Outline · [ Standard ] · Linear+ Pornire problematica

Salut ,cam de o saptamana Renaultul Scenic 1.6 /16v din 2000, porneste cum vrea el (la prima cheie sau trebuie sa dau 3-5 chei pana sa porneasca) asa face si la rece (prima pornire a zilei ) dar si la cald (sa zicem ca dupa 3 km o opresc si poate porni din prima sau nu).Puteti sa imi spuneti ce ar putea fi?bujii, baterie cheie, senzor ? multumesc .

Salut ,cam de o saptamana Renaultul Scenic 1.6 /16v din 2000, porneste cum vrea el (la prima cheie sau trebuie sa dau 3-5 chei pana sa porneasca) asa face si la rece (prima pornire a zilei ) dar si la cald (sa zicem ca dupa 3 km o opresc si poate porni din prima sau nu).Puteti sa imi spuneti ce ar putea fi?bujii, baterie cheie, senzor ? multumesc .

https://cse.google.ro/cse?cx=partner-pub-56...%20v&gsc.page=1

Poate fi senzorul de pozitie de pe axa cu came (daca si motoarele pe benzina au acest senzor). Poate ne lamureste cineva mai priceput.

Senzorul de pe volanta,motorasul pas cu pas sau pompa de benzina.

Senzorul e pozitionat ca in tutorial? si cum se curata? cu WD 40 ii ok?https://www.youtube.com/watch?v=yRt6Z-559Cw , de la pasul asta cu senzorul vreau sa incep , daca nu ii dau de cap la mecanic cu ea.Am,, bibilit" azi pe la ea , senzorul la mine e pozitionat altfel fata de tutorial(probabil pentru-ca e cu cutie automata) si am acces fara sa scot tubulatura filtrului de aer, am scos doar mufa si parea ca ii ok (ne oxidat ceva) senzorul nu am putut sa il scot si am renuntat sa nu il rup , poate si el se scoate altfel fata de sus numitul tutorial . Cu ocazia asta am verificat si uleiul si ii un pic peste maxim , nu cred ca ii prea bine.

This post has been edited by darser: 18 Feb 2016, 11:37

Salut *darser*!
Nu este nici o problema daca este un pic peste maxim,stai linistit.

This post has been edited by miciceii: 20 Feb 2016, 15:05

Totusi voi scoate din el pana sub maxim sa vad daca ii ok , sa nu ma trezesc ca baga benzina in el , o modalitate simpla stiti?

Cel mai simplu e sa desfaci surubul de scurgere....si sa lasi sa curga uleiul.
Apoi refaci nivelul cu masina aflata pe o suprafata plata....pana la semnul Max!

Salut din nou , am fost azi la atelier auto si parerile a doi mecanici au fost urmatoarele : 1 imobilizatorul ce tine de cheie (sa actionez inchiderea centralizata de la volan , sa folosesc a doua cheie ,, care nu o am "), ma gandesc sa schimb si bateria desi deschide si de la et 2 .: 2 cred ca bine ii zic electrovalva de aer , cica nu deschide si neavand aer nu porneste , cand deschide asa ramane si consuma mai mult , voi ce ziceti?

Salut,
Ti-ai rezolvat problema cu pornirea? Cum? Care a fost buba?

sorinache11, salut nu am rezolvat nimic inca , is in stadiul testatului cu imobilizatorul (cand nu porneste scot cheia si actionez inchiderea centralizata si incerc iar) desi varianta 2 din postul anterior mi -se pare destul de plauzibil tinand seama de un consum de 14 la suta cat imi arata cb -ul ,,urban" daca o merge bine si ala .

Salut , am rezolvat intr-un mod total neasteptat. Merg la alt mecanic ii zic care ii buba la care imi zice (la Renaulturi 80 % ii senzorul de pe volanta) , da sa il scoata , desurubeaza cele doua surube dar nu reuseste sa il scoata din locas, ma cheama a doua zi sa aeriseasca zona de , baterie, tub de aer, etc.Au trecut 3 saptamani de atunci si porneste fara probleme , deci nu m-am mai dus. Concluzie ? nu stiu dar ceva a miscat nenea pe acolo .