Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane IV, Preturi pentru Romania

3 clienti pierduti. Acum cateva zile vorbeam cu un prieten care vroia sa cumpere un Estate GT imediat cum apare despre cum sa faca sa evite eventualii timpi de asteptare pentru un model la comanda. Acum nu mai este cazul sa avem astfel de discutii. This post has been edited by r_vlad: 24 Sep 2016, 18:02

3 clienti pierduti. Acum cateva zile vorbeam cu un prieten care vroia sa cumpere un Estate GT imediat cum apare despre cum sa faca sa evite eventualii timpi de asteptare pentru un model la comanda. Acum nu mai este cazul sa avem astfel de discutii.

This post has been edited by r_vlad: 24 Sep 2016, 18:02

m-au dezamagit plasticele de pe usi la sedan foarte neplacute la atingere...

Estate si GT n-au ce cauta pe aceeasi masina.

Stati linistiti , ca nici in Norvegia nu se aduce decit 1.2 tce si 1.6 de pe GT , in rest diesel in 6 variante .

La interior BOSE si GT , poate putin INTENS.

Daca vrei Renault , se pare ca doar la mama lor iti poti configura ceva.

Oricum, am fost dezamagit de zgomotul de la interior la Megan GT. Efectiv batea vintul inauntru , masina cu 5.000 km .

Estate si GT n-au ce cauta pe aceeasi masina.

De ce crezi asta? Break sportiv au toti sau aproape toti, si exista si la Renault. Dar nu pt RO se pare. Nu inteleg de ce nu se poate comanda o masina care este pe linia de productie. Eu unul vreau break sportiv si ma vad nevoit sa caut in alta parte.

This post has been edited by mihaimgm: 24 Sep 2016, 21:52

Skoda poate avea octavia rs combi, renault nu, ca i mai cu mot...sunt din aceeasi clasa parca.

This post has been edited by speedman: 24 Sep 2016, 22:51

Vag, pejo, Opel are. Japonejii si coreeni nuau.

Da,vad va mai zice cineva de fetele de usi.Eu am zis sa nu ma leg de ele sa nu zica lumea ca-s carcotas.
Oricum,si la Talismanul testat,mai modest dotat sunau identic.
Ce-mi place,e ca au dat o mai mare atentie detaliilor.Presulete prin usi,prin spatiile de depozitare de pe consola,mocheta pe carenaje,un cheder imens la capota spre parbriz sa nu fie probleme ca la m2,etc.

Insa,ca o comparatie cu m2,e mult mai putin spatios.Iar ca post de conducere,scaunul nu cobora la fel de mult ca la hatch.Insa scaunul dreapta beneficia de reglaj pe inaltime.

Insa,ca o comparatie cu m2,e mult mai putin spatios.

Aiurea rau daca e asa, au crescut dimensiunile masinii pana la nivelul octaviei si rezultatul spatiului interior e chiar asa dezastruos?

Ma cam tenta ideea unui motor de 200+ cai pe o masina sub 25k cu toate dotarile. Am vazut ca cei care au testat-o, au fost entuziasmati de masina. Dar ieri a trecut incetisor pe langa mine un GT alb. Mi s-a parut ca arata GROZAV. Maine ma inscriu pentru un drive test
Hm....

Am vazut si eu astazi noul Megane IV sedan si break ca o parere personala Break-ul arata mai bine . Sedanul o copie mai putin reusita a Talismanului , materialele arata mai de calitate fata de modelele anterioare dar sunt si zone unde plasticul este prezent si de o calitate indoielnica . Saptii de depozitare la interior mult mai mici si mai putine . La balamalele usilor din fata se vad suruburile si piulitele total inestetice nevopsite tabla la balamele fara prea mari finisari . La un nivel de pret de 20.000 de euro te astepti la chedere duble la usi pentru o antifonare mai buna . Portbagajul cu gura de acces mica , zona superioara necapitonata se vede tabla peste tot . Saptiul interior este cam micut scaunul soferului pe pozitia de maxim jos creeaza o pozitie la volan mult prea inalta . Reprezentantul de vanzari se chinuia sa ma convinga ca masina este facuta in Spania . Made in Turcia se vede peste tot exact ca la vechiul meu Megan Sedan . Ca o concluzie eu unul nu as da 20.000 de euro pe un Megan Sedan IV dar este doar parerea mea cu siguranta ca unii vor cumpara . Un alt minus de care era sa uit garantia este doar 3 ani fara posibilitate de prelungire a garantiei contra cost ca pe vremuri .

This post has been edited by s_j_teo: 25 Sep 2016, 16:01

Asa este, m4 este mai mic la interior fata de m2, eu cand am urcat prima data in m4 hatch am avut senzzatia de claustrofobie, inghesuit
Am cautat pe net dimensiuni, toti ziceau ca m4 este mai mare ca predexesorul, adica m3, wtf, atunci m3 cum e vs m2? Ma rog m3 sedan nu este, dar m4 sedan e departe ca spatiu interior, nu mai zic si de inaltime unde eu n am loc in spate, in al meu n am probleme, n ar fi asta mare problema ca nu sunt multi la 190 sa i duc in spate, dar altfel tot e mai mic
Fetele fata de plastic daca apesi pe ele flexeaza, e moale rau plasticul da' nu in sensul bun
Acum ma gandesc daca m as putea multumi cu hatchback si la nevoie cand e de plecat cu bagaje multe sa mi iau o lada de pus pe plafon, hatch macar imi place cum arata

De M4 hatch stiam ca e mic in spate, dar la sedan ma asteptam sa fie ceva mai bine

Treceti la Talisman. Eu unul nu vad niciun motiv pentru care as face upgrade la o masina din aceeasi clasa.

Pretul e un motiv serios.

Ok, hai sa o pun altfel. Ce motiv as avea sa trec de la Megane 2 Sedan la Megane 4 sedan? Cred ca singura dotare pe care o are in plus fata de masina mea sunt scaunele cu masaj.

pentru mine ar fi fost o motorizare superioara, pozitia sofer muuuuult mai buna, tinuta drum imbunatatita evident fata de m2, etc ... se mai gasesc, si nu in ultimul rand a mea face 10 ani, ce sa mai vreau de la ea, m am plictisit
eu nu caut neaparat ceva mai spatios sau mai mare, talismanul nu m-ar avantaja ca umblu destul de mult singur, in oras e mare, nu-i vad rostul pentru mine cel putin
eu nu o gandesc neaparat ca upgrade ci ca e vremea de ceva nou

This post has been edited by aqua: 25 Sep 2016, 18:34

Faruri led, pilot adaptiv, multi sense si aspectul placut, masina este reusita...pt cei care vor dci, masina merita luata. Din pacate la capitolul benzina sunt praf...macar 1.2 dc era in oferta.....da, si pretul e cam aiurea.

Cam putine avantaje pentru 20.000 de euro in plus

Cand va fi sa iau o decizie referitoare la achizitie, va trebui sa aleg intre sedan 1. 5 edc, 1. 6 dci , pe care inca nu l am condus, dar am inteles ca trage super bine si gt hatch.... Cu o promotie ceva si rabla, n ar tb sa treaca de 18. 500... Primele 2

This post has been edited by speedman: 25 Sep 2016, 20:00

Ca sunt putine avantaje e ceva, dar cand ai si dezavantaje la upgrade, cel putin cu ce am acum, e nasol de tot. Si sunt ceva: costuri mai mari de intretinere, costuri mai mari de exploatare, spatii de depozitare mai putine si mai mici, computer de bord idiot, consola centrala din plastic tare acolo unde stai cu genunchiul, interior doar negru trist, sistem audio mai slab, fete de usi care flambeaza, performante mai slabe atat la acceleratie cat si la viteza maxima, led mai slab decat xenon-ul de acum, piele pe volan netada si nu perforate ... si se mai gasesc ...

In final cred ca cel mai important motiv pentru care nu as schimba Megane 2-ul de acum e ca merge prea bine Adica l-am intretinut foarte bine, mecanic e impecabil iar in interior din nou este impecabil, am schimbat la timp toate piesele care au prins uzura.

This post has been edited by ssilviu: 26 Sep 2016, 06:28

Tine lejer 20-25 de ani ca vechea berlina.

Orice masina tine lejer 25 de ani daca e intretinuta.

Pe tot netul gasesti reclama cu drive test in 2 ore. Dar la test sunt numai modelele pe care vor Ei sa le vanda. Ce vrei tu sa cumperi nu exista. In clipuri publicitare la M4 apare GT. Testeaza-l daca ai unde. Parca ar fi samsari. Numai acolo vezi una si cumperi alta.

Reclama e ca te suna in doua ore, nu ca faci test drive in doua ore.
Banuiesc ca e cu steluta, adica de luni pana vineri in intervalul 9-16, asa ar fi logic.
In clipuri ca si pe site apar cele mai aratoase versiuni, chiar daca nu se vand in Romania. Asa fac aproape toti producatorii.

Asa greu e sa programezi un test drive cu GT acum?
Eu cand am facut test drive cu GT-ul, m-am dus la reprezentanta doar ca sa il vad si mi-au oferit ei test drive, care a durat si vreo ora )

Am inteles reclama. Dar suna cam asa:
-Hai la test!
-Bine vin. Vreau GT.
-Nu avem.
-??????!!!!!
Sau:
-Am lansat M4 estate
-Ok. Vreau estate GT.
-Aaaa, nu se poate.
Si cica vor sa vanda mai mult ca altii. In felul asta nu cred. Daca vrei sa fii in fata altuia faci altfel decat el, nu la fel ca el.
Vin cu trapa de 1000 euro in conditiile in care la M3 era 500 euro si daca nu ma insel este doar trapa, nu si plafon panoramic ca la M3. Deci mai putin la pret mai mare si cica vrei sa ai vanzari. Poate sunt eu prea nervos pe Reno dupa prezentarea M4 estate.
@AlinDanut-La Amat Pitesti nu au.

This post has been edited by mihaimgm: 26 Sep 2016, 16:20

@mihaimgm
Iti inteleg frustrarea pentru ca am trecut si eu prin asa ceva. Dar daca ne gandim putin mai mult vedem ca poate si dealerul are ceva dreptate cand nu iti poate pune la dispozitie o anumita masina pentru drive test. Poate cand volumul de vanzari auto o sa se apropie de cel din vest, o sa isi permita si dealerul sa aibe mai multe modele de test. Orice maisina de test implica niste costuri destul de mari si care sunt amortizate mai usor atunci cand ai volum de vanzari de masini noi mai mare.
Acesta situatie nu este numai la Renault. In cazul meu Renault s-a prezentat cel mai bine comparativ cu concurenta. La Mazda vroiam M3 cu motorul de 165 hp. Dupa vreo 2-3 saptamani de amanari m-am dus peste ei si mi-au zis ca nu au si nici nu o sa aibe. Daca vreau sa fac cu motorul de 120 de cai. Am zis, bine hai sa facem. Ei de colo, ca stai asa ca te plimbam prin curte ca masina nu este inmatriculata . La Ford nu aveau decat jucariile alea cu motoare de 250 cm3 (exagerez) sau cu pedale. Vroiam ST-ul care nici macar in poze pe acolo nu era si tot asa.
La Renault am asteptat vreo saptamana sa li se intoarca GT-ul de la alt dealer unde il imprumutasera, dar cand am facut drive test-ul a fost unul destul de complet de cel putin 2 ore.
Referitor la GT Estate poate satisface anumite nevoi de spatiu suplimentar. Dar sa punem in balanta ce se vrea de la un GT si o sa vedem ca in cazul lui Estate o sa piarda putin din farmecul GT-ului hatch. Este mai greu, este mai lung si astea sigur o sa reduca performanta dinamica a masinii. Si eu cand inca nu luasem GT-ul, atunci cand am vazut ca o sa apara GT Estate mi-am pus intrebarea daca sa il astept sau nu .

This post has been edited by well: 27 Sep 2016, 08:39

de aia subaru concureaza in btcc cu break si nu cu hatch.

e de porc, sa nu aduca astfel de masini la noi. in 2010, am scris si la vocea clientului ca vreau si eu un megane 3 cupe 180tce. nu imi trebuia rs, 180 tce era de ajuns, ia durut in paispe, au pierdut un client care a avut 2 meganuri in 3 ani.

Vroiam estate GT pentru spatiu, cutie EDC si pt ca 1,2 tce mi se pare prea mic pt break, nu vroiam pt liniute. Acceptam si 1,2(M3 ST Gtline imi placea), dar nici EDC nu pot sa iau. La M3ST era EDC si trapa mare la acelasi pret cu M4. Nu vreau diesel iar SH( dupa 2013 max 70000 benzina) nu am gasit nimic tentant.

This post has been edited by mihaimgm: 27 Sep 2016, 09:50