Outline · [ Standard ] · Linear+ Motor pierde putere o fractiune de secunda, ce trebuie schimbat sau reprat

Va salut. cand merg constant, nu conteaza viteza, masina pentru o fractiune de secunda pierde din putere, ca si cum as lua piciorul de pe acceleratie, astea se intampla dupa ce am schimbat turbina, am luat una sh! Precizez ca masina a stat trei ani pe tusa, nu a facut decat vreo 200km, probleme chiuloasa,neidentificat mecanic sa ii dea de cap, acum dupa ce am reusit, investit circa 55 mil lei imi apare aceasta problema.... poate sa ma ajute careva?' Scuzati dac mai exista alt topic, eu nu am gasit

Va salut.
cand merg constant, nu conteaza viteza, masina pentru o fractiune de secunda pierde din putere, ca si cum as lua piciorul de pe acceleratie, astea se intampla dupa ce am schimbat turbina, am luat una sh!
Precizez ca masina a stat trei ani pe tusa, nu a facut decat vreo 200km, probleme chiuloasa,neidentificat mecanic sa ii dea de cap, acum dupa ce am reusit, investit circa 55 mil lei imi apare aceasta problema.... poate sa ma ajute careva?'
Scuzati dac mai exista alt topic, eu nu am gasit

EGR-ul imbacsit cu ulei + funingine ! Daca ai norocul sa iasa usor din galeria de admisie te-ai scos ( il cureti bine cu benzina si mai cureti cat poti din galeria de admisie ... si gata ) , daca insa este blocat o sa ai un pic de munca !
Cauta pe forum si gasesti cum se face intreaga operatiune !!!

Du-te la reprezentanta Renault,pune testerul pe masina si vezi ce defectiuni apar,daca nu apare nimic,vb cu inginerul de acolo si pleaca cu masina cu testerul pe ea pana apare problema si sigur o va identifica. Este posibil sa fie un senzor sau un contact imperfect,toata afacerea te va costa probabil 100 de ron dar vei cunoaste problema poate o rezolvi chiar in service.

Foarte interesant simptoma, asta o am si eu la Renault-ul meu,
Saptamana trecuta am fost la reprezentanta pentru a inspectie electrica/rampa acolo nu s-a identificat proble cu turbo.

Da, posibil trebuia incercat si din mers.

Insa la mine Motorul e cu ulei, scapa undeva sau motor, sau turbo...(asa am cumparato in mai) la reprezentanta nau identificat exact doar au mentionat. Asta urmeaza s-o identific in viitorul apropiat.
Fac schimb ulei,curat motorul apoi sper sa-mi va arate edevarul dupa 100-1000 km .

Pana acum eu mam gandit sa fie din cauza scurgerii uleiului dar mai vad si aici ideile

Cand turbina se opreste in mers o face pt ca asa ii comanda calculatorul masinii.Acesta primeste in permanenta informatii de la senzorii cu care este dotata masina si atunci cand informatiile nu corespund cu parametrii normali de functionare a turbine,ii taie alimentarea tocmai pentru a proteja turbina.ASTA NU INSEAMNA CA TURBINA ESTE STRICATA.Tocmai de aceea ,din proprie experienta ,recomand test la REPREZENTANTA,atat cu motorul oprit sau daca nu apare nimic pe tester se va solicita un diagnostic in mers(in deplasare).Succes

Si eu am aproximativ aceleasi simptome,in jurul turatiei de 2200 rpm parca isi pierde puterea pentru o secunda,apoi accelereaza in continuare,un fel de intrerupere.De unde sa incep sa verific?Debitmetrul,EGR,tubulatura de la turbo,capsula vacuumatica?

Sa incepi cu un test CLIP sau o diagnoza, preferabil in mers, ca sa se vada clar momentul pierderii de putere. Poate fi EGRul, senzorul de pe arbore, turbo orice... deci sa le iei la puricat asa, fara vreo destinatie e anti-profitabil.

Aceasi problema o am si eu.
Am pus EGR nou,debitmetru nou ,senzorul de presiune nou,ce-i drept nu original, e italian,dar e compatibil.
Nici nu stiu ce sa mai incerc...
A mai gasit cineva vreo rezolvare?

Diagnoza!

Am scos mufa de la EGR,masina mergea normal,fara intreruperi si cu eroarea de injectie in bord.Am schimbat EGR-ul cu unul nou,il montez si cu EGR-ul nou tot asa am pierderi de putere pentru o secunda la 2000 de ture.Am scos mufa din nou,motorul iar mergea normal,fara socuri.EGR-ul nou sa fie defect?Sa fie problema de cablaj?

aceeasi problema o aveam si eu. la inceput doar a 1-a treapta apoi dupa vreo 3-4 mii de km facea si in treptele superioare. cand bagam piciorul in ea nu mai sesizam intreruperea. am scos egr si l-am curatat, apoi am uitat sa bag mufa. masina mergea foarte bine . nu crescuse cosumul sau martori in bord aprinsi, fara fum,.. bag mufa inapoi, in treapta 1 mai face uneori intreruperea aia, dar pun pe seama faptului ca e sensibila acceleratia si nu o calc eu tare.

Exact asa se prezinta si la mine: intrerupe in treapta 1,dar nu se poate da vina pe acceleratia sensibila.Cu mufa EGR scoasa merge bine,fara intreruperi,dar am Check Injection aprins in bord.Am schimbat si senzorul de supraalimentare cu unul nou si am verificat mufa daca nu sunt rupte firele in izolatie,lucru des intalnit la Laguna,dar sunt ok.Nu stiu ce sa mai verific,deoarece la diagnoza doar senzorul de supraalimentare imi apare defect.Sa fie cablajul intrerupt undeva mai departe spre ECU?Ca doar mufa am verificat-o...

This post has been edited by Ali_G: 24 Nov 2015, 19:51

Nimeni nu s-a intalnit cu problema asta si sa gaseasca si o rezolvare?

Eu nu am avut bani sa mai bag in ea, m-a costat suficient in vara circa 6000 lei investiți, dar de cand a dat frigul nu am mai sesizat pierderea puterii pt fracțiunea aia de secunda.
Sa fie intr-un ceas nu, Doamne a ajuta!
Daca gaseste câteva buba sper sa ne spună si noua.
Eu la EGR nu mai umblu, l.am curățat la cea care am dezmembrat.o si m-a costat mult prea mult după. ... schimbat turbo, EGR distributie plus mana de lucru. Nu mai fac greseala asta (am dat 1200 lei pe turbo, 600 egr 500 distributie plus mana de lucru 350 lei din cate îmi amintesc

Pot si eu sa confirm ca in ultima vreme,de cand s-a instalat frigul,nu mai apare asa des sau nu se simte pierderea aia asa de tare,dar e acolo,nu a disparut complet.Si eu sunt curios daca cineva de pe tot forumul a avut problema si a reusit sa rezolve cu succes.

salut. am o laguna 2, 1.9 dci, 120cp din 2001. acum 2 ani a inceput sa 'dea in nas' la mers constant, pentru 1,2 secunde apoi isi revenea. la momentul respectiv solutia pentru rezolvare a fost scoaterea mufei de la egr, solutie practicata si in ziua de astazi. problema a reaparut acum o luna, si incet dar sigur s-a agravat, adica am pierderi scurte de putere si in timpul acceleratiei, astazi pentru prima data s-a si oprit motorul in mers. relantiul are pulseuri, si nu mai coboara turatia, ramane cea de la pornirea de dimineata pana pana cand opresc motorul, indiferent de temperatura apei. in bord nu apare nici o eroare, ceea ce cred ca ar fi unul din senzori care sa nu mai trimita valorile corecte, dar care?
o sa merg probabil la reprezentanta pentru un tester, dar pana atunci poate a mai avut cineva problema asta si a rezolvat-o. orice parere este binevenita. multumesc.




revin cu specificatii. astazi fiind cald m-am mai uitat putin sub capaota, si am vazut ca am aer pe instalatia de motorina, mai exact pe furtunul dintre para de amorsare si filtrul de motorina, dupa cum se poate vedea si in poze. am amorsat-o si dupa 1 minut a aparut din nou aerul. cu motorul pornit nu se vad bule de aer dar para de amorsare este foarte moale, nu stiu daca este bine sau nu, iar dupa oprirea motorului aerul apare din nou dupa 1 minut. furtunele par in regula, chiar nu-mi pot da seama pe unde trage aer. poate cei care au avut problema au gasit vreo solutie. multumesc

This post has been edited by cosminclc: 13 Jan 2016, 16:31

Attached thumbnail(s)
IMG_20160113_153622.jpg ( Size: 370.65k ) Number of downloads: 384
IMG_20160113_153644.jpg ( Size: 397.5k ) Number of downloads: 397

Si eu inca ma confrunt cu problema si anume ca are anumite momente cand apas pedala de acceleratia si nu se intampla nimic,apas pedala pana in fund si cu greu creste turatia peste 2.000 de rotatii,dupa care trage bine chiar si pana in 4.000,dar la pornirea de pe loc si dupa ce schimb si pic sub 2.000 aproape ca imi moare motorul.Inca incerc sa imi dau seama daca are legatura cu acele intreruperi sau e alta problema.

Si revin cu rezolvarea la problema: debitmetrul a fost defect,nu masura deloc,pe tester aparea constant 19 g/s,la orice turatie,iar intercoolerul umflat si spart.La momentul de fata merge bine masina,sa vedem pentru cat timp.

Attached thumbnail(s)
20160126_211018.jpg ( Size: 2.42mb ) Number of downloads: 397

Salut! Ai gasit rezolvarea la pierderea scurta de putere?

14 Aug 2016, 19:26:
Salut! Am acelasi problema cu intreruperea in mers la un Megane 2. In situatia ca ai gasit rezolvarea si ai si timp as vrea si eu raspunsul pe camy_camy_vl@yahoo.com Multumesc!

This post has been edited by valyyy: 14 Aug 2016, 19:26

Da,mufa de la senzorul de supraalimentare,2 fire au fost rupte in izolatie,la exterior pareau ok,cand am tras de ele mi-ai ramas in mana firele.Am luat alta mufa din dezmembrari si de atunci nu am probleme.

Da,mufa de la senzorul de supraalimentare,2 fire au fost rupte in izolatie,la exterior pareau ok,cand am tras de ele mi-ai ramas in mana firele.Am luat alta mufa din dezmembrari si de atunci nu am probleme.

Și nu ți-a dat eroare in bord?
Mă gândesc, că dacă au fost fire rupte, atunci nici nu detectează senzorul ... 🙄