Outline · [ Standard ] · Linear+ Aer conditionat, nu raceste suficient, Probleme, solutii, remedieri, etc

acel buton, care porneste AC-ul, ramane activat atat timp cat este contactul pus si ventilatorul pornit. Ca sa opresti AC-ul, tre` dezactivat de la butonul care-i apartine. succes fara evenimente

acel buton, care porneste AC-ul, ramane activat atat timp cat este contactul pus si ventilatorul pornit. Ca sa opresti AC-ul, tre` dezactivat de la butonul care-i apartine.
succes

fara evenimente

Salutare,
am si eu o problema cu AC dar un pik mai ciudata si nush daca a mai patzit cineva asa ceva,chiar sunt curios.
Daca merg in oras cu AC pornit nu am nicio problema baga aer foarte rece si se simte din primele 2 min ceva de genu,dar daca merg cu ea la drum lung si sar de 4000 de ture nu mai baga AC deloc chiar si pe ultima treapta de ventilatie nimik,se simte un aer umed,urat mirositor,si chiar cald.mentzionez ca am filtru de aer schimbat.vreo solutie ceva?

Am citit pe undeva pe un forum cum ca instalatia de AC, mai exact compresorul s-ar opri automat, ca o masura de siguranta, daca turatia motorului depaseste o anumita valoare apropiata de turatia de regulator. Nu stiu daca aceasta informatie este verificata asa ca nu garantez ca este adevarata. Daca ar fi asa, nu stiu ce motorizare ai tu, insa daca ai diesel incearca totusi sa nu sari prea des sau prea mult de 4000 de turatii. Motorul nu va avea o viata prea lunga.

Acum depinde si de faptul daca era pus pe AUTO si era oprit deoarece nu mai necesita racirea aerului.

Asta numai daca ar avea Climatronic

nu am clima si am motor de 1.6 16v benzina.si vorbesc in "turatii" ca nu-mi mai merge kilometraju :D,nush ce viteza e pe la 4200-4500 de ture cand mi se intampla mie fenomenul

In jur de 140-150.

Am citit pe undeva pe un forum cum ca instalatia de AC, mai exact compresorul s-ar opri automat, ca o masura de siguranta, daca turatia motorului depaseste o anumita valoare apropiata de turatia de regulator. Nu stiu daca aceasta informatie este verificata asa ca nu garantez ca este adevarata. Daca ar fi asa, nu stiu ce motorizare ai tu, insa daca ai diesel incearca totusi sa nu sari prea des sau prea mult de 4000 de turatii. Motorul nu va avea o viata prea lunga.

Eu am postat informatia, pe care am aflat-o de la un specialist in clime auto. Dar era vorba de diferente bruste de turatie. Calculatorul sesizeaza cand accelerezi brusc ca ai nevoie de cuplu pt. tractiune (depasiri, pante accentuate) si decupleaza compresorul, care "papa" cativa cai putere.
Insa eu am mers recent constant cu 150-175 km./h. ( nu faceti ca mine, nu-i spuneti sotiei, sa ramana secretul nostru ) si climatizarea mergea in plin.

Revin cu mici lamuriri adica chiar nu este pornit ventilatorul si nici butonul de ac nu este actionat in mers se simte aer rece (functioneaza continuu)asa ca eu cred ca pe undeva este ori scurt ori daca are un releu ( pe undeva pentru ca eu nu dau de el nu este trecut in carte ) care a ramas atras.Asa ca va rog daca stiiti cumva releu de ac pentru ca am observat ca in capacul tabloului cu sigurante nu am rezistenta chiar daca in carte are simbol.

am si eu o problema cu AC
acum 1 saptamana am fost la service sa=-mi verifice instalatia si mi-a spus ca am 0.2 atm in loc de 0.5 si " au reglat ei asta". aerul conditionat mergea struna dupa .. am fost pana la brasov si inapoi in weekend iar azi cand am plecat surpriza .... nu mai raceste deloc .. conductele sunt fierbinti nu mai se scurge pe sub masina nici o picatura de apa ( dupa ce am fost la service curgea ca la robinet ), iar la intervale de 6-8 secunde imi scade relantiul brusc cu cateva sute de turatii indiferent in ce treapta de viteza as fii. daca opresc aerul conditionat nu mai scade relantiul .. are cineva vreo idee ? :-ss

am fost jos la masina .. am verificat ce am putut pe acolo , nu am nici un furtun crapat , fisurat , electroventilatorul de la radiator porneste cand apas butonul AC si vad si compresorul cum invarte .. numai ca invarte foarte putin dupa care decupleaza ... sta cateva secunde iar cupleaza iar decupleaza .. si tot asa ....

This post has been edited by Sarac_rau: 6 Jul 2009, 15:06

este prea marea presiunea in compresor si atunci da afara autoprotectia compresorului cred ca ar trebuii sa mergi iara la controlul AC

as vrea sa fie asta ... tocmai ce am bagat aproape 1000 euro in ea si sa mi se strice co presorul ala .. mai bine ii dau foc ... o sa recomand renault automobile dujmanilor mei ) pai si de la ce sa fie presiunea prea mare ? de la caldura ? de la ce asa aiurea peste noapte ?

asa am patit si eu la un polo classic dupa o completare de freon mergea si tot dadea afara compresorul dar am revenit la servis si sa rezolvat imediat 's-a demontat tot angrnajul AC si sa curatat instalatia cu azot si dupa aia mergea super.

This post has been edited by cavaler: 6 Jul 2009, 17:56

a venbit un prieten la mine care lucreaza la AC de masini si a pus niste ceasuri pe instalatie si a zis ca le-a dat peste cap .. a zis ca cei de la service au fost baieti buni si mi-au bagat mai mult freon . SA AM ! ) si azi cum a fost cald a urcat si temperatura instalatiei si a crescut presiunea si decupla ambreiajul compresorului .. in 10 minute s-a rezolvat dupa ce a eliberat cativa bari ! )

Salutare tuturor!
Am si eu o mica problema ,dupa ce folasesc AC si revin la masina (oprita 20 30 min)se simte un miros greu umed, ventilatorul da aer caldut ,parbrizul se abureste.
Filtrul de polen l-am curatat si suflat de curand. Eu am o banuiala ca ar fi infundat furtunul prin care se elimina apa de la radiatorul de racire,ca nu am vazut sa se scurga apa pe acolo cum am vazut la alte masini. Voi ce credeti? merci!

Ieri am fost si am verificat AC-ul la Megane-ul din semnatura, nu ii facusem nimic de cand am luat-o. S-a verificat instalatia, s-a schimbat freonul, merge si mai bine acum...face mai frig decat inainte.

Revin cu rugaminte-a de a ma ajuta.Am facut masuratori si am tensiune in mufa de la ac , cand pornesc motoru fara sa actionez butonul de ac, am gasit un releu care cred ca este de la ac pe care il scot si nu mai func. ac. dar pe mufa mama tot am tensiune .am verificat si butonul de ac mai precis i-am scos mufa de alimentare si tot aveam tens.la ac.daca stiti cumva circuitul electric sau daca se vede la calculator def.nu stiu ce sa mai cred decat ca pe undeva este un scurt.
Helppppppppppppp.

Du-te la un electrician de la un service Renault,nu mai bajbai.
Daca ai completa datele tale cu localitatea de unde esti, ai putea fi ajutat mai usor.

Cam la ce pret e sa imi incarc cu freon???si dc pierd din freon??ms

Eu am dat 192 de RON pe toata distractia - verificat filtru polen (era schimbat proaspat la revizie), descarcat instalatie, vidat, verificat si completat ulei, bagat freon si solutie de contrast.

Salutare ,sunt din Craiova iar la redac (reprezentanta reno)nu ma mai duc niciodata sau cel putin la cei cu cititu calculatorului am o poveste trista cu ei.Aseara am vorbit cu cineva si o sa ma duc luni sau marti sa vedem despre ce este vorba.eu am cerut ajutor candindu-ma ca are cine sheme electrice sau a mai patit cineva asa.
Va doresc o zi grozava.

 MR312MEGANE6.PDF ( 1.31mb ) Number of downloads: 176
Daca te ajuta, iti pot da niste scheme electrice, dar le am in format hartie si abia prin octombrie mai ajung pe la Craiova, cand incepe iar scoala...

Am gasit in Dialogys partea cu ventilatie si AC, sunt si niste scheme, nu sunt asa de elaborate ca cele pe hartie, dar poate te ajuta...

This post has been edited by b06fcn: 9 Jul 2009, 09:47

mersi sper sa ma ajute in special ultima pagina unde sunt releele dar nu prea seamana cu ce am vazut eu acolo dar ma duc la fata locului.mersii

Cum iti dai seama daca ai ulei in compresor, cum verifici?

Am fost la service sa imi incarce instalatia care nu a mai functionat de 1.5 ani, nici presiune nu cred ca mai aveam in instalatie si din ce am vazut eu, baietii au incarcat cu un aparat conectat la 2 supape de la motor freon, facand operatiunile cu termometru in masina 10, 15 minute si a racit de la 25 grade cat erau in masina la 10 grade (e bine, ma gandesc sa nu fie probleme la temperaturi mai mari in habitaclu) si nu am vazut sa bage un ulei ceva pe la compresor (Am stat teapan langa masina, ca is patit cu service-urile din Romania) sau nu trebuie ulei?

Intrebari de noob!

1. Daca instalatia ar pierde freon (sper sa nu se intample) mi-as da seama instant (care ar fi simptomele) sau s-ar scurge treptat?
2. Pe unde ar trebui sa se scurga apa din condens (la seat, passat face balta jos) ca la a mea nu vad o picatura(cate minute trebuie sa fie in functiune sau cat de cald sa fie afara pentru a face condens)?

Va multumesc!

Tot pe pe la mijlocul masinii trebuie sa curga ... vezi sa nu ai scurgerea infundata si apa sa ramana in compartimentul de sub stergatoare ... eu recent am umblat pe acolo si m-am minunat de ce depuneri aveam pe acolo ... si cu toate astea condensul ajungea sub masina vara ....


Cat despre ulei in compresor .... din cate stiu eu ... si aici nu sunt 100% sigur .... freonul care il baga in instalatie contine si ulei de ungere ...

This post has been edited by cj98czh: 12 May 2011, 10:33

Ai dreptate cj98czh,recent mi-am pus si eu freon si mi-au zis ca,contine ulei.

1. Ar fi ceva sa aiba deja ulei freonul...Sunt nelamurit pentru ca in autodata imi zice ca ar fi ulei separat (atasez poza)

2. O sa o bag pe rampa cu AC pornit...sa vad daca picura ceva.

Multumesc pt. raspunsuri!

Attached thumbnail(s)
Untitled.png ( Size: 121.84k ) Number of downloads: 1251

un aparat conectat la 2 supape de la motor freon

In aparatul de acolo se face amestecul de ulei si freon.
Daca au bagat si substanta de contrast atunci poti sa vezi pe unde se pierde(cu o lampa cu lumina florescenta).
Gazul nu se vede pe unde iese dar raman urme de colorant pe la fisura/pori/etc.
NB!

mersi espacern!

Imi scapa freon pe la supapa de pe cutiuta de A.C aflata langa radiator cand este motorul pornit, ca era verde zona si capacelul, am dat sa il strang si a tusnit cateva secunde freon cu presiune(are ceva, sa trebuiasca sa reumplu cu freon?).

Din ce am observat eu, capacelul are in mijloc o umflatura de plastic, cu cat incercam sa il strang mai tare, acesta apasa pe supapa si scapa freon, l-am scos de tot si am pus banda de izoler sa nu intre mizerie in supapa si acum din cate am observat eu este ok. Am facut bine?