Outline · [ Standard ] · Linear+ Consum ulei

Conteaza cum dispare uleiul din motor? E clar cum se intampla in fiecare caz in parte, care sunt semnele. Importanta e cauza, o identifici apoi remediezi.

Conteaza cum dispare uleiul din motor? E clar cum se intampla in fiecare caz in parte, care sunt semnele. Importanta e cauza, o identifici apoi remediezi.

Cel mai important lucru ii sa nu se mai intample niciuna din cauze. Asta vrea fiecare nu?)

Poti fi mai explicit ca eu n-am inteles nimic. Nu ca ar fi un capat de tara dar ai cam spus o prostie.
Pai odata uleiul plecat din baie (ori in admisie ori in evacuare) nu inseamna ca e consumat/disparut/bye-bye?

Da, m-am explicat cam aiurea. Ma refeream la faptul ca atunci cand o ia pe ulei, motorul arde uleiul din baie. De aia nu poti opri motorul. Deci il arunca pe admisie, de ajunge in motor.

Înseamnă că la mine a luat-o uleiul mai întâi pe evacuare de aveam numai stropi de ulei pe spatele mașinii și a mai mers vreo 200 km și apoi a luat-o,pe admisie și gata

3 Nov 2015, 15:05:
Am scos azi mașina cu turbina sh din service și merge f bn.nu scoate fum.a scos primele câteva accelerări fum alb și apoi nu pare sa mai scoată...doar k am fost cu ea în proba și i-am dat cam 160 km/h și când am tras pe dreapta iese fum/abur de sub capota din zona turbinei,mecanicul zice k pana se arde uleiul de pe acolo...turbina e normal sa fie fffff fierbinte k am scăpat pe ea și sfârâie....

This post has been edited by mih_ll: 3 Nov 2015, 15:05

turbina e normal sa fie fffff fierbinte k am scăpat pe ea și sfârâie....

Turbina este interpusa intre motor si esapament....pe traseul gazelor arse cu temperatura de mii de grade.
Nu mai folosi limbaj MIRK....e interzis de regulament!

This post has been edited by espacern: 3 Nov 2015, 15:22

Scuze.mulțumesc de răspuns...mi se pare ca are cam mult ulei prin furtunile alea care ies din epuratorul și mai e ulei și la senzorul ala care este pe furtunul gros care pleacă de la clapetă de accelerație spre fata mașini...e normal!?

Hmmm. Nu ii normal. Dar ii posibil sa fie de la epurator(plin si baga uleiul in turbina). Eu am scos afara acea conducta de la epurator care intra la turbo. Si numai am gram de ulei. Ii doar urat ca iasa gazele de la motor pe sub capota. In rest eu zic ca ii ok si pentru turbo,deoarece acuma trage doar aer curat din filtru si nici ulei numai intra la palele de la turbo.

Aceea nu este clapeta de acceleratie ( dieselul nu are nevoie de asa ceva ) , acela este dumper si are cu totul alt rol . Cat despre uleiul care il ai pe furtune ... a ajuns acolo cand a luat-o turbina pe ulei , dar mecanicul care ti-a schimbat turbina trebuia sa-ti spele si furtunele + intercooler + egr !

Pai daca nu a spalat acea instalatie ii clar. Dar daca a curatat-o atunci ii de la epurator sau si turbina asta scapa ceva ulei. Nu mult ca sa o ia pe ulei dar scapa.

3 Nov 2015, 18:04:
Am luat eu in mana o turbina care avea joc in ax aproape de una noua si curgea uleiul printre pale ceea ce mie mi se pare ca ii o problema.

This post has been edited by Lupu_Cadmiel: 3 Nov 2015, 18:04

Am mai șters furtunile și apare ulei numai pe alea subțiri care pleacă din epuratoru...ala care pleacă de sus din epuratorul și se duce în furtunul gros care vine de la filtru la turbina are ulei pe el....ar avea ceva dacă anulez acele furtunase care ies din epuratorul!!?

3 Nov 2015, 21:49:
Cred ca mecanicul a curățat furtunile alea care ajung la turbina și cu intercoler...dat egr nu cred ca la curățat...

This post has been edited by mih_ll: 3 Nov 2015, 21:49

de anulat nu poti. Doar sa il scoti din furtunu gros ce vine de la filtru de aer la turbo. Si il lasi in jos spre scut. Si acolo unde intra in furtunu gors sa obturezi gaura ermetic sa nu traga aer sau mizerie in rest nicio problema. Eu am circulat cu el scos afara 20.000km si merge perfect. Si eu mai merg si cu mufa de la egr scoasa. Deci numai imi fac probleme pentru egr. Masina trage bine si consuma foarte bine.

Am mers cu turbina asta sh vreo 500 km...mașina merge binișor în sensul ca parca nu mai trage asa bn ca înainte și se aude un fluierat cam tare pe la turbina după ce trece de 2200 rotații și scoate un fum alb după 3000 de rotații dar nu mereu....

Sa nu fie si asta terminat....

7 Nov 2015, 13:42:
Eu am luat turbo cu 100E si am 4000km de cand lam pus si merge perfect. Tipu de la care am luat mai aduce si alte turbine tot la pretul asta. Nustiu cum sunt altele dar asta merge perfect fara fluierat sau cine stie ce... Poti sa pui un video sau ceva cu sunetul??? Am sti mai usor din ce cauza ii.

This post has been edited by Lupu_Cadmiel: 7 Nov 2015, 13:42

Mașină parca scoate din ce în ce mai puțin fum la accelerări puternice..doar ca dacă merg cu ea cu a3a în 2200 tot/min parca da în nas asa ca o întrerupere scurta... Și când accelerez brusc și se ridica botul mașinii se aude un harait asa de parca zdrangane o tabla.se auzea și înainte sa schimb turbina iar când am greutate pe mașină nu se mai aude când o calc...aveți idee pe la ce sa ma uit pe dedesubt!?

Vezi ca pe traseul esapamentului exista o tabla care imbraca teava, cu rol de deflector de caldura pentru caroserie. Acea tabla e prinsa ma slab sau se rupe in crengi, iarba, nailoane, daca cumva le apuci cu masina pe drum, si incepe sa vibreze urat.

Daca nu ai chef si bani de mecanic, te strecori cumva sub masina doar cu capul, si o sa ajungi cu mana la tabla, sa vezi despre ce e vorba. Eu am rupt-o bucati.

Mulțumesc de informație....mâine ma bag pe dedesupt...
Am mers vreo 500 km s-o mia dispărut un pătrățel la nivelul de ulei din bord,am desfăcut furtunul care vine de la filtru în turbina și era acolo ulei și e ulei și în dumperul ala și în furtunul gros care pleacă din el și e mult ulei și pe sub egr pe acolo...mașina trage bn scoate fum la peste 3000 de rotații...sa nu fi curățat mecanicul uleiul ala când sa dus turbina sau sa fie și asta dusa....Aaaaaa și mai are o chestie dacă a calc asa mai lung pe la 2800 rotații are asa o facturile parca da în nas, dar numai în treapta a3a face asa.....

Un patratel din ala corespunde la cca 250 ml ulei , la 500 km este mult , prea mult ! Ai verificat si epuratorul de gaze ? Sa nu fie infundat furtunasul acela care permite uleiului colectat sa se intoarca in baia de ulei ! Daca e ok inseamna ca si aceasta turbina "haleste" ulei !!!

N-ai fi primul care pune o turbina sh deja dusa...nu e o varianta buna niciodata. Mai bine incerci sa o reconditionezi pe asta pe care o ai acum, pana nu se dezintegreaza, desi n-o sa fie ieftin, si nici n-o sa tina ca una noua

La care din furtunele de la epurator te referi mai exact?

De acesta ziceam :
14349837_1_644x461_componente_motor_de_renault_laguna_2_19dci_f9q_braila.jpg ( Size: 47.5k ) Number of downloads: 404

O sa îl suflu...ala jos lam prins cu un colier ca aveam impresia k e prea larg...

14 Nov 2015, 16:41:
Sa mai dus un pătrățel de ulei cred ca curge pe undeva ulei ca motorul e numai ulei.egr era numai ulei pe acolo în el.am fost la un mecanic și a zis sa îmi dea tot jos și sa curețe l.furtunele intercoler.... Ca mai mult ca sigur ca unde am pus turbina nu a curățat nimic....uofff ce ma enervează,mecanicul asta nou zice ca turbina ar fi buna ca are jocul normal sus jos și ca se aude normal,doar ca scoate fum alb alb sau albăstrui nu nai țin minte ce culoare a zis...(((

This post has been edited by mih_ll: 14 Nov 2015, 16:41

Eu cred ca si aceasta turbina iti pierde ulei ! Daca primul mecanic nu ti-a curatat tubulatura este normal sa-ti iasa ulei pe la toate incheieturile , insa nu explica de ce dispare uleiul din motor..., deci parerea mea : turbina este "praf" !

Nu inteleg de unde atât ulei pe la motor...curge și pe la egr pe la vestita tableta aia....am scos furtunul ala subțire care duce de la epurator la furtunul de turbo și scoate acum gaze de sub capota de zice k a luat foc.e normal sa iasă asa mult?!

Gaze e normal sa scoata pe acolo , acum depinde cat de mult ! Cand ti-a luat-o turbina pe ulei cat timp a functionat motorul in regim necontrolat ?

Inainte sa te sperii mai tare, verifica nivelul uleiului folosind joja. La mine in bord nivelul fluctueaza intre 3 si 6 liniute, in functie de toanele masinii. Nu prea e relevant deci.

Am oprit-o repede cu a6a și frână.câteva secunde....
Am și joja rupta dar mâine când o pornesc o sa ma chinui sa o prin da vad exact

E normal ca noaptea când accelerez după 2600 rot sa se vadă fum în spate,dar nu pare negru e mai albicios asa..

Nu este normal , fumul albastrui este de la consumul de ulei ! In cazul tau , daca zici ca ai ulei mult pe la EGR si pe la tubulaura dintre turbo si motor plus ca ti-a consumat 500ml in cateva sute de km , cred ca este de la turbina ! Tinand cont ca ai luat-o si sh ...
Grija mare cu ea !

Cam cât ar costa sa curat intercoler și toată tubulatura?ca vreau sa curat tot și apoi sa vad dacă mai apare ulei....ce incantat eram de masina la început și acum începe sa îmi scoată par alb.

o sa apara din nou.. dar nu i strica o curatare daca nu ai ce face cat e vremea asta frumoasa...