Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan la Craiova?

Pai le ia de la daewoo ca sa le vanda la altii... Tare imi miroase mie ca le ia cu 50 milioane sa zic si le va vinde cu 30 milioane...

Pai le ia de la daewoo ca sa le vanda la altii...
Tare imi miroase mie ca le ia cu 50 milioane sa zic si le va vinde cu 30 milioane...

Nu mai pricep nimic, statu isi ia inapoi actiunile vindute, sau ce? Si de ce?

Da, le ia înpoi, ca să le vândă lui...nu se ştie...

Da, le ia înpoi, ca să le vândă lui...nu se ştie...

Ba se cam stie, ca sa le vanda lui Renault.
Renault are pile foarte tari la guvern (un nene cu hoteluri si cofetarii stie de ce, dupa ce s-a zbatut sa ofere ajutor de stat de 17 mil. euro de la buget pt. noua fabrica de cutii de viteze) si nu prea are sanse sa rateze oferta asta. Si asta in ciuda faptului ca ei vor scoate toate liniile de fabricatie ale Daewoo si vor face doar asamblare de Logan (ceea ce ar dura minim 6 luni), pe cand GM-DAT ar folosi aproape aceleasi linii (cu minime investitii), adaptate pt. a produce noile modele Daewoo (botezate acum Chevrolet).
In orice caz, cumparatorii romani nu vor iesi castigati din aceasta noua achizitie Reno, ci din contra, vor avea de ales intre Logan si ... Logan (ma refer la masini romanesti, in principiu mai accesibile ca pret).

Pai le ia de la daewoo ca sa le vanda la altii...
Tare imi miroase mie ca le ia cu 50 milioane sa zic si le va vinde cu 30 milioane...

Si ce daca?!.
Pentru un comision micutz de 3-4 milioane de impartit in campanie si printre cumetri... ce mai conteaza 20 de bulioane lipsa la inventaru bizonului?

Si nenea cu hoteluri si cofetarii isi va mai trage un hotelas de 5 stele, si va inscriptiona tricourile de la Rapid cu sigla Dacia - group Reno.

This post has been edited by GicaPopescu: 22 Nov 2005, 15:04

si mii de muncitori isi vor putea pastra posturile....

in situatia romaniei, imi convine foarte bine si sa ia unu fabrica pe spaga, si cine stie ce ministru sa-si faca hoteluri, si SA FIE O PRIVATIZARE REUSTA, decat cum s-a intamplat in cazul ARO.


This post has been edited by ssilviu: 22 Nov 2005, 15:51

pai si l-a tras deja;
nu stii cu cit a luat Hilton-ul?

Hiltonu' e a lu' Copos?

nu, a lui Paris Hilton!

This post has been edited by ssilviu: 22 Nov 2005, 15:52

Monopol: situatia in care pe o piata este un singur vanzator de produs, ceea ce ii permita sa stabileasca pretul dorit de el.

Succesul renault rezida din faptul ca se adreseaza unui segment de piata [deci nu poate fi monopol, segmentul este ceva subiectiv functie de caracteristicile comune studiate pe piata respectiva ] neacoperit. Strategia de continuitate si supravietuire a renault consta in atacarea aceluiasi segment de piata de pe mai multe piete, vezi strategia renault..Iran..si altele.
Succesul Logan pe termen scurt impunea succesul in Ro, succesul pe termen lung cere adresarea catre mai multe piete. Altfel

Cine va cumpara nu trebuie sa aiba aceeasi strategie,si cel mai probabil nu va avea.
Un competitor Relaut probabil va aparea in alte tari cu acelasi potential ca al nostru (Ukraina, Bulgaria...) si nu trebuie sa apara acum ci poate peste cativa ani.

Tare imi miroase mie ca le ia cu 50 milioane sa zic si le va vinde cu 30 milioane...

Asta am mai zis si eu mai inainte....
Culmea ar fi sa o ia cu 50 si sa nu mai aibe cui sa o dea....sau sa i-o dea lui Perez&Landini&Mihindra Lantul Amintirilor !

http://www.hotnews.ro/articol_37557-Renaul...woo-Craiova.htm

Renault a trimis o scrisoare de intentie catre Autoritatea pentru Valorificarea Activelor Statului (AVAS), pentru achizitionarea uzinei Daewoo Craiova.

Scrisoarea de intentie nu include obligatia de a cumpara uzina de la Craiova, iar sansele ca Renault sa cumpere Daewoo Craiova sunt de 50%.

La Craiova, partea coreeana detine 51% din actiuni, iar Automobile Craiova detine restul de 49% din actiuni. Statul roman controleaza 72,4% din actiunile producatorului oltean.

sursa: Connex news

MWAHAHAHAH!! La AVAS au trimis-o? ce baieti destepti... o fi ala care a proiectat... da' mai bine ma abtin.

Daewoo Craiova e in gradina OPSPI. in cel mai bun caz AVAS le poate multumi ca si-au adus aminte de ei.

Lamuriri:
AVAS
OPSPI

sunt chestii complet diferite. AVAS e independenta, OPSPI e in subordinea Ministerului Economiei si Comertului.

This post has been edited by adso: 24 Nov 2005, 16:31

Oficiul Participaţiilor Statului şi Privatizării în Industrie - OPSPI

zise un angajat Dacia: "va confirm oficial ca renault-nissan a semnat cu statul roman un memorandum prin care isi exprima intentia de a achizitiona automobile craiova."

Indiferent daca francezii vor sau nu sa cumpere uzina, ei vor depune toate eforturile pentru a fi prezenti la licitatie.
Asta va creste pretul si efortul financiar al celorlalti participanti.

Iar daca aia se sperie si pleaca, cu atat mai bine pentru Renault, ramane el cu uzina la un pret modic! Sau daca oferta lor e pana la urma cea mai buna, iarasi e bine, caci n-o sa puna in plic ceva care sa-i dezavantajeze.

Miscari similare ma astept sa faca si GM si Ford.

Banuiesc ca toate trei companiile sunt foarte interesate de uzina, nu prea au cum pierde ceva la aceasta afacere, insa nu vor sa dea cu 1 cent mai mult decat valoreaza...

Marele perdant va fi, ca de obicei, statul roman, adicatelea noi si voi...

Asta e!

ps.
Macar de s-ar face forduri sau chevroleturi in Romania!!

LATER EDIT: trebuie sa recunosc ca din toate partile implicate, doar francezii au un interes real in achizitionarea acestei fabrici, ei fiind si cam singurii cu destul tupeu si resurse pentru a se afirma pe aceasta piata (SE Europa). Restul sunt parca loviti de betie, n-au nici initiativa si nici strategii realiste pe termen mediu/lung!

Iar daca ei se sperie si pleaca, cu atat mai bine pentru Renault, ramane el cu uzina la un pret modic!

oarecum... nu e deloc obligatoriu.

vezi ce s-a intamplat la BCR. au venit deutsche bank, bnp paribas si inca vreo doi grei, si au zis ca toti se sperie si pleaca.

n-a fost asa, mititeii au ramas, stiind ca singurul lor atu e banutul... si in finala au intrat ERSTE cu banco commercial portugues, care, spunea CAPITAL parca, au oferit peste 3 miliarde de euro, in timp ce deutsche bank ar fi dat sub 2 miliarde.

important e sa participe baieti hotarati sa o ia.

LE: va dati seama, daca o preia reno? se va ajunge iar la obsesia daciilor urmarite pe banda. "Vand Logan de craiova"... doar aia au roboti.

This post has been edited by adso: 24 Nov 2005, 16:55

Marele perdant va fi, ca de obicei, statul roman, adicatelea noi si voi...

Asta e!

nicidecum. Din toata afacerea asta statul nu are cum sa iasa decat castigator. Fabrica se va relansa, locuri de munca nou create, plata impozitelor asigurata, plus o groaza de beneficii aduse de o societate profitabila....Mai multi bani la buget, mai multi bani pentru profesori si sistemul medical....

Antena3 loveste din nou: "achizitionarea fabricii de la craiova de catre reno ar putea fi respinsa de oficiul pentru concurenta, din cazua aparitiei de monopol pe piata"

astia nici acuma nu pricep ca monopolul este pe ce vinzi, nu pe ce produci....Antena 3 e mai varza si decat n24....Haoleu doamne ce presa la pamant avem....




This post has been edited by ssilviu: 24 Nov 2005, 18:44

In nici un caz renault, doar ati vazut esecul numit logan...Masina este destul de buna, dar se putea si mai bine. Sper sa fie chevroletul sau General Motors, ca poate scot ceva frumos si la un pret bun.

esecul numit Logan

aaa, nu sunt nici pe departe un fan al acestui microbuz, da' nici cu afirmatia de mai sus nu ma pot impaca... Esec? Logan?! In ce sens??

Pe de alta parte, ma indoiesc ca Renault va produce Logan pentru Romania in ambele fabrici. Daca va lua fabrica de la Craiova si daca va hotari sa fabrice acolo Logan (ar putea foarte bine sa asambleze noul Clio ), atunci nu vad rostul producerii de Logane pentru piata romaneasca la ambele fabrici. Ce se va produce la Craiova va merge doar la export, ar fi mai logic.
De unde si absenta unui monopol pe piata de profil - ca doar Loganul nu e singura masina vanduta in Romania!!


ps.
presimt un flame...

In nici un caz renault, doar ati vazut esecul numit logan...Masina este destul de buna, dar se putea si mai bine. Sper sa fie chevroletul sau General Motors, ca poate scot ceva frumos si la un pret bun.   

Esec? Tu stii ce inseamna esec in afaceri? Pai sa o luam metodic:

- scopul unei afaceri este sa aduca bani investitorilor/patronilor
- asta se face prin a investi o oarecare suma si a "face ceva" cu banii aia
- produsul a "facutului ceva" se vinde
- diferenta de bani se considera profit
- patronul e fericit si-si mai ia 2-3 iahturi si un avion.

Simplu nu? Nicaieri in schema asta nu se zice ca masina trebuie sa fie cea mai tare, clientii cei mai multumiti, sa mearga cu apa de ploaie si sa nu se strice niciodata.

Si acum sa vedem ce-a facut Dacia/Renaul? Eu scos o masina ieftina, pentru un segment de cumparatori foarte putin exploatat. Si au vandul in draci si nu cred ca or sa se opreasca vreo 4-5 ani.

Concluzie? Logan-ul este SUPER SUCCES din punct de vedere biznis. Oamenii care au pus la cale planul asta sunt super bine pregatiti.

e smechera treaba cu bussines-u asta....
daca vor cumpara fabrica...eu cred ca vor grabi aparitia unor noi versiuni de LOGAN sau poate...chiar a unui nou model...
Cat se poate vinde LOGAN SEDAN cu 3motoare ?

In continuare lumea nu stie ce inseamna Monopol...

Nu-i asa ca sunt si alte optiuni la Logan?
Deci treaba cu piata monopolista...

Poate ne lumineaza bezna necunoasterii Klaus, oare de ce Consiliul concurentei s-a pronuntat cu privire la intentia de preluare a uzinei din Craiova de catre Renault cum ca ar fi anticoncurentiala pe motiv de pozitie dominanta pe piata ?

Poate ne luminezi tu intai cu un link, ceva, care sa demonstreze ca afirmatia facuta de tine e adevarata.

This post has been edited by vv: 25 Nov 2005, 12:19

@ovidiusoft eu cred ca ti cu loganu ca ai unul. Eu am tovarasi care regreta ca l-au luat, chiar cu tuning nu le place. Mie mi-ar place varianta de rally, in rest nu as merge cu frigideru, pardon logan! Fara sa va suparati, dar asta e parerea mea.

nightclub, asta nu inseamna ca este un esec...

Uita-te la cifrele de vanzari!

Esec era daca nu intra in atentia intregii Europe, cum a si facut-o de altfel.

Ca e masina mai ieftina cu >30% decat cea mai ieftina masina europeana similara, si prin urmare de calitate inferioara, asta e cu totul altceva. Dar un esec.... nicidecum!!

Esec e doar in mintea celor care sperau o Skoda Fabia cu 30% mai ieftina. Asta da! Dar acestia au fost naivi (ca si mine de altfel...) si s-au lecuit. Insa in raport cu ce s-a dorit de catre fabricant - si cifrele de vanzari dovedesc ca si de catre clienti - este un succes nebun.

Altfel de ce si-ar mai dori o a doua fabrica tot pentru Logan?!?!?

Pei da, dar una e cum se vinde si una e cum arata. Se vinde ca e cea mai ieftina. Nu ca ar fi ceva fenomenal.

@ovidiusoft eu cred ca ti cu loganu ca ai unul. Eu am tovarasi care regreta ca l-au luat, chiar cu tuning nu le place. Mie mi-ar place varianta de rally, in rest nu as merge cu frigideru, pardon logan! Fara sa va suparati, dar asta e parerea mea.

Nu se supara decat prostii. Nici mie nu-mi place din spate, din fata chiar imi e simpatic . Pe de alta parte eu circul in interior, nu merg pe langa masina sa mi-o admir Si sa-ti mai zic ceva: tu si colegii care si-au facut tuning nu intrati in target. Asa ca cine si-a luat logan ca sa se dea mare si sa faca liniute a facut o greseala. Nu stiau ce cumpara? Nasooool.

PS: Eu nu regret ca mi-am luat, dar nici n-o sa afirm ca-i super masina. Imi satisface nevoile la un pret care mie mi se pare corect.

@ovidiusoft sunt de acord cu tine, dar cei de la dacia au zis ca scot ceva super si asea si-au luat plasa ca au dat banii inainte. Si sa se mai faca inca o uzina Reno, mi se pare aiurea. Mai bine alta firma sa beneficiem si de alte masini mai ieftin.