Outline · [ Standard ] · Linear+ Nu mai porneste, zgomot ciudat

Salut, dupa multe probleme cu a mea Laguna 2, azi dimineata cand am vrut sa plec la scoala s a auzit un zgomot destul de urat cand a pornit dar am zis ca este de la frig.., am lasat o pornita cat am dezghetat o (~10min) si am pornit la drum, dupa cam 10 min maxim de mers s a auzit un trosnit aproape insesizabil si a scazut turatia pana s a oprit motorul. Cand am dat la automat sa vad daca mai porneste se aude cum s ar invarti ceva dar un sunet cum face scuterul cand nu porneste... parca motorul nu mai invarte deloc.. Mentionez ca aseara am avut eroarea "FAULT IN FUEL INJECTION" si ca masina am avut o in service dupa ce se oprea in mers si nu pornea mereu si cei de la service au inlocuit doua semiringuri care aruncau ulei si au schimbat si cureaua de distributie..., dupa care nu am mai avut nici o problema cu ea cateva zile pana aseara cand s a aprins acea eroare. Cei din service mi au spus ca turbina este in regula si ca nu mai are nici o problema :|... stie cineva ce ar mai putea avea? urmeaza sa o bag iar in service dar poate imi da cineva un raspuns sa stiu de ce sa ma leg... Imi cer scuze daca nu am postat unde nu trebuie.. This post has been edited by Vlad28SAM: 19 Jan 2016, 15:26

Salut, dupa multe probleme cu a mea Laguna 2, azi dimineata cand am vrut sa plec la scoala s a auzit un zgomot destul de urat cand a pornit dar am zis ca este de la frig.., am lasat o pornita cat am dezghetat o (~10min) si am pornit la drum, dupa cam 10 min maxim de mers s a auzit un trosnit aproape insesizabil si a scazut turatia pana s a oprit motorul. Cand am dat la automat sa vad daca mai porneste se aude cum s ar invarti ceva dar un sunet cum face scuterul cand nu porneste... parca motorul nu mai invarte deloc.. Mentionez ca aseara am avut eroarea "FAULT IN FUEL INJECTION" si ca masina am avut o in service dupa ce se oprea in mers si nu pornea mereu si cei de la service au inlocuit doua semiringuri care aruncau ulei si au schimbat si cureaua de distributie..., dupa care nu am mai avut nici o problema cu ea cateva zile pana aseara cand s a aprins acea eroare. Cei din service mi au spus ca turbina este in regula si ca nu mai are nici o problema :|... stie cineva ce ar mai putea avea? urmeaza sa o bag iar in service dar poate imi da cineva un raspuns sa stiu de ce sa ma leg... Imi cer scuze daca nu am postat unde nu trebuie..

This post has been edited by Vlad28SAM: 19 Jan 2016, 15:26

La masina mea cand a ,, cazut" turbina arunca simeingurile de la distributie( le-am schimbat de trei ori).
Spune-le mecanicilor ca sunt cazuri cand turbina baga gazele inapoi in carter( sper sa nu gresec) ia busonul de la ulei si vezi daca scoate gaze , in cazul care mai porneste).
Zgomotul poate fi de la ruperea axului de la turbina.

Multumes, in cazul asta mai am ce sa ii fac? ma gandeam unde se aude asa ciudat sa fie vreo problema la pistoane? sa nu isi fi facut ungerea?

Calitate uleiului e proasta si di aceasta cauza se duce .
Dupa 200 de mii de km. turbina cedeaza chiar daca ai avut grija de masina.
O reconditionezi (9-12 mil.) sau una SH (100-150 €) ambele pot sa te tina la fel , functie de noroc.

Am venit acum de la service și băieții mi au spus ca s a retezat pinionul de la axul cu came din cauza ca are o pana foarte subțire și locul în care Intra acea pana este mai mare.... cică asta e boala la Renault acum aștept sa găsească pinion cu nu știu ce cititor ca sa se potrivească și sa verifice supapele....

Mda, sfatul meu când va apare eroarea"fault în fuel injection" și are momente când nu o mai acelereaza sa verificați acel pinion de la cureaua de accesorii de la axul came... acum trebuie sa ii schimb setul de supape, garnitura chiuloasa, un semering, acel pinion, parcă și cureaua au zis cei din service... nu a trecut nici măcar un an de când a avut aceeași problema mașina. ..
Mulțumesc pentru răspunsuri.

Acum as avea o alta întrebare. Nu îmi merge încălzirea în scaune.. se aprinde acel martor în bord și la scaunul din stânga și la cel din dreapta dar nu se încălzesc de loc... are cineva idee de ce?

Imi pare rau de ghinionul tau, dar abtine-te sa dai sfaturi de genul " verificați acel pinion de la cureaua de accesorii de la axul came" - nu exista pinion la cureaua de accesorii care sa antreneze axul cu came.
Fault in fuel injection - poate sa apara din zeci de motive, mult mai frecvente decat cea de la tine; Ai uitat sa precizezi ca motorizare ai la masina, si asta poate duce in eroare pe multi care citesc pe aici si nu prea cunosc in ale masinilor... asa ca spune si tu ce tip de motor e.
Cat despre scaune, foloseste "Search" si ai sa gasesti tot ceea ce cauti.

This post has been edited by byby: 24 Jan 2016, 15:56

am inteles.. asa mi au spus cei de la service, am crezut ca stiu ce vorbesc... am spus sa verifice si acolo nu neaparat acolo...
motor 1.9 dci 120cp
ma suna ieri cei de la service, deja ma pregateam sa ma duc sa iau masina dar alta veste proasta.
masina trage greu si mai mult de 3000 nu se tureaza... Turbina, injectoare in stare foarte buna... acum 2 ore mi au zis ca au chemat pe cineva sa mai puna un tester pe ea dar inca nu m au sunat... Are cineva idee ce ar putea sa aibe? :|

La ce service ai dus masina? Iau umblat la distributie? Daca da ii foarte posibil ss nu fi pus distributia la punct si deaia nu se tureaza si nu merge bine .

da, mi-au schimbat cureaua de la distributie dar tot ei au schimat distributia si acum un an si masina a tras bine pana sa pice acel "pinion". Am fost acum la service si au pus o atat de bine la punct incat motorul dabea se mai aude..). acea problema cu turatia este de la senzorul de presiune de pe admisie, acum cauta cei de la service sa il schimbe, am ramas placut surprins cand am pornit o (din pacate a ramas inca acolo) si cand am deschis capota si am vazut cat de frumos toarce..ce este drept au schimbat destul de multe la ea..

Deci așa ceva nu se poate... nu este nici de la acel senzor... va rog spuneti-mi toate cauzele posibile de ce se tureaza foarte greu? Mă aduce la disperare mașina asta

Incearca cu mufa scoasa la debitmetru si la egr. Vezi daca sunt diferente. Apoi daca ai o laguna de 1.9dci in zona roaga proprietaru sa iti imprumute un trs si senzoru de pe admisie. Astea sunt posibilitatile la accelerare greoaie. Cel mai bine ar fi sa iti cumperi si un ddt sa vezi niste parametri live.

Am fost acum la service i au înlocuit băieții și mufe și căblaraie... I au dat injectoarele jos sa le curețe maine cu toate ca nu au mai mult de un an... Dacă nu e nici de la injectoare nu știu ce sa îi mai fac... probabil o sa sfârșească la dezmembrări. .. mi a oferit cineva 1700 euro..

Cum ai investit atatia bani ,mai investeste 80ron sau cat costa un cablu si softu ddt2000. Si o rezolvi acasa. Apropo ,nu ii de la injectoare problema. Is 100% sigur. Ti se aprinde rezistenta in bord? Ma rog eroarea...

Da, se aprinde si aceea

Ai probleme pe partea de admisie. 100% sigur. Iati ddt si va fi mult mai usor. Si iti putem da mai multe sfaturi dupa o diagnoza pe ddt cu poze. Si zic de ddt2000 pentru ca explica destul de detaliat eroarea si cauza. La tine ii posibil ca sa ai presiune scazuta in turbo, deci trs defect, furtunase vacum cu probleme, capsula vacumatica de pe turbo cu probleme, si nu in ultimu caz geometria variabila blocata.

29 Jan 2016, 22:19:
Daca faci rost de ddt2000 iti dau nr meu si te pot ajuta cu multe chestii ca sa o repari.

29 Jan 2016, 22:23:
Poate nu ma crezi, ca sunt un pusti de nici 20 de ani dar laguna mea am reparato singur, ma rog , si cu ajutor din partea colegilor de pe forum si a posesorilor de laguna. Multumita ajutorului dat de ei am adus masina in stadiu de functionare perfecta , fara absolut nici o problema technica. Toate se rezolva cu rabdare. La mine pana am reparato a durat credca mai bine de 2-3 luni in cazu in care in tot acest timp am mers cu masina cu turbina reconditionata careia i sa rupt paletele in ea si la inceput mergand cu ea ii in service mau pus sa schimb senzori degeaba pana au zis ca ii motoru si mam enervat si am cumparat ddt si am reparato singur. Problema fiind paletele rupte din turbo. Inlocuit turbo cu unul sh si merge masina in stare perfecta.

This post has been edited by Lupu_Cadmiel: 29 Jan 2016, 22:23

Ținând cont de ceea ce ai făcut la a ta chiar am încredere. Mâine dimineață mă trezesc și mă duc direct la service ul în care este, le dau telefonul sa se uite la ce ai scris și sa vadă ce au de făcut. . Nu mai plec de lângă ei pana nu sunt eu sigur ca au făcut exact cum trebuie... app eu sunt un puști de 18 ani ) oricum sa mă despart Acum de ea ese cam greu ținând cont ca e o mașină care nu o suportam sa zic așa și acum m am atașat foarte mult de ea și chiar imi place...


This post has been edited by Vlad28SAM: 30 Jan 2016, 02:08

revin din nou din pacate cu aceeasi problema Masina are presiune normala, turbo fara pic de joc,senzori schimbati, injectoare in stare perfecta.. dar masina se tureaza foarte foarte greu, nu trage si se opreste in mers... mai are cineva idee ce ar putea sa aiba? chiar am nevoie de ea saptamana aceasta...

Nu am nici cea mai mica idee legat de oprirea in mers. Aici ar trebui sa fie vorba de alimentare sau contact imperfect. Nu imi dau seama. Ai incercat sa schimbi filtru de motorina si de aer? si incearca sa cureti sau sa vezi daca functioneaza bine clapeta de la dumper.

1 Feb 2016, 13:53:
Ii rau ca nu am cum sa iti pun ddt pe masina sa vedem ce o doare.

This post has been edited by Lupu_Cadmiel: 1 Feb 2016, 13:53

faza este ca au verificat si au schimbat absolut tot ce nu era in parametrii... pe niciun tester nu le mai arata nimic... au zis ca mai baga o data tester-ul sa ii stearga erorile...

Ar fi bine sa puna pe tester clip de reprezentanta . am vazut tester delphi care pe masina mea dadea alte erori fata de ce aveam eu.

am fost aici in Calarasi la reprezentanta renault si mi au spus ca masina nu are nimic...

am vorbit iar cu cei de la service au zis ca au desfacut o iar sa o ia la purificat cap coada si daca tot nu vrea maine aduc o laguna la fel sa ia piese dupa aia si sa le puna pe a mea sa vada daca se modifica ceva...

2 Feb 2016, 14:45:
Lupu_Cadmiel, am fost acum la service și s au schimbat unele lucruri, mașina se tureaza pe loc cum trebuie dar cum te dai puțin la.ea intra eroarea de.la.injecție și nu se mai tureaza(intra în regim de avarie) le mai da eroare la acel senzor de presiune de pe admisie și la egr nu ar lucrlucru trebuie, dar amândouă sunt schimbate(probabil senzorul acela sa aibă u cablu întrerupt pe undeva? Au găsit multe fire ciulite/topite și le au schimbat și au dispărut multe erori...


This post has been edited by Vlad28SAM: 2 Feb 2016, 13:45

Daca apare eroare pe senzoru de supraalimentare atunci ii vezi ca acolo unde intra cele 3 fire in mufa au prostu obicei sa se rupa in izolatie si sa nu faca tot timpu contact,fiind o boala la motoru asta. Verifica aia si la egr cel mai simpu mergi cu mufa scoasa ca nu se intampla nimic. Dar de acolo ai senzoru defect sau nu inregistreaza bine....sau fire intrerupte.

2 Feb 2016, 15:30:
Sunama si iti explic mai in amanunt ce sa faci. Cam greu cu scrisu de pe telefon...

This post has been edited by Lupu_Cadmiel: 2 Feb 2016, 15:30