Outline · [ Standard ] · Linear+ Clio II - Probleme cu turbina, inlocuirea turbinei (+ alte piese?)

Salut! Am avut o problema cu turbina, mai exact a luat-o pe ulei (Clio 2, 1.5 dci). Din fericire, motorul nu a patit nimic pentru ca am reusit sa-l opresc in timp util. Am inlocuit turbina, iar dupa cativa km uleiul din sistem a fost ars iar acum fumul la evacuare e ok (aproape inexistent as putea spune). Ceea ce ma intereseaza e daca ar trebui sa inlocuiesc si alte piese. Cineva a spus ca ar trebui sa curat catalizatorul. E nevoie de asa ceva? Daca da, care este procedura? O chestie secundara: cum as putea sa repar vechea turbina? Am pastrat carcasa, axul si paletii iar restul am inlocuit (bucse, segmenti). Cu toate astea, fumul la evacuare este foarte negru. Am fost cu ea la un specialist si a verificat presiunea. El spune ca turbina e in regula, chiar si geometria e buna. Faptul ca nu lucreaza cum trebuie e evident... Eu cred ca e o problema legata de geometrie. Se poate sa o reglez fara sa am acces la echipamente specializate? Multumesc anticipat.

Salut!

Am avut o problema cu turbina, mai exact a luat-o pe ulei (Clio 2, 1.5 dci). Din fericire, motorul nu a patit nimic pentru ca am reusit sa-l opresc in timp util. Am inlocuit turbina, iar dupa cativa km uleiul din sistem a fost ars iar acum fumul la evacuare e ok (aproape inexistent as putea spune). Ceea ce ma intereseaza e daca ar trebui sa inlocuiesc si alte piese. Cineva a spus ca ar trebui sa curat catalizatorul. E nevoie de asa ceva? Daca da, care este procedura?

O chestie secundara: cum as putea sa repar vechea turbina? Am pastrat carcasa, axul si paletii iar restul am inlocuit (bucse, segmenti). Cu toate astea, fumul la evacuare este foarte negru. Am fost cu ea la un specialist si a verificat presiunea. El spune ca turbina e in regula, chiar si geometria e buna. Faptul ca nu lucreaza cum trebuie e evident... Eu cred ca e o problema legata de geometrie. Se poate sa o reglez fara sa am acces la echipamente specializate?

Multumesc anticipat.

Vezi sa nu ai probleme cu EGR-ul. Fumul negru apare atunci cand arderea combustibilului este incompleta. E posibil ca supapa egr sa nu fie inchisa complet. Gazele arse patrund in cilindri inrautatind arderea. Turbina se poate regla dar ai nevoie de echipament specializat.

This post has been edited by CipTal: 28 Feb 2016, 14:42

Am avut o problema cu turbina, mai exact a luat-o pe ulei (Clio 2, 1.5 dci). Din fericire, motorul nu a patit nimic pentru ca am reusit sa-l opresc in timp util.

Timpul util a fost de 1-2 secunde.....sau cat mai exact?
Ca functionarea motorului in regim de ardere necontrolata chiar si un timp redus distruge iremediabil piese din interior.....pistoane/segmenti/cuzineti/bloc/arbore/etc.

Vezi sa nu ai probleme cu EGR-ul. Fumul negru apare atunci cand arderea combustibilului este incompleta. E posibil ca supapa egr sa nu fie inchisa complet. Gazele arse patrund in cilindri inrautatind arderea. Turbina se poate regla dar ai nevoie de echipament specializat.

Nu cred ca sunt probleme cu EGR-ul. Cu noua turbina, masina nu scoate fum negru...

28 Feb 2016, 20:58:

Timpul util a fost de 1-2 secunde.....sau cat mai exact?
Ca functionarea motorului in regim de ardere necontrolata chiar si un timp redus distruge iremediabil piese din interior.....pistoane/segmenti/cuzineti/bloc/arbore/etc.

Imediat cum mi-am dat seama ca se tureaza singura si am vazut fum negru in oglinda. Nu pot sa spun exact cat, dar cred ca suficient de repede. Cum am spus, cu noua turbina totul este ok.

28 Feb 2016, 21:05:
Totusi ar fi necesara curatarea catalizatorului? S-ar putea "infunda" din cauza fumului rezultat in urma arderii uleiului?

This post has been edited by hdan20: 28 Feb 2016, 21:05

Nu cred ca sunt probleme cu EGR-ul. Cu noua turbina, masina nu scoate fum negru...

<span class='edit'>28 Feb 2016, 20:58:</span>

Imediat cum mi-am dat seama ca se tureaza singura si am vazut fum negru in oglinda. Nu pot sa spun exact cat, dar cred ca suficient de repede. Cum am spus, cu noua turbina totul este ok.

<span class='edit'>28 Feb 2016, 21:05:</span>
Totusi ar fi necesara curatarea catalizatorului? S-ar putea "infunda" din cauza fumului rezultat in urma arderii uleiului?

Pai daca nu mai scoate fum negru si motorul merge normal, atunci nu cred ca mai este necesara curatarea catalizatorului.

Daca totul este in regula ce rost mai are aceasta discutie? Turbina veche o poti repara daca nu este lovita, sparta, rupta etc...dupa reparatie se centreaza si se regleaza. Cam asta e tot. Catalizatorul se va curata treptat dupa cateva accelerari mai puternice.

This post has been edited by CipTal: 29 Feb 2016, 00:11