Outline · [ Standard ] · Linear+ NEWA- prototip sport CN, NEWA PN - 001A - prototip sport grupa CN

buna , nu sunt chiar nou pe acest forum dar sa ma prezint .... ma numesc #Nelutzu si sunt din Resita si vreau sa va prezint viitorul meu proiect.... baietii de la sectiunea Dacia Solenza ma cunosc majoritatea, niste baieti extraordinari de faini ...se numeste NEWA si este o masina de curse din categoria PROTOTIP SPORT Grupa CN Prototipurile sunt exemple tipice, foarte reprezentative ale unui concept. iar din categoria masinilor sport prototip fac parte urmatoarele tipuri de masini : Clubmans, DP , Group 3, Group 4, Group 5, Group 6, Can-Am (Group 7), Group A, Sports Cars, Group C, GC, GC-21, Group CN, IMSA, GTP, LMP,LMPC, S2000, .... eu va prezint una din grupa CN in versiunea pt Viteza in COASTA Grupa CN este o categorie in motorsport introdus de FIA la începutul anilor nouăzeci pentru masina de curse sport. Grupa de masini CN sunt observate în principal în campionatele de viteza in coasta sau campionate pe pista. in orice caz prepararea masinilor si pregatirea lor se face diferentiat intre aceste doua discipline, viteza in coasta si cursele pe pista(circuit). nu este primul meu proiect, precedentele au fost doar de restaurare si cosmetizare a unui ARO, a unei Dacia Solenza, si cateva masini de curse, acesta ma sperie putin pt ca efectiv la baza e un prototip, e doar pe hartie in numeroase desene si schite, si o mica parte din componentele ce la final ar trebuii sa fie o masina de curse, efectiv nu pot merge cu lista in magazin ca sa cumpar piese ci mare parte din masina, 80% din componente vin fabricate artizanal... ....voi incerca aici pe forum sa postez pas cu pas evolutia acestei masini sport de grupa CN ....regulamentul Fia spune ca o masina prototip sport va putea avea orice nume de botez, dar obligatoriu in pasaportul tehnic in numele masini va trebuii sa fie cuprins la urma si denumirea propulsorului, in cazul nostru NEWA (nume fabricant motor) su mai complet - NEWA PN - 001A - CN (nume motor) 19 Jan 2016, 23:33: cu aceste 2 desene am inceput anul trecut, am luat aparatul foto, ruleta, colile de hartie si ori de cate ori eram in parc service pe langa masina la care ii faceam asistenta tehnica la curse imi luam notite, masuri, fotografiam, puneam intrebari la diversi constructori pana am inteles cum trebuie construita o astfel de masinarie 339iw7n.jpg ....evident poti sa iti construiesti o masina cum te taie capul dar atunci produsul final ar risca sa iasa ceva foarte unicat si foarte greu de incadrat in vreo clasa, asa ca a trebuit sa acord atentie si anexelor din regulamentul international FIA in care sunt prevazute doate detaliile de constructie(lungime, latime, inaltime, materiale, greutate...etc) ca masina sa fie legala si aprobata in o anume clasa sportiva in competitiile automobilistice.... 2a610t1.jpg This post has been edited by Nelutzu_: 19 Jan 2016, 23:33

Attached thumbnail(s)
Image27.jpg ( Size: 218.89k ) Number of downloads: 852

buna , nu sunt chiar nou pe acest forum dar sa ma prezint
.... ma numesc #Nelutzu si sunt din Resita si vreau sa va prezint viitorul meu proiect.... baietii de la sectiunea Dacia Solenza ma cunosc majoritatea, niste baieti extraordinari de faini
...se numeste NEWA si este o masina de curse din categoria PROTOTIP SPORT Grupa CN
Prototipurile sunt exemple tipice, foarte reprezentative ale unui concept. iar din categoria masinilor sport prototip fac parte urmatoarele tipuri de masini :
Clubmans, DP , Group 3, Group 4, Group 5, Group 6, Can-Am (Group 7), Group A, Sports Cars, Group C, GC, GC-21, Group CN, IMSA, GTP, LMP,LMPC, S2000,
.... eu va prezint una din grupa CN in versiunea pt Viteza in COASTA
Grupa CN este o categorie in motorsport introdus de FIA la începutul anilor nouăzeci pentru masina de curse sport.
Grupa de masini CN sunt observate în principal în campionatele de viteza in coasta sau campionate pe pista. in orice caz prepararea masinilor si pregatirea lor se face diferentiat intre aceste doua discipline, viteza in coasta si cursele pe pista(circuit).

nu este primul meu proiect, precedentele au fost doar de restaurare si cosmetizare a unui ARO, a unei Dacia Solenza, si cateva masini de curse, acesta ma sperie putin pt ca efectiv la baza e un prototip, e doar pe hartie in numeroase desene si schite, si o mica parte din componentele ce la final ar trebuii sa fie o masina de curse, efectiv nu pot merge cu lista in magazin ca sa cumpar piese ci mare parte din masina, 80% din componente vin fabricate artizanal...

....voi incerca aici pe forum sa postez pas cu pas evolutia acestei masini sport de grupa CN
....regulamentul Fia spune ca o masina prototip sport va putea avea orice nume de botez, dar obligatoriu in pasaportul tehnic in numele masini va trebuii sa fie cuprins la urma si denumirea propulsorului, in cazul nostru NEWA (nume fabricant motor) su mai complet - NEWA PN - 001A - CN (nume motor)


19 Jan 2016, 23:33:
cu aceste 2 desene am inceput anul trecut, am luat aparatul foto, ruleta, colile de hartie si ori de cate ori eram in parc service pe langa masina la care ii faceam asistenta tehnica la curse imi luam notite, masuri, fotografiam, puneam intrebari la diversi constructori pana am inteles cum trebuie construita o astfel de masinarie
339iw7n.jpg
....evident poti sa iti construiesti o masina cum te taie capul dar atunci produsul final ar risca sa iasa ceva foarte unicat si foarte greu de incadrat in vreo clasa, asa ca a trebuit sa acord atentie si anexelor din regulamentul international FIA in care sunt prevazute doate detaliile de constructie(lungime, latime, inaltime, materiale, greutate...etc) ca masina sa fie legala si aprobata in o anume clasa sportiva in competitiile automobilistice....
2a610t1.jpg

This post has been edited by Nelutzu_: 19 Jan 2016, 23:33

Când estimezi că-i gata?

Când estimezi că-i gata?

deja pot spune ca, daca totul decurge norma(cu banii ) in 2? maxim 3 luni este gata, zilele urmatoare o sa postez imagini din fazele de constructie care e deja in stadiul de 40%, poate chiar mai mult

... Deja este realizat sasiul, si rolbarul, am reusit sa aduc caroseria din fibra de sticla din iItalia, ceva cauciucuri si niste modele de jante, am motorul, si cutia de viteze, dar multe componente vor fi fabricate artizanal pt ca nu am de unde sa le cumpar...

...Masina se construieste la CLUJ datorita prieteniei mele cu un om foarte priceput la mesterit fiare si un om deosebit, ing PAUL care e foarte entuziasmat si chiar face eforturi si lucreaza si pe gerul asta ...
... la alegerea pt CLUJ a fost si motivul ca am promis cuiva drag ca el va apasa prima data butonul de START ENGINE cand masina va fi gata si pe rotile ei si va fi pornita pt prima data, el este C.M. Alexandru si este un baietel dragutz, inteligent, pasionat si foarte educat de 11 ani din CLUJ... tot el mi-a purtat noroc bun mie si pilotului meu pt care fac asistenta in competitiile din Italia si prin acest mod eu vreau sa ii multumesc si sa il fac sa prinda si el gustul si pasiunea pt acest sport...
68bsrc.jpg
cateva imagini cu masina din Italia care sta la baza proiectului meu,
.....va fi identica mai putin motorizarea

This post has been edited by Nelutzu_: 20 Jan 2016, 00:17

Attached thumbnail(s)
10408509_10207707695473256_7251710234399902076_n.jpg ( Size: 105.47k ) Number of downloads: 834
11954646_1017643541600333_2444534830497186603_n.jpg ( Size: 75.21k ) Number of downloads: 820
Image5a.jpg ( Size: 112.02k ) Number of downloads: 811

Ai mai multe poze cu masina?

Bai, și nebun?
Baftă maximă!
Ce motor, ce transmisie?

cutie de vw probabil, motor cat mai puternic specific, probabil japonez

This post has been edited by 4x4: 20 Jan 2016, 00:34

  Ai mai multe poze cu masina?

caroseria din fibra provine de la masina (alba din pozele de mai sus), este o GiPi, poza e din italia, si am primit caroseria de la prietenul meu pilotul el ma ajutat enorm, o astfel de caroserie costa noua mult (2000euro), pe mine practic ma costat doar transportul din Italia- Resita si Resita- Cluj (300euro)
wba1j5.jpg

Bai, și nebun?
Baftă maximă!
Ce motor, ce transmisie?

multumesc, motorul va fi un Fiat Abarth 105TC, cutia o carcasa de VW broscuta 1972 cu interne custom

cutie de vw probabil, motor cat mai puternic specific,  probabil japonez

da, cea alba are motor JAPONEZ HONDA 1600 Vtec dar eu am preferat FIAT ABARTH pt ca il am deja la Paul...

caroseria deja la RESITA
295pd7t.jpg
PUTIN LA SPALAT? HAHAHA
2zpqm11.jpg

qr130l.jpg


20 Jan 2016, 01:12:
ca sa intelegeti mai mult despre astfel de masini din grupa CN si daca aveti rabdare
...ceva facut de mine in parc service inainte de cursa din 2013 cu masina GiPi din Italia

Trento Bondone 2013
https://www.youtube.com/watch?v=Kx10S_2ScfM
Slalom dei 7 Tornanti 2013
https://www.youtube.com/watch?v=i0DRlNHYAAI

4x4, cdadan, Markos, si totii care ati citit
....va salut si va multumesc pt interes, continuam maine povestea

This post has been edited by Nelutzu_: 20 Jan 2016, 01:12

Succes, este foarte interesant ce faci aici.

in 2? maxim 3 luni este gata

Ba ejneboun? Eu ma cacai de juma de an sa repar una, asta in 2-3 luni o face de la zero.

Foarte misto, sa iti construiesti propria masina de curse Mult succes!

Cand o iei de la zero e mai rapid decat sa repari, carpesti, sudezi...

Bafta cu proiectul.

Frâne ?

Brembo?

@Nelutzu_ Interesant proiectul, suces on continuare

Sunt curios ce geometrie de suspensie si ce tipuri de amortizoare o sa folosesti. La prototipurile astea, din cauze de lipsa de spatiu, amortizoarele se monteaza orizontal, Deci, ce marca de amortizoare folosesti si cum o sa arate suspensia?

... cutia o carcasa de VW broscuta 1972 cu interne custom ...

La masinile de curse, rapoartele din cutie sunt extrem de importante. Ce inseamna custom? Pinioane cu dinti drepti facute de la zero, sau combinatii luate de prin alte cutii? Ce rapoarte o sa aibe si ce grup(banuiesc ca ai facut o simulare deja)?

Deja este realizat sasiul, si rolbarul...

Sunt curios cum arata, ce material a-ti folosit?

Vrei sa te dai pe circuit sau la coasta cu ea? La coasta, daca o sa ai licenta de debutant, probabil ca nu o sa te lase, chiar daca o sa aibe sub 180 de cai… Mie personal coastele de la noi nu mie se par safe pentru prototipuri...

This post has been edited by MihaiD: 20 Jan 2016, 11:28

Sunt curios ce geometrie de suspensie si ce tipuri de amortizoare o sa folosesti. La prototipurile astea, din cauze de lipsa de spatiu, amortizoarele se monteaza orizontal, Deci, ce marca de amortizoare folosesti si cum o sa arate suspensia?

Probabil brate dublu A inegale pe fate si suspensie tip pushrod iar pe spate brate inferioare a intoarse si amortizoare montate normal, probabil

Spune-i si daca sa le sudeze sau nu....

Brembo?

Nerodate ?

This post has been edited by M.C.: 20 Jan 2016, 13:16

Le rodeaza doftorul, daca primeste jucaria pe mana.

Rodează și șanțurile?

Frâne ?

fara frane doar acceleratie
vezi Nelutzu_ te plangeai ca nu stii cine o sa iti raspunda, ai starnit curiozitatea tuturor nu doar a solenzarilor

La VTM n-ai nevoie de frane, ca doar mergi la deal!

Mă,tu nu ai treabă ?

Io fac curse numai la vale

Mă,tu nu ai treabă ?

Acu' ascund radarul in boscheț.

Io fac curse numai la vale 

Se ocserva ca esti pretin cu argonia sa,curse numai la vale,ca sa nu consumi benzen,......

Estem o vorbă care exact asta zice, da n-o citez să nu ofensez propritarul bolidului și al topicului

La deal fac 80% din treabă sau mai mult, motorul și kilogramele, nu-i pasiunea mea, mi-s cam gras

La vale-i puțin mai spurcată treaba. O minune d-asta ar trebui să aibă niște distanțe de oprire fenomenale cu niște frâne decente.

Care-i greutatea țintă ?

@18-MOS: eu sunt născut cu detector de radar integrat Nu mă prinzi așa, cu una cu doo A propos, ultima 1410 am boschetat-o de noo, la mare artă, la un meseriaș din Arad. Nici un șanț n-o reușit să deranjeze maglavaisu respectiv

This post has been edited by dr_mKe: 20 Jan 2016, 15:44

Nu subestima niciodata inteligenta pulitistului ..

Succes, este foarte interesant ce faci aici.
Ba ejneboun? Eu ma cacai de juma de an sa repar una, asta in 2-3 luni o face de la zero.

...mersi MuciX, practic nu e inceput de la zero in acest moment, eu de 2 ani adun informatii, date si piese, puse toate cap la cap in acesti 3 ani, cel mai greu a fost aducerea caroseriei pt ca nu gaseam transport, e foarte usoara dar voluminoasa, in final am reusit si am hotarat ca a sosit momentul sa incep in acest an si sper sa fie gata in cele 2-3 luni...


20 Jan 2016, 19:19:

Foarte misto, sa iti construiesti propria masina de curse    Mult succes!

Cand o iei de la zero e mai rapid decat sa repari, carpesti, sudezi...

Bafta cu proiectul.

multumesc

20 Jan 2016, 19:21:

Frâne ?

care vor fi adaptabile, ceva de la BMW seriile vechi, ieftine, usoare, nu cu multa tehnologie, mai precis de la M3 din anii '80


20 Jan 2016, 19:26:

Brembo?

macar ORO

@Nelutzu_ Interesant proiectul, suces on continuare

Sunt curios ce geometrie de suspensie si ce tipuri de amortizoare o sa folosesti.

Vrei sa te dai pe circuit sau la coasta cu ea?

@MihaiD, Te salut, pt suspensie inca nu e hotarata treaba dar vom vb pe parcurs despre ea, colegu @4x4 citeaza ceva mai jos si zice bine, probabil asa va fi, o sa va spun mai multe cand le realizeaza domnu Paul, el e inginerul constructor si el alege tot ce tine de mecanica, geometrie, eu ma pricep la indicatii doar radmasa.gif
... nu, eu mai mult ca sigur nu o sa ma dau cu ea in nici o competitie, las asta in seama tineretului, mie imi place mult sa le construiesc, bibilesc, sa le intretin... de rupt las pe altii icon_mrgreen.gif
... da, va fi o masina de coasta

20 Jan 2016, 19:27:

fara frane  doar acceleratie
vezi Nelutzu_ te plangeai ca nu stii cine o sa iti raspunda, ai starnit curiozitatea tuturor nu doar a solenzarilor 

nu, nu o sa ma mai plang te salut...

20 Jan 2016, 19:28:

Probabil brate dublu A inegale pe fate si suspensie tip pushrod iar pe spate brate inferioare a intoarse si amortizoare montate normal, probabil

cam asa vor fi, o sa pun si desene si poze pe parcurs, multumesc @4x4


20 Jan 2016, 19:35:

Estem o vorbă care exact asta zice, da n-o citez să nu ofensez propritarul bolidului și al topicului 

Care-i greutatea țintă ?

stai linistit doctore, daca eram cu oftica nu postam aici hahaha, stateam cu fetele pe FB sa dau LIKE

deci, masina ar trebuii sa aibe minim 513 kg dupa specificatiile FIA, asa prevede regulamentul daca va ramane motorul de 1600cmc, masina fara pilot dar cu toate plinurile facute, apa, ulei, lichide, combustibil...

20 Jan 2016, 19:44:
ea este Roata ... de fata, vor fi copiate si vor fi construite integral aici la noi in tara dupa acest model, costurile pt fabricarea lor fiind mult mai mica decat daca as cumpara un set SH, o sa postez si detalii de costructie, turnare si asamblare jante modulare,
9h5frt.jpg

This post has been edited by Nelutzu_: 20 Jan 2016, 19:44

Attached thumbnail(s)
Image38aaa.jpg ( Size: 670.49k ) Number of downloads: 426
Image51.jpg ( Size: 342.65k ) Number of downloads: 93

Ai gasit undeva turnare sub presiune pentru roti? Ca daca e turnare din asta normala, mai bine ia-ti SH. Iar la turnarea sub presiune nu vreau sa stiu cat costa matritele. Doar daca exista deja si doar le folosesti, altfel...

Oricum, ca sfat: mai bine ia-le sehash.

Nu se pot mașina direct după forjare ? Io știam că-i mai bun procedeul

Cum fras' să mergi cu roți turnate la curse ! Nu-s suficient de rezistente în caz că dă cu ea-n șanț

This post has been edited by dr_mKe: 20 Jan 2016, 20:44

la masina de 500 de kile, probabil ca rezista si niste jante din plastic...

Alea se topesc de la frâne