Outline · [ Standard ] · Linear+ Duze stropitori parbriz

Ma enerveaza la culme cele 4 jeturi stupide care nu spala cum trebuie parbrizul, oricat le-as regla; si asta pentru ca mai am un Peugeot 206 care stropeste(de fapt pulverizeaza) foarte frumos tot parbrizul. Aveti idee cum, cu ce si de unde se pot schimba acele duze sa pulverizeze apa in loc de 4 jeturi ? Sa punem de la Peugeot ? This post has been edited by dannyb: 10 Apr 2007, 23:37

Ma enerveaza la culme cele 4 jeturi stupide care nu spala cum trebuie parbrizul, oricat le-as regla; si asta pentru ca mai am un Peugeot 206 care stropeste(de fapt pulverizeaza) foarte frumos tot parbrizul.
Aveti idee cum, cu ce si de unde se pot schimba acele duze sa pulverizeze apa in loc de 4 jeturi ? Sa punem de la Peugeot ?

This post has been edited by dannyb: 10 Apr 2007, 23:37

Si eu sunt interesat de o solutie la aceasta problema...poate se potrivesc cele de Laguna...

Solutia 1: schimba lichidul pe care il folosesti. Si eu am crezut ca e de la duze, dar e de la lichid. Acum folosesc unul care se vinde la punga de plastic si se pulverizeaza.

Ar putea fi o explicatie...dar tot nu face ca la Laguna...Solutia2:?

Exact, nu lichidul ma deranjeaza, ci modul de stropire... si cu siguranta este doar de la duze; e interesant ce spui cu Laguna, poate ar trebui sa caut sa vad cum arata.

Solutia 2: cumperi doze de Laguna si le inlocuiesti. ... dar mai intai incearca solutia 1 (dupa ce golesti instalatia de solutia pe care o ai in prezent)... iti spun ca exact la fel am patit si eu si aceeasi impresie am avut.

Poate fi si de la lichid, adica de la vascozitatea sa...dar cred ca are o influenta mai mica...

Cumva ontopic, cum se numeste lichidul ala la care ii face reclama la televizor - prima solutie de spalat parbrizul cu teflon din romania??

Nu... nu ma refer la lichid deloc; pe peugeot pun orice lichid si lichidul este efectiv pulverizat uniform pe tot parbrizul.
Ramane sa vad unde pot gasi duzele de Laguna, daca se potrivesc si cat costa.

Dacă găseşti, dă-ne şi nouă de veste!

Chiar te rugam. Si eu sunt interesat de aceasta modificare.

Poate fi si de la lichid, adica de la vascozitatea sa...dar cred ca are o influenta mai mica...

Cumva ontopic, cum se numeste lichidul ala la care ii face reclama la televizor - prima solutie de spalat parbrizul cu teflon din romania??

Poate fi de la lichid... dar nu prea cred... probabil ai ceva mizerii in duze...
Ala cu teflon se cheama jetxpert....... ambalat in pungi de plastic...
Am luat din Rompetrol... e fain, spala bine, si parca nu mai adera mizeriile asa tare pe parbriz...
situl producatorului:
http://www.romtec-sa.ro

azi a plouat nitzel dimineata. am vrut sa imi testez stergatoru' spate... el merge saracu', da' nu pot sa pricep ce au stropitorile. sunt atat de blege, d'abia reuseste jetu' sa treaca de rama de jos a parbrizului. iar pe spate si mai misto: am tot tzashnit din buton, dupa vreo cateva secunde doar o dara moale si linistita izvoraste dulce pe luneta'n jos ca'ntr'o balada mioritica... nu inteleg de ce nu are "presiune" sistemu' de stropire. lichidu' e pe full. ma gandesc ca fiind efectiv prima oara cand il folosesc poate nu a ajuns inca lichidu' in tot circuitu' pana la luneta si deci... nu are ce tzashni inca (zise el...).

in plus, e o problema. pe spate tre' sa pornesti stergatoru' mai intai si p'orma poti stropi. asa merge butonu': pozitia "tzashnit" e dincolo de pozitia "sters". si asta nu imi place prea tare, pleaca stergatoru' pe uscat... ori sunt io cascat si nu inteleg cronologia gesturilor de facut

Îţi dau un tip bun pe care l-am descoperit absolut din întâmplare: pune cheia doar pe accesorii şi nu pe contact (asta presupune, normal, că vrei să ştergi parbrizul când pleci cu maşina şi nu pe drum), şi atunci dai de manetă pe "ţâşnire" lichid. O să constaţi cu încântare că sare lichidul fără să-ţi plece şi ştergătoarele... Am fost foarte fericită când am descoperit. Nu ştiu însă dacă merge şi la lunetă, uit tot timpul să încerc, sper că merge!
Cu luneta, da, e adevărat, durează niţel până lichidul parcurge tot circuitul, dar în rest eu sunt mulţumită.
Recunosc totuşi că nu mă bazez aproape niciodată numai pe lichidul de parbriz şi când plec cu parbrizul jegos dau şi cu un bidon de 5 litri de apă, să se înmoaie jegul. Merg mai mult extraurban şi se adună miliarde de resturi de musculiţe şi bondari graşi, care altfel nu s-ar curăţa neam.

This post has been edited by xcristina: 11 Jul 2007, 12:55

ma gandesc ca fiind efectiv prima oara cand il folosesc poate nu a ajuns inca lichidu' in tot circuitu' pana la luneta si deci... nu are ce tzashni inca (zise el...).

si eu tot azi am folosit pentru prima oara stergatoarele si stropitorile, iar presiunea este ok si in fata si in spate, deci nu este ce spui tu sigur...

This post has been edited by herculane: 11 Jul 2007, 14:16

Andrei: am verificat şi cu ştergătorul de lunetă, merge aşa cum am povestit şi despre ştergătoarele de parbriz. Pui cheia pe accesorii, dai să vină lichid pe lunetă, apoi pui pe contact şi abia atunci pleacă şi ştergătorul. Asta pentru că spuneai că nu-ţi place să plece pe uscat, nici mie nu-mi plăcea, dar uite rezolvarea.

da... e si asta o miscare... insa in mers cum fac?... trag putin pe dreapta, opresc motorul, repun accesorii, tzashnesc, pun contact, sterg si apoi ma car

nu... facem asa: la plecare stergem frumos manual, cu carpa si cu spray-detergent de geamuri, fara sa omoram contactul. iar in mers.... ata ete... facem cum putem. zgarie zgarie, n'avem ce face...

(a, si un offtopic dintr'un alt topic: Cristina, ziceam de schimb de manere de usi, negre contra argintii, nu de masina cu totul )

merci frumos pentru teste, e de stiut oricum!

Păi cam aşa ziceam şi eu, şi chiar aşa fac: şterg parbrizul la plecare, că pe drum nu prea se murdăreşte aşa tare, să mai fie nevoie de încă o operaţiune de curăţare. E cea mai bună soluţie, într-adevăr, cere puţin timp, dar dacă ţii la ştergătoare...

Off: Hehe, m-am răzgândit cu mânerele, am impresia că se încing rău pe căldura asta alea cromate, aşa că nu-mi mai trebuie... Deşi-s frumoase tare... Glumeam cu toată maşina la schimb...

ultimul offtopic, promit! : nu, manerele "cromate" nu sunt efectiv cromate dupa mine (nimic lucios, oglinda, metalic). e un gri mat care... sclipeste p'acolo nitel, insa ele imi par a fi dintr'un material plastic totusi. se incing oricum mai putin decat caroseria. si apoi... cat tii mana pe ele!?... si chiar si asa, pentru frumusete trebuie un pic de suferinta, nu?

ma deranjeaza putin insa la spalarea parbrizului faptu' ca nu poti ridica stergatoarele. inca nu m'am prins ce tre' sa faci si uit mereu sa citesc in manual. si asta ca asta, dar mai e un aspect: in tara romaneasca, atunci cand, chiar in mijlocul strazii fiind, te nimeresti penibil pe "locul cuiva de parcare" (in strada... la bloc... in oras... oriunde), semnalul este ridicarea stergatoarelor asta daca ai un noroc impresionant!!!

am fost penibil de atent pana acum, imi fac scenarii complicate si epuizante la fiecare parcare a masinii sa nu cumva sa agresez posibila "proprietate" a vreunui roman, asa incat sa'i dea prin cap sa imi ridice stergatoarele. cre' ca m'ar dobori psihic sa le vad intoarse pe dos, sucite si cu capota motorului mototolita numa' pentru ca respectivul a vrut sa se exprime in limbaj romano-automobilistic...

am experiente d'astea de la masina veche... imposibil de protejat. imposibil... am avut tot stergatoare d'astea... fara cadru, deci model nou. mi le'au sprijinit pe parbriz si bineinteles ca s'au deformat de la jumatate... au devenit inutilizabile... munca ta e joaca oricui de pe strada si nu poti face fix nimic... deci... renault (si nu numai) e masina pentru zone civilizate se pare, nu? prin deductie logica! ) afara nu am vazut gestul asta! si e la fel de aglomerat.

sau poate... e un mic banc al francezilor pe seama noastra "ia sa'i vedem p'astia cum isi strica stergatoarele, ca i'am vazut io! astia asa se exprima!"


in fine, glumesc. si nu vreau sa jignesc pe nimeni, dar ma omoara fenomenul, sincer... iar acum, cu noul clio, nici macar placerea asta nu o mai poate avea romanu'... ca a schimbat francezu' organizarea )

Tocmai mi-am inlocuit parbrizul si cand am vrut sa dau drumul sa spal parbrizul, nu iesea pe nicio duza, in schimb merge pe spate nicio problema. E posibil sa se fi incalecat furtunul pe acolo la piciorul capotei? Ca nu cred ca s-au infundat toate deodata, dar nici ca le-am folosit azi ca sa fiu sigur si oricum nu vad sa curga prin alta parte.

This post has been edited by spy_oh_joy1389: 24 Jun 2010, 14:00

SI PANA LA URMA? MERGE DE LAGUNA SAU NU?

Ca nu am inteles rezultatul

Am cautat eu de Laguna, si, cum cel de la magazinul din reprezentanta nu prea stia el, m-am dus in show-room si m-am uitat: la toate modelele erau din acelea cu 2 jeturi, din care am si eu si care nu prea sunt bune. La unele modele erau puse sub capota, cu capul in jos, dar tot cu 2 jeturi. Poate la modelele mai vechi de Laguna? O sa ma uit pe strada... Daca a schimbat cineva stropitorile cu 2 jeturi cu cele cu difuzie sa puna niste poze. Unele de Clio noi tot cu 2 jeturi costa cam 65Lei.

http://theclioteam.blogspot.com/2010/09/im...la-citroen.html
Poate te ajuta

Cand o sa am timp, poate o sa achizitionez si eu. Cred ca merg si pe Clio3 ca au aceeasi forma. Nu cred ca le pot pune pe Megane, insa, ca alea se prind sub capota.

Oare la Megane I 2002 se potrivesc acele stropitori de Citroen C3 ?

http://theclioteam.blogspot.com/2010/09/im...la-citroen.html
Poate te ajuta

am vazut compatibilitatile de la citroen. merci!

http://www.reno.ro/Stropitoare-parbriz-pag...204472-s30.html

a pus cineva duze de citroen la clio3? cei cu clio le-au folosit cu succes, cu singurul amendament ca pe loc stropesc un pic cam sus.

Am cedat ispitei, mi-am pus si eu.

Bunute ca efect, stergatoarele nu mai actioneaza deloc pe uscat; oi vedea sapt. viitoare cum stropesc la viteza mare. Pe loc mai sare ceva si pe laterale + cupola.

Probleme de montaj:

1. Trebuie cioplite putin pe nervura stutului, partea cu care intra in gaura capotei motorului. Nervura cu pricina e orientata in lungul masinii, gaura in capota e aprox. patrata. Duza trebuie sa intre orientata la 45 de grade in plan orizontal, pe diagonala patratului gaurii, apoi rasucita frontal spre parbriz, ajungand sa preseze bine in marginile gaurii.
Grija mare la cat ciopliti din nervura duzei, altfel va juca si va intra lichidul (care ramane scurs pe capota si vine indarat spre duza) pe gaura spre motor.

Garniturelele cu care se livreaza sunt de efect scazut.

2. La duzele originale, stuturile de alimentare sunt orientate la 45 de grade, in jos si spre latura pasagerului.
La cele de C3 sunt orientate doar in jos, furtunasele de alimentare cu lichid nefiind destul de lungi ca sa formeze vreun cot la 90 deg, fara a tensiona duza. Duza va fi fortata sa se rasuceasca dupa cum o trage furtunasul.

Am recurs la niste coturi dintr-un furtun transparent, iar duza am etansat-o cu silicon Bison-rosu de capota (cum am etansat si duzele de origine in primul an, cand imi intra ploaia si lichidul scurs pe capota, pe langa duze, la bobinele de inductie).

Ieri mi-am pus si eu duze de C3. Eeee... e altceva Este chiar super Astia de la Renalut ar trebui sa se mai gandeasca si ei la lucruri noi

intra devar merg duzele de la c3 dar mare atentie sa nu mai puneti in vasu de stergatori apa de robinet sau de put pentru a dilua solutia, apa de are calcar in ea duzele se infunda,apa de robinet face matreata...