Outline · [ Standard ] · Linear+ 1.5dci - Face ca masina de cusut cand accelerez

Salut, O problemuta pe 1.5 dci – la accelerare (masina are 100 000 km la bord) 1. Acum aprox 1 an am sesizat ca uneori, incercand sa depasesc, acceleram fara succes, in sensul ca apasam acceleratia degeaba. Masina accelera ca o Dacie in 3 bujii la deal. 2. In service au verificat-o, testat-o si au dat verdictul: e normal dom’le, pana intra turbina, la 2800 – 3000 rpm, asa se comporta. Am mai intrebat in stanga-dreapta, dar am primit acelasi raspuns. OK. Acum 2 zile, scenariul cunoscut: incerc sa depasesc, DAR, noutate: acelasi comportament, insa aud la motor un zgomot ca de masina de cusut, doar cand acceleram; masina a accelerat ca si pana acum, ca Dacia in 3 bujii. Asadar, sumarizare: - problema se manifesta cand motorul e cald bine. - se aude zgomotul de masina de cusut la motor doar cand accelerez, dupa o perioada de mers constant, cu aceiasi viteza. - daca iau piciorul de pe acceleratie si accelerez imediat din nou, masina accelereaza normal si nu mai face acel zgomot pana la urmatoarea incercare de accelerare. Vorbit cu 2 mecanici (fara sa pun inca testerul) care si-au dat cu parerea: - primul: sa schimb bujiile; sa curat/schimb injectoarele (am vazut injectoare Bosch cu 250 lei/buc, sunt ok ?) - al doilea: sa verific/curat/schimb pompa de injectie; sa verific senzorii de presiune la injectoare. S-a confruntat cineva cu asa ceva? Ma duc oricum in service, dar m-ar ajuta un sfat de la cineva care a patit asa ceva. Multam!

Salut,
O problemuta pe 1.5 dci – la accelerare (masina are 100 000 km la bord)
1. Acum aprox 1 an am sesizat ca uneori, incercand sa depasesc, acceleram fara succes, in sensul ca apasam acceleratia degeaba. Masina accelera ca o Dacie in 3 bujii la deal.
2. In service au verificat-o, testat-o si au dat verdictul: e normal dom’le, pana intra turbina, la 2800 – 3000 rpm, asa se comporta. Am mai intrebat in stanga-dreapta, dar am primit acelasi raspuns.
OK.
Acum 2 zile, scenariul cunoscut: incerc sa depasesc, DAR, noutate: acelasi comportament, insa aud la motor un zgomot ca de masina de cusut, doar cand acceleram; masina a accelerat ca si pana acum, ca Dacia in 3 bujii.
Asadar, sumarizare:
- problema se manifesta cand motorul e cald bine.
- se aude zgomotul de masina de cusut la motor doar cand accelerez, dupa o perioada de mers constant, cu aceiasi viteza.
- daca iau piciorul de pe acceleratie si accelerez imediat din nou, masina accelereaza normal si nu mai face acel zgomot pana la urmatoarea incercare de accelerare.

Vorbit cu 2 mecanici (fara sa pun inca testerul) care si-au dat cu parerea:
- primul: sa schimb bujiile; sa curat/schimb injectoarele (am vazut injectoare Bosch cu 250 lei/buc, sunt ok ?)
- al doilea: sa verific/curat/schimb pompa de injectie; sa verific senzorii de presiune la injectoare.

S-a confruntat cineva cu asa ceva? Ma duc oricum in service, dar m-ar ajuta un sfat de la cineva care a patit asa ceva.
Multam!

Sistemul de injectie de pe 1.5 dCi este Delphi nu Bosch si injectoarele costa mult mai mult de 250 ron/buc.

Nu stiu la ce mecanici ai fost tu ... dar mie nu mi se pare sa fie profesionisti ... daca ti-au spus sa schimbi bujiile ... dieselul isi face "aprinderea" prin compresie nu prin scanteie ca la benzinare ... bujiile nu sunt functionale cand motorul este cald ...

This post has been edited by cj98czh: 9 Feb 2011, 11:32

@cj98czh
Ai dreptate cu bujiile; probabil ca respectivul nu a inteles exact problema.
Dar,
1) referitor la injectoare: intradevar, am Delphi pe motor, iar acestea erau 350 lei.
2) referitor la problema in sine, are cineva vreo idee? Exceptand explicatia neplauzibila cu Bujiile, ramane intrebarea: s-a confruntat cineva cu asa ceva? posibil sa fie pompa de injectie? sau vreun senzor de pe la pompa/injectoare? poate fi EGR-ul?

Sigur pot primi o parere avizata pe acest forum - am vazut ca sunt multi care se pricep cu adevarat.

Injectoarele noi, nu cele reconditionate sunt mult mai scumpe ... de 350 ron ..

Eu as face asa ... mers la o reprezentanta sau la un mester priceput si facut test de drum .... pus testerul si mers ... asa ar putea auzii si poate vedea ceva pe tester incat sa-ti identifice corect problema .. ar trebui sa se vada cel putin cauza lipsei de putere la acceleratie ... dar atentie sa nu fi subturat in momentul in care accelerezi si sa fie de acolo problema ... orice acceleratie ar trebui inceputa de la minim 2000 rpm ..... astfel motorul este in plaja de cuplu, turbina nu se chinuie ...

Tacanitul ala poate sa fie de la unul din injectoare ... dar este greu de dat cu presupusul ..

This post has been edited by cj98czh: 10 Feb 2011, 09:53

Merci cj98czh, chiar asa am sa fac.
Masina nu este subturata, lipsa de putere si tzacanitul apare la 2500-3000 rpm. In general schimb viteza astfel incat in noua treapta de viteza sa am cel putin 2000rpm.
Merg sa bag tester-ul pe ea si revin cu explicatii, daca o sa am.

In caz ca apare vreun patit, il rog sa posteze.

Probabil ai un injnector uzat, care bate.

This post has been edited by $$ilvviu: 10 Feb 2011, 12:46

IMAX ai aflat care e problema la masina ta?si la mine observ cind masina e la 2500-3000 rpm e cam galacioasa si parca asa face cum zici tu,ca o masina de cusut,dar asta numa cind accelerez...sa fie oare injectoarele? si miau mai zis si altii pe care iam dus cu masina,ca e cam galacioasa masina mea,se cam aude motorul in cabina .... masina mea e un scenic 1 ph dti an.1998

dTi-ul fiind un turbodiesel clasic este mai zgomotos decat un dCi ... partea buna ca orice pica la motor ... pompa, injectoare ... este mult mai ieftin de reparat ... dar astea nu prea pica ..

daniel, la mine, pe langa zgomot, se manifesta si fenomenul de "pedala moarta", adica apas pe acceleratie degeaba, in afara aparitiei acestui zgomot de masina de cusut nu se intampla altceva, iar masina nu accelereaza asa cum ar fi firesc.

Inca nu am ajuns la service; mi-am facut o programare.
Dupa ce am un rezultat, sigur voi reveni cu un raspuns si pe forum.

aceleasi probleme, ca si imax in postul 1, am avut si eu. nu voia sa accelereze. cand urcam panta sa ajung acasa (aproximatix 30 de grade panta) imi scadea turatia la 1500 (aveam fenomenul de "pedala moarta"). am pus-o pe tester si verdict:

# ECM - DDCR - BEB2 - v4.2 Failures detected

* circuit capteur position vanne EGR
* commande actionneur EGR


am incercat sa sterg erorile, dar prima aparea imiediat ce porneam motorul.am curatat valva si am pus-o la loc. tot asa, prima eroare aparea chiar daca valva era curata. am fost la electrician, mi-a spus ca partea electrica a valvei este dusa si daca pun una noua nu mai apare eroarea. ok am cumparat valva noua (partea mecanica + partea electrica) 540 ron originala renault, am montat-o si surpriza, eroarea tot aparea. am mai cercetat pe forumuri si am gasit pe forumul reno din anglia ca trebuie resetata pozitia valvei in calculator. asta se face fie prin tester fie scoti un cablu de la baterie timp de 30 minute.

mi-am bagat terterul si dupa 30 de minute de butonat prin meniu am gasit de unde se reseteaza valva. am resetat-o si erorile nu mai apar. dupa ce ma mai plimb putin cu ea o sa revin cu mai multe informatii.

renault clio II 2007 / 1.5 dci / 60 Kw

This post has been edited by sorel_krysty: 24 Feb 2011, 11:01

Am avut si eu aceleasi simptome, in plus, cateodata nu mai tragea si scotea o groaza de fum sau smucea motorul. Am scos mufa de la egr si am mers cu ea 1 an si jumate (aproape impecabil, fara zgomote ciudate doar cu becul service aprins in bord) pana azi cand m-am gandit sa scot egr-ul sa-l curat. Avea o gramada de funingine, l-am spalat, curatat,montat inapoi, merge foarte bine, doar ca astept sa vad cand se stinge becul in bord.
Megane II 1.5 dci 60kw.
Bafta!!!

Ieri am fost cu masina la itp si noxele au iesit ok. masina merge exceptional. sper sa nu mai am probleme cu ea. valva egr pe care am schimbat-o in februarie era buna. trebuia resetata doar pozitia ei. sfatul meu este sa cercetati pe forumuri sau sa mai cereti o opinie in lagatura cu problemele voastre. eu am dat 500 ron degeaba. plus ca "expertii" imi spuneau ca injectoarele sunt varza si trebuie sa le schimb.

salut am si eu am aceasta problema ai intitializat egr din nou?