Outline · [ Standard ] · Linear+ Check SERVICE

Salut, am un megane cabrio 2 din 2005, 1.6 16V cat a nins am tinut-o in garaj.. o mai porneam din cand in cand, dar ultima data cand am pornit-o am avut o surpriza pentru ca dupa aproximativ 40 secunde mi s-a aprins in bord martorul check. 1_MIL_check_engine.jpg Mi s-a mai intamplat asta prin vara cand nu puteam sa activez nici esp si mergea in 3 pistoane. Atunci am rezolvat treaba schimband bobina de la bujia nr1, si toate bujiile pe care le avea masina cu unele noi Beru. Ce credeti ca ar avea masina ? (sunt incepator si nu ma pricep asa de mult la mecanica)

Salut, am un megane cabrio 2 din 2005, 1.6 16V cat a nins am tinut-o in garaj.. o mai porneam din cand in cand, dar ultima data cand am pornit-o am avut o surpriza pentru ca dupa aproximativ 40 secunde mi s-a aprins in bord martorul check.
1_MIL_check_engine.jpg

Mi s-a mai intamplat asta prin vara cand nu puteam sa activez nici esp si mergea in 3 pistoane. Atunci am rezolvat treaba schimband bobina de la bujia nr1, si toate bujiile pe care le avea masina cu unele noi Beru.

Ce credeti ca ar avea masina ? (sunt incepator si nu ma pricep asa de mult la mecanica)

Ori este bobina de inductie, ori o bujie, sau fisa de la bujie. Mai poate fi de la sonda lambda, catalizator.

Cel mai bine o pui pe un tester si vezi ce cod iti da.

Ori este bobina de inductie, ori o bujie, sau fisa de la bujie. Mai poate fi de la sonda lambda, catalizator.

Cel mai bine o pui pe un tester si vezi ce cod iti da.

Colegu,are 4 bobine, 4 bujii si nicio fisa (bobinele sunt in capatul bujiilor). A mai picat o bobina, in mod sigur. Recomand Beru (vreo 125 lei, informativ). Vezi care este arsa si schimb-o.

Foloseste functia " search" ... sunt sigur ca nu esti singurul care a patit asa ceva in decursul anilor.

Azi am pornit-o si mi s-au aprins becurile check service, asr esp si service iar dupa vreo 5 minute am oprit-o si am pornit-o iarasi si nu mi-a mai dat eroarea...
Sa fie oare ca a stat in ger si nu a fost rulata?

Este posibil sa fie oxidate lamela din interiorul bobinelor si sa iti faca contact imperfect cu capatul bujiei....verifica si tu vizual cum se prezinta bobinele sau mergi la cineva care se pricepe...cel putin, elimini o cauza...