Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Espace 2015, noua generatie si viitorul Renault

http://www.netcarshow.com/renault/2015-espace/ Pe scurt, faruri full led standard, controlul electronic al amortizoarelor, head-up display, lane assist, side assist, blind spot monitor, park pilot, sasiu 4Controle, controlul tuturor sistemelor (audio, clima, navigatie, setari sasiu) prin intermediul unei tablete, 1.6 TCe 180 de cai, 1.6 dci biturbo 160 de cai, noul tip de cutie EDC (si, din cate am observat, singurul tip de transmisie). Cu alte cuvinte Renault o sa ia din nou 5 stele EuroNCap, vine cu motorizari serioase, baga sub masa fitele inchipuitilor Bmw/Audi aducand tehnologii disponibile doar pe limuzine si doar in schimbul a foarte multi bani. Design-ul mie imi place mult, iar toate dotarile de mai sus se vor regasi si pe Megane-ul IV si pe inlocuitorul Lagunei. Pe acestea din urma se pare ca vom gasi si un 1.8 turbo de 300 de cai (pe RS), si variante mai putin potente ale lui pe noua Laguna.

http://www.netcarshow.com/renault/2015-espace/


Pe scurt, faruri full led standard, controlul electronic al amortizoarelor, head-up display, lane assist, side assist, blind spot monitor, park pilot, sasiu 4Controle, controlul tuturor sistemelor (audio, clima, navigatie, setari sasiu) prin intermediul unei tablete, 1.6 TCe 180 de cai, 1.6 dci biturbo 160 de cai, noul tip de cutie EDC (si, din cate am observat, singurul tip de transmisie). Cu alte cuvinte Renault o sa ia din nou 5 stele EuroNCap, vine cu motorizari serioase, baga sub masa fitele inchipuitilor Bmw/Audi aducand tehnologii disponibile doar pe limuzine si doar in schimbul a foarte multi bani.
Design-ul mie imi place mult, iar toate dotarile de mai sus se vor regasi si pe Megane-ul IV si pe inlocuitorul Lagunei. Pe acestea din urma se pare ca vom gasi si un 1.8 turbo de 300 de cai (pe RS), si variante mai putin potente ale lui pe noua Laguna.

Mie nu-mi place interiorul. Consola centrală ca o tabletă mi se pare oribilă. Parcă ai conduce un telefon Samsung.
Mă bucur că știu să facă nave spațiale stil Android, bravo lor, dar eu aș prefera o mașină.

This post has been edited by VladSoare: 2 Oct 2014, 19:34

Sunt extrem, extrem de curios care ar fi fost reacția publicului larg dacă i s-ar fi prezentat doar mașina, fără sigle pe caroserie și în interior.

Păi pe-afară arată a Espace de la o poștă, n-are nevoie de siglă.

EDC-ul nu va fi singurul tip de transmisie.

http://www.autoevolution.com/news/2015-ren...oto-87326.html#

1.6 dCi 130 va fi oferit standard cu transmisie manuală.

mie imi place,
si deocamdata imi place si lista de motorizari.
de asmeni ar fi bune niste motorizari de 2.0 si eventual, ceva exotic gen 2,5 - 3,0
inca sunt asa.....reticient la motoare mici cu foarte multi cai, am dubii in privinta durabilitatii lor in timp, asta chiar daca consuma ceva mai mult (0,5 l - 1 l in plus la suta nu-i un capat de tara).

Greseala mea!

M-am uitat in poze si, nevazand imagini cu levierul manual, am crezut ca n-o sa mai fie.

Intregul design e futurist, consola cu tableta aceea aduce mult a Tesla S, arata puternic digitalizat interiorul insa asta este viitorul.

Ce nu-mi place este volanul mic, precum cel de Clio.

Pare-se ca Renault a priceput pe ce anume a fost injurat in ultimii sase ani asa ca acum raspunde cererii.

Mi-a placut incheierea celor de la autoevolution, "your move, Ford"!

EDC-ul nu va fi singurul tip de transmisie.

http://www.autoevolution.com/news/2015-ren...oto-87326.html#

1.6 dCi 130 va fi oferit standard cu transmisie manuală.

Interiorul este superb, iar accesul la funcțiile mașinii și infotainment prin tabletă este interesant și practic în același timp. Nu degeaba este atât de apreciat atât pe Tesla, cât și pe noul Volvo XC90.

Ce mi-ar fi plăcut ar fi fost niște padele gen Clio RS, dar poate nu e timpul pierdut!

Jante de 19 si 20 de inch. La ce garda la sol serioasa are, cum arata si ce ofera, ar fi o varianta pentru cei ce cauta un SUV cu care sa faci fata craterelor din RO.
Haionul este actionat electric si are deschidere hands-free cand misti piciorul pe zona de sub el.
Scaunele fata vin si cu masaj electric. Pff, inlocuitorul Lagunei cred ca va fi spectacol!


This post has been edited by mezym: 2 Oct 2014, 20:18

... cu condiția să nu fie vreo balenă de 5 metri.

Are volanul ca la Citroen C5? se invarte in jurul siglei?....Parca asa pare.

Ce mi-ar fi plăcut ar fi fost niște padele gen Clio RS, dar poate nu e timpul pierdut!

E drive by wire, nu va fi o problema sa puna padele pe volan.
Oricum schimbatorul arata foarte bine si e amplasat excelent.

Era nevoie ca reno sa reinventeze Espace-ul, si zic ca a iesit bine dpdv design.
Era nevoie de o masina de segment superior pe post de flagship, o masina care sa vina cu tehnologie noua care sa poata fi adoptata apoi pe restul gamei.
As zice ca e o masina care le lipsea de ceva vreme celor de la reno... de la Vel Satis incoace.

E cel putin interesant. Mie imi placea si vechiul Espace, actualul este mult mai radical, sa vedem cum se va vinde.

Astept cu maxim interes noua Laguna, sper sa nu renunte la numele modelului, ca erau niste zvonuri...

Nu se va mai numi Laguna.
Avand in vedere ca se spune ca o aibe 4,96 m lungime, ca au fost oprite in mai toata Europa vanzarile de Latitude, o sa fie 508-ul lui Renault! Adica o masina cu care sa acopere doua segmente de piata, medie si limuzina.

Ironick, nu fi hater! Pana acum ai injurat Renault ca e depasit tehnologic, ca masinile nu mai au 5 stele. Cand Renault revine in prim plan tehnologic nu fi rau intentionat aducand in discutie un non subiect, cel al vanzarilor unor modele ce nu sunt deloc de baza/referinta in gama de vehicule!

Clio RS are padele, la fel si Renault Talisman!

E cel putin interesant. Mie imi placea si vechiul Espace, actualul este mult mai radical, sa vedem cum se va vinde.
Astept cu maxim interes noua Laguna, sper sa nu renunte la numele modelului, ca erau niste zvonuri...

This post has been edited by mezym: 2 Oct 2014, 21:27

În condițiile astea, aproape sigur nu va mai exista o Laguna 4 coupe. La 5 metri lungime ce ar fi? Un rival pentru BMW Seria 6?

Iar altii au anuntat ca renunta la CVT.
La cum reuseste sa omoare multitronicul orice pretentie de sportivitate la motoare de peste 200cp, nu ma surprinde.
O fi teoretic transmisia ideala, dar in practica lucrurile nu stau deloc asa.

Vad ca lanseaza Espace-ul cu motoare de 1.6l, iar la cum e trendul industriei tare ma tem ca nu pupam mai mult de atat. Oricum un 1.6 200 cai cu o transmisie in 7 trepte nu e de lepadat. Singura mea nemultumire e legata de cei 1618 cmc care iti scot din buzunar taxe, impozite, asigurari cat pentru un 1.8l.

E superba.

Ce le mai place unora sa faca nazuri....

Nu cred că Renault și-a spus ultimul cuvânt în materie de motoare de doi litri.

La diesel, cel puțin, ar fi de așteptat un răspuns la agregatele VW/Ford bi-turbo de 240 CP. Rămâne de văzut.

Exact! Nicaieri nu s-a prezentat cum ca M9R va fi scos din productie. Eu cred ca lucreaza la el si pe viitor va veni in 200+ cai putere.

Ati vazut noua cartela maini libere?

This post has been edited by mezym: 2 Oct 2014, 22:09

Attached thumbnail(s)
Renault_Espace_2015_1024x768_wallpaper_28.jpeg ( Size: 61.36k ) Number of downloads: 1306
Renault_Espace_2015_1024x768_wallpaper_29.jpeg ( Size: 57.95k ) Number of downloads: 1321

daca tot e trend-ul asa, ar putea sa o faca ceva gen husa pt telefon sau sa o lipesti de el...ceva.
pare mai butucanoasa decat "vechile"
da e eleganta, dar mare.

Noua cheie îmi aduce aminte ca design de Bang & Olufsen. Nu știu de ce

Vive la resistance!

This post has been edited by mezym: 2 Oct 2014, 22:27

Attached thumbnail(s)
Renault_Espace_2015_1024x768_wallpaper_36.jpeg ( Size: 111.01k ) Number of downloads: 1325
Renault_Espace_2015_1024x768_wallpaper_38.jpeg ( Size: 52.85k ) Number of downloads: 1274
Renault_Espace_2015_1024x768_wallpaper_37.jpeg ( Size: 59.65k ) Number of downloads: 1246
Renault_Espace_2015_1024x768_wallpaper_35.jpeg ( Size: 134.78k ) Number of downloads: 154
Renault_Espace_2015_1024x768_wallpaper_02.jpeg ( Size: 111.02k ) Number of downloads: 203
Renault_Espace_2015_1024x768_wallpaper_08.jpeg ( Size: 135.42k ) Number of downloads: 193
Renault_Espace_2015_1024x768_wallpaper_06.jpeg ( Size: 118.58k ) Number of downloads: 154
Renault_Espace_2015_1024x768_wallpaper_10.jpeg ( Size: 117.21k ) Number of downloads: 190
Renault_Espace_2015_1024x768_wallpaper_11.jpeg ( Size: 117.92k ) Number of downloads: 183
Renault_Espace_2015_1024x768_wallpaper_12.jpeg ( Size: 118.2k ) Number of downloads: 176
Renault_Espace_2015_1024x768_wallpaper_13.jpeg ( Size: 94.78k ) Number of downloads: 181
Renault_Espace_2015_1024x768_wallpaper_15.jpeg ( Size: 94.65k ) Number of downloads: 193
Renault_Espace_2015_1024x768_wallpaper_1a.jpeg ( Size: 97.14k ) Number of downloads: 204
Renault_Espace_2015_1024x768_wallpaper_1c.jpeg ( Size: 118.03k ) Number of downloads: 203
Renault_Espace_2015_1024x768_wallpaper_1e.jpeg ( Size: 77.83k ) Number of downloads: 163
Renault_Espace_2015_1024x768_wallpaper_21.jpeg ( Size: 174.33k ) Number of downloads: 179
Renault_Espace_2015_1024x768_wallpaper_25.jpeg ( Size: 85.47k ) Number of downloads: 191
Renault_Espace_2015_1024x768_wallpaper_26.jpeg ( Size: 98.5k ) Number of downloads: 198

Nu se va mai numi Laguna.
Avand in vedere ca se spune ca o aibe 4,96 m lungime, ca au fost oprite in mai toata Europa vanzarile de Latitude, o sa fie 508-ul lui Renault! Adica o masina cu care sa acopere doua segmente de piata, medie si limuzina.

Ce bine ar fi sa scoata un fel de 508... superba masinuta aia. Macar sa renunte la nume, dar sa fie o limuzina serioasa. Au inceput bine cu acest Espace, dar inlocuitoarea Lagunei va da piept cu noul Passat B8. Ma gandesc ca directiile urmate vor fi total diferite fata de calea batatorita a nemtilor- care si la B8 tot pe "seriozitate" si raceala mizeaza. Passatul nou arata foarte elegant, break-ul e grozav pe dinafara, dar interioarele, ca de obicei, sunt foarte conservatoare. Aici poate castiga Renault.

PS: Mi se pare mult mai reusita masina in pozele netrucate decat in cele de prezentare:



This post has been edited by andri1940: 2 Oct 2014, 22:27

Attached thumbnail(s)
Capture.JPG ( Size: 96.03k ) Number of downloads: 309

Ironick, nu fi hater! Pana acum ai injurat Renault ca e depasit tehnologic, ca masinile nu mai au 5 stele. Cand Renault revine in prim plan tehnologic nu fi rau intentionat aducand in discutie un non subiect, cel al vanzarilor unor modele ce nu sunt deloc de baza/referinta in gama de vehicule!

Inseamna ca nici Laguna 3 nu este un model de referinta. Sau Latitude.

Latitude nici nu prea e Renault, e marfa coreeana. Din partea mea sa dispara, sa ramana la modele consacrate- cum e Espace, Clio, Megane, etc.

Ce bine ar fi sa scoata un fel de 508... superba masinuta aia.

Sistemul consolei centrale copiat de la 3008.

This post has been edited by IRONICK: 2 Oct 2014, 22:49

Latitude nici nu prea e Renault, e marfa coreeana. Din partea mea sa dispara, sa ramana la modele consacrate- cum e Espace, Clio, Megane, etc.

Velsatis, Avantime, safrane, R25

This post has been edited by pishky: 3 Oct 2014, 05:02

Toate-s modele care au avut succes imens de piață…

In 2007 cand au lansat Laguna 3 au venit cu prea putine noutati fata de generatia precedenta (din asta putem observa nivelul ridicat de inovatie la care au fost Laguna/Megane 2) si, in special, fata de concurenta. Doar versiunile GT au reprezentat un pas mare inainte. Laguna Coupe ocupa un loc aparte asa ca nu are rost sa o bagam in aceeasi categorie cu berlina, berlina ce a avut un design nu tocmai stralucit.
In 2008 cand au adus Megane-ul 3 lucrurile au stat si mai rau. Motorizarile au fost aceleasi, dotarile cam la fel, iar TCe-ul 130 nu a fost suficient sa atraga masele.
Ca si cum raul nu era suficient, in 2009 au venit cu Fluence si cu golaneala Megane 2010 Collection. Clientii au mers catre concurenta, cei inca atrasi in marea lor majoritate le-au dat o palma cumparand, aproape intentionat, X95-ul, variantele estate,coupe sau hatch facute-n Palencia. Si bine au procedat caci Renault s-a dus in cap in materie de vanzari!
A venit si dusul rece EuroNcap, acum pare ca s-au trezit din agonie si reintra in joc!
Asa ca n-are rost in acest moment sa-i privim cu neincredere! Lucrurile arata foarte bine!

This post has been edited by mezym: 3 Oct 2014, 07:29

Pare-se ca Renault a priceput pe ce anume a fost injurat in ultimii sase ani asa ca acum raspunde cererii.

Păi să știi că de-aia a fost înjurat, pentru că nu avea bord cu Android, sau lane assist pentru ăia cu "cultura deplasărilor"ᵀᴹ care nu știu să țină volanul drept.
Nu pentru că vopseaua se face praștie la primul găinaț, nu pentru cablurile electrice măsurate la milimetru, care se rup din cauza tensiunii, nu pentru încuietorile de uși și macaralele de geam din plastic, care se rup după un număr de acționări, nu pentru becurile de far care se schimbă dînd roata jos, nu pentru barele din portbagaj, nu pentru ambreiajul care scîrțîie cînd se încălzește și trebuie gresat periodic, nu pentru greierași. No, astea-s fleacuri. De fapt era înjurat pentru că nu avea tehnologie bling-bling "modernă". Acum, cu bord de telefon și scaune cu masaj, Renaulturile vor fi mașini perfecte, nu le va mai înjura nimeni.

This post has been edited by VladSoare: 3 Oct 2014, 12:09