Outline · [ Standard ] · Linear+ consum foarte mare la relanti, din categoria renault si sf-urile sale

detin un renault clio dci si 2002.acum 2 zile ma apuc sa dau jos regulatorul de presiune de pe pompa[pt ca pe tester imi da eroare de la el]cu ideea sa il curat.precizez ca masina pornea foare greu sau deloc la temperaturi cu minus.bujiile le-am schimbat acum o saptamana toate 4.ma apuc de desfacut ,il scot ,curat cu spray de contacte [nu observ nimic la el]si il pun la loc.fiind frig afara dau peste furnasul care intra intra in pompa de injectie si duce la injectoare si il rup.iau picatura gel pun pe langa el si il lipesc.incerc sa pornesc ,tot nu vrea .un prieten imi aduce un spray de pornire ,dau cu el dupa filtru de aer cateva secunde si apoi pornesc.se aude o pocnitura si masina porneste frumos.de at toate ok.masina o ia din prima fara problema .erau seara chiar -10 grade si pornea la jumate de cheie .chestia ca ma uit in bord si imi arata la consum de motorina app un litru intr-un minut cu ea stand la relanti.ajunge consumul mediu si la 20 la %,daca is in mers scade consumul mediu .am vazut pe net cum sa fac proba cu o sticla de 2 litrri ,tur retur in ea si vad consumul .am facut chestia asta,am lasat cam 10 minute ca nu am avut rabdare ca era frig afara,nici macar nu se observa daca sa consumat ceva.acum intrebarea e dece in cb imi arata un consum asa mare la relanti[chiar si motorina consumata imi arata ca creste cate 100 gr la cateva secunde]si atuci cand merg imi indica ok?

detin un renault clio dci si 2002.acum 2 zile ma apuc sa dau jos regulatorul de presiune de pe pompa[pt ca pe tester imi da eroare de la el]cu ideea sa il curat.precizez ca masina pornea foare greu sau deloc la temperaturi cu minus.bujiile le-am schimbat acum o saptamana toate 4.ma apuc de desfacut ,il scot ,curat cu spray de contacte [nu observ nimic la el]si il pun la loc.fiind frig afara dau peste furnasul care intra intra in pompa de injectie si duce la injectoare si il rup.iau picatura gel pun pe langa el si il lipesc.incerc sa pornesc ,tot nu vrea .un prieten imi aduce un spray de pornire ,dau cu el dupa filtru de aer cateva secunde si apoi pornesc.se aude o pocnitura si masina porneste frumos.de at toate ok.masina o ia din prima fara problema .erau seara chiar -10 grade si pornea la jumate de cheie .chestia ca ma uit in bord si imi arata la consum de motorina app un litru intr-un minut cu ea stand la relanti.ajunge consumul mediu si la 20 la %,daca is in mers scade consumul mediu .am vazut pe net cum sa fac proba cu o sticla de 2 litrri ,tur retur in ea si vad consumul .am facut chestia asta,am lasat cam 10 minute ca nu am avut rabdare ca era frig afara,nici macar nu se observa daca sa consumat ceva.acum intrebarea e dece in cb imi arata un consum asa mare la relanti[chiar si motorina consumata imi arata ca creste cate 100 gr la cateva secunde]si atuci cand merg imi indica ok?

Reseteaza bordul dar verifica si injectoarele.

am resetat .2 injectoare dau mai mult pe retur .de jumate de an stiu asta

Daca tu consumi, chiar si o picatura pe ora, dar distanta nu faci, consumul ala mediu al tau va creste pana cand va ajunge la 99.9%, doar pentru ca nu poate CB sa arate mai mult... e o matematica de clasa a 2a...
Cat timp liber au unii... incredibil... sa ajungi sa-ti pui intrebari d-astea...

asta inteleg la consumul mediu.da consumul de combustibil din rezervor??la cateva secunde imi arata ca o mai consumat 100 de grame de motorina .intr-un minut imi arata ca am consumat un litru .

Pai asta poti verifica simplu. Pui in rezervor x litri si daca e adevarat ce-ti arata, o sa functioneze tot x minute.

hmm am cam jumate de rezervor acuma .si nu am drum sa o consum.totusi am facut testul cu sticla de 2 litri si nu imi consuma .acuma nu inteleg cum poate arata cb asa prost