Outline · [ Standard ] · Linear+ Ce ma nemultumeste la Kadjar?, ce ar fi putut sa fie (mai bine)

Dupa ce m-a atentionat unul dintre colegi, am verificat si eu presiunea la care sunt umflate pneurile si am comparat cu ceea ce este specificat pe stickerul de pe poritera stanga fata: Masina a venit cu 3.0, iar in mod normal trebuia sa fie 2.3 pe fata si 2.1 pe spate... Oare cine isi asuma riscul de a conduce o astfel de masina si bineinteles uzura cauciucurilor???

Attached thumbnail(s)
screenshot.jpg ( Size: 1.99mb ) Number of downloads: 1233

Dupa ce m-a atentionat unul dintre colegi, am verificat si eu presiunea la care sunt umflate pneurile si am comparat cu ceea ce este specificat pe stickerul de pe poritera stanga fata:
Masina a venit cu 3.0, iar in mod normal trebuia sa fie 2.3 pe fata si 2.1 pe spate...
Oare cine isi asuma riscul de a conduce o astfel de masina si bineinteles uzura cauciucurilor???

Retardatul de la reprezentata caruia i-ai dat 20k eur. El trebuia sa-ti pregateasca masina de livrare.

Eu m-as duce cu scandal maxim pentru treburi d-astea. Crezi ca franai vreun pic cu 3 bari?

asa vin pe trailer, de obicei uita sa le regleze.

la asta nu te atentioneaza cand ai mai mult decat trebuie, ca la megan?

Senzorii nu te atentioneaza. Oricum, sunt sigur ca multi au fost in situatia asta: si-au ridicat masina si nu si-au dat seama ca presiunea in pneuri nu e OK.
Astia sunt complet idioti - si aici nu vorbesc de daune, vorbesc de a te juca efectiv cu siguranta pasagerilor!!!
Cred ca problema este una generala a Renault - nu cred ca au o procedura pentru livrare sau cel putin Dorel cu "D" de la "dealer", nu o respecta...!!!
Sa recapitulam:
1. stick nu mi-au dat, ca n-a sosit...
2. frane - nici de astea nu veam (da mi-au dat presiune)
3. update la soft - astia sunt complet pe dinafara, insa sunt foaaaaarte ocupati...: deh, a inceput "Rabla" si e rost de comisioane pentru vacanta!!!

Sa nu creada careva ca livrarile cu presiune de parcare/stat sub soare e o chestie Renault. La Rapid (Skoda) am patit la fel, aveam peste 3 bari pe toate rotile. Mi-am dat seama de cum am ridicat-o - prea sarea la fiecare denivelare.
Cand am ridicat Megane-ul, nu-mi aduc aminte de problema asta, deci cred ca a fost pregatita corespunzator.

Confirm.
La Toyota recomandatul este 2.3-2.3 9pe modelul respectiv) si avea aproape 4.
Nu stiam de ce vine un nene la mine inainte sa ma urc in ea si ma intreaba cu zambet larg daca vreau aerul la pachet sau il consum acolo.

Salutare colegi,

Din pacate revin cu o problema neplacuta si sunt plecat din tara momentan. Mi s-a aprins beculetul acela de service si imi apare 'Check injection system' - mentionez ca mi-a aparut dupa ce am urcat un pas montan inalt. Sugestii despre ce as putea face? Ma duc maine dimineata intr-un service Renault pe care l-am gasit pe aici.

Am masina de 6 saptamani, 8800 km - 1.2 TCe (e posibil sa fi mers subturat, din ce am mai citit pe forum)

Multumesc,
Alex

This post has been edited by alexdan: 30 Aug 2016, 20:33

Salutare colegi,

Din pacate revin cu o problema neplacuta si sunt plecat din tara momentan. Mi s-a aprins beculetul acela de service si imi apare 'Check injection system' - mentionez ca mi-a aparut dupa ce am urcat un pas montan inalt. Sugestii despre ce as putea face? Ma duc maine dimineata intr-un service Renault pe care l-am gasit pe aici.

Am masina de 6 saptamani, 8800 km - 1.2 TCe (e posibil sa fi mers subturat, din ce am mai citit pe forum)

Multumesc,
Alex

Sugestia mea este sa dezactivezi modul ECO, si sa pui putin masina la treaba. Daca mergi subturat, uita putin de asta. Iti garantez ca motorul nu o sa te lase. Daca tot persista, mergi la un service Renault.

Salut Silviu,

Am fost la un service Renault, au verificat mașina și nu are nimic. Eram la aproape 3000m altitudine si mi-au spus că aerul fiind mai rarefiat si masina fiind nouă, senzorul ăla a considerat că nu are aer suficient și de aia mi a apărut eroarea. În timp mi au spus că se va obișnui mașina/senzorii, engleza nu știau prea multă. Mi a resetat o și totul a fost ok, nu mi a mai reapărut eroarea.

Sper sa rămână așa

Cheers,
Alex

Salutare,

Am si eu un Kadjar din iulie anul asta si sunt foarte multumit de el. Dar exista o problema: scartaie plasticurile din habitaclu! Aveti si voi cumva problema asta?

Eu aud greierasi si scartaituri la orice curba luata cu peste 20 km/h, la orice frana mai hotarata, si la orice denivelare a drumului.

Oare exista ceva solutii la asta?

De fapt ar mai fi o problema cu Kadjar-ul, ca nu pot sa ma conectez prin Bluetooth la R-Link cu telefonul meu Samsung Galaxy S7. Dar aici am inteles ca se lucreaza, si sper sa se rezolve la urmatorul update al R-Link.

In rest masina imi place foarte mult .

Salutare,

Am si eu un Kadjar din iulie anul asta si sunt foarte multumit de el. Dar exista o problema: scartaie plasticurile din habitaclu! Aveti si voi cumva problema asta?

Eu aud greierasi si scartaituri la orice curba luata cu peste 20 km/h, la orice frana mai hotarata, si la orice denivelare a drumului.

Ce echipare e Kadjarul tau?

This post has been edited by reddog76: 6 Sep 2016, 18:21

Scrie in semnatura Intense 1.2 Tce

This post has been edited by s_j_teo: 7 Sep 2016, 07:59

Scrie in semnatura Intense 1.2 Tce

Ciudat. Si eu am Intense si nu am nici cel mai mic greieras. Cand am mers pe drum forestier, de la Plaiul Foii in sus, torpedoul, mai scotea niste sunete, din cad in cand. Insa acolo era de inteles, avand in vedere drumul. In rest, asa cum am zis, liniste totala.


7 Sep 2016, 13:27:

Salutare,

Am si eu un Kadjar din iulie anul asta si sunt foarte multumit de el. Dar exista o problema: scartaie plasticurile din habitaclu! Aveti si voi cumva problema asta?

Eu aud greierasi si scartaituri la orice curba luata cu peste 20 km/h, la orice frana mai hotarata, si la orice denivelare a drumului.

Oare exista ceva solutii la asta?

S-ar putea sa stiu de unde auzi tu "greierasii". Am patit-o si la Megane, si la Fluence. Si e valabil pentru o groaza de masini. Cred ca greierasii se aud din portiere. Si de vina sunt incuietorile. Nu ele, ci faptul ca baietii de la spalatorie, sunt un pic plini de zel, si cand spala, baga jet puternic si in incuietorile portierelor. Iar solutia magica se numeste WD40. Eu il am in masina, iar dupa cateva zile din momentul spalarii masinii, dau cu el la toate portierele si la haion. Sau daca duc masina mai rar la spalatorie, macar la 2 luni, dau cu WD40 .
Eu cred ca acolo este sursa "greierasilor".


This post has been edited by reddog76: 7 Sep 2016, 13:27

Nu stiu cum este la Kadjar dar eu am avut Megane 2 cumparat de nou si sursa greierilor era proasta asamblare in unele cazuri materialele ieftine si solutiile constructive gasite . Motivul principal pentru care am zis pas la Renault in rest mecanica foarte multumit .

Nu știați ca reno produce și wd40 de aia e utilizat, la greu.

Greierii apar din cauza unei combinatii de mai multi factori: gradul de torsionare al caroseriei, tipul de imbinari din interior, modalitatea de prindere a diverselor elemente interioare si nu in ultimul rand evident tipul de materiale folosite.

La randul lor, greierii sunt si ei de mai multe tipuri. Zgomote care apar la mersul pe drum foarte accident, mai ales la viteze mai ridicate si din astea am intalnit la orice masina cu care am mers, indiferent cat de scumpa a fost. Chiar si X6 sau S-Class.

Si zgomotele repetitive, care apar chiar pe drum normal, dar cu foarte mici denivelari. Astia sunt greierii cei mai enervanti, ca de multe ori apar si pe drumuri relativ bune.

Deci din prima categorie repet, apar cam pe orice masina. A doua categoria insa e mai pacatoasa.

Ati observat unde se depune lichid de condens la o stationare dupa folosire AC?
Eu am luat de 2 zile masina si am vazut o cantitate mare in centru.

Salutare colegi,

Am mers de 4 ori cu trenul cu masina si de fiecare data, chiar si inchis in interiorul masinii (motor oprit, totul oprit), a inceput sa se planga masina "Stop vehicle" cand simtea trepidatiile de la mersul cu trenul. Nu am putut sa opresc eroarea si sunetul, am apasat pe toate butoanele la rand, am dat drumul la muzica sa acopar sonorul.

De 2 ori mi s-a aprins check injection system si am vazut a 2a oara exact de la ce e - vina mea - am prins o panta puternica (pasuri montane) de ambele dati si nu am schimbat intr-o treapta inferioara de viteza imediat, doar am incercat sa accelerez si mi-a aparut mesajul. Am fost in service de ambele dati, masina fiind in garantie, totul e ok dupa verificari si mi-au sters mesajele.

Am avut si prima pana, au fost utili senzorii de presiune in cazul asta. Singura chestie pe care o pot reprosa e ca nu se actualizeaza presiunea in roti imediat dupa ce resetezi masuratorile, dureaza destul de mult..

Mai pot adauga si greierasii Renault care sunt prezenti si la Kadjar, fiind al 3lea Renault consecutiv pe care-l am, m-am obisnuit cu ei.

Numai bine,
Alex

This post has been edited by alexdan: 21 Sep 2016, 13:46

Si eu am primit masina cu 3.5atm la pneuri, dar pe cauciuc apare 3.5 presiune maxima, asa ca nu cred ca e o problema decat ca te zgaltaie. Acum sunt reglate pe 3 atm si nu e nici o problema.

Vrei sa zici 3.5 bari... Da, nu e oproblema... insa gandeste-te si la distanta de franare la aceasta presiune... Crezi ca degeaba recomanda o presiune???

Pe mine ma nemultumeste la varianta Life butonul de blocare pt copii. E un nonsens si absolut inutil. Apasand pe el, pe panoul de comenzi al geamurilor de pe usa soferului, se blocheaza doar geamurile (producatorul este fair aici pt ca simbolul arata intr-adevar doare geamurile blocate), insa pericolul adevarat pt copii este ca ei trag sa deschida usile. Al meu cel putin trage.
Ca sa le blochezi exista sistemul vechi, manual, cu buton pe cantul usii. Destul de nasol. intoarcere in timp.
Fluence-ul de care ma despart era mai prietenos la acest capitol.

Pe mine ma nemultumeste la varianta Life butonul de blocare pt copii. E un nonsens si absolut inutil. Apasand pe el, pe panoul de comenzi al geamurilor de pe usa soferului, se blocheaza doar geamurile (producatorul este fair aici pt ca simbolul arata intr-adevar doare geamurile blocate), insa pericolul adevarat pt copii este ca ei trag sa deschida usile. Al meu cel putin trage.
Ca sa le blochezi exista sistemul vechi, manual, cu buton pe cantul usii. Destul de nasol. intoarcere in timp.
Fluence-ul de care ma despart era mai prietenos la acest capitol.

La fel este si pe Intense. Si eu duc dorul sistemului de pe Fluence, unde blocai complet usile si geamurile din spate. Asta e.

M-am mai linistit. Credeam ca doar pe Life s-au calicit si nu intelegeam.
Am mai vazut comentarii cu cartela "almost hands free" si intr-adevar cand am facut un drive test cu un Zen TCE mi-am dat seama ca la acest capitol au regresat (eventual la nivelul Nissan pentru acest capitol). Astfel ca atunci cand am aflat ca am cheie pe varianta Life, deci deschidere-inchidere din butonul cheii, chiar nu am mai considerat ca e o diferenta fata de pseudocartela hands free.

Sunt nemultumit de faptul ca in primii 2000km am avut de 3 ori martorul de rechemare in service aprins. Primele 2 avertizari s-au rezolvat luand contactul si repornind masina. A 3-a a fost mai curioasa. Martorul se aprinde pe autostrada pe la 80km/h in viteza a 3-a la coborare in panta de 8-10% si se stinge dupa cateva secunde singur.
Acum pe la 5400km am ramas fara start&stop si am mesaj in bord sa-l veific. Se va rezolva pe garantie dar am cumparat masina noua tocmai ca sa nu am probleme, sa nu trec pe la service si sa nu-mi fac griji ca nu ma duce pana la destinatie. Cu puricele de Symbol am fost 3 ani la rand la greci si nu am avut probleme, iar cu Kadjarul asta diesel (cu pretul de 3 ori mai mare decat symbolul) nu am apucat decat sa ajung la greci si s-a aprins martorul si tiuia din toate tiuitoarele lui. Va dati seama de senzatie...
Ati patit ceva asemanator?

Sunt nemultumit de faptul ca in primii 2000km am avut de 3 ori martorul de rechemare in service aprins. Primele 2 avertizari s-au rezolvat luand contactul si repornind masina. A 3-a a fost mai curioasa. Martorul se aprinde pe autostrada pe la 80km/h in viteza a 3-a la coborare in panta de 8-10% si se stinge dupa cateva secunde singur.
  Acum pe la 5400km am ramas fara start&stop si am mesaj in bord sa-l veific. Se va rezolva pe garantie dar am cumparat masina noua tocmai ca sa nu am probleme, sa nu trec pe la service si sa nu-mi fac griji ca nu ma duce pana la destinatie. Cu puricele de Symbol am fost 3 ani la rand la greci si nu am avut probleme, iar cu Kadjarul asta diesel (cu pretul de 3 ori mai mare decat symbolul) nu am apucat decat sa ajung la greci si s-a aprins martorul si tiuia din toate tiuitoarele lui. Va dati seama de senzatie...
  Ati patit ceva asemanator?

Eu am 19800 KM facuti pana acum. Nu am avut nici cea mai mica eroare. In afara de problema cu update-ul de firmware de Rlink 2, pe care mi l-au facut dupa ce am dat mail catre Renault Franta, in rest, nici cea mai mica problema. Nu merg subturat cu ea, schimb mereu in jurul la 2500 rpm, sau mai sus cand ma infing in ea. Au mers cu ea pe Transalpina sau Transfagarasan, am "forjat-o" la greu, pe drumuri forestiere, pe drumuri de tara, prin Bucuresti, etc.
Eu personal nu am avut nici cea mai mica problema.

Eu am ajuns la 16400 km din aprilie si pana acum, singura problema a fost la R-link-ul, care la un moment dat s-a facut negru. Nimic nu mai functiona. S-a rezolvat romaneste prin apasarea butonului de start circa 5 secunde, dupa care s-a resetat si a trebuit sa reprogramez totul. De atunci si pana acum nimeni de la Renault Romania nu a raspuns de ce am patit asa ceva! Soarta!

Am schimbat pneurile pentru iarna. Ala de la service-ul de roti mi-a pus el o presiune de 2.3 fata si 2.1 spate. La pornire avertizare de pana, senzorii nu indicau nimic. Am plecat. Dupa rulaj de 500 m au indicat 2.2 fata si 2.0 spate cu avertizare de verificare si ajustare presiune. Am bagat presiune cu compresorul propriu. Abia la 2.5 senzorii au renuntat sa mai avertizeze. Am rulat asa si apoi am scazut presiunea in roti catre cea recomandata. Senzorii nu mai trimis avertismente. Deci au un algoritm de functionare ceva mai atipic. La Fluence nu am intalnit asa ceva. Indicau imediat diferenta, inclusiv pe loc si nu trimiteau mesaje la schimabarea pneurilor in acest fel. Important e ca functioneaza. in viitor stiu ce am de facut. Le umflu mai tare direct la service, la 2.5, si le dau drumul dupa ce rulez putin si le racesc in parcare.

Poti sa-mi spui si mie ce jante ti-ai luat pentru pneurile de iarna? Vreau sa-mi cumpar si eu n-as vrea sa cumpar unele care sa nu se potriveasca. Vad ca avem amanadoi varianta Life.

Am folosit aceleasi jante. Am dejantat. Pot sa iti spun ca am luat pneuri Nokian de aici : http://www.cauciucurijante.ro/produs/anvel...15-60-r17-96-h/

Am apreciat ca sunt cel mai bun raport pret / calitate.

Nu cred ca renteaza sa cumperi jante de tabla plus senzori (originali). Nu se amortizeaza nici in 6 ani. Da, e frumos sa schimbi cu totul dar trebuie cheltuiala.

O sa cumpar jante de tabla pe 16 de la Alcar 7856 Black 6.5/16 5x114.3 ET40 fara senzori si pneuri Nokian WR D4 215/65/R16 102 H. Mi-au spus cei de la reprezentanta Renault ca pot sa stau si fara senzori. O sa am doar un bec aprins in bord.
Cred ca mai intai o sa cumpar o janta sa vad daca se potriveste si pe urma le iau si pe celelalte trei. Asta daca nu gasesc pe cineva care si-a cumparat deja si atunci o sa merg la sigur.