Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme motor megane 1 1.6 16v grandtour

Salutare tuturor,am un renault megane 1.6 16 v din 2000,care are urmatoarele probleme,tremurat la relanti al motorului,scoate fumul in suturi si miroase a benzina iar relantiul este fluctuant intre 750 si 500 rpm. Acesta este primul mesaj pe forum deci rog intelegere This post has been edited by cristiddy: 28 Feb 2015, 22:01

Salutare tuturor,am un renault megane 1.6 16 v din 2000,care are urmatoarele probleme,tremurat la relanti al motorului,scoate fumul in suturi si miroase a benzina iar relantiul este fluctuant intre 750 si 500 rpm. Acesta este primul mesaj pe forum deci rog intelegere

This post has been edited by cristiddy: 28 Feb 2015, 22:01

Inregistreaza sunetul la relantiu de la iesirea esapament....si posteaz-o.
Posibil vreo bobina/bujie sa dea rateuri....sau mai grav supapa de evacuare.

Ok,am sa revin maine cu doua inregistrari ale motorului si a tobei,ceea ce mai vreau sa spun e ca chiuloasa mi-a fost schimbata,iar cei de la reno mi-au spus ca ar fi cele doua garnituri de la clapeta de la acceleratie

1 Mar 2015, 21:43:
Am video-urile

1 Mar 2015, 21:48:
Am video-urile dar nu stiu cum sa le pun pe forum

This post has been edited by cristiddy: 1 Mar 2015, 21:48

Incarca-le pe alt support (youtube/vimeo) si posteaza link-ul.

https://vimeo.com/121031294
https://vimeo.com/121031293
Nu am catalizator pe masina si sonda imi lipseste cu tot cu cablajul in care trebuie sa fie conectata sonda

2 Mar 2015, 17:14:
Cand pica pe 500 rpm e in momentul virajului stanga dreapta pe loc,daca stie cineva sa imi spuna unde se conecteaza sonda lambda in apropierea motorului?daca gasesc un cablaj sa il pun?

This post has been edited by cristiddy: 2 Mar 2015, 17:14

Scoate MPP-ul (motoras pas cu pas) si curata-i bine varful si corpul unde intra.
Il gasesti in stanga clapeta de acceleratie la cca.6 cm.

MPP-ul e nou nout

2 Mar 2015, 17:29:
Nu poate fi de la sonda lambda care nu o am?

This post has been edited by cristiddy: 2 Mar 2015, 17:29

esti sigur ca nu ai sonda lamda? pentru ca ar trebui sa fie aprins martorul anitpoluare. din ce va din clipuri probleme este posibil sa ai la aprindere deci iti recomand sa verifici bobinele in timp ce motorul functioneaza ridicand fiecare bobina in parte la fiecare cilindru dar ridici bobina nu scoti mufa, daca motorul da sa moara la ridicarea bobinei acea bobina este buna daca nu face nimic inseamna ca are probleme cu toate ca eu banuiesc ca ar putea fi din distributie ceea ce ar fi nasol sau din injectoare. se tureaza liniar sau da in nas? in cazul in care nu ai conectata sonda lambda atunci ar putea fi din pricina ei dar iti spun sigur ca nu este din clapeta sau MPP

Sunt doua la motorul tau.Pe care nu o ai, amonte sau aval ?

Aval cred,cea de dupa catalizator oricum,care e poziționata sub mașină cam pe sub scaunul soferului

3 Mar 2015, 16:57:
Sunt sigur ca nu am sonda de dupa catalizator,in bord martorul antipoluare nu imi e aprins,si cablajul sondei imi lipseste dar pe tester la reno zice ca functioneaza amandoua. Unde se conecteaza sondele lambda la motor sa vad ce au facut "mecanicii",bobinele imi functioneaza toate 4,duminica le-am incercat si dau scanteie toate.La tester nu da nici o eroare macar,nu stiu de unde sa fac rost de sonda cu tot cu cablajul de pe caroserie

This post has been edited by cristiddy: 3 Mar 2015, 16:57

Senzor MAP.

Am revenit dupa ceva timp, problema s-a rezolvat, era din distributie. In legatura cu sonda lambda, am cautat un catalizator pentru masina mea si am vazut ca sunt de 2 tipuri cu loc pentru sonda aval si fara sonda lamda ambele euro 3

La masina ta trebuie catalizator fara sonda.....dar daca gasesti cu gaura pentru sonda se poate astupa/obtura.

Mersi, dar cum e cel mai ok? Un catalizator din dezmembrari sau un catalizator universal la 300-400 lei? Mai am o intrebare computerul de bord se poate 'resofta' sa fie ca din fabrica? Am schimbat mpp, distributia e pusa la punct in service deci ma gandesc ca fluctuatiile de relanti chiar daca sunt mici ar putea fii din calculator

Catalizator universal este OK.
Pentru resoftare calculator injectie trebuie mers la reprezentanta.

Ok ms mult, am sa merg ca imi mananca cam multă benzina 0, 8 0.9 l consum la relanti

Buna seara,

Stie cineva un mecanic bun in Timisoara care poate sa-mi ridice un dinte la bara de pe puntea spate? Majoritatea pe care i-am intrebat au spus ca nu pot face asa ceva.Am schimbat deja puntea spate dar masina este lasata rau cand incarc aprox. 100 kg.
Multumesc anticipat pt.raspunsuri.

Salut,revin cu o noua problema,masina cam scoate fum alb,catalizatorul este gol iar toba intermediara nu o am,a fost umblat la surubul de pe clapeta de acceleratie sa fie de acolo problema?relantiul are mici fluctuatii

Ce inseamna mult fum?
Doar la rece/tot timpul?
Nivelul lichid antigel/ulei.....da mai multe detalii adica.

Tot timpul,uleiul l-am schimbat luna trecuta,antigelul urmeaza sa il schimb nivelul e ok,la o plecare de pe loc in marsalier fumul ajunge pana in fata si miroase tare a benzina

Buna seara,

Stie cineva un mecanic bun in Timisoara care poate sa-mi ridice un dinte la bara de pe puntea spate? Majoritatea pe care i-am intrebat au spus ca nu pot face asa ceva.Am schimbat deja puntea spate dar masina este lasata rau cand incarc aprox. 100 kg.
Multumesc anticipat pt.raspunsuri.

schimba amortizoarele ca de la alea e.am patit acelasi lucru la a mea.mi s-a rupt o bara de tersiune sau ceva de genu si am luat o punte sh.dupa montarea puntii faceam plinul la masina si era cu fundul pe jos....dupa schimbarea amortizoarelor,problema rezolvata.fac si plinul si bagaje si oameni si tot e mai sus decat atunci cand doar faceam plinul.amortizoarele am monroe(pachet de drumuri grele ca pe skoda).bafta

Ciao si sarbatori fericite!
Am o mica problema la masina,care se manifesta in felul urmator:
-am un zgomot ca de ventilator in partea dreapta in dreptul motorasului sau al distibutiei cand rulez cu viteza de 40-60 km/h ...iara cand accelerez acest zgomot dispare,la ridicare capotei se aude foarte ciudat motorul.pana la schimbare distrubutiei motorul avea un sunet foarte echilibrat
-am patit de cateva ori sa pornesc motorul si sa nu-mi merga bordul(turometrul,kilometrjul si luminile),dar masina ruland normal.
multumesc anticipat pt sfaturi!

Se prea poate ca "mesterii" care ti-au schimbat distributia sa nu fi facut tocmai treaba de calitate, din moment ce spui ca motorul se auzea mai bine inainte ti s-a oferit garantie pe manopera? mai verifica inca o data daca e bine pusa la punct distributia.. iar in legatura cu zgomotul ca de ventilator, cel mai probabil e produs de o vibratie a unei componente a motorului care e produsa in anumite circumstante favorabile ce tine de anumiti factori, de ex. viteza masinii, treapta de viteza, gradul de turatie al motorului.. astfel imi explic de ce auzi astfel de zgomot intre 40 si 60 de km/h.
In orice caz, succes!

Poate e distributia decalata cu un dinte (putin probabil), intinzatorul de la accesorii sau bolțul de la fulia defazoare. Presupun ca exista garantie la manopera...deci, o vizita inapoi la service-ul care a executat lucrarea ar fi cel mai indicat sfat.

This post has been edited by ali3n_cop: 2 Jan 2016, 12:53