Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme pornire la cald

Buna,am si eu urmatoarea problema cu laguna mea,sper ca ma puteti ajuta.Problema sta in felul urmator,dupa ce merg cu masina si motorul e cald,o opresc iar dupe 5-10 minute nu mai vrea sa porneasca,nu are scanteie,trebuie sa astept vreo 15-20 de minute sa porneasca.Daca sa scot minusul de la baterie si il ating de plus pana face scanteie porneste.Am fost la un mecanic care a zis ca e oxidat calculatorul(ecu) si ca trebuie schimbat,a curatat el ceva pe acolo si a mers vreo 2 saptamani dupa care a inceput iar sa faca probleme.Oare chiar sa fie ECU de vina?am observat ca la mufa de la ECU este un fir taiat iar alarma e deconectata(asa am cumparat masina) iar cand am legat firul ala nu mai pornea deloc.Stie cineva care e problema?Mentionez ca este 1.6 16v.

Buna,am si eu urmatoarea problema cu laguna mea,sper ca ma puteti ajuta.Problema sta in felul urmator,dupa ce merg cu masina si motorul e cald,o opresc iar dupe 5-10 minute nu mai vrea sa porneasca,nu are scanteie,trebuie sa astept vreo 15-20 de minute sa porneasca.Daca sa scot minusul de la baterie si il ating de plus pana face scanteie porneste.Am fost la un mecanic care a zis ca e oxidat calculatorul(ecu) si ca trebuie schimbat,a curatat el ceva pe acolo si a mers vreo 2 saptamani dupa care a inceput iar sa faca probleme.Oare chiar sa fie ECU de vina?am observat ca la mufa de la ECU este un fir taiat iar alarma e deconectata(asa am cumparat masina) iar cand am legat firul ala nu mai pornea deloc.Stie cineva care e problema?Mentionez ca este 1.6 16v.

Nu ma pricep foarte tare, dar din ce detaliezi tu aici, pare sa fie o problema electrica mai degraba la tine. Ma gandesc ca daca era ECU de vina, nu pornea deloc. Asa ca verifica firele pe acolo sa fie izolate cum trebuie, eventual da si cu un spray pentru contacte pe unde ai mufe.

Ma gandesc ca daca ar fi un contact imperfect sau ceva de genu ar face probleme si la rece,nu doar la cald

de scanteie e responsabil in prima faza captorul de turatie,asta daca restul e ok(imobilizatorul).Poate fi si ecu de vina,dar asta se vede pe diagnoza.

Captorul de turatie a fost schimbat iar pe diagnoza nu da nici o eroare

ai gpl ?

nu

incearca sa scoti sonda lambda (mufa)si vezi daca mai face la fel.

eu nu am scanteie.. sonda lambda nu are treaba cu scanteia

Eu cred ca problema este imobilizatorul.

l-am dezactivat si tot asa face..parca e posedata

eu nu am scanteie.. sonda lambda nu are treaba cu scanteia

Nu e greu sa scoti o mufa....dar nu mai explic acum ce uemaream.
Ca sa avem sanse de izbanda,posteaza si niste date despre motor(tip)
vezi daca se alimenteaza bobinele de inductie,daca ai masa ca lumea la sasiu,daca nu ai oxid sau altele la butonul anti impact.

motorul este 1.6 16v tip k4m 720

la tipul tau de motor,ar fi ceva relee in compartimentul motor,s-a discutat pe alt topic

27 Oct 2015, 23:05:
relee pt bujii

This post has been edited by bundy220: 27 Oct 2015, 23:05

Am si eu k4m si nu are releu pe bujii. Ai o poza din autodata cu instalatia care tine de motor. Totusi sa nu fie in continuare din ECM. Incearca sa mai scoti mufa de la ECM si sa incerci sa mai dai cu alcool izopropilic in mufe sau acetona daca nu ai alcool. La niciuna din cele 4 bujii nu iti sa scanteie, benzina vine? Daca nu vine nici benzina sa nu fie releul care comanda si pompa de benzina, cel din stanga sus.

This post has been edited by mugur_mugurel: 28 Oct 2015, 07:56

Attached thumbnail(s)
ecm_k4m.png ( Size: 62.54k ) Number of downloads: 153

curent nu am la nicio bujie iar benzina ii vine..cat despre mufa,a fost curatata si degeaba,a mers o saptamana si a inceput iar sa faca probleme,cred ca o sa incerc cu un alt ECU

Mergi la o reprezentanta Renault, faci acolo proba si imposibil sa nu gaseasaca defectul la diagnoza.

Vezi te rog ce culoare are firul ala taiat si daca poti vedea pe mufa ce numar ai in dreptul pinului cu cablul taiat, scoti mufa din ECM si parca scrie acolo sau pe partea cu firele. Poate gasesc in autodata de la ce este firul ala.

Senzorul de la volanta defect aceasi problema am avut eu la scenic 1.9dci pornea si dupa ce se incalzea motorul daca il opream nu mai pornea trebuia sa astept 30min si o lua iarasi

Am si eu k4m si nu are releu pe bujii. Ai o poza din autodata cu instalatia care tine de motor. Totusi sa nu fie in continuare din ECM. Incearca sa mai scoti mufa de la ECM si sa incerci sa mai dai cu alcool izopropilic in mufe sau acetona daca nu ai alcool. La niciuna din cele 4 bujii nu iti sa scanteie, benzina vine? Daca nu vine nici benzina sa nu fie releul care comanda si pompa de benzina, cel din stanga sus.

care sunt bujiile in schema?
cu acetona nu e bine sa cureti,aceasta dizolva unele tipuri de plastic si mai rau faci.Exista spray sau alcool cum ai scris mai sus.

Bujiile sunt cele din stg.jos notate cu T1. Iar referitor la aetona eu cunosc electronisti care curata cu acetona, in principiu unde sunt lucruri electronice, electrotehnice nu prea este folosit plastic de calitate mai slaba care sa se dizolve dar este de recomandat alcoolul. O zi buna

Vezi te rog ce culoare are firul ala taiat si daca poti vedea pe mufa ce numar ai in dreptul pinului cu cablul taiat, scoti mufa din ECM si parca scrie acolo sau pe partea cu firele. Poate gasesc in autodata de la ce este firul ala.

This post has been edited by Alex98456839256: 29 Oct 2015, 15:55

Attached thumbnail(s)
12182306_845818182184155_160050114_n.jpg ( Size: 54.74k ) Number of downloads: 110
12188635_845818138850826_136090963_n.jpg ( Size: 61.36k ) Number of downloads: 106

Nu-mi dau seama, doar daca ai posibiliatatea sa vezi ce scrie pe mufa in dreptul firului. Sau sa imi spui al catelea fir de la capat este si daca este pe randul din mijloc.

This post has been edited by mugur_mugurel: 29 Oct 2015, 19:26

am incercat sa scot mufa dar nu am reusit,eu cred ca firul ala are legatura cu sistemul de alarma ca nici portiera de la sofer nu se incuie de pe telecomanda...oricum,o sa mai incerc maine o data sa scot mufa si revin cu informatii

Vezi ca are niste culise in capetele mufei pe care le tragi si dupa aia scoti mufa. Eu am gasit ceva in autodata ala pare sa fie firul 5 de la capat pe mijloc, asta doar daca am vazut bine in poza si in autodata corespunde cu pinul 56 si este posibil sa duca in mufa de diagnoza. Ai poze atasate si sunt valabile doar daca este pinul 5(56), in partea opusa pinul 5 nu este conectat. Atunci nu are treaba decat cu diagnoza firul ala, acum nu stiu ce sa zic daca nu si vad exact la fata locului .

Attached thumbnail(s)
pin.jpg ( Size: 205.96k ) Number of downloads: 97
dlc.jpg ( Size: 245.11k ) Number of downloads: 96

e al treilea fir de pe al doilea rand

Attached thumbnail(s)
12188789_846157008816939_1992268031_n.jpg ( Size: 52.61k ) Number of downloads: 20

Se pare ca firul 3(58) este de la imobilizator, firul este gri cu rosu?

Attached thumbnail(s)
imm.jpg ( Size: 232.96k ) Number of downloads: 14
imm2.jpg ( Size: 217.76k ) Number of downloads: 10

doar gri