Outline · [ Standard ] · Linear+ Sfat achizitie Renault Clio IV Life, 0.9 Tce

Salutare, Sunt pe punctul de a achiziona o noua masina. Un Clio cu echipare Life, 0.9 Tce. M-a atras foarte mult design-ul Insa am tot citit post-urile voastre din sectiunea de probleme si m-am speriat putin. Cele mai multe sunt legate de frana, unele de caseta de directie si multe altele. Voiam sa va intreb daca este chiar atat de problematic acest model? Presupun ca sunt si proprietari multumiti de aceasta masina Vreau sa aflu cat mai multe despre Clio pentru ca trebuie sa ma decid daca merg pe Renault sau pe un Ford Fiesta. Cursa este stransa ca dotari si pret. Multumesc, Radu

Salutare,

Sunt pe punctul de a achiziona o noua masina. Un Clio cu echipare Life, 0.9 Tce. M-a atras foarte mult design-ul

Insa am tot citit post-urile voastre din sectiunea de probleme si m-am speriat putin. Cele mai multe sunt legate de frana, unele de caseta de directie si multe altele.
Voiam sa va intreb daca este chiar atat de problematic acest model? Presupun ca sunt si proprietari multumiti de aceasta masina
Vreau sa aflu cat mai multe despre Clio pentru ca trebuie sa ma decid daca merg pe Renault sau pe un Ford Fiesta. Cursa este stransa ca dotari si pret.

Multumesc,
Radu

Cauta la sectiunea Clio acolo sigur vei gasi proprietari de Clio IV care sa iti poata raspunde

ai ajuns la o concluzie? ca tocmai azi a deschis sotia cutia pandorei ca vrea masina si i s-a pus pata pe clio life-ul asta

sau ce alta masina poate folosi sotia in bucuresti ca sa fie ok la pret achizitie (noua), consum, fiabilitate si costuri intretinere? ... clar benzina ca m-am lamurit cu footootul dizalului in bucale
ma apuc eu de o cercetare de piata dar sunt convins ca am aici colegi pasionati care pot raspunde instant cu cate un sfat la orice ora din zi sau noapte

multumesc

This post has been edited by crisolro: 17 Jun 2015, 14:50

i s-a pus pata pe clio life-ul asta 

In traducere libera este "clioul vietii"?

M-a atras foarte mult design-ul

In general Clio IV se cumpara pentru design. Tehnica e ok si ea.

Problemele cu uzura accentuata a placutelor sau cu reglajul haionului nu sunt ceva de speriat pentru mine, iar 0.9 TCE se prezinta bine pana acum din ce vad pe Clio si Logan.

nici interiorul nu imbatraneste prea "frumos".

"detalii" d-astea gasim la orice marca, si inteleg ca cele de la Clio Life nu-s de speriat ...
care- faza cu hayonul?
ma gandeam oricum la motorizarea 1.2 nu la tce iar la 8400 eur (dupa un remat) cred ca merita

Hayonul trebuie reglat din cand in cand.

Dupa 1.5dci s-ar putea sa simti downgrade-ul la 1.2 aspirat. Incearca un 0.9TCE. Sfatul meu.

pai nu el trece, sotia.

ps mie imi place noul I20.

e fain si ala dar am impresia ca e ceva mai scump ... altceva sub 8000 eur de oras, pe benzina pt. sotie imi puteti recomanda?
al meu 1.5 /85cp mi se pare foarte sprinten, bun in rampe, in special incepand cu viteza a 3-a, primele doua si mai ales prima parandu-mi foarte puturoase ... dar avand in vedere ca se va fatai sotia prin oras si mai rar eu in ea, voi suporta downgrade-ul

practic, fiindca o sa-l fataie prin oras, ma gandesc serios si la un sh mic si economic, eventual adus chiar de mine de afara ca parca ma doare inimoara s-o vad pe aia noua chinuita prin bucuresti ... pe de alta parte, merita si dna sa se da cu altceva decat un sh ... grele decizii si cred ca o taraganez pana ma pune ea in fata faptului implinit (ca doar eu is sefu in casa si ea sefa sefului )

ms

This post has been edited by crisolro: 18 Jun 2015, 10:06

cand e vorba de masina-femeie, totul se reduce la mie imi place masina x ROSIE (aici poti sa pui tu din preferintele consoartei).


bafta. daca ei ii place clio (rosu) poti sa dai tu x exemple tehnice de ce alalat e mai bun ca nu conteaza.

bafta la convins.

ps vezi ca toti au ofertei, pejos 208 avea super preturi, la corsa la fel.

Incepe sa cedeze

Un clio 4 1.2 16v 75 cp ceva mai bine echipat sau skoda fabia 1 75 cp?
Clio e maibine echipat si muuult mai oaches dar are consum mult mai mare, mai ales urban unde ma intereseaza in mod deosebit
in plus, am o vaga senzatie ca intretinerea e mai ieftina la fabia si e si un pic mai fiabila si cu mai putine belele -probleme generale cu incidenta mare (remarc ca reno are destul de multe probleme pe caseta directie, de exemplu si nu par a fi rezolvate)
cum nu ma pricep prea tare, v-as multumi pt un sfat

na belea ... o vazut FIAT 500
merge sau e rupere pe la intretinere?

ca si design e cel mai reusit.

ps. da vezi ca e si cel mai mic la interior/exterior.

This post has been edited by b76bgaarh: 22 Jun 2015, 10:02

pai asta e bugetul: MAX 6000 doar pt ea (chiar second) si cca 9000 (noua) ca sa fie un mixt ea-oras combinat cu noi-peste tot ( ), unde noi-peste tot ar trebui sa fie mai rara caci inca avem symbolul dci
... 500le o picat

fabia sau clio?

ms

This post has been edited by crisolro: 22 Jun 2015, 12:28

Fabia ca e fresh, dar tehnic ... nu stiu ce sa zic.

va mai stresez cu o intrebare?

cautand ceva pt sotie, am vazut mai multe masinute NOI care sa se incadreze in bugetul nostru (pe la 9000 eur) dupa ce au picat fiesta, yaris, corsa - caci erau la 10000:

benzina
clio 1.2 75 cp
fabia 1 - 70 cp
i20 - 84 cp
fiecare cu avantajele si dezavantajele ei

avand in vedere ca niciuna nu va fi inpecabila, care credeti ca e mai potrivita tehnic, cu sanse mai mici de a crea probleme?
daca e sa ma iau dupa fiabilitate preconceputa si pastrarea pretului in timp si consum declarat, e fabia
daca e dupa pret si emotional (ca arata a dreq de bine), e clio
daca e dupa garantie, consum declarat (desi mai mare decat fabia dar mai mic decat clio si totusi motorul cel mai puternic din cele 3), e noul hyundai i20

un ultim sfat si promit sa nu va mai stresez?

multumesc

This post has been edited by crisolro: 6 Jul 2015, 07:28

i20 ar fi alegerea mea azi intre cele 3.

In primul rand datorita performantelor:
i20 - 13.1 sec. pana la 100 - 122Nm la 4000rpm
clio - 15.4 sec. pana la 100 - 107Nm la 4250rpm
fabia - 14.7 sec. pana la 100 - 95 Nm la 3000rpm

In al doilea rand imi place mai mult interiorul. Prea mult glossy la Clio.

In al treilea rand rezervorul de 50l fata de cei 45l la celeleate 2.

2 si 3 sunt subiective, dar peste punctul 1 nu as trece.

L.E. In al patrulea rand e cel mai mare si mai practic dintre ele.

This post has been edited by madhorsefuzzy: 6 Jul 2015, 11:04

cam asa simteam si eu
nu stiu cum sta i20-ele la probleme; presupun ca nu le-a mostenit si perpetuat de la accent ... imi trecuse pe la urechi ceva de cutia de viteze, ca ar cam refuza intrarea in viteze uneori etc.

This post has been edited by crisolro: 6 Jul 2015, 11:12

i20 e prea nou ca sa iti faci o idee despre fiabilitate, dar si eu l-as alege daca as fi pus sa aleg strict dintre cele 3, fie numai pentru diferenta de putere. In plus, din ce am vazut prin poze, nu mai arata asa banal ca ala vechi, interiorul pare mai bun calitativ, mi se pare o afacere bunicica.

Fabia e ingrozitor de urata la interior, zici ca e o masina din anii '90, iar Clio mi se pare totusi submotorizat in varianta asta...15.4 secunde pana la suta, chiar si pentru o masina de folosit numai in oras inseamna foarte mult, si din cauza lipsei de putere e clar ca va consuma mai mult decat te-ai astepta

cand intrebam de fiabilitate ma referem la fiabilitatea la Hyundai in general caci i20-ele asta abia l-au scos

multumesc pt. sfaturi

Salutare, am gasit si eu o oferta de clio versiunea life la Serus, cu tichet rabla ar fi undeva la 9200 de euro pentru motorul 0.9 tce, destul de tentant, mai ales ca au conditii bune de creditare, desi nu stiu ce sa zic, cred ca ar trebui sa merg la un test si cu versiunea asta.

Am fost ... versiunea 1.2 nici nu o au la test

La tce mi s-a parut ca vibreaza cam tare masjna de la motor ... asa face sau avea masina de test vreo problema?
1.2-ul vibreaza la fel sau mai putin fiind in 4 cilindri?

1.2 n-are de ce sa vibreze, fiind in 4 cilindri in schimb e mult mai lenes decat 0.9

aveam o banuiala ca e mai lenes si d-aia voiam sa testez exact 1.2 dar .. dar nu e de testat pe nicaieri si n-am pe nimeni la indemana sa-mi dea 2 minute masina (cat bea el o bere) ca sa o testez, evident nu ca pe cea de la drive test

cu ce au incercat sa ma "smechereasca" ... sau NU? au pus-o in eco mode si cica in acest mod turbina nu mai lucreaza ( ) si masina recationeaza cam ca 1.2-ul
mi s-a parut cracanata explicatia, m-am uitat crucis si am lasat-o asa ... oricum, acel tce tragea bine si in eco

Poti sa testezi un Logan/Sandero cu motorul 1,2 16V, nu stiu daca au aceeasi cutie de viteze.

i20 1.25l 84CP exista la drive test?

da, in expozitiei exista clar caci am facut chiar eu testul

O comparatie cu 0.9 tce?

mult mai sprinten tce ... mult
tce-ul dadea tremurici in masina, cam multi dupa parerea mea si se auzea motorul iar la i20 riscai sa-i mai dai o cheie caci nu se simte si nici aude ca e pornit
totusi, un sofer obisnuit cu diesel-ul (numai de astea conduc de cca 10 ani si benzinare deloc) risca sa opreasca mai degraba motorul de la tce decat cel de pe i20 ... cel putin asa l-am simtit eu
ceva a facut mai placut condusul tce-ului, nu neaparat fiindca e mai sprinten ... nu stiu ce: turbina, cutia? nu ma pricep la chestii mai tehnice si detalii de astea

i20 avea vreo 4k km iar clio tce cam 28k km

sunt pareri personale, poate sunt subiectiv fara sa vreau sau poate nu le-am "atacat" identic la teste, fara sa realizez

din nefericire, niciun test nu mi-a permis ceva viteze superioare si pe distante rezonabile si am reusit sa merg cu viteza a 4-a foarte putin dar parca ajungeam mai repede la ea cu clio ... asa au delerii traseele stabilite (brady m-a dus pe autostrada cu fabia si citigo )

This post has been edited by crisolro: 9 Jul 2015, 13:26

Multam de impresii.

Ce sa cauti pe autostrada cu citigo?