Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme ABS / Kilometraj

Salutare tuturor, fiind primul post ma si prezint - Robert - Posesor de Laguna2 120CP 2002 Sunt in Italia In primul rand va sunt recunoscator pt acest forum ( tutoriale, info ) care m-au ajutat destul de mult in a-mi rezolva cateva probleme, insa nu am reusit sa le dau la toate de capat si m-am hotarat sa le descriu Am achizitionat acest model intrucat detin o alta masina Volvo V40 '99 cu motor de Renault care merge f. bine, are 240.000 si am schimbat doar consumabile la ea, niciodata nu m-a lasat in drum Am zis ca motoarele de Renault sunt bune si m-am decis la o Laguna2, insa nu era ceea ce ma asteptam. L-am rugat pe tatal meu sa cumpere masina pe numele lui si sa o folosesc eu in Italia, totul facandu-se in lipsa mea.Zis si facut, am gasit pe net mai multe, m-am decis la una care parea destul de buna, vanzator privat, nu bisnitar . Are Navi, piele, xenon, jante 17" - am zis ca e OK Eu am venit doar si am luat-o de pe langa vama . O data ajuns in Italia, nu-mi venea sa cred cate defecte si ce rabla a cumparat taica-miu. Consum circa 9-10% , revopsita (dar se vede de la o posta) cu pete de rugina, jante strambe ca iti vine sa le atunci, discuri frana f uzate, bateria dusa, antena gps arsa , geam dreapta nu functioneaza, cartela de rezerva rupta toata , rulment spate dus...in fine multe defecte... M-am decis sa i-o returnez, doar ca era o procedura f. complicata intrucat eram deja in Italia, am incercat sa o rezolv amiabil sa imi returneze niste bani...n-am rezolvat nimic. Cu ajutorul forumului vostru am reusit sa descopar EGR in scurt, am cumparat-o, am montat-o eu , am schimbat si cablurile care duc la ea..in fine, a inceput sa se schimbe cate ceva, consumul s-a redus pana la vreo 7%. Am cumparat mufa , am descarcat si instalat ddt2000, am sters erorile, totul bine. La un moment dat a inceput sa dea numai rateuri, se aprindea becul stop in bord, mergea rau tare, am lasat-o in garaj si o mai porneam din cand in cand. La un moment dat a inceput sa mearga bine (presupun ca schimband EGR mi-a bagat niste mizerie care era pe tevi in camera de ardere) - bun acum merge destul de bine. Ce a ramas - dupa toate astea acum, nu mai merge ABS, mi se aprinde becul in bord, si nici nu mai arata viteza (turometrul merge) , nu mai arata km partiale, consumul instant / mediu, doar cati l am consumat de la pornire. Presupun ca e de la ddt2000, am cumparat si Renault Clip, imi arata ca nu merge centrala ABS, dar nu prea am ce sa ii fac. Astazi m-am uitat la siguranza ABS de 5A, este ok - am si schimbat-o insa face la fel. Acum va intreb - care ar fi problema de nu mai merge ABS si nu mai merge ceasul cu viteza? Am cautat pe forum , insa nu am gasit prea multe...sunt confuz, m-am hotarat sa ma intorc cu ea in tara si sa ii fac vant, intrucat fostul proprietar mi-a tras o teapa de zile mari - si-a batut joc de masina si de mine Va multumesc anticipat

Salutare tuturor, fiind primul post ma si prezint - Robert - Posesor de Laguna2 120CP 2002 Sunt in Italia

In primul rand va sunt recunoscator pt acest forum ( tutoriale, info ) care m-au ajutat destul de mult in a-mi rezolva cateva probleme, insa nu am reusit sa le dau la toate de capat si m-am hotarat sa le descriu

Am achizitionat acest model intrucat detin o alta masina Volvo V40 '99 cu motor de Renault care merge f. bine, are 240.000 si am schimbat doar consumabile la ea, niciodata nu m-a lasat in drum
Am zis ca motoarele de Renault sunt bune si m-am decis la o Laguna2, insa nu era ceea ce ma asteptam.
L-am rugat pe tatal meu sa cumpere masina pe numele lui si sa o folosesc eu in Italia, totul facandu-se in lipsa mea.Zis si facut, am gasit pe net mai multe, m-am decis la una care parea destul de buna, vanzator privat, nu bisnitar . Are Navi, piele, xenon, jante 17" - am zis ca e OK
Eu am venit doar si am luat-o de pe langa vama . O data ajuns in Italia, nu-mi venea sa cred cate defecte si ce rabla a cumparat taica-miu. Consum circa 9-10% , revopsita (dar se vede de la o posta) cu pete de rugina, jante strambe ca iti vine sa le atunci, discuri frana f uzate, bateria dusa, antena gps arsa , geam dreapta nu functioneaza, cartela de rezerva rupta toata , rulment spate dus...in fine multe defecte...
M-am decis sa i-o returnez, doar ca era o procedura f. complicata intrucat eram deja in Italia, am incercat sa o rezolv amiabil sa imi returneze niste bani...n-am rezolvat nimic.

Cu ajutorul forumului vostru am reusit sa descopar EGR in scurt, am cumparat-o, am montat-o eu , am schimbat si cablurile care duc la ea..in fine, a inceput sa se schimbe cate ceva, consumul s-a redus pana la vreo 7%. Am cumparat mufa , am descarcat si instalat ddt2000, am sters erorile, totul bine. La un moment dat a inceput sa dea numai rateuri, se aprindea becul stop in bord, mergea rau tare, am lasat-o in garaj si o mai porneam din cand in cand.
La un moment dat a inceput sa mearga bine (presupun ca schimband EGR mi-a bagat niste mizerie care era pe tevi in camera de ardere) - bun acum merge destul de bine.

Ce a ramas - dupa toate astea acum, nu mai merge ABS, mi se aprinde becul in bord, si nici nu mai arata viteza (turometrul merge) , nu mai arata km partiale, consumul instant / mediu, doar cati l am consumat de la pornire.
Presupun ca e de la ddt2000, am cumparat si Renault Clip, imi arata ca nu merge centrala ABS, dar nu prea am ce sa ii fac. Astazi m-am uitat la siguranza ABS de 5A, este ok - am si schimbat-o insa face la fel.

Acum va intreb - care ar fi problema de nu mai merge ABS si nu mai merge ceasul cu viteza? Am cautat pe forum , insa nu am gasit prea multe...sunt confuz, m-am hotarat sa ma intorc cu ea in tara si sa ii fac vant, intrucat fostul proprietar mi-a tras o teapa de zile mari - si-a batut joc de masina si de mine

Va multumesc anticipat

Pai este simplu ... viteza se ia de pe senzorul de ABS ... al rotii din dreapta fata ... daca ala este defect ...

Daca ai un senzor ars, rupt..etc, tot iti arata viteza. Ecu face media la toate cele 4 rotile. Daca o roata nu mai arata, ECU n-o mai ia in calcul, automat nu vor mai functiona ABS si ESP, dar viteza se va calcula cu ajutorul celorlalte roti functionale.

De ce zici tu de roata dreapta fata...

S2unT, probabil ai ceva la unitatea de control ABS, dupa cum zici si tu. Nu stiu ce sa-ti spun... poate fi de la un fir intrerupt (problema des intalnita in instalatiile de la Pitesti ) sau poate fi defecta. Verific-o cu alta. Nu cred ca ai alta solutie...

This post has been edited by andu911: 13 Mar 2012, 14:22

tot cam asa a inceput sa imi faca si mie de cateva zile....indicatorul de la viteza devine instabil(cat sus cat jos) si imediat mie se aprinde ABS+SERV+ESP. cand pornesc din nou masina se sting iar...si iar se aprind dupa o vreme...uneori dureaza mai mult, alteori mai putin

Verifica si tu cablurile.

andu, la ce cabluri te referi?

De ce zici tu de roata dreapta fata...

Scoate mufa senzorului de ABS de la roata dreapta fata si vezi ce iti mai arata ..

cj98czh: viteza fiecarei roti este citita individual, daca scoti pe rand oricare dintre cei patru senzori ABS continua sa indice corect viteza de rulare.

Problema lui S2unT e cauzata asa cum zicea si andu911 de defectiunea modulului ABS sau de un cablaj defect.

S2unT: daca ai cum sa desfaci si sa ajungi la modulul ABS cauta un fir portocaliu(sau rosu) nu mai retin exact culoarea, e posibil sa fie intrerupt. Firul e intrerupt in interior, izolatia din plastic pare intacta. O sa iti sara in ochi firul respectiv odata ce desfaci aparatoarea de noroi stanga fata.

Numai bine!

Scoate mufa senzorului de ABS de la roata dreapta fata si vezi ce iti mai arata ..

Calculatorul determină viteza vehiculului făcând media vitezelor celor 4 roţi. Această medie este numită viteza de referinţă.
Viteza de referinţă este calculată cu ajutorul informaţiilor furnizate de captorii roţilor, dacă vehiculul este echipat cu 4 captori. Pentru vehiculele echipate cu 2 captori, mai este necesar un captor de acceleraţie care participă la determinarea vitezei de referinţă. Pentru vehiculele 4X4, acest tip de captor determină dacă vehiculul este în mişcare.

Mai oameni buni .. la al meu Megane daca scot mufa de la roata dreapta nu mai indica nimic vitezometrul ... aaa ba da ... eroare de abs pe bord ... daca scot mufa oricarei roti inafara de asta mai sus amintita da eraoare de ABS dar vitezometrul indica .... chestie verificata si la unui amic .. care avea in plus fata de a mea si ESP. Acuma ca la laguna o fi altfel nu spun nu ... cu toate ca am dubii.

Inseamna ca asa e softul sa nu arate doar de la o roata. Ceea ce mi se pare destul de corect, fiindca in curbe, roata interioara are alta viteza de rotatie, deci o viteza indicata eronat.

Desi ar trebui ca al treilea senzor de la diferential sa rezolve problema asta...

Nu am studiat problema foarte in amanunt, probabil asa este calculatorul setat sa se comporte.

Edit: probabil media se face intre cei doi senzori, iar apoi media dintre cei doi senzori se face cu senzorul din cutie.

S2unT: daca ai cum sa desfaci si sa ajungi la modulul ABS cauta un fir portocaliu(sau rosu) nu mai retin exact culoarea, e posibil sa fie intrerupt. Firul e intrerupt in interior, izolatia din plastic pare intacta. O sa iti sara in ochi firul respectiv odata ce desfaci aparatoarea de noroi stanga fata.

Tipic pentru minunata instalatie fabricata la Pitesti, pe vremea cand inca mai era vechea dacie in uzina.
Eu am patit chestia asta cu releul de la bujii. Fara sa fi miscat vreodata cineva firele de la locul lor...un fir dintr-un manunchi de 30-40 de fire era lipsit de continuitate.
Explicatie... n-am gasit.

This post has been edited by andu911: 14 Mar 2012, 00:35

cj98czh: viteza fiecarei roti este citita individual, daca scoti pe rand oricare dintre cei patru senzori ABS continua sa indice corect viteza de rulare.

Problema lui S2unT e cauzata asa cum zicea si andu911 de defectiunea modulului ABS sau de un cablaj defect.

S2unT: daca ai cum sa desfaci si sa ajungi la modulul ABS cauta un fir portocaliu(sau rosu) nu mai retin exact culoarea, e posibil sa fie intrerupt. Firul e intrerupt in interior, izolatia din plastic pare intacta. O sa iti sara in ochi firul respectiv odata ce desfaci aparatoarea de noroi stanga fata.

Numai bine!

Am desfacut roata fata, am verificat senzorul, pare sa fie ok, acum trebuie sa desfac toate rotile sa ii controlez

Dar presupun ca nu e de la senzori, intrucat martorul luminos ABS + (!) se aprind imediat cum pornesc motorul, pe loc, nu cred ca problema e de la senzori, iar nici CLIP nici ddt2000 nu imi gasesc Modulul ABS, presupun ca alimentarea modului este problema, sau posibil ars.

Unde se gaseste centrala ABS? stanga fata sub baterie? Din ce m-am mai documentat are o mufa cu 26 pini

- Alta intrebare legat de valva EGR - o data ce am schimbat-o nu am reusit sa ii rescriu cu ddt2000 faptul ca este noua sa ii resetez parametrii, din CLIP se poate face?

This post has been edited by S2unT: 27 Mar 2012, 12:11

Am desfacut roata fata, am verificat senzorul, pare sa fie ok, acum trebuie sa desfac toate rotile sa ii controlez

Dar presupun ca nu e de la senzori, intrucat martorul luminos ABS + (!) se aprind imediat cum pornesc motorul, pe loc, nu cred ca problema e de la senzori, iar nici CLIP nici ddt2000 nu imi gasesc Modulul ABS, presupun ca alimentarea modului este problema, sau posibil ars.

Unde se gaseste centrala ABS? stanga fata sub baterie? Din ce m-am mai documentat are o mufa cu 26 pini

- Alta intrebare legat de valva EGR - o data ce am schimbat-o nu am reusit sa ii rescriu cu ddt2000 faptul ca este noua sa ii resetez parametrii, din CLIP se poate face?

dupa 3 ani ai descoperit buba ca asa mi se intampla si mie acum

https://www.reno.ro/index.php?showtopic=202300&st=60#