Outline · [ Standard ] · Linear+ Senzor presiune anvelope

Salutare Detin un Clio IV achizitionat in luna mai 2015. Toate bune si frumoase pana saptamana trecuta cand mesajul "adjust tyre pressure" a aparut. Am masurat presiunea din roti si nimic anormal: 2,2 in fata si 2 in spate. Mesajul tot nu a disparut. Astazi cand am pornit, ce sa vezi? Mesajul "Puncture" si martorul "STOP" au aparut. Sa fie senzorul de presiune defect? Cauciucurile par in regula. This post has been edited by laurentiu88: 22 Sep 2015, 08:44

Salutare

Detin un Clio IV achizitionat in luna mai 2015.

Toate bune si frumoase pana saptamana trecuta cand mesajul "adjust tyre pressure" a aparut.
Am masurat presiunea din roti si nimic anormal: 2,2 in fata si 2 in spate.
Mesajul tot nu a disparut.
Astazi cand am pornit, ce sa vezi? Mesajul "Puncture" si martorul "STOP" au aparut.

Sa fie senzorul de presiune defect? Cauciucurile par in regula.

This post has been edited by laurentiu88: 22 Sep 2015, 08:44

Sistemul este conceput pentru tari cu strazi......fara prea multe gropi/deformari.
De la socuri senzori dau erori.....chiar cu presiunea normala.
Eu la Laguna cumparata de noua prima avertizare a fost tot asa.....si i-am dezactivat din tester!

Totusi, sistemul este vandut in Romania. Conform legislatiei din Romania, trebuie sa-ti rezolve problema sau sa te despagubeasca pentru un accesoriu nefunctional.

o alta posibilitatea ar fi:
senzorii nu indica presiunea ci variatii ale ei, din cate stiu eu
deci, daca au fost invatati cu o presiune de 2,5 (desi manometrul ala arata atunci doar 2,2), atunci e posibil ca acum sa ai becul aprins in bord si un manomentru corect sa arate exact 2,2
nu stiu daca o variatie de 12% ar fi suficienta sa te avertizeze dar cam atat insemna o scadere reala de 0.3 din 2.5 si e posibil ca ochiometric sa nu se sesizeze
stiu ca teoria mea ar presupune ca presiunea a 4 roti d-ale laurentiului88 sa fi scazut oarecum si egal, uniform, cee ce e putin probabil dar ... dar e o idee, poate il ajuta pe colegul

solutia e clar o refacere a unei presiuni corecte , invatarea senzorilor cu aceasta noua presiune si urmarirea martorului din bord

This post has been edited by crisolro: 22 Sep 2015, 12:34

Din ce am vazut eu, Clio are senzori de presiune pe valva (valva e diferita) si nu se bazeaza pe viteza de rotatie diferita citita de senzorii ABS.
Dupa refacerea presiunii pe toate pneurile, senzorii trebuie reinitializati/reinvatati cu noile valori. Asta se face din BC - se navigheaza din tastele de pe maneta stergatoarelor pana se ajunge la "tyre pressure" (sau ceva asemanator) si apoi se tine apasat cateva secunde pana apare "tyre reinitialisation" (sau ceva asemanator) si se merge cu masina oleaca - 2-3km.
hope it helps!

multumesc pentru reply-uri.

problema s-a rezolvat urmand instructiunile de mai sus: apasarea pentru 3 secunde a butonului de selectie in meniul tyre pressure.

presupun ca nu s-au deranjat sa puna senzor si pe roata de rezerva, nu? stiu, ar fi fabulos asa ceva

stie cineva cum sunt senzorii dispusi mai exact, pot fi deteriorati daca se ruleaza 10-20 m pe pana?
logic ar fi sa nu, sa poti scoate masina din carosabil etc.

Pe rotata de rezerva nu exista senzor...

Ei arata cam asa:
43260779_2_644x461_vand-senzori-presiune-pneuri-renault-fotografii.jpg

Am pus azi rotile de iarna, cele ce mi-au ramas de la logan II.(roti normale din tabla fara senzori).
M-am plimbat vreo 20 min prin oras si nu a beep-ait nimic, nu s-a aprins niciun bec, niciun mesaj inbord, absolut nimic.
Mai urmaresc zilele urmatoare sa vad ce se intampla.

Esti sigur ca nu erau senzorii pe valve ? Incearca sa dai o reinitializare la computer-ul de bord

This post has been edited by t530: 25 Oct 2015, 20:43

O noua zi de mers cu rotile de iarna si nu am niciun bec aprins in bord referitor la senzorii de presiune.
La inceput, cand pun contactul, imi apare mesajul cu citirea presiunii in anvelope. Eu nu fac nimic si dupa cativa zeci de metri se comuta pe ce era pus ultima data computerul de bord (la mine e pe consumul instant).

1. Sigur am senzori de presiune in rotile de vara, care acum stau in garaj. Nu i-am vazut cu ochii me,i dar asa a fost echipata masina din fabrica.
2. Sigur nu am senzori de presiune in rotile de iarna.

This post has been edited by cosmins2000: 26 Oct 2015, 18:20

ciudat.
am rotile de iarna si sta cu mesajul acela in bord.
reusesc sa il sterg pentru cativa km dar apoi iarasi apare.
ploiesti - sinaia dus -intors..l-am sters de vreo 5-6 ori.

Doar astazi, a treia zi dupa ce am facut vreo 10 km mi-a aparut in sfarsit mesajul.

Pe mine m-au avertizat ca facusem o pana la un moment dat, ceea ce era si adevarat, numai ca dupa ce am rezolvat pana si am ajustat presiunea corect, acelasi mesaj "Puncture" si becul STOP aprins in bord. Am mers asa vreo 3 ore si apoi am ajuns la service ca tot pe pana ramasese masina daca era sa ma iau dupa senzori ) Am aflat apoi ca trebuie sa depasesc o anumita viteza(~70kmph) si numar de km pentru a se reseta mesajul. Poate asta ati patit si voi... Totusi nu inteleg de ce se reseteaza asa greu. Am iesit din oras si dupa 10 min de mers am oprit si repornit motorul si totul era in regula.

This post has been edited by citizen: 27 Oct 2015, 21:22

Apropos de senzori. Din iunie mi-a sosit clio estate. Am citit cartea si la senzori la reinitializarea presiunii se spune ca tb sa mergi cateva minute. Foarte vag..cateva minute pot fi 2-3 sau 14. Asa ca am intrebat la Vocea clientului. Raspunsul a fost ca trebuie sa mergi timp de 10 min cu cel putin 40 km/h., conform celor spuse de Vocea clientului Renault ,care s-a interesat la producatorul acelor senzori. Deci in mod practic in Bucuresti nu poti face aceasta reinitializare . Daca mai pui ca reinitializarea tb pornita cu pneurile la rece, deci la pornire, presupunem ca tb sa stai parcat vreo 3 ore minim pe autostrada si sa incepi reinitializarea .
Senzorii sunt setati pe 2,2 fata si 2spate. Incep sa te avertizeze când este o variatie mai mare de +/- 25% din presiunea setata.

Mersul 10 minute cu peste 40km/h pentru mine pare ceva din carti, in practica dupa ce am luat masina aveam 2.7 presiune in toate 4 anvelopele asa ca am oprit la o benzinarie si le-am scazut presiunea la 2.2 - 2.0 asa cum este trecut pe usa. Cum am pornit masina din prima am avut in bord mesajul de avertizare si led-ul dedicat verificarii presiunii in pneuri. Am intrat in meniul dedicat setarii valorii de referinta pentru presiunea din pneuri si am plecat din benzinarie iar practic imediat cum am iesit din benzinarie m-am opriut la un semafor, cand am plecat de la semafor in aproximativ 1km valorile au fost resetate si led-ul de avertizare s-a stins.

Si mie mi s-a parut raspunsul cam nerealist dar daca asta au spus ca s-au intersat la producator..ce sa mai spun asta e...

Cat priveste reglarea presiunii stiu ca niciodata nu e bine sa se regleze la cald mai ales sa ajustezi presiunea prin dezumflare. O anvelopa rulata incalzita va indica cu 1-1,5 bari in plus. La rece (dupa o stationare de minim 3 ore si cel mai bine dimineata la prima ora când nu a avut soarele timp sa bata mai mult sau mai putin pe o parte a masinii) conteaza si temperatura de afara. De ex, presiunea la o anvelopa masurata la o temperatura 24 grade Celsius va fi cu aprox 0,5-0,6 bari mai scazuta atunci când va fi masurata la 12 grade. Cam 0,5 bari la fiecare 12 grade .
uite aici un articol interesant despre presiunea in anvelope.

http://www.automarket.ro/anvelope/pagini/a...-odata-pe-luna/

ciudat. la meganul din semnatura, nu ai nevoie de nici o reinitializare. asta se facea, de obicei, la sistemul de detectie cu abs, nu cu senzor separat.

hopa! baieti
am facut pana, puncture in bord si bec in bord aprins
am schimbat roata cu aia de rezerva si am plecat la drum cu masina ... prin bucuresti; fara puncture in bord ci doar cu becul aprins
seara am oprit la vulcanizare si dupa astuparea gaurii s-a montat roata cu senzorul inapoi, m-am urcat la volan si inainte sa fac un metru chiar i-am dat learning blablabla - s-a stins becul si m-am carat acasa
de atunci n-am mai vazut alte avertismente in bord, deci e haos ce ziceti voi ca vi se intampla acolo, cu viteze si alte nebunii

poate mai corect ar fi fost sa rulez cu ea intr-o oarecare masura (banuiesc ca aia vor minute in sir cu o viteza de 40 ca sa se incalzeasca cat de cat cauciucul, sa se regleze presiunea aia de zic unii ca mai scade dupa montarea unui cauciuc si rulare, ca se aseaza cauciucul si mai scapa ... nu stiu, cred doar


This post has been edited by crisolro: 29 Oct 2015, 15:06

Acum o saptamana am schimbat cauciucurile de iarna . Janta cea de tabla care am avuto de noua pe masina inpreuna cu anvelopa Nokian WR D4 185/65 R15 88T . Toate bune si frumoase , dupa plecare la vreo 4,5 km in mers apare semnul in bord , mesajul Puncture si cheia , toate aprinse . Practic am crezut ca am pana , insa dupa ce am ajuns si pe la service a doua zi , am fost informat ca trebuia sa reinitializez presiunea in pneuri tinand 3 sec apasat la plecare dupa operatiunea efectuata .

pai da ... exact ce am facut eu pentru ca asa mi-a spus omuletul de la dealer cand am ridicat masina si pt. ca asa scrie si in manual
cica 100% corect ar fi sa schimbi cauciucurile, rezolvi pana etc (e la caz la caz), sa rulezi ceva km si apoi sa faci presiunea ca sa te asiguri ca e ok si sa reinitializezi in bord sistemul de monitorizare

Ciudat, f ciudat .

La voi arată despre ce roată e vorba?

pfuai! ai zis-o! aveam aceeasi curiozitate insa, cum eram plin de draci cand am facut pana (la 6 dimineata) am uitat sa aprofundez problema dar nici nu tin minte sa fi fost ceva evident de genul asta, doar sa fi fost ceva foarte discret , deci mai mult ca sigur, nu! nu-ti arata si care roata are problema

Sigur nu. Imi aduc aminte bine. Din cate am vazut, pana este sesizabila cu ochiul liber chiar inainte de a incepe sa sune senzorii de presiune. Se simte si cand mergi cu masina si se vede cand este stationata. Cam nefolositori dupa parerea mea. Cel putin asa a fost la mine. Am sesizat ca am o roata "lasata" din mers, cu mult timp inainte de a se aprinde senzorul in bord. Eram in mers, aerul cald = presiune mai mare si senzorii nu percep o prea mare diferenta de presiune. Cand m-am oprit se vedea clar care era roata cu problema. Senzorul s=a aprins abia dupa cateva ore

This post has been edited by citizen: 30 Oct 2015, 09:06

Cum iti dai tu seama de diferenta de la 2.0 la 1,8 presiune cand incepe sa te anunte senzorul?

de kkt sistemul.

da voi sunteti siguri ca aveti senzori pe fiecare roata. a vazut efectiv cineva senzoru, ca suna din ce in ce mai mult a sistem abs.

Cum iti dai tu seama de diferenta de la 2.0 la 1,8 presiune cand incepe sa te anunte senzorul?

Dupa ce se parcurge ceva distanta presiunea in roti creste dar senzorul tot pe la 1,8 incepe sa sune pt ca asa are memorata presiunea (2.0). Diferenta de presiune intre o roata cu pana si una care are presiunea crescuta "la cald" este mai mare de 0.2 si este sesizabila in timpul mersului. Daca "la cald" presiunea in roata ajunge de la 2.0 pe la 2.3 senzorul tot la 1,8 anunta diferenta. "Ochiometric" este sesizabila o diferenta de 0.4-0.5 intre 2 roti. Ma rog, eu am simtit in mers si s-a vazut clar cand am ajuns acasa. Senzorul s-a aprins cand am plecat dupa vreo 3 ore.

This post has been edited by citizen: 30 Oct 2015, 11:21

Ma depaseste logica ta ...

da voi sunteti siguri ca aveti senzori pe fiecare roata. a vazut efectiv cineva senzoru, ca suna din ce in ce mai mult a sistem abs.

Da, sunt senzori pe valva, i-am vazut (cred ca am si postat pe undeva o poza cu ei)

Ma depaseste logica ta ...

Nu faci comparatie cu "kilograme" de aer aici. Cand aerul este cald, se dilata si presiunea automat creste. Pana scade la 1.8 ca sa te anunte senzorul, diferenta este sesizabila in mers pentru ca celelalte roti au automat peste 2.0 cat ai bagat initial. Nu mai vorbesti de 0.2 diferenta ci de mai mult, chiar 0.4-0.5. Mai departe incearca si cu google.

This post has been edited by citizen: 30 Oct 2015, 14:18