Outline · [ Standard ] · Linear+ megane 3 vs ford focus 2 facelift

Consumă cam la fel, iar diferența de putere nu e deloc impresionantă. Defapt nici nu se simte... Nu pot sa inteleg chestia asta cu Megane de Spania sau de Turcia.Nu sunt ambele facute de roboti ,au aceleasi piese acelasi Standard ? Sunt platforme diferite daca totusi vb despre diferenta...

Consumă cam la fel, iar diferența de putere nu e deloc impresionantă.

Defapt nici nu se simte...

Nu pot sa inteleg chestia asta cu Megane de Spania sau de Turcia.Nu sunt ambele facute de roboti ,au aceleasi piese acelasi Standard ?

Sunt platforme diferite daca totusi vb despre diferenta...

La Megane dci 90 sau 110 se pot pune piese de dacia?,ma refer la motor
In privinta sigurantei am trimis un mail la euroncap cu meganul de tr si spania ,sa vedem daca mi raspund

This post has been edited by lazarliviu72: 25 Aug 2015, 10:43

La Megane dci 90 sau 110 se pot pune piese de dacia?,ma refer la motor

Da. Sunt multe repere ce coincid.
De exemplu la cea de 90 distributia e cea de Dacie, insa pompa de apa nu, e dublu la pret.

Mai am o intrebare pt cei cu dci :la pornire sau oprirea motorului este normal sa trepideze un pic,sa se scuture pt ca m am urcat intr un c4 in reprezentanta si nici nu se simtea ca e diesel parca era masina mea pe benzina-este si Meganul tot asa?Un coleg are un astra h 1.7 si mi se pare tractoras
Scuze dar nu am avut decat masini pe benzina

This post has been edited by lazarliviu72: 25 Aug 2015, 16:30

Pai te ai urcat intr o mașină nouă. Tampoane noi...etc.
Astra aia probabil ca era deja obosită.
La mașină personală , 1.5dci 90 nu scurtă deloc nici la pornire nici la oprire. La ralanti este cât se poate de silențioasă, iar această afirmație o fac bineînțeles în comparație cu ale dieseluri precum 1.6 ce se montează pe Ford și PSA și dacă nu mă înșel și pe unele Mazda.
Dacă de exemplu te sui intr un Ford cu 1.8 pai o să spui ca e cea mai mare răgălie. Însă nu e chiar așa. Sunt motoare bune, scutura intr adevar la pornire și ralanti însă "trag" frumos și consumă așa cum trebuie.

Care este situatia la M3 cu filtrul de particule,au toate dci dupa 2010 asa ceva ,se infunda des?
Eu merg mai mult extraurban f putin in Buc.

Daca mergi mult extra urban cred ca e ok, nu o sa ai probleme prea mari! Eu merg mult in oras, am ales benzina!
Depinde cum a fost condusa masina!

Din nou, s a tot discutat pe forum.
Sunt multe persoane care merg preponderent în oraș și care nu au nici o problemă cu Fap ul, printre care și eu.

--- ...dar bineinteles e de 3 * nu de 5 si am devenit un pic paranoic in legatura cu siguranta si chiar zilele trecute am vazut la tv un accident cu un passat vechi si un sandero facut terci... ---

...poate stii deja sau nu...cele 5* pe care le vrei sunt rezultate la un impact frontal de 64 km/h cu un obiect stationar plus impact lateral de 50 km/h si impact cu stalp la 29 km/h...in cazul in care exista impact frontal cu masina din sens opus care ruleaza si ea cu o anumita viteza deja se modifica treaba cu cele 5*...cel mai bine este sa ai tu grija de tine, nu sa lasi te lasi in grija masinii...sansele sunt mult mult mai mari sa te gasesti intr-o cu totul alta situatie fata de cea in care a fost testata masina in laborator, bineinteles Doamne ajuta sa nu ajungi niciodata acolo...

...in legatura cu M3 il recomand cu cea mai mare caldura...confrim cele spuse de cineva mai sus despre ce primesti in raport cu banii cheltuiti, ceea ce la focus cred ca este greu de obtinut acelasi raport...despre motorizare decizia e a ta in functie de ceea ce iti place si ce doresti sa faci cu ea, eu detin 1.4 tce si sunt f multumit de el...daca vrei gpl poate e mai bina alegerea ta 1.6, insa eu nu as ezita nici a doua oara in alegerea acestui motor, este diferenta mare intre ele, iar ca si consum sunt similare (aici depinde de stilul fiecaruia de condus)...la urma urmei tu trebuie sa fii multumit de alegerea facuta, fiecare dintre noi are nevoi si preferinte diferite...bafta

Stiu conditiile euroncap dar cert e ca aia din passat sunt bine mersi si sotia celui din sandero e in pamant.Doamne fereste!
Acum eu nu mi doresc Megane doar pt ca e cea mai tare dar pt portbagaj ,esp ,motor etc

This post has been edited by lazarliviu72: 29 Aug 2015, 08:16

Dear Mr. Lazar,

Thanks for your email.
Cars that are officially sold in the European Union must respect a series EU legislations and must be type-approved.
This means that, all cars that are sold officially in the European Union must respect the same legislations, no matter where they have been built.
If a car is built to be officially sold in the EU, there shouldn't be differences if the production plant is Turkey or Spain.

Totally different is the case of a car model built for the Turkish market (outside the EU) compared to a the same model built for the Spanish or Romanian market. There could be major differences in the standard safety equipment. For this reason the Euro NCAP star ratings is only valid for cars officially sold in the European Union and NOT outside, like in Turkey or for cars imported from outside the Union.

I hope this clarifies the situation,
Our Best Regards

Marco Di Gregorio – Euro NCAP Junior Communications Assistant

2, Place du Luxembourg
B- 1050 Brussels (Belgium)
www.euroncap.com




Your name::
Lazar Liviu

Your email*::
lazarliviu72@yahoo.com

Interest::
Tested vehicles

Subject::
Vehicles made in diffrent countries

Message::
Hello ,here on Romania it was always a great debate about the quality of a car made in diffrent places .For example many drivers sustain that a Renault Megane 3 made in Spain is diffrent from the one made in Turkey therfore the megane from Turkey will not achieve 5 * if tested by Euroncap.In Romania the dealer sells only cars made in Turkey so if I want to by a Megane what should i do?Thank you
Reply, Reply All or Forward | More

Destul de evaziv raspunsul, insa Junior-ul ala oricum nu cred ca avea ce sa iti raspunda la intrebarea "what should I do?".

Din ce stiu eu, cele produse in turcia sunt produse in special pentru tarile din afara UE si Romania a intrat in lista aia. Cred ca cei de la noi ar fi trebuit sa verifice daca sunt conform normelor UE. In alta ordine de idei, s-a lansat m4.

Ro face parte din UE, si masina nu poate fi vanduta in RO daca nu respecta reglementele UE.

Asa cum am mai zis ,fiecarei reglementari i se pot aduce modificari sau completari, chiar si cand se vorbeste de siguranta.
A se vedea brambureala cu luminile de zi (DRL) sau normele RoHS...