Outline · [ Standard ] · Linear+ Intrebari DDT2000

Buna ziua. Deschid acest topic in vederea ajutorului legat de softul de diagnoza DDT2000. Am acest soft cu baza de date si interfata Vag-com 409. Am reusit sa ma conectez imi vede abs , injectia si uch dar se conecteaza numai la injectie. Imi poate spune si mie cineva de ce nu ma pot conecta la UCH si ABS? Cam ce anume as putea modifica in UCH? Unde anume as putea modifica temporizarea becului din plafoniera? Unde as putea activa martorul de usa deschisa? Si inca o intrebare masina mea laguna 1 ph2 1,6 16V nu are calculator de bord si vreau sa imi pun un calculator de bord. Este o operatie greu de realizat? Voi avea nevoie de sincornizare cu calculatorul masinii sau doar am nevoie de cal;culatorul de bord pe care il cuplez ?(binenteles si restul pieselor necesare maneta , ceasuri noi etc.) O zi buna tuturor.

Buna ziua.
Deschid acest topic in vederea ajutorului legat de softul de diagnoza DDT2000. Am acest soft cu baza de date si interfata Vag-com 409. Am reusit sa ma conectez imi vede abs , injectia si uch dar se conecteaza numai la injectie. Imi poate spune si mie cineva de ce nu ma pot conecta la UCH si ABS?
Cam ce anume as putea modifica in UCH? Unde anume as putea modifica temporizarea becului din plafoniera? Unde as putea activa martorul de usa deschisa?

Si inca o intrebare masina mea laguna 1 ph2 1,6 16V nu are calculator de bord si vreau sa imi pun un calculator de bord. Este o operatie greu de realizat? Voi avea nevoie de sincornizare cu calculatorul masinii sau doar am nevoie de cal;culatorul de bord pe care il cuplez ?(binenteles si restul pieselor necesare maneta , ceasuri noi etc.)


O zi buna tuturor.

injectia este singura parte care ti-o vede....stai linistit. in rest nu poti sa modifici nimic.de fapt..singura utilitate e sa vezi daca exista erori, si sa incerci sa le stergi.cat despre montat comp de bord...tre sa iti iei bord cu afisaj lat, maneta stergator cu buton, si..sigur mai sunt ceva magarii pe la instalatia electrica...bleah

ma poate ajuta cineva sa imi zica ce inseamna problema asta si daca in loc de dtt exista alt soft

clip

are cineva softul clip ? si daca e compatibil cu Vag-com V409\409.1

cu ddt-ul la laguna 1 ph2 poti sa faci si reinitializare la paremetrii de injectie sau cel putin la laguna 1ph 2 1,6 16v din 99 merge

cu ddt-ul la laguna 1 ph2 poti sa faci si reinitializare la paremetrii de injectie sau cel putin la laguna 1ph 2 1,6 16v din 99 merge

Cum anume ai facut reinitializarea? Ma intereseaza,dar daca vrei zi-mi pe indelete caci abia am luat interfata si nu sunt familiarizat cu ea.De la ce rubrica se poate face?

Buna,
Referitor la DDT2000: a reusit cineva sa se conecteze la calculatorul de clima? (cu fisierul X56_TA.xml sau cu altul) si daca da, cu ce interfata?
Cu interfata pe care o am (seriala) imi da eroare la comunicare pe clima (pe celelalte module se conecteaza fara probleme).

Nu stiu ce calculator de clima ai tu pe masina.Eu am aer conditionat si pot vedea presiunea din instalatie(freon),daca cupleaza sau nu si cam atat,parca si temperatura freonului.

stie cineva ce interfata merge pe laguna 1 ph2 din 99 2,2dt? am ddt2000. se poate folosi asta, adica sonda USB KKL VAG-COM (409.1) ALBASTRU sau asta cred ca una e 409.1 si cealalta 409 (daca e vreo diferenta). ce protocol foloseste? KKL, K/L, K-LINE SAU CAN-bus? multumesc

Salutare, cum as putea sa fac rost si eu de ddt2000?

vreau si eu DDT2000 daca este compatibil la laguna1 1998 1.6 16v

La bursa.

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=184022st=1140

This post has been edited by tunderbird: 18 Jun 2013, 15:15

Va salut stimati colegi,referitor la ddt 2000 si la valorile pe care le avem la masinile noastre as vrea sa aprofundam mai mult pe tema asta sa comparam anumiti indici sau sa invatam despre eventualele erori.


8 Oct 2014, 21:21:
Un lucru destul de curios.Imi arata pe tester ca am un consum instant de 0.4 la relanti .eu din cate stiam acesta trebuia sa fie undeva la 0.8. Nu am computer de bord,rezultatul il am in urma verificarii pe ddt 2000. Timpii de injectie sunt de 3.4 spre 4.Din ce cuza poate fi consumul instant asa mic?
Mentionez ca masina se incadreaza in consum mixt de 7.5 la suta, se duce in turatii fara probleme la 6000 dar totusi este cam mic acel instant.

This post has been edited by stef81: 8 Oct 2014, 21:21

deci totusi merge ddt2000 cu interfata 409.1 de la vag-com? Inca ceva, pot sa vad temperatura combustibilului(motorina) si temp aerului din admisie cu ddt2000 , si sa modific avansul si debitul(IQ)? Merci baieti

Temperatura aerului de la admisie se poate vede,dar nu cred ca poti modifica avansul sau debitul. La benzina nu se poate si cred ca nici la diesel nu ai cum.

Temperatura aerului de la admisie se poate vede,dar nu cred ca poti modifica avansul sau debitul. La benzina nu se poate si cred ca nici la diesel nu ai cum.

Ar trebui sa se poata avand in vedere ca pompa este controlata electronic, si este 99% identica cu cea de pe TDI(90 si 110 cai non-PD), si cu vag-com merge. Ramane de vazut cand imi vine interfata kkl(pt ddt2000) si elm327 le, de clip n-am bani.

Daca vrei sa incepi sa faci modificari la setarile de debit/avans trebuie mai mult decat un tester performant.
Cu DDT 2000 nu ai nici o sansa sa realizezi asta.....chiar daca presupunem ca ai pregatirea teoretica necesara.

Salut! Mi-a pus un prieten azi masina pe tester si mi-a dat erorile astea... Sunt de la sonda lambda?

Attached thumbnail(s)
IMAG1314.jpg ( Size: 1.6mb ) Number of downloads: 226

Mai degraba de la cablajul sondei. Verifica firele sau mufa, s-ar putea sa fie rasucite sau rupte de tot. Vezi ca e vorba de sonda din galeria de evacuare, nu cea de langa catalizator (daca are doua)

Are una singura. O sa verific firele, ca am schimbat-o anul trecut cu una de logan si a trebuit sa pun mufa de la a mea.