Outline · [ Standard ] · Linear+ Sters eroare bord iar masina numai porneste

Buna ziua, Detin un renault megane 3 2010,1.5 dci 110 cp,146000 km,cumparat sh la 142000km. In urma unei depasiri mi-a aparut in bord engine failure hazard.A doua zi am fost la diagnoza unde mi s.a spus ca a fost o eroare la injectorul 4 ..a fost stearsa eroarea si mi s.a spus sa plec linistita.Am mers 28 km...mers in a 3a cu 3500 turatii mers constant si mi.a aparut iar acel engine hazard iar masina nu se mai tura. M.am intors la service au pus tester ul iar si aceeasi problema injectorul 4...au sters eroarea si masina numai porneste deloc!! Mi s.a recomandat din start schimbarea pompei de injectie si a regulatorului de presiune... Precizez ca in momentu in care masina nu a mai pornit eroarea data pe tester este legata de presiunea in rampa...in mod normal ar trebui sa fie peste 280 iar mie imi da maxim 100...s.a incercat inlocuirea doar a regulatorului si presiunea a scazut si mai mult la 30... Va rog mult o parere....

Buna ziua,
Detin un renault megane 3 2010,1.5 dci 110 cp,146000 km,cumparat sh la 142000km.
In urma unei depasiri mi-a aparut in bord engine failure hazard.A doua zi am fost la diagnoza unde mi s.a spus ca a fost o eroare la injectorul 4 ..a fost stearsa eroarea si mi s.a spus sa plec linistita.Am mers 28 km...mers in a 3a cu 3500 turatii mers constant si mi.a aparut iar acel engine hazard iar masina nu se mai tura.
M.am intors la service au pus tester ul iar si aceeasi problema injectorul 4...au sters eroarea si masina numai porneste deloc!!
Mi s.a recomandat din start schimbarea pompei de injectie si a regulatorului de presiune...
Precizez ca in momentu in care masina nu a mai pornit eroarea data pe tester este legata de presiunea in rampa...in mod normal ar trebui sa fie peste 280 iar mie imi da maxim 100...s.a incercat inlocuirea doar a regulatorului si presiunea a scazut si mai mult la 30...
Va rog mult o parere....

Motoarele k9k 896, 898 au injectie Siemens, care n-ar trebui sa aiba probleme la nr. asta de km.
Daca ai luat-o de afara, probabil ai undeva la peste 250 de mii; de aia.

This post has been edited by IancuMIC: 30 Jan 2016, 16:14

Am verificat VIN inainte sa o iau la reprezentanta si mi.au spus ca are cat e scris in bord...si in cartea ei de service ultima revizie fusese facuta la vreo 140000 km in 2015...

30 Jan 2016, 16:26:
Dar totusi pompa de inalta presiune se strica asa brusc...?fara sa am niciun simptom care m.ar putea avertiza ca este posibil sa ma lase...

This post has been edited by Megane 3: 30 Jan 2016, 16:26

Sa nu fie alta problema,la km aceia nu ar trebui sa fie nicio problema,eu am luat-o la 122.000 am 30.000 cu ea nimic probleme și sa ținem cont ca a fost și mașina de firma,e alta problema și ferește-te de reprezentante ca își dau toți cu presupusu

Dar totusi pompa de inalta presiune se strica asa brusc...?

De regula,problema nu e in poma de inalta,problema consta in pierdere de presiune in returul unui injector(sau mai multe),pina ce presiunea in rampa nu mai poate urca la nivelul minim necesar declansarii injectiei.Cei ce inlocuiesc pompa fara un test de retur injectoare...,au o mare problema cu pregatirea tehnica...

Va multumesc pt sfaturi..

Cei de la service au incercat si varianta sa anuleze injectoru 4 la care aparuse eroare pe tester prin deconectarea unei mufe iar masina tot nu a pornit...din acest motiv mi s.a recomandat inlocuirea pompei de inalta...

This post has been edited by cj98czh: 31 Jan 2016, 19:32

Filtrul de motorina e nou ? Motorina de unde ai bagat ? Cu distributia cum stai ?

Sa nu-ti mai porneasca masina in service dupa ce isi baga ei nasul si sa te lase asa cu ea mi se pare aberant ... Schimbau un injector , pompa ... faceau ceva sa o porneasca si apoi sa vada unde e buba.
De nu au schimbat injectoarele intre ele ?

This post has been edited by marius80_eugen: 1 Feb 2016, 08:29

Nu se schimba injectoarele intre ele.
Sau daca schimbi vreunul, tre sa spui calc de injectie ca ai facut asta. Altfel creste... deranjul.

Filtrul de motorina e nou ? Motorina de unde ai bagat ? Cu distributia cum stai ?

Sa nu-ti mai porneasca masina in service dupa ce isi baga ei nasul si sa te lase asa cu ea mi se pare aberant ... Schimbau un injector , pompa ... faceau ceva sa o porneasca si apoi sa vada unde e buba.
De nu au schimbat injectoarele intre ele ?

Opreste-te ca spui numai prostii...

Fiecare injector are un cod, cod ce se stocheaza in ECU. Daca schimbi injectoarele intre ele fara sa le rescrii in ECU, risti sa le deteriorezi si pe cele bune.

Pentru initiatoare: du masina la reprezentanta si vezi acolo ce iti zic, nu te incurca cu service-uri de cartier la astfel de probleme.

Rezolvarea problemei!!
Am fost cu injectoarele si le.au verificat pe banc..injectoru 4 nu era functional din punct de vedere electric...am cumparat altul l.am inlocuit dar masina tot nu pornea...pompa de injectie verificata pe stand era in perfecta stare de functionare...
Intr un final...au copiat datele altei masini cu aceleasi caracteristici si le au pus la mine in soft iar masina a pornit....
Mi s.a explicat ca s.a produs o eroare in softul masinii si imi bloca pompa de injectie....
Toata problema a aparut in reprezentanta...nu in alt service no name..

Va multumesc frumos tuturor pt pareri!

This post has been edited by Megane 3: 1 Feb 2016, 20:26

Bravo. Asfalt curat!
Cat ti-au luat pentru tot deranju asta? DAca nu e confidential...

Din pacate oamenii buni au plecat de mult din reprezentante si muncesc pe bani multi in particular.

Nu e cu pacat!
Asta inseamna concurenta, iar pentru noi, consumatorii ,e foarte bine.