Outline · [ Standard ] · Linear+ schema alimentare benzina, scenic 1 1.6 16v 2001

ok, dar vor fi reci ... nu mai stiu ce sa fac domne, iti dai seama ca incerc si chestii care tie ti se par haioase eu nu `s mecanic ..iti dai seama ce amalgam e in capul meu edit: m au sunat de la reprezentanta - care cunosc in detaliu problema - si mi au spus: -nu are cum sa fie din clapeta, sau "aparatul" care trimite curent catre ea, sau din distributie, pentru ca atunci defectul s-ar manifesta si cu motorul cald, nu numai rece - la ei acolo nu am posibilitatea sa verific daca inchide bine o supapa - camera bagata pe la bujii...ei nu fac asa ceva - mi s-a spus ca e sigur din injectoare update: iari, inainte sa plec de la servici, mi`a trecut prin cap: eu cand am cumparat masina, aceasta avea 4 bobine de inductie, diferite ca modele: "renault", "sagem", "beru" si inca 2 no name pe care le-am aruncat (prima intr o noapte cand veneam de la servici si a murit, a doua putin mai tarziu din aceleasi motive - avusese una in portbagaj) paranteza: pana ieri, pe masina aveam 2 valeo - cumparate dupa codul primit de la reprezentanta + 2 facet - cumparate de mine un set de 4 mai de mult, ca sa fie identice. ...bun, imi trece prin cap, sa iau prima valeo cumparata (dupa ce a murit aia prima) si sa pun in locul ei pe aia "beru". am facut asta inainte sa pornesc masina! pornirea la mine se face in felul urmator: bagi cheia si o tii "invartita" - inainte de a i da drumul, vre o 2-3 secunde sa invarta electromotorul, apoi porneste si se balbaie vre o 4 secunde max, ca in a 5-a sa primeasca un "impuls" si sa ajunga turatia pe la 1100 ...dupa care sa inceapa sa scada pana pe la valoarea normala ei bine, ieri am pornit o prin aceeasi metoda prin care cred ca electromotorul a inceput sa aiba semne de duca. tinut cheia cam 2-3 secunde si bum minune: porneste dracia si nu se mai balbaie! zic eu ca ar avea electromotorul semne de duca, pentru ca asa s-ar manifesta "la rece" - dar daca o pornesc "la cald", porneste la sfert azi dimineata, pornita "la rece" am tinut cheia tot cam vre o 2-3 secunde, dupa care s-a balbait maxim 1 secunda si hop minune: ~1100 turatii, motorul mergea normal va rog sa imi spuneti pentru natia asta de masina: VF1JA0B0525060011 ce bobine de inductie ar fi recomandate sa pun? multumesc frumos This post has been edited by synergist: 21 Jul 2015, 05:30

ok, dar vor fi reci ...

nu mai stiu ce sa fac domne, iti dai seama ca incerc si chestii care tie ti se par haioase
eu nu `s mecanic ..iti dai seama ce amalgam e in capul meu


edit:
m au sunat de la reprezentanta - care cunosc in detaliu problema - si mi au spus:
-nu are cum sa fie din clapeta, sau "aparatul" care trimite curent catre ea, sau din distributie, pentru ca atunci defectul s-ar manifesta si cu motorul cald, nu numai rece
- la ei acolo nu am posibilitatea sa verific daca inchide bine o supapa - camera bagata pe la bujii...ei nu fac asa ceva
- mi s-a spus ca e sigur din injectoare


update:
iari, inainte sa plec de la servici, mi`a trecut prin cap:
eu cand am cumparat masina, aceasta avea 4 bobine de inductie, diferite ca modele: "renault", "sagem", "beru" si inca 2 no name pe care le-am aruncat (prima intr o noapte cand veneam de la servici si a murit, a doua putin mai tarziu din aceleasi motive - avusese una in portbagaj)
paranteza: pana ieri, pe masina aveam 2 valeo - cumparate dupa codul primit de la reprezentanta + 2 facet - cumparate de mine un set de 4 mai de mult, ca sa fie identice.
...bun, imi trece prin cap, sa iau prima valeo cumparata (dupa ce a murit aia prima) si sa pun in locul ei pe aia "beru".
am facut asta inainte sa pornesc masina!
pornirea la mine se face in felul urmator: bagi cheia si o tii "invartita" - inainte de a i da drumul, vre o 2-3 secunde sa invarta electromotorul, apoi porneste si se balbaie vre o 4 secunde max, ca in a 5-a sa primeasca un "impuls" si sa ajunga turatia pe la 1100 ...dupa care sa inceapa sa scada pana pe la valoarea normala

ei bine, ieri am pornit o prin aceeasi metoda prin care cred ca electromotorul a inceput sa aiba semne de duca. tinut cheia cam 2-3 secunde si bum minune: porneste dracia si nu se mai balbaie!
zic eu ca ar avea electromotorul semne de duca, pentru ca asa s-ar manifesta "la rece" - dar daca o pornesc "la cald", porneste la sfert

azi dimineata, pornita "la rece" am tinut cheia tot cam vre o 2-3 secunde, dupa care s-a balbait maxim 1 secunda si hop minune: ~1100 turatii, motorul mergea normal

va rog sa imi spuneti pentru natia asta de masina: VF1JA0B0525060011 ce bobine de inductie ar fi recomandate sa pun?


multumesc frumos

This post has been edited by synergist: 21 Jul 2015, 05:30

update2:

am fost la nenii cu gazu` si le am spus ce am schimbat pe la masina si dupa ce se scarpina ala n cap, zice: ia sa vedem raportul de imbogatire?
na ..ala era huge! bai da imens fata de 128 cat ar fi trebuit
l a resetat, am facut de ieri ~40km pe benzina efix de la rompetrol ca asa mi au recomandat si azi ce credeti: zbacti la sfert!

cine mai face ca mine - sa mearga in reprezentanta pentru a i se recomanda sa schimbe pe rand toata masina - ca mine sa pateasca!

next time, prima data merg la nenii cu gepeleu`

sa traiti si drumuri bune!

ps: vand injectoare, bobine inductie, pompa benzina, 3 senzori, bujii,
sau lasa, glumeam


update3: dati mi un link de unde sa iau un clip va rog, multumesc

This post has been edited by synergist: 23 Jul 2015, 15:56