Outline · [ Standard ] · Linear+ ulei, ulei cutia de viteze

am tot citit pareri cu schimabatul uleiului la cutia de viteze, deci se schimba uleiul la cutie la megane sau nu?

am tot citit pareri cu schimabatul uleiului la cutia de viteze,
deci se schimba uleiul la cutie la megane sau nu?

La cutiile manuale nu se schimba, doar la cele automate. Aceste raspunsuri le am de la inginer de la uzina Dacia (am facut anul trecut o vizita cu trenuletul in uzina). In completare, inginerul a mai spus ca se schimba daca cutia a suferit un "accident" si a pierdut ulei. Deci, daca nu ai avut interventii la cutie, nu umbla la ulei.

N-am auzit de cutii de viteza la care sa nu se schimbe uleiul.
Daca desfaci cutia gasesti si un filtru de span.
Undeva dupa 120000 ar trebui schimbat. Unde pui ca intra putin ulei (vreo2) si nu e dificil.
Astia la Reno dupa 3 ani schimba si lichidul de frana...

Faceti numa prostia sa schimbati uleiul, ca dupa urmeaza topicuri de ce imi agata cutia. Daca nu sunt interventii la cutie, uleiul nu se schimba, cel putin in primii 10 ani, cat e durata medie de utilizare a masinii data de producator, dar nici la 15 ani nu are nimic cu uleiul din fabrica.

Astia la Reno dupa 3 ani schimba si lichidul de frana...

Serios? Numai astia de la reno? Si chiar daca ar fi asa, inseamna ca ar fi singurul producator serios.
In primul rand producatorul auto recomanda schimbarea lichidului de frana, tocmai datorita furnizorului de lichid care la randu I nu garanteaza mai mult de 3-5 ani sau cca 120k km. Cauza schimbarii fiind tocmai proprietatea hidrofila la lichidului.

Lichidul de frana absoarbe apa din atmosfera, uleiul de motor devine acid in timp, chiar daca nu faci km, dar uleiuld e la cutie e stabil in timp.

in cartea technica a masinii oare ce scrie legat de schimbat?? eu am cautat dar nu am gasit nicio referire la asa ceva???

N-am auzit de cutii de viteza la care sa nu se schimbe uleiul.
Daca desfaci cutia gasesti si un filtru de span.
Undeva dupa 120000 ar trebui schimbat. Unde pui ca intra putin ulei (vreo2) si nu e dificil.
Astia la Reno dupa 3 ani schimba si lichidul de frana...

Daca nu ai auzit, nu inseamna ca nu exista.
Spui ca ar trebui schimbat dupa 120000 km, dar poti argumenta? Eventual vis-a-vis de argumentatia inginerilor Renault (si a altora)? Daca poti argumenta, atunci practic am putea deschide proces impotriva producatorilor care nu recomanda.
Despre lichidul de frana si uleiul de motor ti-au spus colegii, as adauga si lichidul de racire, care se schimba tot din cauza ca isi pierde proprietatile in timp.

in cartea technica a masinii oare ce scrie legat de schimbat?? eu am cautat dar nu am gasit nicio referire la asa ceva???

In carte nu scrie nimic. Daca nu se da un interval de schimb pentru anumite componente / consumabile, inseamna ca se schimba doar la nevoie. In cazul cutiei, doar daca se desface cutia.

This post has been edited by roland: 4 May 2015, 10:06

Spun ca ar trebui schimbat pentru ca si el isi pierde proprietatile in timp si in mare masura datorita caldurii.
Chiar sunt curios daca cutia este etansa...
E un baiat aici care vrea sa cumpere un M3 cu 193000 km. Banuiti cum arata uleiul lui din cutie??
Eu personal nu cred ca arata ca la inceput...

Tu o tii pe a ta . E in regula.

Esti curios daca este etansa cutia...Pai daca nu ar fi nu s-ar "consuma"? devine neetansa doar daca plesneste vre un simering.

Cum arata uleiul? Pai din experienta, la Sandero a trebuit sa dau planetara jos (cea cu simering la cutie - la megan cu mai e cazul). S-a scurs ceva ulei si a trebuit sa completez.
Nu stiu exact cum arata de nou, doar nu am desfacut cutia de noua, insa la acel moment arata impecabil, fara tenta aia gri (si am carait cutia de n ori), culoare si textura...cred eu ca la nascare.

Eu am umblat in cutia de la fostul logan - 1,6 benzina, pe la 80000km (am schimbat pinionul de la treapta a V-a cu unul de la o cutie de logan diesel> 300 rpm in minus la aceeasi viteza). "Uleiul arata ca cel din bidon" < vorbele mecanicului de la Dacia care a facut modificarea. Deci, s-ar putea sa fii surprins cat de bine arata un ulei de cutie la 193000 km.

Daca nu e contaminat, nu are ce pati. Nu se strica.

Daca este etansa nu face presiune cand functioneaza? Nu se degaja gaze?

Pt a nu face presiune, nu are furtunelul ala cu sita din pastic in cap? E pozitionat intre motor si baterieMeganeCC_motor.JPG ( Size: 122.04k ) Number of downloads: 325

Ca tot vorbim de ulei dati-mi voie sa fiu un pic off-topic.
La fiecare schimbare de ulei la motor trebuie sa schimb si garnitura?

ce garnitura?

Daca se refera la garnitura de la buson, nu . Eu am inteles ca numai garniturile stock trebuiesc schimbate, pentru ca nu sunt din nu stiu ce metal si nu etanseaza bine.

Nu stiu exact cum arata de nou, doar nu am desfacut cutia de noua, insa la acel moment arata impecabil, fara tenta aia gri (si am carait cutia de n ori), culoare si textura...cred eu ca la nascare.

Nu stiu unde crezi tu ca se produce acel carait , dar NU in cutie este , ci la Ambreiaj. Referitor la culoare , nu ea conteaza , ci sa nu aiba in consistenta spanuri si alte bucati mici meta!ice.
Eu la anul voi schimba uleiul , dar a mea va avea undeva la 190.000 km.

Nu inteleg de ce speriati oamenii care vor sa schimbe lichidele la 4 ani ... uleiul se stie clar de care se pune si cat , asa ca nu vad nici o problema daca ar schimba uleiul in acest interval. Daca nu era indicat , nu se se mai puneau busoane la mintea cocosului pentru golire si umplere si cutia era sigilata. Nu vad ce probleme pot sa apara odata cu schimbarea uleiului cu cel original , identic cu cel de fabrica.

Unde anume la ambreiaj?
Daca vreau sa bag a 4-a in mers, fara sa apas ambreiajul si caraie, ce anume componenta de la ambreiaj caraie mai exact?

PS: Intrebarea lui Peter era daca trebuie sau nu schimbat, nu sperie nimeni pe nimeni, intr-adevar se poate schimba uleiul din cutie (si orice alt consumabil) la fiecare 3 zile. Nu este nicio problema. Dar niciun avantaj, de asemenea. Exemplele s-au dat pentru ca una e uleiul de cutie, alta cel de motor, alta mancare de peste cu lichidul de frana s.a.m.d., s-a spus ca nu pot fi comparate una cu cealalta.

This post has been edited by roland: 4 May 2015, 15:03

Daca desfaci cutia gasesti si un filtru de span.

Filtru de span? Nu cred ca cei de la renault au reinventat roata. E un surub magnetic care atrage spanul.
Schimbarea uleiului mi se pare inutila, doar mecanicii care nu se pricep recomanda asa ceva. Asa m-au pacalit pe mine la vechiul opel sa schimb uleiul care arata ca nou desi masina avea 18ani, iar problema era de fapt la schimbatorul de viteze.

Nu stiu cum a fost la unii colegi uleiul ca nou dupa mai multi ani, pentru ca eu am schimbat la Laguna 1.6 uleiul dupa 200k si era negru ca smoala si dupa 15k iara l-am schimbat pt ca am avut o interventie la cutie si uleiul era inca spre maro inchis cum a mai fost inca mizerie in cutie .
Nu vreau sa insinuez nimic poate a fost cutia mea cu probleme insa la mine uleiul a fost ca uleiul de motor dupa 40k

Concluzia? Daca bine nu-i face atunci nu-i face nici rau.
...
Fiecare face cum crede ca e mai bine pentru masina lui; pana la urma un schimb de ulei in cutie, nu e o avere.

This post has been edited by IancuMIC: 4 May 2015, 18:01

Da. Garnitura de la busonul de golire.
Am vazut pe facturile din istoric ca la fiecare schimb se punea si garnitura noua.