Outline · [ Standard ] · Linear+ furtune vacum

salutare la toti posesorii de laguna 2 2.2dci am cautat peste tot.am rascolit tot internetul.dar nu reusesc sa imi rezolv problema. deci problema mea este.Fault in fuel injection.stiu ca mai sunt topicuri pe tema asta.dar la mine e ceva mai avansata treaba de asta am deschis nou.am inlocuit turbina.am inlocuit debitmetru am inlocuit sensor presiune am inlocuit intercooler.verificat tubulatura.ca sa vezi ca problema inca este.am spalat egr.am spalat toata admisia.problema inca este.ca sa aflu intr-un final ca la mine lipsea furtunul care nu stiu exact unde vine pus.si cauza din care a fost scos.este vorba de un furtun de vacuum care este pe valva aia care actioneaza clapeta din corpul EGR.chestia aia rotunda.in care intra din partea de jos furtun gros care vine de la intercooler si deasupra intra in admisia de pe motor.pe pieasa aia de aluminiu in stanga ei este o chestie neagra care actioneaza clapeta din interior.ca sa vezi.acel furtun la mine lipseste.am pus eu furtunul unde mi-au zis cei de la o reprezentanta.adica ei l-am pus si au facut si proba.dar problema continua in felul urmator.eroarea in bord apare.clapeta aia chiar daca e pus furtunul nu se misca inafara de momentul cand opresc motorul.stiu e logic.cand opresc motorul aia trebuie sa se inchida sa ia aerul de la motor.corect.la mine se inchide aia.dar apoi cand vreau sa pornesc.clapeta aia nu se mai deschide deloc.ramane inchisa.si nu mai pot porni masina.as vrea daca se poate sa ma ajute cineva.care stie de problema.care a avut-o.si cu niste pooze care imi arata daca se poate fiecare furtun unde merge.in special cel despre care am vorbit mai sus.ca sunt disperat cu masina asta.va multumesc din suflet si astept un raspuns

salutare la toti posesorii de laguna 2 2.2dci
am cautat peste tot.am rascolit tot internetul.dar nu reusesc sa imi rezolv problema.
deci problema mea este.Fault in fuel injection.stiu ca mai sunt topicuri pe tema asta.dar la mine e ceva mai avansata treaba de asta am deschis nou.am inlocuit turbina.am inlocuit debitmetru am inlocuit sensor presiune am inlocuit intercooler.verificat tubulatura.ca sa vezi ca problema inca este.am spalat egr.am spalat toata admisia.problema inca este.ca sa aflu intr-un final ca la mine lipsea furtunul care nu stiu exact unde vine pus.si cauza din care a fost scos.este vorba de un furtun de vacuum care este pe valva aia care actioneaza clapeta din corpul EGR.chestia aia rotunda.in care intra din partea de jos furtun gros care vine de la intercooler si deasupra intra in admisia de pe motor.pe pieasa aia de aluminiu in stanga ei este o chestie neagra care actioneaza clapeta din interior.ca sa vezi.acel furtun la mine lipseste.am pus eu furtunul unde mi-au zis cei de la o reprezentanta.adica ei l-am pus si au facut si proba.dar problema continua in felul urmator.eroarea in bord apare.clapeta aia chiar daca e pus furtunul nu se misca inafara de momentul cand opresc motorul.stiu e logic.cand opresc motorul aia trebuie sa se inchida sa ia aerul de la motor.corect.la mine se inchide aia.dar apoi cand vreau sa pornesc.clapeta aia nu se mai deschide deloc.ramane inchisa.si nu mai pot porni masina.as vrea daca se poate sa ma ajute cineva.care stie de problema.care a avut-o.si cu niste pooze care imi arata daca se poate fiecare furtun unde merge.in special cel despre care am vorbit mai sus.ca sunt disperat cu masina asta.va multumesc din suflet si astept un raspuns

Dumperul e cel care te ajuta la oprirea lina a motorului si previne continuarea combustiei. Daca la tine ramane inchis, atunci e defect. Ca idee, n-ar trebui sa fie foarte scump.

Din ce stiu, ar trebui clapeta sa ramana mereu deschisa datorita unui arc... poate tie ti-e rupt. In prima faza, verifica daca poti sa o misti cu mana si vezi daca poti porni asa. Daca da, de acolo iti vine problema si trebuie sa schimbi ansamblul.

N-ar strica sa iti completezi toate datele despre masina, nu sunt toate la fel, chiar si intre 1.9, 2.0 sau 2.2 dci.