Outline · [ Standard ] · Linear+ Pornire grea dimineata la megan 1 - 1.9dti, megan 1 diesel porneste greu

Salutare. stiu ca s-a mai discutat despre pornire dar la mine e mai ciudat. Nimeni nu stie care este problema si nici nu se ocupa de asa ceva. Problema mea este urmatoarea. Cand pornesc masina, ca e dimineata, ziua sau seara, am cele mai mari sanse sa porneasca la a 3, 4 cheie lunga. Electromotorul invarte dar ea nu isi da drumul. Am fost de mai multe ori in service, a verificat cu testerul pompa, injectoare s.a. dar nu au gasit nimic. Am fost la renault zilele acestea, am facut si distributia si le-am zis de problema. ei au zis ca pompele nu cad. dar nu stiu ce e problema. de asemenea ei nu desfac pompe. au testat si ei cu testerul si TOTUL e in regula. PROBLEMA si mai mare este ca sansele sa faca figuri la pornire sunt de 50 %. Sa zicem in ultima luna 50 % a pornit bine, restul nu. Am vb cu un mecanic si a zis ca el demonteaza pompa sa vada, dar sa las masina acolo sa vada cum porneste. PROBLEMA este ca saptamana aceasta, o singura data a pornit greu. si la mecanic am sanse sa porneasca bine; asa ca am amanat. Aveti idee ce ar putea fi.

Salutare. stiu ca s-a mai discutat despre pornire dar la mine e mai ciudat. Nimeni nu stie care este problema si nici nu se ocupa de asa ceva.


Problema mea este urmatoarea. Cand pornesc masina, ca e dimineata, ziua sau seara, am cele mai mari sanse sa porneasca la a 3, 4 cheie lunga. Electromotorul invarte dar ea nu isi da drumul.

Am fost de mai multe ori in service, a verificat cu testerul pompa, injectoare s.a. dar nu au gasit nimic.
Am fost la renault zilele acestea, am facut si distributia si le-am zis de problema. ei au zis ca pompele nu cad. dar nu stiu ce e problema. de asemenea ei nu desfac pompe. au testat si ei cu testerul si TOTUL e in regula.

PROBLEMA si mai mare este ca sansele sa faca figuri la pornire sunt de 50 %. Sa zicem in ultima luna 50 % a pornit bine, restul nu.

Am vb cu un mecanic si a zis ca el demonteaza pompa sa vada, dar sa las masina acolo sa vada cum porneste. PROBLEMA este ca saptamana aceasta, o singura data a pornit greu. si la mecanic am sanse sa porneasca bine; asa ca am amanat.

Aveti idee ce ar putea fi.

O problema asemanatoare am si eu. Dimineata porneste normal (nu chiar "la sfert" dar nici "cheie lunga"), dar, dupa o ora (mai mult sau mai putin) de mers opresc motorul si cand ii dau iar cheie sa porneasca nu mai vrea. Stau 10-15 minute si porneste iar fara probleme. Any ideea ?

Precizare : masina a fost "ascultata" cu testerul la reprezentanta Renault si baietii de acolo au zis ca nu sunt nici un fel de probleme. Masina e din '97, motor 1,6l.
Ma gandeam sa-i schimb bujiile, dar nu stiu de care trebuie si n-am cheie sa desfac una sa vad. Imi spune si mie cineva ? Multam.

Cu o probleme asemenatoare ma confunt si eu, invarte de vreo 5 ori pana porneste, si invarte cam greoi.Dimineata porneste mai repede,dar dupa ce fac un drum lung(in prealabil cu farurile aprinse)...Mi se intampla uneori cand porneste imediat sa se zguduie un pic motorul,dar dupa ce a pornit totul e OK.Am puso pe tester si mi-a aparut problema cu bujiile,toate erau arse,le-am schimbta dar pornirea era la fel.Am fost iar pe tester, la reprezentanta deoarece avem si oscilatii in timpul mersului cand o lasam pe liber, dar totul era normal(doar dc era regulatorul de presiune din pompa care nu apare pe tester deoarece nu are senzor) singura problema ar fi cu bateria:in timpul mersului indica14V, cu motorul oprit 12V, iar cand invarte sa porneasca scade la 9V.Am incercat cu o alta baterie si indradevar invarte mai repede.Pana la urma o sa schimb si bateria.

Uscatu...dCi-ul asa porneste...invarte de 3-4 ori pana o ia... ca la tine invarte greu...verifica bateria poate este slabita....

Oscilatiile la relanti pot fi din cauza regulatorului de presiune.... chestie patita de mine si nerezolvata pana cand l-am schimbat...de atuncie este ok...cauta ca este topic dedicat...si pe la postul 50 si ceva am pus poza si codul componentei...

Spor..

verifica daca nu pierde aer pe undeva, am avut o problema similara la un Polo

Sa piarda aer??? sau ai vrut sa spui sa prinda aer???

Salut,incercati sa va uitati si la senzorul de turatie de pe cutia de viteze.

acest tip de comportament se verifica cel mai bine cu testerul. In cele mai multe cazuri este vorba de o pierdere de presiune la pornire. Un dci nu porneste sub 180bar iar acest fapt se intampla cel mai des cand unul sau mai multe injectoare raman semidieschise. Astfel se pierde presiunea de injectiesi startul este aproape imposibil.
Duoa mai multe incercari, creste putin turatiamotorului (peste 280rot/min) si se "autorizeaza" pornirea prin cresterea implicita a presiunii.

Simplu....incercati sa reproduceti defectul sub supravegherea unui tester si vizualizati parametrii in timp real.

P.S.
Inutil sa intreb daca a verificat cineva bujiile si instalaia lor.

Am fost si am reprodus defectul sub supravegherea unui tester,dar cel de acolo nu a gasit nicio o eroare,dc ar fi ceva la injectoare ar apararea,singura cauza dupa el ar fi bateria.Bujiile le-am schimbat.

salutare!din pacate raspund foarte tarziu pe acest topic dar mai bine mai tarziu decat niciodata!Am intalnit si eu la masina aceeasi problema am fost ca voi la toate servisurile autorizate si nimic ba ca e pompa de benzina ba nu stiu care.REZOLVARE VO SPUN:AM CURATAT CITITORUL DE PE VOLANTA SI SURPRIZA NU MAI AM NICI O PROBLEMA LA PRIMA CHEIE RUPE.ASTEPT RASPUNSURI DACA ATI REZOLVAT SI NU UITATI NU DATI BANI AIUREA CURATATI CITITORUL DE PE VOLANTA E VRE 50 RON

eu cred ca aceasta este rezolvarea la problema ta . daca te pot ajuta cu ceva detalii da-mi un pm. http://www.reno.ro/rezolvare-pornire-grea-...dti-t89284.html

Salutare tuturor.Se pare ca am gasit cauza pornirilor greoaie, cel putin la mine--ELECTROMOTORUL, am schimbat carbunii si acum invarte f.f.repede si porneste mult mai repede.

salutare!
scriu aici ca sa nu mai deschid un topic.
intr-o zi meganica al meu nu a mai vrut sa porneasca. pur si simplu am realizat ca bateria era fara vlaga si abia mi-a deblocat portierele (cred ca am uitat becurile aprinse). M-am pus repede sa o pornesc cu alta masina, am pus-o repede pe picioare, am plecat pentru vreo 80km iar cand m-am oprit era la fel de vida ca la inceput.
Din putinele mele cunostine am doua solutii, ori bateria a murit (desi avea numai 2 ani) ori alternatorul meu nu mai incarca.
Care ar fii primii pasi de verificare, inainte de e ma duce si a cheltuii banii pe la un garaj. unde sa ma uit si ce sa caut?
multumesc mult

Claudiu

Salut,verifica bateria in primul rand automat se verifica si curentul care vine ....pt incarcare.
Eu am patit la fel ...a pornit mai moale(a invartit mai greu)am fost la bv m-am intors si pornea la fel...a 2 a zi dimineata nu aveam curent de pornire dar functionau toate pe masina.....a picat bateria ca amperaj.....
Nu am mai stat pe ganduri si am cumparat fara sa verific nimic o baterie.
Merge struna........nu prea pica asa usor alternatoarele la renault chiar si la modele mai vechi.

bine, ma duc eu sa cumpar alta, dar eu tot nu stiu de unde vine problema.
cum bateria e deja scrusa de orice viata, eu nu pot sa-mi dau seama daca se poate incarca sau nu. Nu pot sa-mi dau seama dca alternatorul imi debiteaza curent sa-mi bage in baterie sau nu.
Este tot timpul riscul sa cumpar bateria degeaba, ma gandeam ca poate este vreo solutie sa ma scuteasca de asta .

Salut, si la mine pornea foarte greu dci-ul, dar am schimbat solenoidul de la electomotor si gata problema.

Ti s-o dus puntea de diode, nu da banii pe baterie asa numa aiurea, o verificare la electrician costa 10 lei. Reparatia vreo 200 cu piesa cu tot. Bucuria de a-l conduce pe meganica din nou fara sa ramai fara curent: PRICELESS.



Ca sa testezi alternatoru, pune o baterie de pe alta masina si verifica parametrii de incarcare cu tot ce ai consumator pornit, faruri muzica proiectoare, stopuri ceata tot ce gasesti. In mod normal ar trebui sa ai la incarcare intre 14.2 si 14.4 A cu toate cele pornite.

Aceiasi problema o am si eu.La mine pompa aceea manual,para ceea neagra se facea moale.am zis ca trage aer p eundeva si se dezamorseaza.Atunci am cumparat o supapa unisens care am montat-o inainte de para.Motorina nu o mai lua inapoi si para ramanea tare,dar masina tot greoi pornea,parca putin mai repede.Cand am verificat acum,para este ca inainte,moale si trebuie sa dau de cateva ori la ea ca sa se intareasca.Ce s afac,cum aflu pe unde trage aer? astia le service sigur nu stiu s ama lamureasca si mai e si 150 ron inspectia. Sigur pierde cumva presiunea ,se dezamorseaza ceva....

Si eu am ceva probleme legate de pornire pentru masina din foto dar nu la prima cheie la rece , spre norocul meu iarna asta a pornit ceas , problema ar fi la pornirea la cald dupa ce am folosit masina o perioada de timp apoi dupa un popas ... surpriza .....nu porneste . Invart la cheie cam 5-10 min. cu pauze si nu vrea nicicum . Problema aceasta nu se intampla frecvent doar odata la cateva luni sa zic . Din curiozitate m-am interesat printre ceilalti posesori de megane si pare a fi problema la senzorul de citire volanta , daca am inteles eu bine . Voi ce parere aveti ?
Megane Classic benzina 1,6 16v , fabricatie 2001

This post has been edited by Maxy25: 26 Mar 2011, 20:39

ceva de genul asta http://www.reno.ro/porneste-si-dupa-20-30-...te-t205252.html?

Multumesc de parere voi incerca sa-l curat si daca nu da rezultate sa schimb senzorul respectiv , cand mi-e lumea mai draga ma lasa cu ochii in soare.

Cand citesc cu ce se confrunta fiecare dintre voi imi dau seama ca fiecare(aproape) ar trebui sa primeasca raspuns diferit...

Amestecati dieselul cu benzina...

Am și eu aceeași problemă. Am un renault megane de 1,9 2001 , adus din Italia. Atunci când se răcește afară începe să facă probleme la pornire. În restul anului pornește la sfert de cheie. L-am pus pe tester de mai multe ori, dar nimeni nu depistează nimic. Atunci când este frig rareori se intâmplă să pornească la prima cheie. Am schimbat filtre, bujii, am amorsat para, degeaba.
Poate mă poate sfătui cineva sau a depistat o problemă asemănătoare.

Ma gandesc sa nu fie vorba de capul hidraulic al pompei de injectie.

Duminică a fost frig la noi (Neamț) și în momentul pornirii a învârtit dar fără succes. Abia la a doua cheie a pornit scoțând un fum albicios. Cineva care mă însoțea mi a spus că ceva la injecție nu este cum trebuie. Săptămâna viitoare am programat-o pentru schimbarea distribuției și poate cu această ocazie să fac verificări în plus. Pentru acest motiv aș vrea să aflu mai multe păreri. Cei de la Auto Moldova (reprezentanța locală pentru renault) nu au reușit să pună un diagnostic.

30 Mar 2011, 11:20:
Am uitat să spun că mașina are 210 000 km și motorul este TDI. Am citit câteva mesaje care spun că renault nu ar avea asemenea motoare, însă așa scrie în certificat.

This post has been edited by cornel 15: 30 Mar 2011, 11:20

Renault nu are TDI ... motorul tau este dTi ... nu cumva asta scrie in certificat?

Sfatul meu este sa mergi la un atelier specializat doar in diesel ... si sa se uite acolo baietii ... si eu inclin sa cred ca este uzat capul hidraulic al pompei de injectie ...

A mai fost un caz asemantor cand avea scris in certificat TDI ... deci este posibil. Eroare de scriere,sau nestiinta

o mica precizare pt voi,nu puneti cutie de benzina pe diesel si nici de diesel pe benzina.am avut un caz ca nu pornea din cauza asta pozitia la senzor este alta,masina a facut manifestarea asta dupa 1 an jumate doarsi avea oscilatii foarte mari la turatie orce senzor am pus si orce am facut

Genial...
Sa inteleg ca nu putem pune cutia de viteze de la o benzinara la un disel si invers,ca difera pozitia senzorului ?

P.S.: Ia citeste cu voce tare ce ai scris

salut . sunt proaspat posesor de megane classic 1.6 16v an 2002 si deja au aparut problemele , mai precis , nu mai porneste , pun contactul , se aprind beculetele alea prin bord astept sa se stinga , dar ramane aprins cel de la baterie , cand dau sa porneasca , nimic , impinsa porneste in 5 metri , daca o las sa mearga 5 minute porneste la prima cheie , apoi daca nu o mai pornesc 1 ora , iar nu mai merge .
la tester nu a aratat nimic , ma puteti ajuta si pe mine cu niste sfaturi ???