont ca se apropie revizia/ITP-ul la inceputul lui septembrie, weekend-ul acesta am urcat masina pe rampa si am luat-o la puricat sa vad daca o doare ceva, ca in mers nu s-a plans de nimic. In afara de frana de mana un pic slabita (stiam de asta, acum am reglat-o si e in regula), totul a fost ok .

Dupa revizie, o sa fac schimbul de distributie.

This post has been edited by Raduchu: 19 Aug 2018, 16:53

Apdeit:

Am dus electromotorul la refacut, i s-a schimbat bobina.

Azi mi s-a rupt cablul de ambreiaj, dupa nici macar un an . Bine ca de data asta s-a rupt cat timp eram in oras..

De ce s-o fi rupt asa de repede, nu am idee...Al doilea cablu in 3 ani si jumatate.

in functie de unde s-a rupt vezi daca nu freaca in ceva sau daca nu are un unghi ciudat

sau parghia d epe cutie trebuie unsa? Lipsa de folosire si rugineste bucata iesita din camasa?

Din fericire nu s-a rupt cablul, ci doar a cedat boltul de la pedala de ambreiaj. S-a rezolvat.

Multam de hint-uri .

Iar face figuri la pornire, nu prea mai vrea sa porneasca cum trebuie.

Are momente cand efectiv nu vrea sa invarta (se aude doar un click). Tatal meu a curatat toate contactele si tot la fel face. Dupa ce a oprit-o, a mai lasat-o 5 minute si tot nu a vrut sa porneasca. Insa, inainte sa ia bateria sa o puna pe redresor a zis ca-i mai da o cheie de curiozitate si a pornit.

Vedem maine daca e din cauza bateriei sau nu. Eu suspectez totusi electromotorul, din moment ce nu vrea sa invarta.

Maica-mea zice ca e cazul sa o lasam in pace, ca deja tragem de ea ca de un om bolnav . Eu i-am explicat ca nu e ceva ireparabil, dar dpdv rational are dreptate, insa am stabilit ca mai folosim masina cel putin pana la vara, deci the show must go on.

This post has been edited by Raduchu: 3 Nov 2018, 16:49

Ia un electromotor cu reductor.

Chestia e ca mai am un electromotor acasa, dar acela are bendix-ul mai uzat decat cel actual si de aceea am decis sa-l refac pe acesta. Inainte sa i se schimbe bobina tot la fel facea la pornire, plus ca se auzea un sunet ca de chitait pana sa porneasca efectiv motorul. Electromotorul vechi tin minte ca nu a chitait niciodata la pornire .

Parca vad ca e un rahat de fir sau ceva care nu face contact cum trebuie. Vedem maine cum se prezinta.

Cat timp a trecut de cand n-am mai scris pe aici..

Dupa 11 ani si jumatate in familie si aprox. 200.000 km impreuna cu noi, 25-ul se pregateste incet, dar sigur de pensionare, deoarece si-a gasit urmasul. Sper ca nepotul lui neamt sa fie la fel de ascultator precum a fost el .

This post has been edited by Raduchu: 6 Apr 2019, 16:18

Attached thumbnail(s)
IMG_20190329_154351.jpg ( Size: 5.3mb ) Number of downloads: 369

Ce faci cu bătrânul?

Batranul se odihneste la tara, in curte, dupa casa, asteptand zile mai bune..nu ma lasa inima sa-l dau la casat. Poate intr-o zi o sa am resursele financiare necesare sa-l aranjez asa cum ar merita.

Intre timp, sa mai scriu despre Passat, poate intereseaza pe careva.

Deci, Passat B6 Variant Highline, 2008, 2.0 TDI PD 140 HP/cod motor BMP (cu DPF), ~268k km la achizitie, in prezent ~277k km. Ca dotari mentionabile: interior din piele + alcantara de culoare neagra, senzori ploaie/lumini, senzori parcare fata + spate, scaune fata incalzite, cruise control. Mi-ar fi placut sa aiba si bixenon, comenzi pe volan si o navigatie cu aux, bluetooth ceva, dar cea din urma se poate rezolva cu ceva aftermarket .

De cand l-am luat si pana in prezent ce am facut la el:
- distributie Continental + pompa de apa Valeo + ulei VAG, din pacate norma 5W40 505.01 in loc de 5W30 507.00, care imi trebuia mie din cauza DPF-ului, dar un schimb de ulei am zis ca nu are ce sa pateasca + toate filtrele (ulei VW, aer MAN, motorina Mahle, polen PurFlux) + antigel + lichid de frana
- schimbat pompa de ulei cu una de 1.9 TDI pe lant (vesnica problema cu axul hexagonal, se rotunjeste si nu mai este antrenata pompa de ulei dupa care urmeaza stiti voi ce..)
- am luat o rezerva pe 16" si un cric, deoarece masina a venit cu kit de pana
- schimbat garniturile de la pompa de vacuum, deoarece se vedeau urme de ulei pe acolo, acum totul e ok
- schimbat un senzor de parcare pe spate (facea figuri pe umezeala) si broasca la usa pasagerului din dreapta fata (nu se mai deschidea din exterior), de asemenea, problema cunoscuta a modelului.
-schimbat pe la ~275k volanta si ambreiajul deoarece incepuse sa bata foarte, foarte putin volanta la rece si desi mai puteam sa merg cu ea asa, pentru ca la cald se comporta normal, am zis sa o schimb preventiv. Pe masina era kit-ul original cu volanta si kit-ul de ambreiaj SACHS si rulmentul de presiune LuK. Am pus kit volanta + ambreiaj + rulment de presiune SACHS.
- s-a stricat un motoras al franei de mana, dupa ce l-am dat jos am vazut ca era fisurata carcasa de plastic si a intrat umezeala/apa pe acolo si probabil de-aia si-a dat duhul. Am luat alt motoras care asteapta sa fie montat in zilele care urmeaza.
- ca maruntisuri: i-am luat un set de presuri de cauciuc de tip tavita, ca tot vin ploile si am dus-o la cineva sa-i curete plafonul.

Saptamana viitoare o duc la schimbul de ulei + filtre ca deja s-au adunat km, de data asta cu uleiul care trebuie si aceleasi filtre dpdv al marcilor. De asemenea, trebuie schimbat si burduful la o planetara, un colier de pe evacuare si montat motorasul franei de mana.

Trebuie sa-i iau incaltari si ma gandeam la un set de anvelope all season, dar inca mai citesc sa vad ce iau..

Si ca "planuri de viitor", dupa ce trece iarna o sa-i schimb discurile fata + placutele, deoarece nu mai au mult discurile. Ma gandeam la discuri si placute ATE, acum sa vedem.

Eu, unul, ma declar multumit de masina, desi poate par multe investitii, dar vreau sa stiu ca e in regula masina, nu sa o las "ca merge si asa". Consuma putin, e destul de silentioasa inauntru desi merge pe zeama de tractor, mai are ea vreo 2-3 greierasi prin interior, dar se rezolva cu butonul de volum al radioului, e confortabila, e spatioasa .

Imi cer scuze pentru raspunsul intarziat, nu am observat ca a mai dat cineva vreun reply pe topicul asta.


Attached thumbnail(s)
IMG_20190802_190035.jpg ( Size: 3.6mb ) Number of downloads: 213
IMG_20190802_190119.jpg ( Size: 4.26mb ) Number of downloads: 188

o navigatie cu aux, bluetooth ceva, dar cea din urma se poate rezolva cu ceva aftermarket .

RCD330
Cauta varianta "no-name" cu carplay SI android auto, vezi ca sunt vreo 3 variante, dar asta e cea mai buna: exemplu

E plug&play, e originala (cu cod vw pe ea), pusa in tarile asiatice (si sparlite de aia probabil din fabrica pt ca e plin ali-express si ebay de ele). Am de 2 ani si sunt FOARTE multumit. Merg si comenzile de pe volan (cu adaptor, masina mea tot din 2008 ca a ta este), mi-am pus si camera (costa spre nimic, tocmai am mai luat 2 cu 37 de lei amandoua , dar iti trebuie si un modul care mai tine vreo 8 secunde alimentarea pe camera dupa ce scoti din marsarier - modul delay tot de pe ali/ebay/olx), se aude ok si faptul ca imi pun waze de pe telefon e mult peste orice alta navigatie dedicata. Bluetooth-ul merge excelent si la vorbit si pt muzica.

Nu trebuie sa faci upgrade de CAN.

La passat se monteaza in fix 5 minute , deschizi usita de la scrumiera, tragi cu tupeu pe rama de la actualul rcd, desfaci cele 4 suruburi cu care e prins si aia e.

La mine nu s-a potrivit mufa de la antena (e un pin de plastic pus in alta directie), dar cu ceva forta a intrat pana la urma (plastic pe plastic), m-am zgarcit la adaptor, chiar nu are rost sa dai bani pe el. Daca ai antena diversity (si cel mai probabil ai), inseamna ca ai 2 cabluri de antena. La rcd330 vei folosi doar unul.

This post has been edited by Ov: 20 Sep 2019, 07:24

Multumesc mult de informatii @Ov.

Este un RCD 210 acum pe masina, dar ma gandesc serios la un upgrade dupa iarna, in functie de finante. Ideea e ca Passat-ul este al tatalui meu si a zis ca nu-l deranjeaza unitatea actuala, dar o sa mai discut cu el, poate-l conving de un RCD 330, am vazut pe live cum arata si mi-a placut mult.