Outline · [ Standard ] · Linear+ alternator laguna II

buna ziua si la multi ani lagunistilor, imi apare pe bord semnul de avarie la baterie (baterie schwach+stop), prin urmare se pare ca a cedat alternatorul, pentru ca bateria nu mai are incarcare de fel. sunt interesat sa cumpar un alternator pentru laguna II 1.8 16v 2002 pentru detalii va rog sa ma contactati la 0744.36.70.54. multumesc frumos

buna ziua si la multi ani lagunistilor,
imi apare pe bord semnul de avarie la baterie (baterie schwach+stop), prin urmare se pare ca a cedat alternatorul, pentru ca bateria nu mai are incarcare de fel.
sunt interesat sa cumpar un alternator pentru laguna II 1.8 16v 2002
pentru detalii va rog sa ma contactati la 0744.36.70.54.
multumesc frumos

Esti sigur ca e dus alternatorul?
Ar trebui sa mergi la un electrician sau un prieten care se pricepe cat de cat, sa nu dai banii pe un alternator si sa te trezesti ca a fost o mufa sarita.

a verificat un electrician incarcarea bateriei si a spus ca problema e de la alternator
merci pentru sfat.

Vezi ca si alternatorul se repara, nu trebuie sa dai bani pe altul second si sa se strice iarasi dupa 2 luni, unul nou e in jur de 450 euro. Asa ca mergi la electrician sa-l desfaca sa vada ce e stricat la el. Bafta!

subscriu si eu la afirmatia de mai sus.
in plus, o sa gasesti cu greu unul exact pt motorul tau
solutia cea mai buna ar fi sa incerci sa il repari pe asta

Salut,

Acum cateva luni am avut si eu problema (la mine se aprindea cand turam brusc) dar cauza a fost carbuni practic inexistenti la alternator. Acestia sunt 30RON. Cealalta piesa gasita stricata la mine a fost Fulia alternator care originala este 300RON. Daca ai noroc sa gasesti "aftermarket" iesi mai ieftin. Oricum mult mai ieftin decat 2300RON cate este un alternator nou la Serus.

Update: mi-am amintit ca am schimbat si ROTORUL care a fost tot 300, neoriginal. La rotor se uzeaza colectorul. Uzura consta in niste santuri care se formeaza din cauza (mama ei de frecare) frecarii. Cand acestea sunt prea adanci nu prea mai ai ce sa-i faci decat sa-i schimbi rotorul.

Pentru a-l repara am fost la (care e politica cu reclamele pe aici?) mastermotors/www.eletricaauto.ro.

Mult succes,

This post has been edited by amne: 11 Jan 2011, 21:41

Saltare!
Pe mine m-a lasat pe drum, am mers cu el asa [adica fara pic de incarcare, numai pe baterie] vreo 200km dupa care nu mai mergea nimic pe masina ABS, ESP, INCHIDEREA USILOR ,GEAMURI.........doar motorul,bordul parca era pomul de craciun!
N-am avut ce sa-i fac la alternator sasa ca l-am schimbat.
L-am dat pe ala defect si am mai dat 300 euro.
Acum merge struna!

Amne, si eu am schimbat rotorul din alternator, dar cred ca s-a stricat din cauza ca am avut fulia stricata, dupa vreo 3 luni dupa ce am schimbat fulia mi s-a dus si rotorul, am avut si eu pom de craciun in bord. Cureaua incerca sa invarta fulia care era blocata si atunci s-a fortat rotorul stricandu-se. Fulia a fost vreo 300 de lei si rotorul la fel.

revin cu modul de solutionare a problemei la alternator.

s-a intamplat ceva cu fulia (cei de la service ziceau ca e un fel de ambreiaj care s-a defectat) si din acest motiv s-a dus rotorul.

solutia schimbat alternator + curea alternator (daca tot s-a umblat pe acolo)

referitor la observatiile colegilor care au circulat fara incarcare nu am riscat deoarece am cutie automata si nu stiam la ce riscuri expun masina, deoarece pe bord a aparut STOP.

salut lagunistilor am avut si eu de sarbatori probleme cu alternatorul,sa dus fulia de alternator, la noi la reprezentanta era 560 lei si am luato de la autonet la 205 dar am constatat ca am probleme si la rulmentii de la alternator care mau costat 80 lei cu tot cu manopera,sa speram ca nu o sa mai am probleme cu alternatorul ))

LTI, se pare ca am avut dreptate . Drumuri bune in continuare!

This post has been edited by gruita2005: 16 Jan 2011, 22:37

salut lagunistilor am avut si eu de sarbatori probleme cu alternatorul,sa dus fulia de alternator, la noi la reprezentanta era 560 lei si am luato de la autonet la 205 dar am constatat ca am probleme si la rulmentii de la alternator care mau costat 80 lei cu tot cu manopera,sa speram ca nu o sa mai am probleme cu alternatorul ))

Cum ai cumparat de la Autonet ? Stiam ca sunt doar distribuitori si nu vand persoanelor fizice, iar ca firma trebuie contract cu ei...


Apropo stie cineva de cat e cheia de la alternator ? Am impresia ca e un xzn....

andu911 am cumparat de la un magazin ce lucreaza cu autonet de la o prietena si la fulia de la alternator ai nevoie de 2 chei speciale un torcs in 10 colturi sau cv de genu si inca o cheie mai ciudata o sa iti fac 2 poze daca vrei

pai zi-mi si mie ce magazin e.... sau pretul a fost pt tine ?

a fost pret de vanzare nu am avut nici o reducere si fulia la alternator a fost 205 ron

pai si zi-ne unde e sa-i facem vanzare

apropo... ce coduri au rulmentii aia de la alternator ? e alternator Bosch, nu ?

fulia de la alternator am comandato de la auto meister partener autonet strada nasaudului din bistrita si rulmentii ia schimbat o firma ce se ocupa cu asa ceva cu alternatoare electromotoare de orce masina la firma ii zice bendix

pretul pentru shimbat rulmenti a fost de 70 lei cu rulmentii lor si alternatorul credca este bosch nu mai retin exact

Salutare tuturor ! stie cineva ce tip de dioda trebuie sa cumpar pentru puntea redresoare alternator Valeo 123 A

Alternatorul, fara sa fie defect poate sa produca un zgomot ca un bazait la prima pornire din zi a masinii, zgomot mai puternic atunci cand e mai rece afara? Si la un Forester XT am sesizat acelasi zgomot mult mai puternic decat al motorului dar la mine dureaza maxim 20 secunde iar la XT cateva minute. Face asa de noua si nimeni n-a putut sa spuna ce anume se aude. De-a lungul timpului nu am schimbat fulia de alternator si cea de la AC. Probabil nici o rola de la kitul de accesorii (nu rola intinzatoare ci aia care ramane pe blocul motor). Sa fie altceva gen pompa de ulei care incearca sa amorseze circuitul de ungere?

Pe motorul 2.0T este montata o pompa de apa electrica...in plus.
De acolo se aude zgomotul respectiv...zic eu.

@+

Am uitat sa spun: acest zgomot se aude chiar daca am cureaua de accesorii lipsa! Am pornit motorul cand am schimbat cureaua si la fel se aude. Voi continua discutia daca va fi cazul in topicul dedicat 2.0T.
Pompa aia unde e situata mai exact? Zgomotul pare sa fie din zona compresorului de ulei si a alternatorului. Apoi asa de zgomotoasa este???
http://tinypic.com/player.php?v=5oi1aw&s=7
Inregistrare cu o pocnitoare, nu e chiar asa de puternic dar cam asta este, vedeti diferenta intre final si inceput, in 30 secunde dispare...
Daca o pornesc iar in ziua aia nu se mai aude neam.

This post has been edited by audiofilu': 22 Dec 2012, 21:30

Salutare si la multi ani tuturor!
Stie cineva sa-mi spuna daca risc ceva montand un regulator de incarcare de la un alternator de125 ah pe unul de 150 ah? Alternatorul meu incarca 19 v si nu am gasit un regulator original .Iata capacul alternatorului de pe masina.

Attached thumbnail(s)
SAM_3436.JPG ( Size: 712.83k ) Number of downloads: 902

Cam tarziu cu raspunsul dar... In mod normal nu ar trebui sa fie nici o problema cu conditia sa pastrezi puntea redresoare.

Incarcarea cu motorul pornit imi arata intre 11.8 si 12 volti. Cam la ce defecte sa ma astept? Saptamana asta vreau sa fac programare la service.

carbuni,releu incarcare... desfaci si vezi...

Adyo,
Multumesc pentru raspuns!
Problema a fost partial rezolvata prin inlocuirea regulatorului cu unul S.H. la care am reusit sa-i schimb carbunii.Spun ca e partial rezolvata deoarece regulatorul a sosit cu Fan Curier si avea carcasa spata .Am lipit carcasa cu o solutie de lipit plastic ,functioneaza,dar nu stiu cat va tine.

Eu nu cred ca o sa ai probleme din cauza carcasei. Stai linistit!
Si daca tot e topic de alternatoare defecte, stie cineva de unde se pot achizitiona rotoare? Al meu nu mai are mult de trait si vreau sa fiu pregatit.

In urma mai multor verificari, am constatat ca masina incarca bateria, dar doar in anumite cazuri. Cateodata imi da 14-14.4, alte dati ( mai rar ) arata numai 12 cu motorul pornit.

Revin cu niste informatii noi: in primul minut de functionare dsplay-ul imi arata intre 11.5 si 12 volti incarcarea, dar imediat dupa incarca normal cu motorul pornit, atat in mers cat si in stationare, intre 13.7 si 14.2 in functie de cati consumatori sunt porniti ( becuri, sistemul de incalzire habitaclu etc. ).

E normal asa ceva? Eu tind sa cred ca incarcarea merge bine pt. ca nu porneste chinuit, ochiul magic e mereu verde, totul pare sa functioneze in parametri. Mentionez ca nu am apucat sa duc masina la o verificare amanuntita.

This post has been edited by todhiere: 15 Mar 2013, 15:30

Pentru ca la pornire, curentul instant consumat poate ajunge si la 200A, tensiunea la bornele bateriei scade si dureaza putin (1 min in cazul tau) pana cand alternatorul reuseste sa o readuca la normal. Daca spui ca dupa aceea ai 13.7-14.2 nu ai de ce sa iti faci probleme. Asta e parerea mea.