Outline · [ Standard ] · Linear+ ERORI : DF261 si DF427, Check injection 1.5dci 85cp

Salut Am un renault clio III 1.5 dci 85cp cu 130.000km. In viteza a 3a mai rar si aproape mereu in vitezele a 4a si a 5a dupa ce trec de 3000rot/min apare check injection si cheita galbena, masina pierde rau din putere si nu mai trage mai mult de 3000rot/min. Dupa ce opresc si pornesc motorul, eroarea dispare dar apare destul de des la 3000rot/min. Am curatat la service egr-ul, dar face la fel. De la un timp apare eroare si imediat dupa pornire, dispare singura fara sa opresc motorul. Masina cand are, cand nu are putere. La diagnoza erorile sunt urmatoarele: DF261-charging pressure valve -present -short circuit to ground or open circuit DF427-charge pressure control valve -intermittent -at maximum limit La service(sunt prieten cu patronul) mi-a zis ca nu e sigur ca e turbina dusa. Avand in vedere la cat costa, nu as risca sa o schimb. Mai ales ca masina nu face tot timpul asa. Aveti ceva sfaturi? A avut cineva erorile astea?

Salut
Am un renault clio III 1.5 dci 85cp cu 130.000km.
In viteza a 3a mai rar si aproape mereu in vitezele a 4a si a 5a dupa ce trec de 3000rot/min apare check injection si cheita galbena, masina pierde rau din putere si nu mai trage mai mult de 3000rot/min.
Dupa ce opresc si pornesc motorul, eroarea dispare dar apare destul de des la 3000rot/min.
Am curatat la service egr-ul, dar face la fel.
De la un timp apare eroare si imediat dupa pornire, dispare singura fara sa opresc motorul.
Masina cand are, cand nu are putere.
La diagnoza erorile sunt urmatoarele:
DF261-charging pressure valve
-present
-short circuit to ground or open circuit
DF427-charge pressure control valve
-intermittent
-at maximum limit
La service(sunt prieten cu patronul) mi-a zis ca nu e sigur ca e turbina dusa. Avand in vedere la cat costa, nu as risca sa o schimb. Mai ales ca masina nu face tot timpul asa.
Aveti ceva sfaturi?
A avut cineva erorile astea?

Incearca un test de injectoare sa vezi cata motorina da pe returul fiecaruia. Eu banuiesc un injector dus. La reprezentanta e vreo 120ron testul. Pune niste borcanase gradate cu furtune pe returul fiecarui injector. Porneste motorul si-l tine cateva minute la diferite turatii si la relanti. Care da pe retur mai multa motorina si e peste un nivel admis, respoectivul injector e cu probleme.
Vezi ca mai nou se schimba doar supapa de retur de la injector si nu injectorul cu totul.

This post has been edited by dan22y: 18 Sep 2015, 20:31

in afara de reprezentanta mai stiti unde se poate face testul asta la injectoare?

Recomandabil in reteaua Renault. Fiindca procedura explicata mai sus, se face din CLIP.

Pentru injectia Delphi, e recomandat sa mergi la un service aflat in reteaua lor. Intra pe site Delphi si cauta Delphi Service Network, selecteaza tara si orasul si primesti harta cu locatiile.
Cum localitatea din care esti e un secret, nu te putem ajuta mai mult dar pentru exemplificare, la link-ul urmator Delphi ai locatiile din apropierea Constantei.

scuze ca am omis sa completez locatia. am facut-o acum. am vazut ca sunt 4 service-uri partenere delphi in bucuresti. o sa le cer oferte de pret la toti si va anunt. daca are cineva experiente cu ei sau cu altii in problema asta astept pererile.
multumesc!

Problema ta ar fi de la turbina,pt verificare se da furtunul jos si se verifica jocul axului la turbina,daca e mare atunci ea e vinovata,vezi sa nu ai si paletii de la ax strambi poate a prins ceva pe la ei.

recomandari pentru testare/reparare/inlocuire turbina in bucuresti?

parerea mea este sa mergi la un mecanic priceput pe renault, sa-ti verifice si electrovalva de regulatie turbo...

poate ajuta : http://www.reno.ro/check-injection-service...ml#entry4364714

This post has been edited by Sinny85: 30 Sep 2015, 16:01