Outline · [ Standard ] · Linear+ Decărcare baterie, Clio 1.5 DCI din 2009

Salut, Am o problemă cu Renault-ul meu... în urmă cu 1 an jumate i-am schimbat bateria (cea veche era cea originală din 2009 și a "murit" la un moment dat) și i-am pus o baterie Varta de 70. Ideea e că nu prea mai circul cu mașina (merg mai mult cu mașina de serviciu) și în urmă cu vreo lună și ceva, după câteva zile de frig (0-2 grade) am avut surpriza să nu mai pot porni... I-am dat curent și am pornit, ulterior am mai verificat-o de vreo 2-3 ori la interval de 2-3 zile. Apoi a stat degeaba vreo 3 săptămâni, iar sâmbăta (alaltăieri) iar era bateria descărcată Alternatorul clar bagă curent, că după ce o pornesc, dacă merge nițel, ulterior pornește ușor - de altfel l-am verificat și la service când am schimbat bateria anul trecut. Care ar putea "hoțul" de curent? Să fie de la sistemul de alarmă? Sau așa e Clio, trebuie pornită periodic? Mulțumesc! <span class='edit'>23 Nov 2015, 13:24:</span> Mi-a răspuns cineva pe PM dar eu fiind boboc aici nu am dreptul să trimit PM la rândul meu Așadar zice așa: <<salut poate fi sistem de alarma, modul ridicare geamuri cuplat la alarma -daca ai montat suplimentar asa ceva sau legaturile de la stopuri la priza de remorcare verifica consumul de miliamperi,cu un clampmetru sau miliampermetru, se accepta maxim 0,06mA dupa 3 minute de repaos Sau mergi la un service de baterii si roaga-i pe ei sa iti masoare, poate identifica ei consumatorul suplimentar de curent Tot acolo se verifica si bateria cu aparate Midtronics, Caranda care iti da informatii despre starea bateriei ,curentul de pornire Ah ...>> Modificări la alarmă nu știu dacă s-au făcut (au am cumpărat mașina în 2013), nu cred că are acel sistem de închidere geamuri. Însă am cârlig de remorcare montat, de fapt doar pentru asta mai folosesc mașina, când am ceva de cărat cu remorca Cum e posibil să fie consum la priza de remorcare, dacă mașina e în repaos? Am pus kit omologat, comandat de service și montat de ei... dacă de acolo e problema ce se poate face? This post has been edited by lightpawn: 23 Nov 2015, 13:25

Salut,

Am o problemă cu Renault-ul meu... în urmă cu 1 an jumate i-am schimbat bateria (cea veche era cea originală din 2009 și a "murit" la un moment dat) și i-am pus o baterie Varta de 70.

Ideea e că nu prea mai circul cu mașina (merg mai mult cu mașina de serviciu) și în urmă cu vreo lună și ceva, după câteva zile de frig (0-2 grade) am avut surpriza să nu mai pot porni...
I-am dat curent și am pornit, ulterior am mai verificat-o de vreo 2-3 ori la interval de 2-3 zile.

Apoi a stat degeaba vreo 3 săptămâni, iar sâmbăta (alaltăieri) iar era bateria descărcată
Alternatorul clar bagă curent, că după ce o pornesc, dacă merge nițel, ulterior pornește ușor - de altfel l-am verificat și la service când am schimbat bateria anul trecut.

Care ar putea "hoțul" de curent? Să fie de la sistemul de alarmă?

Sau așa e Clio, trebuie pornită periodic?

Mulțumesc!

<span class='edit'>23 Nov 2015, 13:24:</span>
Mi-a răspuns cineva pe PM dar eu fiind boboc aici nu am dreptul să trimit PM la rândul meu

Așadar zice așa:
<<salut
poate fi sistem de alarma, modul ridicare geamuri cuplat la alarma -daca ai montat suplimentar asa ceva
sau legaturile de la stopuri la priza de remorcare

verifica consumul de miliamperi,cu un clampmetru sau miliampermetru, se accepta maxim 0,06mA dupa 3 minute de repaos
Sau mergi la un service de baterii si roaga-i pe ei sa iti masoare, poate identifica ei consumatorul suplimentar de curent
Tot acolo se verifica si bateria cu aparate Midtronics, Caranda care iti da informatii despre starea bateriei ,curentul de pornire Ah ...>>

Modificări la alarmă nu știu dacă s-au făcut (au am cumpărat mașina în 2013), nu cred că are acel sistem de închidere geamuri.

Însă am cârlig de remorcare montat, de fapt doar pentru asta mai folosesc mașina, când am ceva de cărat cu remorca
Cum e posibil să fie consum la priza de remorcare, dacă mașina e în repaos? Am pus kit omologat, comandat de service și montat de ei... dacă de acolo e problema ce se poate face?

This post has been edited by lightpawn: 23 Nov 2015, 13:25

Faceau astia o reclama la Varta ca ofera gratuit masuratori, http://www.varta-automotive.ro/ro-ro/suppo...ery-test-check/.

Nu ne-ai zis cati ani are bateria Varta.
Daca ai pornit-o ai mers cu ea si porneste dupa asta nu inseamna ca bateria s-a incarcat complet.
O baterie incarcata dupa 3 saptamani nu ar trebuii sa iti faca probleme la pornire

PS era un topic dedicat cu probleme aici http://www.reno.ro/Baterie-noua-acumulator-nou-t40295.html

This post has been edited by andutu: 23 Nov 2015, 14:33

Am zis, are 1 an jumate bateria. Nu e o problemă a bateriei.

A fost o perioadă când foloseam mașina frecvent și nu se întâmpla nimic, doar după ce a început să stea am pățit problema.

Am văzut și topicul celălalt, am căutat înainte să postez, mi s-a părut mai relevant să descriu problema mașinii - nu este o problemă a bateriei, cum spuneam.

Am un "hoț de curent"
Cred că cel mai sigur ar fi să deconectez borna "+" când știu că mașina are mai mult de staționat...?

Hot pe naiba, nu prea circuli cu masina si se consuma bateria. Nici eu nu am avut probleme cu ea in primul an, dar drumurile scurte si foarte rare descarca bateria. Eu mi-am luat un redresor ieftin din Lidl si cand e frig afara, o incarc in fiecare luna, asta daca nu circul cu masina la fiecare 2-3 zile.

O baterie descarcata are nevoie de ore bune sa se incarce. Fiindca a apucat să se descarce complet, ori o pui pe redresor, ori faci un drum lung. Pornind masina cateva minute nu rezolvi absolut nimic.

Mai scria cineva mai sus de un consum de 0.06 A in standby, ala e un consum standard, daca ai o alarma cu anumite functii, nu vei avea acel consum. Spre exemplu, alarma mea intra in standby perfect abia dupa 24 ore, scrie clar in carte, asa ca pot sta langa masina si 2 ore cu multimetrul. Am incercat 30 minute si m-am lasat pagubas, eu am 0.24 in faza initiala de standby(dupa 2-3 minute). Nu este un consum mare dar este mai mare decat standardul. In fine, ai prins ideea.

Nu mai cauta hoti de curent. La masina care sta degeaba asa se intampla. Am in batatura un Matiz al tatalui meu in aceeasi situatie -cca 500Km/an si are aceeasi problema -bateria trebue incarcata periodic. Inainte de Matiz , Dacia suferea de acelasi melic. Redresor si incarcare periodica sau o incarci odata bine si desfaci borna.

Mulțumesc tuturor pentru răspunsuri, măcar sunt cam convins că nu e vreun defect

Am redresor, o să scot bateria și o să o pun la încărcat, apoi o las fără bornă conectată între utilizări.

Convins nu ai cum sa fii pentru ca nu ai facut nici o verificare in acest sens. Incarcarea periodica a bateriei nu este o solutie. Trebuie sa gasesti cauza pentru care se descarca bateria.

N-am idee cum sta treaba la partea electrica dar daca ai un multimetru la indemana poti face ceva masuratori destul de simplu.

Eu unul, as face asa:
As scoate borna si as inseria multimetrul intre borna bateriei si cablul rosu. Vad cati A se trag cand e masina oprita. Sa nu pornesti masina. In mod normal n-ar trebui sa ai mai mult de 1A ( valoare orientativa). Daca e peste, e de investigat.
Dupa primul pas as merge la cutia de sigurante de langa baterie. Inlocuiesc, pe rand, fiecare siguranta cu multimetrul si citesc valoarea curentului.

Asa cred ca iti poti face o idee cam pe unde ar fi cel mai mare consumator de curent cu masina oprita.

1A mi se pare foarte mult. la clio am in jur de 0.05 si la honda 0.02 in standby. Procedeaza cum a zis myhay mai sus si scoate sigurantele pe rand pana o sa scada consumul si o sa izolezi problema. Personal mi se pare mult orice consum e peste 0.20,dar poate sunt subiectiv.

Bai dar ce va mai place sa bateti apa in piua cu gasirea "hotului de curent", deci mor ca vad ce scrieti. Fratilor, omul nu circula cu masina, ce vreti mai mult? Il puneti sa iroseasca aiurea bani prin service-uri sau pe unelte pe care nu le are. Dupa 1 an si jumatate, nu prea mai tin bateriile dupa mai multe descarcari si porniri la doar 2-3 saptamani.
Se mai trezeste si unul care nu s-a spalat pe fata de dimineata, sa scrie ca este ok un consum pana in 1A, serios?
Din punctul meu de vedere doar as testa consumul in standby si nimic mai mult, tiand cont de conditiile date.

This post has been edited by alexgeogabriel: 26 Nov 2015, 08:15

Eu n-am scris nicaieri ca 1A ar fi un consum ok. Am dat o valoare estimativa. N-am masurat pana acum deci n-am idee cat at trebui sa fie... Daca nu-l ajuti, nu mai posta.
Un amarat de aparat de masura costa 10-15 lei in piata. Nu-i trebuie precizie in cazul de fata.

Daca ai verifica cu atentie acest topic, ai vedea ca am raspuns de mai multe ori, chiar printre primii, ulterior ai revenit tu. Daca nu ai masurat si nu ai idee cat ar trebui sa fie...nu mai posta, ca scrii lucruri incorecte, valoarea aia estimativa pe care o mentionezi tu, este de 10 ori mai mare decat una normala. Vezi ca ai topic de 30+ pagini despre baterii, invata niste lucruri corecte inainte de a atrage atentia altora. Si eu am fost incepator si inca sunt dar nu am avut atitudinea asta.

This post has been edited by alexgeogabriel: 26 Nov 2015, 19:17

Important nu e consumul indicat de mine ci modul in care il poate determina. Asta era ideea.

Si tot cu ideea ta ai ramas...ma zbat degeaba, renunt.

Se pare că am găsit problema.
Am făcut un experiment - n-am mai încuiat mașina din telecomanda alarmei, ci din închiderea centralizată (butonul cheii de contact).

Nu s-a mai descărcat bateria!

This post has been edited by lightpawn: 2 Dec 2015, 15:03