Outline · [ Standard ] · Linear+ Achizitie Clio 2, Ceva sugestii despre achizita unui Clio 2

Salutare, Vreau sa-mi achizitionez un Clio 2. Imi place modelul Clio 2, mi se pare foarte foarte ok la aspect. Neavand foarte multi bani merg pe o varianta minim din 2001. Prefer E4 pentru taxa mica. Ca si motor, merg pe varianta 1.2 16V. As vrea eu 1.4 8V sau 1.4 16V dar e prea mult. Am rugamintea sa-mi spuneti cateva puncte slabe ale masinii la care sa ma uit cand o sa le vad. Ma pricep cat de cat la masini. Nu am de unde sa iau un mecanic cu mine asa ca o sa merg pe ceea ce stiu si pe ceea ce primesc ca informatie din diferite locuri. Astept orice sugestie pe care mi-o puteti oferi. Multumesc!

Salutare,

Vreau sa-mi achizitionez un Clio 2. Imi place modelul Clio 2, mi se pare foarte foarte ok la aspect.
Neavand foarte multi bani merg pe o varianta minim din 2001. Prefer E4 pentru taxa mica.
Ca si motor, merg pe varianta 1.2 16V. As vrea eu 1.4 8V sau 1.4 16V dar e prea mult.

Am rugamintea sa-mi spuneti cateva puncte slabe ale masinii la care sa ma uit cand o sa le vad. Ma pricep cat de cat la masini. Nu am de unde sa iau un mecanic cu mine asa ca o sa merg pe ceea ce stiu si pe ceea ce primesc ca informatie din diferite locuri.

Astept orice sugestie pe care mi-o puteti oferi.


Multumesc!

Euro4 din 2001.....cam rare.
Puncte slabe la 1.2 16V:clapeta de acceleratie electronica/garnitura chiuloasa.

2001 minimul pe care il caut eu. Nu ma supar sa fie mai nou: 2002/2003...

Ai idee la ce sa ma uit la exterior/motor ?

Ai idee la ce sa ma uit la exterior/motor ?

Lipsa "machiaj" (reparatie grosolana/polishare/detailing) indica mai bine starea de uzura a masinii.
La interior observa atent uzura la tapiterie scaun sofer/volan/cauciuc pedale/maciulie schimbator/manete volan/centuri sigurante......precum si aprinderea/stingerea martorilor la bord.
La exterior verifica starea pneu (indica uzura la tren rulare)/jocurile/stare disc+placute/traseu esapament/urme de reparatie tinichigie.
Nu uita sa verifici atent actele (talon+CIV).......si seriile inscrise pe masina.

Ok, multumesc pentru raspuns. Am luat majoritatea celor spuse de tine in calcul deja, cateva mi-au scapat. Acum e mai bine.
Daca mai avem si alte sugestii, si mai bine.

Mie imi e teama mai mult de problemele pe care le-as putea avea la RAR. Cum ma sfatuiti sa procedez cu viitoarea masina pe care o achizitionez ? Sa ii propun vanzatorului sa mearga cu mine la RAR inainte sau cum ?

Multumesc!

La ce probleme la RAR te referi...mai exact?

Diverse lucruri pe care eu nu le pot sesiza sau care mi se s-ar partea ok. Spre exemplu am citit pe un alt forum ca cineva si-a luat un Logan si la Rar l-au dat inapoi ca avea probleme cu seria care nu era cea originala. Cel de la care l-a cumparat a avut-o lovita usor insa a fost necesara restantarea seriei pe care n-a facut la un service autorizat...

. Ma pricep cat de cat la masini.

Scuze....m-am lasat pacalit de fraza de mai sus dar se pare ca nu e cazul.
Informatii despre datele de identificare/serii/etichete gasesti la orice statie ITP......sau la RAR.

Eu recomand motorul 1.2! Este mai ok decat 1.4 8V.
De ce?
A inlocuit inclusiv pe Logane motorul 1.4V, are aceeasi putere (75CP), iar cuplul este aproape la fel...7nm, diferenta insesizabila.
Consumul: Consumul este mai ok la 1.2 16V, taxele, inamtricularea, asigurarea, etc. mai ieftine.

Verdict: mergi pe 1.2 16V.
Daca poti achizitiona 1.4 16V, atunci clar motorul de 1.4 16V este alegerea cea mai buna. 1.4 16V dezvolta aproape 100 de CP, iar caroseria fiind usoara... zboara de mananca pamantul.

This post has been edited by bylexus: 27 Mar 2015, 15:18

Care ar fi motivele pentru care s-ar aprinde martorul (!) pe clio cand dai in gropi sau mergi pe drumuri mai proaste?

Maneta frana de mana are joc/slabita? Daca are cand treci prin gropi se poate ridica destul incat sa iti aprinda martorul frana de mana actionata.

Ok. Merg sa vad un 1.4 si mi-a zis cel care o vinde de chestia asta si a zis ca nu stie de la ce ar putea fi.

Nivelul scazut de lichid frana/senzo placute uzate....aprinde martorul respectiv!

myhay eu iti recomand sa cumperi ( fuctie de buget) o masina cat mai noua.
sau sa astepti cand ai bani mai multi si sa cumperi una si mai noua.
Daca esti hotarat sa faci experiente si sa inveti mecanica auto pe masini vechi atunci esti liber sa incepi cu un Clio II.

Bafta

Intradevar, semnul exclamarii din bord semnifica "alte pericole", nu neaparat frana de mana. Am avut un vw polo din 2003 care tot asa facea (se aprindea becul ! cand mergeam prin gropi), de fiecare data completam cu lichid de frana si inceta. Avea vreo scurgere de lichid pe undeva

1. umezeala sub presuri
2. miros general de umezeala
3. zgomot dubios din zona alternatorului, fulia
4. pe muchia de sus a portierelor fata si in colt uita-te daca e bine vopsita, de acolo sare vopseaua, mai ales daca e revopsita (am vazut deja asta la a mea si la un symbol)
5. ambreiajul care scartaie
6. zgomot la viteza din cauza chederelor
7. umezeala in stopuri si scurturile aferente

Martorul se poate aprinde si din cauza intrerupatorului care fie este stricat fie datorita amplasarii in spatele franei de mana. Daca aveai pasager in spate pe mijloc, foarte probabil el atingea acel intrerupator. Daca nu era pasager verifica starea piesei cu pricina

pentru mine, ca posesor de Clio 2 din 2003, cea mai deranjanta problema a fost cea a ambreiajului. Are un defect de proiectare acolo, se pierde undeva lubrefierea, motiv pt care ambreiajul tine prea tare, se elibereaza sacadat, si scartaie de mama-mama.
Este super enervant la condusul in oras, cand se incalzeste ambreiajul si trebuie sa pesi pe el cu mare forta, ca sa schimbi vitezele.
alte probleme: caseta de directie, pompa de servo, biletele de directie si capetele de bara, pivoti, flansele de la amorizoare, bieleta antirasturnare, macaraua de la un geam, senzori arsi pe la motor, detonatie pe sistemul de admisie, contactor lumini de frana, ...

biletele de directie si capetele de bara, pivoti, flansele de la amorizoare, bieleta antirasturnare

Astea's consumabile, la orice masina le schimbi, mai putin la Mercedesurile alea de aveau bucsaraie de tractor.

Am condus un clio al unui prieten pe o distanta destul de mica.. vreo 130 de km cu motorul 1.2 16V mi s-a parut ok ca masina singurul lucru care era enervant era cu ambreajul scartaia si nu era foarte bine insonorizata, dar asta se poate rezolva. E o masina care scoti niste consumuri destul de mici daca ai rabdare cu ea. Eu detin symbol 1.2 16V din 2012 si e cam acelasi comportament ca modelul precedent.

This post has been edited by Bogdan46: 30 Mar 2015, 19:23

~obligatoriu ABS(functional)
aer, sa nu te coci
ce buget ai?

confirm problema cablului de ambreiaj care de la caldura/frictiune etc, scartie si merge mai greu in conditii de trafic ingreunat, de asemenea pe drum cu pietris rar se aud niste troncanituri din zona casetei de directie
in rest, la o masina asa veche te poti astepta la contacte slabite din cauza coroziunii, uzurii, piese din cauciuc imbatranite si multe altele... nimic grav in schimb

motorul si cutia de viteze sunt foarte bune. Am facut zilele trecut peste 700 km prin tara cu circa 6 l/100 km, in oras a mea consuma in jur de 8-8.5 l/100 km in sezonul rece. Vara mai scade un pic, pe la 7.5-8.
Euro IV, impozit / asigurare mici... 4 airbaguri, abs, AC, directie servo electrica (foarte usor de parcat)...

This post has been edited by romeo_id: 31 Mar 2015, 14:59

biletele de directie si capetele de bara, pivoti, flansele de la amorizoare, bieleta antirasturnare

Astea's consumabile, la orice masina le schimbi, mai putin la Mercedesurile alea de aveau bucsaraie de tractor.

Fara suparare, depinde la cati km iti cad.
Cand le schimbi pe la 40 000km, iar alte masini vezi ca trec de 100 000km si nu necesita aceste schimbari, atunci chiar ca le consideri consumabile la Clio.
La Skoda Octavia am trecut de 40 000km si nu am schimbat niciuna din aceste piese de mai sus, si nici nu arata vreun semn ca necesita schimbate. La fel la Opel Corsa. Nici la Tico nu imi amintesc sa fi schimbat ceva pana la 40 000km (dar asta nu se pune, pt ca a trecut mult timp de atunci si e posibil sa ma fi lasat din memorie ).

Multumesc pentru indicatiile de pana acum.
Referitor la posturile anterioare, cu schimbatul bieletelor, a capetelor de bara , pivoti etc, eu nu le-am schimbat niciodata la Logan si am ajuns la 200k km. Parerea mea e ca se schimba cand e nevoie si depinde foarte mult unde mergi cu masina.

@theodor: nu cred ca e o regula sa se defecteze cele enumerate de tine tot timpul. Depinde de modul in care tii masina, cum mergi cu ea si unde mergi.

Incep sa ma sperii din ce imi spuneti voi aici de o masina sh... Oricum va anunt cand am luat si ce am luat. Sigur o sa am nevoie de ajutor cu rezolvarea diverselor probleme pentru ca la un buget de 1500 euro si 12-14 ani nu mai e ca atunci cand e nou totul...

Revin cu achizita: Clio 2 Hatchback 2002, 1.4 16V.

Dupa zile de cautari, am decis ca e cea mai buna alegere. Masina e destul de ok pentru varsta ei.
Motor 1.4 16V, geauri electrice fata, abs, servo, airbaguri,A/C manual, oglinzi incalzite. Caroseria in stare foarte buna, doar putina urma de rugina la hayon. In rest estetic e foarte ok pt varsta ei, cu mici zgarieturi usoare.

Probleme : nu functiona dezaburirea ( am rezolvat-o, avea mufa scoasa din butonul de comanda), nu functioneaza proiectoarele (sunt in curs de rezolvare), nu functioneaza recircularea ( aici n-am investigat inca dar urmeaza).

Pana aici e destul de ok masina. Am facut vreo 300 de km si se comporta ok. Motorul merge rotund, fara probleme.

I-am schimbat deja uleiul si filtrele (aer+ulei) si mi se pare foarte silentios.
Urmeaza sa mai fac distributia, sa schimb cureaua de accesorii, bujiile, placute/tamburi de frana daca e cazul, filtrele din interiorul masinii de la instalatie de aerisire.

Astept sugestii de la voi despre ce ar trebui sa ii mai schimb. Vreau sa fac operatiunile saptamana ce urmeaza si dupa sa o inmatriculez.

Revin cu achizita: Clio 2 Hatchback 2002, 1.4 16V.
Astept sugestii de la voi despre ce ar trebui sa ii mai schimb.

Cu schimb distributie/accesorii trebuia sa incepi.....la 16V asta aduce liniste cel putin 4 ani!
La recirculare nu functioneaza motorasul....sau s-a scos mufa pentru ca sunt rupti dinti.

La distributie nu m-am bagat inca. Cel care o sa o schimbe (mecanic de meserie) n-a avut timp asa ca am facut doar schimbul de ulei. Ramane sa iau distributia si cureaua de accesorii zilele ce urmeaza. Avand in vedere ca circul foarte putin cu el zilele astea am zis ca e ok.
Lista e cam asa:
1. Distributie. Banuiesc ca Continental e destul de buna nu ? Alte sugestii ?
2. Curea accesorii. N-am idee. Sugestii?
3. Pompa apa. Ma gandesc sa iau HEPU. Ce recomandati?
4. Bujii. Ce recomandati?
5. Frane spate. Se poate desface in siguranta sa schimb doar sabotii ? Sau trebuie sa iau si rulmentii ( la Logan parca imi aduc aminte ca se cam schimba cu tot cu rulment) ?
6. Proiectoare ceata. Sunt pe fire. Trebuie sa scot releele din cutia compartimentului motor si sa le masor. Nu ma grabesc cu asta ca n-am inca nevoie de ele. Vreau doar sa stiu ca sunt functionale si sa le foloesc atunci cand e cazul.
7. Recirculare aer. Ciudat e ca initial nu se aprindea ledul ala mic. La un moment dat a inceput sa palpaie slab. In seara asta m-am trezi ca e aprins. . Nu e graba, prefer sa le rezolv pe celelalte.


Ceva site-uri online de incredere de unde pot vedea niste preturi si de unde pot comanda cele necesare ?

Multumesc pentru ajutorul de pana acum!

1. Distributie.  Alte sugestii ?
2. Curea accesorii Sugestii?
3. Pompa apa.  Ce recomandati?
4. Bujii. Ce recomandati?

1/2/3/4=Renault.

Espacern iti recomanda varianta de origine.
Dar depinde ce buget ai...

Distributie: poti merge pe Gates
Curea accesorii: Gates / Conti
Pompa apa: Hepu
Bujii: NGK, Champion...

La toate astea nu recomand Bosch, nu stiu de ce, dar nu imi mai inspira incredere... (vorbesc strict personal, dupa ce am avut de la ei placute frana, curea accesorii, frate-miu a avut curea distributie - si toate astea s-au comportat putin suspect)

Bugetul il dimensionez in functie de costuri. Inca nu l-am fixat dar n-as vrea sa fac rabat la ceva de calitate pentru 50 de lei. Mai bine dau 50 - 100 ron in plus si stiu ca 1-2-3 ani nu ma mai doare capul...
Oricum astea le schimb rar asa ca nu as vrea sa ma zgarcesc acum .